那些年，海口公交的老记忆（2007—）

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从2017年开始随着海口公交的许多新能源公交车不断投入使用，也随之进入我们的视野。但同时也有一些老的公交车，正在慢慢的离开我们的视线。在这里，让我们一起走进海口公交曾经过去的老记忆。

首先进入我们视野的老公交车，就是海口公汽在2008，2009年购买的中通8m，9m天然气。是老一代海口公交的回忆，过去我们都能在大街小巷能见到它们的身影，那绿色和白色的涂装在过去的大街小巷随处可见。这批车的质量是真心不错，装配的凯伦报站更有着一份独特的味道。同时也是老一代海口人的记忆。随着时间的流逝，它们在2016，2017陆续退出了我们的视线。取而代之的是一批又一批新能源公交车

接着是海口巴士与海口公汽同期购买的这一批海格天然气。它们的青绿色的涂装有着一种独特的味道，涂装令人感到清新。前期配着当时的普遍海口大街的凯伦报站，但随着大部分使用海格天然气的线路更换了新一代的新能源公交车后，大部分的海格天然气换下来给别的线路后，开始配备了穿过力强，英文又是拼音的尖峰报站。但也一样带有那特别的老海口公交的记忆。（也于2016，2017陆续退役）

海口巴士购买的海格天然气有两种款式一种是平盖海格，另外一种是高盖海格。初期使用着红色的电显，在当时是海口公交的一个亮点，但随着时间的流逝，后期取而代之的是贴在车头车尾上的各种样式的胶牌

接着就是海口巴士购买的小金龙，它们有着两种不同的涂装，一种是全青色经典的涂装，另一种是黄中带有绿色的涂装。同时他们的车头造型也是相当有趣。在当时海口的大街小巷是一道特别的风景线。有时候你会见到不同的线路的小金龙上面有着不同样式的胶牌。

用着红色字体，黄色数字，蓝色为底的胶牌的23路（二公司时期，海甸二东路—国兴中学）

用着黄色的字体和数字，以红色为底的胶牌的70路（二公司时期，国贸—药谷二期）

用着红色字体和数字，以浅蓝色为底的胶牌的K2

接下来是海口公汽曾经引进五洲龙公交车，它的涂装用着海口公汽经典的绿色和白色的涂装。造型也相当不错，可惜的是五洲龙质量不好，导致了五洲龙的提前下线（曾经在20路、60路、61路上用过）

61路（万绿园—海瑞大桥）的五洲龙报废后曾经在白沙门有停放过一段时间，后拉去了报废停车场

接着是5路曾用过8m海格天然气，独特的三角眼和高盖成为了它特别的标志性代表。它曾在拥挤的文明中路和新华南路里穿过，同时也成为了新华南和文明东居民的一份记忆。可惜在2015退役，取而代之的是少林小巴，后在2017年更换了安凯小巴

5路曾经有一段在实验中学初中部调度，也曾在白沙门场站存放过车辆一段时间。后搬去海大桥西小区调度，实验中学初中部成为了15路的调度点，后搬回实验中学初中部

5路用过的公汽8m高盖海格

海口巴士在2010年引进的宇通MAN脸天然气，它独特的man脸使它成为了独特的亮点，与其他车辆的电显不同的是，中间青绿色的数字，红色的字体的电显。更是成为40路当时独特的代表。发动机响亮的声音，独特的尖峰报站。更是海秀东路市民的一份记忆。过去在海秀东路等车时，只要远远的看到那中间绿色的数字和独特man脸就能知道是40路到站。（可惜的是宇通公司不再生产man脸的宇通，海口巴士的MAN脸宇通在2018退出我们的视野）

同时，海口巴士不只购买了man脸的宇通，也购买了飞鹰脸的宇通。与man脸宇通不同的是涂装使用了黄色和绿色的涂装。独特的飞鹰眼造型看起来更有一种帅气的感觉，也成为了海口公交的一份独特的记忆。但你在2016年陆续退出了我们的视野

宇通飞鹰脸曾在57，65，29等线路上使用

然而海口公汽购买的宇通与海口巴士购买的宇通有所不同，使用的是熊猫脸的宇通。熊猫脸的造型让人看的显得有一份独特的亮点。但有两种不同的涂装，一种是全粉色的涂装，另一种是海口公汽经典的绿色和白色的涂装。其中粉色的小熊猫宇通前期配备这凯伦报站，后期改为尖峰报站。而公汽经典涂装的小熊猫宇通使用着凯伦报站

其中让笔者比较熟悉使用粉色小熊猫宇通的还是当年的外包线路21，41。过去，当人们在机场下飞机后。走出航站楼，只要看到粉色的车身和特别的熊猫脸。那就是21和41，它们标志性的粉色涂装和熊猫脸在机场成为了随处可见的身影。但随着21，41在2015，2016更换了新车后，粉色小熊猫宇通的身影也在机场中消失，后被36，60接手运营。直到2017年退役

使用粉色涂装的不只是有小熊猫宇通，海格三角眼也使用粉色的涂装。与5路使用的海格三角眼不同的地方是：它使用的是平盖，5路使用的是高盖。曾在41路上使用过，后在54路运营。

使用公汽经典涂装的宇通小熊猫

但是让笔者绿色小熊猫宇通印象比较深刻的还是七路

接下来是海口公交的6m海格小巴，它们有两种不同的批次。其中它们的涂装有海口公汽的涂装和海口公交集团的黄色涂装

公交集团购买的海格小巴于2013年投入使用，曾在32，54，71，72等线路投入使用

公汽购买的海格小巴于2010年投入使用，让笔者比较深刻的线路是夜班线路。但后在2018年退役

说完了海口公汽和海口巴士曾经引进的天然气公交车。接下来，让我们来盘点海口公交集团引进的第一、第二、第三批的新能源公交车。以及私营企业引进的新能源公交车

第一批的中通10m混动是在2011年上路。在当时，与公汽的中通有所不同的是涂装用了海口公交集团的黄色涂装和全红色的凯伦电显，配置着凯伦报站。发动机轰鸣的声音，成为它特别的地方。但让笔者印象深刻的线路有16，30路。但可惜的是这批车故障率过高，导致部分车辆提前下线。后在2019年退役

12m大金龙天然气，是海口公交集团的第一批车的其中之一。它独特的车头造型，和那发动机轰鸣的声音，更是一份海口公交特别的味道。让笔者比较怀念的是1路，4路和28路。在1路，4路更换新车后，车辆也随之交给27，54，87路使用可惜它们的身影于2019年消失在我们的视线

说起恒通，令人想起了它曾经在爬坡是很艰难的样子。可以想到在过去，司机为了能爬上坡，把空调，灯，报站给关了，能够看出司机把车开上去也是相当吃力。但它12m的车身，和独特的车头造型。更让16路在海秀东路成为了它一份独特的身影，但可惜的是它的质量相比于其他车的车况不好，导致了提前下线

说起纯电动，最初能人让想到的就是瑞华特。瑞华特是海口公交纯电动公交的领头人，在2011，2012投入使用了纯电动公交车。他们使用的车型是相当多的。比如常隆，安凯，金龙等。其中纯白色的涂装中带有绿色的条纹和涂装，独特的车头造型更是成为了11，20最有标志性的代表。从世纪大桥下来，就能够看许多白色纯电动公交在海大那边充电。相当壮观，可惜的是这些车属于早批车加上电池质量不行。最终导致它们在2017年暑假退出了我们的视线

虽然它们早已退出了我们的视野，但还带有一份海口公交的记忆。过去，在府城，白龙路，高铁东站等车时。只要远远能看到那白色的车身和全红色的电显，我们就可以知道那就是11路。过去在龙华路，友谊商场等车，看到那白色的车身和全红色的电显，我们就能知道是20路到站

说起宏益巴士，它最初是从公汽分出来的，它购买的金旅混动于2012年年底投入使用，最初在17路上运营。它那白色的车身和带有紫色的涂装，让17路成为了一种独特的身影。过去在国贸，秀英等车时。当看到那紫色和白色的涂装，就能是17路来了。但在16，17年更换车辆后，宏益金旅也被其他许多线路使用过。但也在2020年准备报废

说起新美兰，我们可以知道它是一个旅行社的公司。其中让人令他印象深刻的就是15路和49路，在2012年之前，他们的车还被吐槽。在2012年的年底，他们更换了金旅混动。它们的涂装是用着黄色和橙色的涂装，也是带有一种独特的海口记忆。过去在海秀东路，海甸岛，和平南路。只要看到它那黄色和橙色涂装，就能知道是15路到站。在府城和国贸，高铁东站等车时那橙色和黄色的涂装也成为了49路具有标志性的特点。但15路和49路更换新车后，他们的线路也被其他线路所使用。但新美兰金旅也将在2020年报废

49路所使用的金旅有不同的地方是窗帘是灰色的，而15路使用的金旅的窗帘是蓝色。

新美兰的15路和49路更换金旅后，老金龙曾在嘉海大厦有停放过一段时间，后拉去报废停车场

说起耀兴公交，最让人能想到的是，他是宇通亲儿子。22路，44路，46路，47路使用的都是宇通客车。所以被海口车迷们称为宇通亲儿子。其中最让人印象深刻的是耀兴在2020年所引进的宇通10米和12米的新能源公交车。他们使用了宇通最经典的v脸造型和蓝色的涂装。涂装是相当好看，它配备着最的尖峰报站。也使他们成为了海口公交一种最有特别的风景线，也是首批宇通新能源公交车的引进者。可惜的是由于这批车是初代车。用的是松正混动系统。加上时间的流逝，这批车的车况不断老化，最终提前报废。

但也曾在过去也曾给人们带有一种特别的记忆。去我们在府城，高铁东站，城西，海甸岛等车时。只要我们看到那12米的车身和宇通v脸以及它那特别的蓝色涂装。我们就能知道那是44路的身影

过去在海秀东路，大同路，海垦路，侨中高中部那边等22路时。它那十米的车身和宇通V脸的造型，以及那蓝色的涂装让22路也成为了海口公交的一种特别的身影。

说起海汽，最让人想到的是他的客运服务，可以想到那粉红色的涂装。但在公交上，它那七彩的涂装更是成为了最有特别性的代表。在2012年年底引进了金旅后，它那七彩的涂装更是让38路成为了一种最有特别的身影。过去在海秀东路，府城，高铁东站，海甸岛，五指山路都能看到它那七彩的涂装。更让海口公交成为了一种独特的记忆。在2018年38路更换车辆后，金旅被其他线路所使用。也在2020年即将报废

说起插电式混动，我们可以最先想到的是六龙的十米高盖金龙。他那黄色和绿色的涂装更是成为了六龙公司的一种标志性的代表，这批高盖金龙最初在37路使用，在2019年更换新车后，交给了34路使用。目前还正在服役中

说起六龙的金旅，所以盘点出很多使用的线路，例如35路，37路，45路，51路，39路等多条线路。相对于宏益，海汽，新美兰的质量，还是相当不错的。可惜的是六龙不注重保养，所以导致部分的金旅提前下线。但也将在2020年即将报废。

那还要说起46路的宇通小熊猫，相对于海口公汽的粉色小熊猫和绿色小熊猫，46所使用的宇通小熊猫使用了青绿色的涂装。最初为凯伦报站，后改为尖锋报站。车型两种不同的类型，一种是柴油，一种是天然气。 两种宇通在2018年，2019年退役

说起海口公交的第三批新能源公交车，其中就有金龙混动。十米的车身和独特的金龙造型，在过去，更是让29路在海府路，海秀东路，国贸成为了一道最有特别的风景线。29路经过几次车辆更换后，金龙混动也被其他线路使用。也在2020年即将报废。

说起海口公交的第二批新能源公交车，二公司中通混动也在其中，与一公司的中通混动有不同地方的是 它的报站为通达报站，也是第一批最先使用的通达报站的公交车。让人印象深刻的是57路，过去在海甸岛，国贸，西站，滨海大道都能见到他的身影。可惜的是该车况比较差。部分车辆提前报废，故障频繁。所以导致它在2018年提前下线

说起初代南车，它也是还有公交第二批新能源公交车的其中之一，最最初上路时为明亮的黄色，以及它的高盖。也成为了它标志性的代表。后来车身的颜色不断变深，被海口车迷们调戏的称为“非洲难民”。18路和31路曾使用过，在国贸它那非洲难民的车身和高盖，更是成为了一种最有特别的景象，该车为初代车，车况较差。导致了部分车辆下线。也将在2020年即将报废

说起海格混动，也是海口公交第二批新能源公交车的其中之一。其中令人印象比较深刻的线路就是14路，19路，34路，43路，60路等多条线路。它那独特的车头造型也成为了海口街道上一种具有标志性的代表。其中让笔者比较印象深刻的是这批海格混动也是16 WIFI的运营车之一。可惜的是该车在2020年已退役

最后再送一个最有特别的老照片

由于部分车的资料和图片缺失，笔者所使用的图片主要取用了百度地图的街景地图模式的时光机以及借用了部分车迷的。质量可能不太好，也有部分的历史车型的缺失。如果有不足的地方，希望车迷们能谅解和点评。虽然质量不太好，但也记载着海口公交的一段老回忆。

如有缺失的历史车型和资料，在后期将会补充完整。

随着时代的不断发展，各种各样的新能源公交车不断投入和使用，但许多老的记忆与事物也正在离我们而去，在这里，笔者写这部美篇是为了致敬那些海口公交过去的老回忆。但是有一句俗话说的好：旧的不去，新的不来。在这里希望海口公交能在未来的道路上发展的越来越好，也希望多种多样的新能源公交车能进入我们的视野。在接受新事物的同时，也要学会去珍惜！