骑闯天路（7）

Mr.Yuan

Day 6 相克宗—理塘S/108.8km T/7h13m 累计行程594.8km（+18km） 　　今天的行程安排还是非常紧张的，要从相克宗到理塘，全程近110km，这一段是整个川藏线骑行难度最大的一段，被评为五颗星难度，因为这中间要翻越剪子湾隧道隧道（4210米）、熊宗卡（4306米）、尼玛贡神山（4390米）、卡子拉山（4440米）、雷达站（4388米）、天空之城（4323米）、无名坡（4403米），且全程基本都在海拔4000米以上骑行，不仅距离较远、海拔较高，同时也对身体的要求提出了更高的要求，在研究这段路线时，自己还有些底气不足，因为绝大多数人的行程安排，只是从相克宗到红龙乡，相比到理塘少了34公里，就是因为难度大，所以很多人放弃到理塘，直接选择留宿红龙乡，但是我还是想挑战一下，尝试一下这个五星难度任务。 　　早上驿站小哥早早就弄好了早饭，又是千篇一律的面条，不得不承认，面条这东西做起来最省事，高压锅一压，弄点汤一拌就成了，不过今天有些例外，小哥特地煎了一个鸡蛋。不过看这煎蛋手法，还得再练练，蛋都快糊了。 　　客栈院内，吃完早饭的骑友们检查车辆和随身装备，他们全部都是前往红龙乡的。 　　吃完饭出来，发现俩妹子的在一个手推车前摆弄，便过去询问。原来妹子一个来自河南，一个来自康定，先是河南妹子徒步推车从河南出发，计划走到拉萨，边走边直播，后面康定的妹子看抖音上她的直播，便在河南妹子经过康定时，跟她约伴一起徒步走拉萨。骑行在川藏线上，每天都在上演各种故事，也总能遇见各路神仙、狠人、怪人，这也是川藏线魅力所在原因之一吧。 　　后面在路上又碰到她俩了，别的我也帮不上，后面关注一下你们的抖音号，现在此刻只能给你俩送上加油祝福喽。 　　收拾停当，就正式出发了，一出相克宗，骑行约十公里后，就开始就连续爬坡，第一个目标便是天路十八弯。 　　这十八弯九曲回肠，要在短短十几公里的距离里，连续爬升海拔超过六百米，难度还是非常大的。也许是早上状态好，在爬坡时我整体速度较快，基本均速达到了10—15之间，这也让同行的四川小哥追的极其费力。 　　天路十八弯在山下和山上都有一个观景台，两个看到的景色各不相同，但是总得来说，山上的那个观景台所看到的景色要更胜一筹。 　　这是山脚下的观景平台，如果天气好一点，可以仰看十八弯蜿蜒而上的景色。 　　骑到半山腰，随手拍了一张，由于山里起雾，只能隐隐约约的看到十八弯公路的样子。 　　到达剪子湾山，海拔3990米，这个位置就是山顶的天路十八弯观景平台。从山上俯瞰，十八弯尽收眼底。 　　说来也运气好，本以为今天山里起雾，看不到十八弯全景了，但不成想，刚到山顶，天空放晴，太阳将雾气驱散，难得的窗口期，赶忙抓拍了几张。 　　过了天路十八弯，继续蜿蜒向上骑行，到达剪子湾隧道。剪子湾隧道全长两公里多，里面一点灯光也没有，自己车上的手电亮度不够，进入隧道后，那仅有的一点点光亮也被巨大的黑暗吞噬，骑在里面真心的感到害怕，而且里面的路也不是非常平整，需要很缓慢通过。在黑暗漫长的隧道里骑行二十几分钟，那种滋味真的很恐怖。我从隧道口骑完出来，看见几个骑友已经骑完出来在休息，其中一个骑友对我说，“你一个人骑过来的啊”，我回答“就一个人”，他说，“NB，他一个人根本就不敢骑过来”，我无奈的笑了笑，心想，其实我也怕，但是怕有什么用，补最后还得一个人骑过来。生活中不也是这样吗，一些事情，难道因为你怕，就不去做了，很多时候根本没有选择，就如同一个人过隧道一样，即使再怕也得满怀勇气独自去面对，等走过漫长的黑暗和孤独后，你会突然发现，光明总是在不远的前方等着你。 　　出了剪子湾隧道，即将向卡子拉山进发，这中间还要到尼玛贡山。可以说一山还比一山高，难度也是越来越大。 　　今天全程风景是整个川藏线最美的，因此，这条线上游人如织，各种自驾车辆络绎不绝，沿着G318驰流不息。但是在垭口，经常可以看到一些小姐姐一手拿着氧气瓶，一面在摆拍，拍几下赶忙吸几口氧气，真是应了那句话，眼睛在享受，身体在受罪。每次停车拍照时，总有游人过来问，你骑车不高反吗，他自己开车都感觉缺氧，我笑了笑说，还好，慢慢就习惯了。其实，这一路的艰辛和困难，只有自己经历了才知道是多么的不容易，想起曾经的一对标语，大意好像是这样说的，“海拔高、斗志更高，缺氧不缺精神”。 随手一拍都是风景大片 　　继续沿着公路向上骑爬，看着前面转山的路，心里一阵发怵，腿更是打颤。这一路，每一公里都刻骨铭心。 　　路上休息时，看到公路护栏上，以前的骑友留下的两句话，有些感同深受。“此生，只此一程；此程，怀想一生”。我不知道这里会不会只是一程，但是此程我定会怀想一生。 到达尼玛贡神山 和宝驴合个影 　　在尼玛贡神山处照了几张相，本来想着在服务区吃点午饭，然后继续赶路，结果进服务区里面一问，卤鸡腿一个20块，煮玉米一根10块，一桶泡面15块，一瓶红茶8块……看着触目惊心的价目表，我潇洒的转身就走，去啃我的士力架，喝能量胶去了。 出尼玛贡神山观景台后，又是爬坡，前往卡子拉山。沿途的景色更美了，使得我骑骑停停，赶忙把最美的景色抓拍下来。 　　西藏方向，这是第一次看到，之前基本都是以下一个城市为放向。西藏，也是我的方向。 景色越来越美了 　　继续骑行，中雨到了卡子拉山观景台，正巧赶上观景台在改建，整个都封闭起来施工，只能远远的看这卡子拉山那块石头了。过了卡子拉山，继续沿着垭口前行。 途径雷达站 达到天空之城 　　过了天空之城，继续前行，下一个点是红龙乡。在前往红龙乡路上，这是我今天最难受的一段，脑袋一直像套了紧箍咒一样疼，身体根本毫无力气，只能骑上一百米，下来休息，接着再骑一百米，又停车休息，我想可能跟没有吃饭有关，身体已经没有能量了，急需到红龙乡吃点东西补充体力。 　　短短的一段距离，骑了快一个小时，终于到了红龙乡，找到客栈，打卡盖章。然后就近找了一家四川面馆点了份牦牛肉面吃了起来。 　　吃完饭，又接着赶路，因为离理塘还有34公里，后面的路是最复杂的一段，既要爬坡，又有起伏路，还要逆风骑行，其中一段经常下冰雹，考验还在后面。 　　看前面的天，应该已经开始下暴雨了，没办法又得雨骑，这次不同以往，要在海拔4200米的高原雨骑。 　　过然不出所料，刚骑了不到十分钟，暴雨将至，赶忙换好雨衣，在大雨中疾驰。只是感觉不太对，落下的雨点砸在头盔的脸上，感觉啪啪作响，而且挺疼的，再仔细一看，尼玛！竟然是在下冰雹。这天真的是反复无常啊。冰雹越下越大，而且天上打雷的声音，让人听了更是害怕。我想这样下去不是办法，得去找地方避雨。就这样边骑边找地方，果然苦心人天不负，找到了路边一家小商店，停车在门口避雨。没有想到商店里面走出一个藏族小姑娘，对我说，叔叔，到房子里面来，里面有炉子，可以烤一下。说罢她便领着我进了小卖部。进屋后，我才发现里面有好几个藏族人，而且小卖部其实是他们的家，里面床、茶几等一应俱全，只是没有灯，里面有些黑乎乎。小姑娘给我找了一个小板凳，我挨着炉子坐下，烤起火来，心里也跟着炉子里的火热了起来。 　　在烤火时，我感觉这么干坐着也不太好，便要了杯奶茶，小商店的女主人特别热情，主动帮我冲泡，让我感动的都有些不好意思。 　　没想到刚进商店避雨不到五分钟，竟然天空放晴。赶忙趁着这空挡继续赶路。 　　在前往理塘的路上，看到日落景象，着实被震撼了，便用手机纪录下来。 离理塘还有11公里 理塘欢迎我 离理塘还有6公里 　　到达理塘隧道，过了隧道便进入理塘县城了。快要结束今天行程了。 　　理塘隧道还是不错的，两公里多长度，隧道内灯光挺亮，可以完全看清路面，而且整体呈下坡，所以基本不用蹬，就能很快的往前跑。进隧道前，天还亮着，出隧道口后，天竟然黑了，难道这就是传说中的，洞中一日，世上千年吗，感觉时间过得飞快。 进入理塘县城 　　到县城后，找到骑行驿站，在办理入住手续时，被前台藏族小哥气得快吐血了，好在最后都妥善处理解决了。终于躺到床上，放空自己了，唉，今天真的太累了！明天计划到巴塘，大概行程170km，难度依旧很大，如果明天能顺利到达巴塘，骑行川藏线算下来已经连续骑行了7天了，已经完成了1/3的里程了，前路依旧慢慢，任重道远，后面进入藏区后，难度依旧很大，本来以为过了一关，却不曾想，过了一关还有一关，翻了一山还有一山，继续努力吧。应了大大那句话，“历史总是要前进的，历史从不等待一切犹豫者、观望者、懈怠者、软弱者。只有与历史同步伐、与时代共命运的人，才能赢得光明的未来。”虽然扯的有些远，但是仔细体味，大道同理，骑行亦此，面对出发启程，越是犹豫，越是懈怠，越是软弱，越是止步不前。路终究是需要一步一步走出来的，对我而言，路是一公里一公里骑出来的。 不再墨迹了，赶忙洗澡吃饭，把衣物换洗干净晾晒。太累了，睡了！今天的日志就草草应付一下，明天找时间把漏的补进去。就这样吧…… 晚安，理塘！ 明天见，巴塘！