台湾游记<五>

可心

7月25日——游赏花东海岸风景（三仙台、北回归线标志、石梯坪、太鲁阁国家公园，参观大理石加工厂，乘台铁至苏澳新站，晩上入住宜兰山泉大饭店） 　　台湾的地名很容易记，台北当然在北部，台中、台南与台东可以很方便地在地图上找到。这些地方我们都经过，就意味着我们已经把台湾差不多转遍了。（到南投时经过台中，到高雄时经过台南）。7月25日一早，离开知本温泉区不久我们就到了台东，之后一路沿苏花公路欣赏著名的东部太平洋海岸风景。 图片描述：台湾东海岸海天一色的绝美风光，边上就是苏花公路 图片描述：注意图上标示的沿半山腰上狭窄的旧公路，现在已不使用 图片描述：现在新的苏花公路平坦，弯道处都有护栏 图片描述：沿途风景 　　花东海岸是台湾唯一兼具山海之美、岛屿之胜的风景区，主要以纯朴自然的海岸风光、浩瀚无垠的大海引人入胜，它被誉为台湾的最后一片净土。由于有高高的山脉作为屏障，台湾许多军事设施和战机都藏于此地。 　　地图上看，从台东开始一直到花莲，沿海几百公里都是东部海岸风景区，这样长的风景区是很少见的（南起台东卑南溪口，北至花莲溪口，全长约180公里，背山面海，景色如画，是台湾一千多公里海岸线中最美的一段）。风景区的景点主要有：小野柳、水往上流、阿美族民俗中心、三仙台、石雨伞、八仙洞、北回归线、秀姑峦溪、石梯坪、太鲁阁国家公园等二十多处赏景地点和休憩区。所有的旅游中心，都有解说教育展示或多媒体简报室，介绍区内的自然及人文资源。我们仅去了其中的三个地方——三仙台、北回归线、太鲁阁。 图片描述：台湾绿岛 　　绿岛：离开知本后，我们的车一路沿着海岸线开往三仙台，沿途的花东海岸线和太平洋风光美不胜收！不久就到了台东，导游提醒大家往东侧海面上瞭望，那有一座绿岛，它位于台东东方约33公里的太平洋上，旧名鸡心屿、青仔屿、火烧岛。岛身呈不等边四角形，南北长约四公里，东西宽约三公里，面积约十六平方公里，为台湾众多附属岛之一。岛内山丘纵横，最高点为火烧山，高度280米，东南临海处多为断崖。 图片描述：台湾绿岛（俯视图） 　　1970年在绿岛设立了感训监狱，将台湾各监狱的政治犯迁移至此集中监禁，1987年裁撤。 图片描述：通往绿岛的栈桥 　　绿岛的海水温泉是世界上两个著名的海水温泉之一，另一个在意大利。我们小时候曾经听过的台湾歌曲《绿岛小夜曲》，就是描写的这里。如果时间允许，应该在绿岛驻足一日，可以领略绿岛风貌、体验海水温泉、回味小夜曲的浪漫……可惜由于时间紧迫，我们没能登岛。 图片描述：海边睡美人 图片描述：近观睡美人，瞧那颈部，还真像 　　三仙台：继续前行就到了三仙台，三仙台实际上是一个离岸小岛，通过八拱跨海步桥与岸连接，据说因岛上有三块巨石，而且八仙中的吕洞宾、铁拐李、何仙姑曾登临此岛而得名。 图片描述：台东三仙台全景 　　三仙台是花东海岸线上最美的景观之一，太平洋碧波荡漾，离岸小岛与八拱跨海步桥形成了一幅海景美图，这一由自然景观和人文景观共同组合成的仙境，吸引了众多旅客在此驻足。 图片描述：八拱跨海步桥 图片描述：游人众多 　　这里的海水很美，海水呈现出淡绿、浅蓝、深蓝、墨黑等不同的颜色，层次分明，每一个颜色都标志着海的不同深度。靠近岸边的地方非常平坦，水际线往外推几百米后，便是垂直的海沟，深不可测。越往外的海域，水越是呈现深蓝和墨黑的颜色，颜色越重，海沟越深。 图片描述：层次分明的海水颜色 　　有特色的是，这里不是沙滩，而是由无数的鹅卵石构成的石滩。这些卵石都是经过多年海水冲刷风化后形成的，绝对是天然按摩石滩，太喜欢这些卵石了，但导游一再强调不能带走。 图片描述：太平洋海水中的鹅卵石，还有多种颜色哪 图片描述：完美的组合——蓝天白云、离岸小岛、八拱步挢、色彩分明的海水、还有那浅滩上的鹅卵石 　　八拱跨海步桥游人可以上去，上上下下的走桥梯就可以到达那个小岛。可导游再三叮咛，一定不能走过去，否则三个小时都回不来的，因为时间有限，所以只好望桥兴叹了！ 图片描述：近观八拱跨海栈桥 　在这里可以自由活动一段时间，对于我们这些来自内陆的游客而言，见到大海，而且是世界第一大洋，别提多高兴了。来到海边就挽起裤腿下水，与浪花嬉戏，尽情享受着海岸阳光的沐浴……并开始了各种摆拍。 图片描述：下水玩耍，开心 图片描述：我站在太平洋上啦 图片描述：置身大海、拥抱太阳 图片描述：享受海岸阳光的沐浴 图片描述：太平洋海岸留下我们的合影 图片描述：海边鹅卵石滩上晒晒太阳 图片描述：恋恋不舍地离开大海，从海岸一直延伸出来的鹅卵石道（注意：照片最右侧） 图片描述：我也在天然按摩步道上走走 图片描述：以太平洋为背景 　　北回归线：接下来我们到了北回归线标志碑。北回归线即北纬23度26分纬线，这里是太阳光直射在地球上最北的界线。每年夏至日（6月22日左右）这一天，这里能受到太阳光的垂直照射，如果在这里竖一根垂直的旗杆，在当地时间12点整，这旗杆的影子就只有一个点（立竿无影）。北回归线还是热带和北温带的分界线。 图片描述：沿途风景 图片描述：远观北回归线标志碑，壮观醒目 　　北回归线穿过台湾的澎湖、嘉义、南投、花莲四县，台湾岛的东、西各立一标志碑。我们看到的是东标志碑，它正好在公路边，西面是连绵起伏的大山，东面是浩瀚无际的太平洋，北回归线标志碑就建在大山与海岸间的平地上。据介绍，它建于1908年，高约20米，为一塔形圆柱状石碑建筑。分南、北两部分，中空，东西向贯通，象征北回归线从此穿过。在顶部，南北两部分交合，上面筑一圆球体。石碑南北两面浮雕“北回归线”四个大字，标志碑石台上刻有“北纬23度27分6秒，东经121度29分47秒”等字样。碑体通身刷成白色，在苍翠的群山、蔚蓝的大海、绿色的草地映衬下，格外醒目……这一切，被我们摄入自己的相机。 图片描述：北回归线标志碑既是天文、地理的一处坐标，也成为了太平洋畔的一道独特风景 图片描述：喏，这就是具有重要地理意义的北回归线标志塔。考考你：结合文字说明及照片上太阳光线和物体投影，请回答，我此时站在塔的什么方向？ 图片描述：终于到达北回归线标志塔了，早就熟知你了，但平生第一次看到 图片描述：站在分界线上 图片描述：面山背海而立（我面对着正西方，背对着正东方），我的右手是北温带，左手是热带 图片描述：站在塔南，感受热带阳光和花草 图片描述：热带与北温带交界的太平洋 　　离北回归线不远，就是秀姑峦溪和石梯坪景区，这里没有停车，只是隔窗瞭望。我们先看见秀姑峦溪的入海口，溪的入口处有一座红色拱式单孔长桥，犹如长虹横跨河面，取名“长虹桥”。 图片描述：长虹桥 　　秀姑峦溪是台湾东部的第一大河流，也是东南部唯一一条切过海岸山脉的河流，以前一直听说它很美，果然如此，这是它的入海口。 图片描述：秀姑峦溪的入海口 图片描述：航拍的秀姑峦溪，从台中山地蜿蜒曲折向东流入太平洋 　　石梯坪：是石门附近、花莲县丰滨乡石梯湾南侧尾端一处潜水及钓鱼的绝佳场所。花东海岸公路至此偏离海边，中间被梯田阻隔，形成不一样的田园景致。光绪年间，统领吴光亮率兵开路时，在东海岸一带，看见沿岸的岩盘突伸入海，长短不一，像一排排阶梯一般，故称此地为石梯。这一地区有两层以上的海蚀平台，隆起的珊瑚礁触目皆是。特殊的壶穴突出于地面，状似桶形浴盆，造型独具趣味。岩石上则遍生各种海洋植物，景观十分丰富。 图片描述：果然很像排排长短不一的阶梯，石梯名不虚传 图片描述：花东海岸公路在这里偏离海边，中间被梯田阻隔 　　这是一片面积较大的海岸阶地，海蚀地形十分明显，壶穴景观造型独具。站在海岸边，一边观看怪石，一边倾听海涛拍岸，那是一种独特的享受。 图片描述：壶穴 图片描述：海天一色的太平洋 　　随后，我们经过花莲市，来到了太鲁阁国家公园景区。 　　　　太鲁阁国家公园：“太鲁阁”也是原住民的语言，意思是“伟大的山脉”，这里现在成了“国家公园”。公园很大，分为生态保护区、特别景观区、史变保存区、游览区及一般管制区五个区域，公园的特色为峡谷和断崖。我们实际上只能游览沿东西横贯公路（是台湾唯一的一条东西向横贯公路）花莲这边的一段，即太鲁阁峡谷的景色。 　　说起横贯公路，导游把我们带入了那个非常的年代。上个世纪的六十年代吧，到台湾的老兵们开始陆续退伍了，如何安顿他们成了严重的问题。蒋经国决定组织这些老兵们搞基础建设，开路架桥。这样，经过太鲁阁的花莲至台中公路，就进入了建设阶段。他们要在悬崖峭壁中开一条通道出来，其难度可想而知。面对着险峻的群山峡谷断崖，当时的老兵们只能用斧头砸、用炸药炸等办法，一段段地凿开了这段道路，工程干下来，老兵们死伤数百。前几年，台湾发生了强烈地震，这条公路受到了很大破坏，直到现在，都没有完全修复。所以，东西横贯公路也被称为老兵的生命之路。 　　我们的旅游车沿公路蜿蜒前行，不时地钻入山洞，直到一个叫做“慈母桥”的地方才停下来。下车后我们看到，这是一座以白色大理石为护栏的红色大桥，桥头桥尾各设有一对白色大石狮。桥中间矗立着两根高大的红色钢梁，两边各有四对红色的钢绳牵扯。据介绍，这座桥也是多次修建，多次被台风、山洪所毁。桥下著名的立雾溪在此有近九十度的转弯，与其支流著西溪交汇。著西溪河床上，堆着许多大大小小的大理石，经过溪水刷洗后显得特别干净，东侧桥头建有“慈母亭”。 图片描述：慈母桥（照片左侧为“慈母亭”） 图片描述：桥下立雾溪在此有近九十度的急弯 　　从慈母桥向东望去，我们看到了壮观的太鲁阁大峡谷景色。由于地壳的隆起作用及立雾溪河水的不断侵蚀切割，使大理石岩层外露，峡谷两侧悬崖万仞，奇峰指天，山壁陡峭，怪石嶙峋。而谷中溪曲水急，林泉幽邃。 图片描述：太鲁阁大峡谷 图片描述：立雾溪河道遍布外露的大理岩石 　　导游说，慈母桥以西的道路现在不通了，所以不能再前进。而且最美的地方应该是我们来时经过的燕子口和九曲洞。遗憾的是，由于道路障碍我们不能亲临，只能听导游介绍给大家。 图片描述：燕子口 　　燕子口地势险峻，两岸断崖凌霄壁立，仰望天空，如坐井中。崖角清流荡漾，岩石皆为大理石，纹理如绘，洞穴累累。春燕结巢于洞穴，昼间成群飞舞，为恬静峡谷增添了勃勃生气，燕子口之称因此而起。 　　九曲洞全长两千米，为了让游客能更好地欣赏峡谷的壮观与美丽，当局特另开一条步道，实行人车分离。在进入洞口处，每人领到一顶安全帽，管理者要求游人不得进入红线以外，即禁止走到没有顶部掩护的路边去。为什么要求这样严格？因为即使是这样，仍然发生过两名游客被滚石砸伤，一名游客被砸死的惨剧。 图片描述：九曲洞（因时间关系，我们没能亲自感受，只是远观） 　　九曲洞步道是太鲁阁峡谷最精华的路段，步道紧倚着高山深壑，向下俯瞰则是急湍的立雾溪水，两岸山壁紧峙，鬼斧神工与险峻的地势令人叹为观止。游客小心翼翼地进入洞口，曲折迂回在山洞中行走，仿佛有绕不完的弯路，以“九”形容，故曰“九曲洞”。 　　游客沿洞壁行走，可清晰看见当年开凿横贯公路时敲打钻子留下的凿痕，以及早年日本人为开采立雾溪砂金，在岩壁所开凿的狭窄采金路迹。九曲洞时而是全封闭的，时而是半封闭的，在半封闭的洞中，可以欣赏峡谷奇观，倾听溪水咆哮。 　　旅游车走到长春桥附近再次停下来，这里有为纪念修路英雄们而建的“长春祠”，它建在青山碧水之上，英雄们也得以安息了。 图片描述：长春祠，可见其建在青山碧水之上的高地 图片描述：修建横贯公路、长春祠简介 图片描述：站在长春桥上看对面的长春祠 图片描述：不同角度看英雄 　　离开太鲁阁之后，我们参观了当地的大理石工厂，主要是大理石产品和猫眼、七彩石聚宝瓶等。物件超贵，不建议在那儿买东西。 　　从大理石厂出来不久，我们就要改乘台铁至苏澳新站的火车。花莲市位于台湾东海岸的中部，要继续北上到台北，传统方法是乘旅游车走沿海公路。可是导游说，这段路很险，很颠簸，而且要费时三个小时，所以我们的旅游安排是乘火车。其实从台北出发再回到台北，有绕岛火车，当然不会有人这么绕，因为乘火车无法更好地沿途观景，所以旅游基本上都是乘大巴走沿海公路。 　　从花莲到宜兰，一般走全长118公里的台湾苏花公路，此段公路中绝大路段贴着太平洋海岸而建，因沿线可观赏到太平洋海景与峭壁山崖，所以是一条世界闻名的景观公路。 　　由于苏花公路沿线常发生塌方，导致车辆失事跌进万丈深渊的太平洋中，故苏花公路也是一条危险的夺命公路，在国际上有着“最美丽的死亡公路”之称。 　　为安全起见，现在台湾官方要求旅行团的大巴只载着游客的行李，从花莲驶向宜兰，而游客全部改乘苏花铁路小火车前往。 图片描述：这就是旅游大巴把我们送到大理石厂后，由司机驾驶着独闯危险、行驶了三个小时的苏花公路 　　由于2010年发生了苏花公路事件，所以为了避开危险的苏花公路，导游都会按照官方要求建议旅游者搭乘苏花火车绕行，体会一下台湾火车的独特之处。所以我们将在“新城（太鲁阁）”车站乘坐台湾苏花（苏澳～花莲）铁路小火车，前往宜兰县的“苏澳新站”。车票极便宜（台币182元），搭乘火车的人数也比较少，每节车厢大多为旅游者。此旅游线路保障是最安全舒适快捷的，也使旅客在行程方式上变得丰富多彩。 图片描述：这是我们要乘坐的苏花小火车的起始站——新城（太鲁阁）车站 　　新城车站地处花莲新城乡，新城的名气并不响亮，但因傍靠著名的花莲太鲁阁风景区，所以车站名也加上了太鲁阁三字。 图片描述：我们乘坐的苏花小火车的终点站——苏澳新站 　　台湾的火车行进速度不是很快，我们也就十分悠闲地享受一下慢生活节奏吧。火车内部十分干净整齐，没有拥挤，也没有在车上卖各种食品的现象，每个前排座位上都有踏板供人们踏脚用，而本身的座椅也是可以调节的。火车内的设施也比较齐备，如厕所是可以移动的门，空间很大，干净舒适，去台湾旅游的游客不妨坐一下火车，这也是不错的选择。 　　在车上，还遇到几个男孩子，看似中学生的模样，结果他们回答说自己是“兵哥哥”，原来他们都是正在服兵役的大学生。在台湾，凡年满19岁～45岁男子，只要身体健康合格，都要义务服兵役。义务兵的服役期限早年为一年六个月，后逐次改为一年。 　　火车平稳地只用了57分钟就到了苏澳新站，而提前离开我们的空旅游车，却走了三个小时非常艰难的路程，但也准时地在火车站出口处迎接我们，并把我们送到今晚的居住地——宜兰山泉大饭店。 图片描述：宜兰山泉大饭店 　　用完餐后，我们再次享受温泉浴。这里有三种温泉——室内（裸浴）、室外（泳衣、泳帽）、泡脚（感受清洁鱼的亲吻——专吃脚上死皮的鱼）。 图片描述：饭店外景～～温泉泳池 图片描述：室外温泉要求穿泳衣、戴泳帽 图片描述：前台休息厅 　　山泉大饭店是全台首度引进温泉鱼疗法的饭店，这温泉鱼起源于印度，它对于人体可是有很大的好处哦！ 图片描述：温泉里的清洁鱼 　　温泉鱼除了会帮你吃掉脚部厚厚的死皮之外，还会帮你把表皮外面的细菌和看不见的脏污给吸掉～～要是能在家里养几条清洁鱼也很不错哦！ 充实忙碌有惊有喜的一天又结束了，明天见！