纪念我的父亲（游说贵昆铁路荷马岭~背开柱~木戛展线）

雪峰山

翻看朋友的相册，发现了一组贵昆铁路的照片。给朋友要了照片，做了这期的美篇，寻找我对39年前美好时光的记忆，也用于纪念我的父亲和英雄的铁道兵战士。

　　爸爸修的铁路

　　这就是贵昆铁路的荷马岭~背开柱~木戛段的S形展线，这是铁道兵在贵昆铁路上创造的一段奇迹。39年前，上小学五年级的我和同学赵毅，在班主任安庆荣老师的带领下，徒步走过一段。

这是铁道兵创造的云南十八怪之一：火车没人跑得快！

　 　　从荷马岭火车站沿铁路向南走约4公里后再爬300米左右的斜坡就可以到达木戛火车站，火车则要从荷马岭火车站沿着约15公里的展线经过背开柱车站后，爬上垂直高度约150米的木戛火车站。

如果在你在荷马岭站没有赶上火车，你完全可以徒步追到下两个车站木戛，兴许你比火车还先到。这是当年家住双河乡的安老师亲身的经历。

　　对面山腰就是荷马岭车站的位置。现在成了新旧铁路交汇接驳的地方。

　　背开柱，有一半在隧道里的车站，有三道铁轨，比荷马岭站多一道。

　　一眼看去，画面中有三座铁路大桥，其实它们都是一条铁路，这就是展线的魅力和实际的作用：在最小的空间里抬升或降低铁路的高度，让火车有能力爬高上低，在云贵高原能够穿梭自如。贵昆铁路荷马岭~背开柱的S形展线，充分的体现了铁道兵的英勇无畏和精妙的智慧。

　　背开柱车站，小站一景。

　　悬崖上炸出来的小站：荷马岭。小站的两端都是隧道。

　　这就是署名的天生桥，也是云南和贵州交界的地方。大桥的两头分别是老虎嘴隧道和狮子口隧道。我们徒步穿过了位于云南地界的老虎嘴隧道。

　　铁路桥下的便道，就是我12岁那年徒步走过的路。从桥下穿过，攀爬到了隧道口，安老师向守卫的武警战士出示了学校开具的证明后，得以带着我和赵毅从隧道穿过，沿着铁路徒步走到了天黑，到了一个小山村，晚上就借宿在村里小学校的教室里。躺在课桌拼搭起来的床上，枕着隆隆的火车声，全然不顾山中蚊子的轰炸空袭，我们也一觉睡到了大天亮。

　　天生桥的由来：云贵两省的界河~可渡河在这里钻入了地下，在下游不远处又从地下冒了出来。贵昆铁路就从这里夸越了云贵两省的省界。当年就对这座铁路桥有一句稚气的描述： 天生桥上架天桥

彩虹才出老虎嘴又落狮子口

　　2012年建成通车的新贵昆铁路。于2012年12月16日新老铁路完成接驳。

　　当老贵昆铁路废弃不用时，这条铁路最神奇的“S"形展线也就成为了历史的遗迹。但这条铁路是我永远的记忆，我的父亲，当年就是中国人民解放军铁道兵第五师的一员，为修建这条铁路进入云南，来到了宣威，才结识了我的妈妈，才有了我们兄弟几个。

　　我父亲如今已经驾鹤西行，但他和铁道兵的战友们一起留下了贵昆铁路这座永远的丰碑！

感谢摄影师熊涛兄弟提供照片！

2021年5月1日，侄儿熊仔高考前，报着要“传承下去＂的心态，自驾车去了趟贵昆铁路遗迹，亲自体验了爷爷的丰功伟业。特地嘱咐他拍了几张照片，补在这里。