心路历程—318川藏骑行回忆（一）

岷江闲人

美篇阅读帮助：点击文章标题下作者的头像，即可进入作者动态，阅读作者的其他文章。 　　2020年8月2日，给我发《那些“装B”去西藏的人，后来怎么样了？》一文的陈哥给我发来美篇使用帮助，让我用美篇编辑骑行，分享给朋友们。 陈哥学识渊博，平易近人，达观向上。于我亦师亦兄亦友。 我在前段时间，发了两条以前骑行的微博，朋友们看了都给予肯定和鼓励，使我萌生了整理2011年骑行川藏的日记和照片的想法。 一方面可以对那段骑行川藏的难忘经历进行回顾，与朋友们分享；另一方面给想去骑行川藏的朋友提供经验和帮助。  2011年5月16日，我和朋友向哥从都江堰出发，按着川藏线大名鼎鼎的《波尔攻略》一路向西，历时25天，于2011年6月10到达拉萨。 拉萨，我来了 向哥好淡定，骑瓜了？ 　　看着骑行路上的照片和日记，感慨万千！白驹过隙，一晃九年。川藏路上的感悟就是修身、修静、修心。 历时二十五天的骑行，体重减了18斤，川藏骑行是减肥良方；虽然颜值受到一些影响，但随着骑行的结束，会恢复如初。 骑行过程中，孤独和寂寞一直伴随着你，各种挑战和困难在等待着你，但你会在身体和心理的磨炼中，得到喧闹的都市中难企的宁静和升华。 你会理解“不积硅步，无以至千里；不积小流，无以成江海”；感受“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下”；领悟“静以修身，俭以养德，非淡泊无以明志，非宁静无以致远”。 你不是在与天斗、与地斗、与人斗，你是在跟自己斗，战胜自己！ 你不是在翻那一座座的大山，而是在翻越自己心中的喜马拉雅！ 出发时，有点胖 有点像藏民了，是否比以前精神？ 风景这边独好 无限风光在险峰 2011年5月16日，晴。第一天，出发 首先，我先说说骑行的缘由。没有挑战极限、挑战自我等高大上的境界。很简单，10年月7月在天涯论坛看到一篇火文《单车日记》，作者萧尘4月单车单反骑行川藏，图文并茂，非常精彩。 我被川藏线美丽的景色和作者独特的旅游方式所吸引，萌发了骑行川藏的念头。 征得妻子的同意后，买了辆捷安特750的山地车。萧尘就是骑这种车，车子一般，二千多元。这种车子皮实抗造，为方便修理，我没有买碟刹的，买的是皮刹。 向哥和爱人赵姐与我妻子在一起练太极，关系很好。512大地震当天晚7点左右，赵姐打来电话，让我们到她的店里去拿些食品。当时都江堰所有的商店都关门了，买不到东西。 他家开的食品百货批发店，不敢开前大门，怕开门遭抢，从后面小门里悄悄给我们拿了两书包食品。 雪中送炭，终身难忘，非常感激！ 当然，党和国家对灾区人民非常关心，温家宝总理当天就赶到了都江堰指挥抗震救灾，当晚有些地方开始分发矿泉水和方便面面包等方便食品。第二天，在各个路口都可以领取水和食物，老人和小孩还有牛奶，都是免费。 灾害面前，我们国家的制度优越性得到了充分的体现！ 当他们得知我要骑行川藏，怕我一人孤单且危险，决定让向哥陪我去，买了同样的车。车辆备件统一，方便更换。够哥们！ 我和向哥结伴沿都江堰的蒲虹路骑行了几次，网上下载了《波尔攻略》，并与波尔联系，在他店里购买了骑行装备（头盔车架驮包杠包绑绳挡泥板码表车前灯头巾护膝骑行帽手套束裤带以及修车套装和车辆备件），骑行服装这些拉风的装备没买。 那年我48岁，本命年；向哥大我二岁。按说本年命犯太岁，不宜出行冒险。 一是准备了大半年，不想再拖； 二是汶川五一二大地震三周年纪念。在此，向地震期间关心我的亲朋好友致以诚挚的感谢！向支援灾区建设的人们致敬！ 感谢党！感谢祖国！感谢全国人民！ 三则是我以前的成长过程和生活经历使我有一点冒险精神。没那么高尚，就是小时候调皮捣蛋，成年后为谋生计，走南闯北，胆肥。自我安慰：大难不死，必有后福！ 我和向哥身体各有特点，向哥一直爱好锻炼，打太极、游泳、骑自行车，普通的那种车子，没有任何基础病，身体很棒！我呢，大学研究生毕业一直从事管理工作，以车代步，缺乏锻炼，当时体重76公斤，06年还查出“三高”，但我生在青海省的大通矿务局，高原生长并在西宁工作多年，不怕高反。 还是言归正传，经过大半年的准备和骑行训练，我们准备出发。本打算在512这个有纪念性的日子动身，由于天气路况等原因推倒了5月16日。 头天晚上，都江堰太极协会的张秀清老师和拳友们举办晚宴为我们饯行，给予我们高度的肯定和鼓励。早六点，朋友打来电话说他们在路口给我们送行，我告别了妻子和两个可爱的双胞胎女儿，与朋友汇合，看他们这么早就在路口等候，特别是蒋哥和程哥二位六十多岁的老友也来送行，感动不已！ 送君千里，终有一别。2011年5月16日晨6点30分，我和向哥跨上单车，开始了我们的川藏骑行。 第一站是雅安。由于我俩是本地人，虽然路过崇州街子古镇、大邑安仁古镇、邛崃平乐古镇、雅安名山县蒙顶山等景区，但熟悉的景色对我们没有吸引力，只在邛崃县城吃了午饭—邛崃的奶汤面，一路骑行，在晚上六点到达雅安，按《攻略》住到骑行客栈雅康招待所。 今天骑行157公里，前面基本上平路骑行，骑行的也只我二人，川藏骑行的都是成都出发。临近街子古镇，向哥的轮胎轧了，换内胎继续前行。过了大邑县，开始缓坡，骑行者多了起来，我们也汇入其中。虽然彼此陌生，各骑各的，遇到还是点头示意或挥手招呼，有点骑车赶场的意思。 今天太阳很毒，晒得够呛。我穿T恤短裤，没带防晒霜，皮肤都晒红了，有点疼。向哥也差不多。由于我和向哥以前训练都是只骑六七十公里，骑行川藏前总共骑训五六次，目的是熟悉山地车，这玩意我俩都是初次接触。所以今天的157公里也是我们的单日记录。尤其是名山到雅安有段长坡，累的够呛。 雅康招待所里都是骑行者，人很多，都住满了。我们是很小的双人间，每人二十元，二楼，要卸了驮包扛车上去，放了车子人都没法活动。但骑行者经常如此，好点的宾馆不接待骑行的，借口不方便放车之类，估计是嫌弃骑游的穷吧。 各个队伍队员大多网上招募，彼此虽不很熟悉，见了面都很热情，惺惺相惜，大有英雄相见恨晚之感，骑行客栈里热闹非凡，别有一番情趣。 客栈里有个16人的队伍，他们成都出发12人，路上收编了4个游兵散勇。组织者看我们2人，邀我们入伙，AA制，每人一天50元吃住，一天一算，多退少补。聊了一会，婉言拒绝。他们有男有女，年令段21—61岁，我网上了解过，这类队伍骑不了全程，半路就散伙了，因为彼此体能相差甚远，能骑的也会被拖垮。 明天要比今天难骑，路多缓坡且比今天陡，大车多，有烂路。睡觉。 蒯妹帮我检查车辆，好细心。我们会注意安全！ 宋哥蒯妹刘姐程哥陈老弟，谢谢加油！ 刘姐蒯妹宋哥蒋哥陈老弟，谢谢鼓励！ 朋友们，再见！ 雅安的“马踏飞燕”，俗称“立马滚蛋” 雅安市，有山有水，很漂亮。 2011年5月17日雨晴第二天雅安—新沟 开始前，我先说说日记的事情。我并没有记日记的习惯。这次骑行，AA制，最初是为了记流水账。伴随着骑行的感悟，逐渐加入路途的所见所闻以及骑游感受，内容丰富起来。 由于路途艰辛，骑行结束，最想做的就是吃饭洗澡睡觉，吃饭可以将就，吃饱就行；睡觉无所谓，有容身之地即可；但洗澡常成为一种奢望，除非到达县城，沿途骑行客栈没有洗澡，累的一身臭汗就睡。睡前日记写的很草，自己辨认都困难，但都是我当时内心真实情感的写照。 另外，为了方便朋友们了解川藏线的地名和地形情况，我附上下面这张地形图，k代表公路里程，H代表海拔。图是新的，看到高尔寺山和剪子山都通了隧道。 厉害了我的国！我骄傲！。 当时我们骑行时还没有，要翻越垭口。这极大的方便了通行的车辆，对骑行者来说降低了骑行难度，但穿洞而过的同时，沿途的风景就看不到了，这两座4千多米大山艰难的骑行过程也无从体验，从这个角度看，我和向哥是幸运的。 毕竟无限风光在险峰！ 川藏线的地型，落差起伏很大吧 　　虽然由于昨天晚上客栈里很嘈杂热闹，隔音不好，吵得很，可能是累的缘故，睡的还好。 五点多起床，洗漱，把水杯都灌满，这很重要！每天出汗多。我先带了两个杯子，不够喝，路上又买了一个。把车子扛下去，然后重新绑上驮包。这也将是我们每天必做的功课。 六点就出发了，出城后基本沿青衣江骑行，路况不错，两边的景色也可以，只是因为太熟悉，也没有拍照的兴趣，一路无话，到了雅安雨城区的多营镇。 雅安地处青藏高原南麓，西连甘孜、南界凉山、北靠阿坝，东望成都，素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称，是原西康省省会。西康省于1955年撤销建制，并入四川。 这里是川西盆地著名的雨城，一年有2/3的时间会下雨，大多不大，时有时无，号称“雅雨”。 传说女娲补天的最后一道裂缝就在这里。她老人家补完天，太兴奋，翩然而去时，却将自已一帮青衣女弟子遗忘在这里，这些青衣女子便幻化为游曳于江水之间的“雅鱼”。 我滴个神啊！可怜了这帮女弟子，所以跟对领导很重要！。 “雅鱼”汤很鲜美，有点小贵，尤其是野生的。吃完鱼老板一般会取出雅鱼头里的一根刺，有点像宝剑，清洗后送给客人，可当牙签用，以证明是雅鱼，这是雅鱼的特征，至于是否野生，仁者见仁，智者见智了。 都说雅安雨水勤密、日照适中，雅安女子大多皮肤白皙细腻，容貌美丽，号称“雅女”，其实也不尽然。 这就是雅雨、雅鱼、雅女“雅安三雅”的来历。 今天的天气很给力，没有雨。难得！ 在多营镇吃了早饭，继续前行，车开始增多，路也变窄，到了飞仙关就难骑了。 飞仙关是川藏线陆地的“第一咽喉”，关嘛，一般都很险。这关倒不险，就是窄一些，有的地方也就两车刚过，坏一辆就堵了，各种车辆很多，大车慢腾腾的爬着山路，小车想超也困难。 我们骑行的就更难，一边是青衣江，一边是山。靠江边骑，怕被车挤到江里喂雅鱼；靠山边又怕被挤成馅饼。毕竟人家是铁包肉，我们是肉包铁。提心吊胆又胆颤心惊又小心翼翼，我们骑上、骑下，又骑又推，总算是通过了飞仙关。 “飞仙”倒是没见着，关确实是名副其实，一夫当关，万夫莫开。还好，没有堵车。其实堵车对我们骑行的倒是更好，我们推着骑着就过去了，还安全。 现在修了雅康高速，车辆都从那边走了，又有了隧道，这段应该很好骑了。 过了飞仙关，一路骑行到达天全县，到著名的桥头堡抄手店吃鸡汤抄手，店里只有两样，鸡汤抄手和鸡肉，鸡是土鸡的。店很小，旧木屋结构甚至连招牌都没有，坐着小板凳围着小桌子吃，却在川藏线上很出名。 小平同志的女儿邓楠等名人都在这里吃过饭，很多成都的好吃嘴，专门开车过来吃，我也是吃货，来过几次。这次骑行路过，没点鸡肉，吃碗抄手走人。 出了天全不久，就开始爬坡了，从前面的川藏地形图上看，雅安海拔H641新沟村H1330海拔上升了689米，坡路基本在这一段。 烈日当头，骑的很费劲。路况比较好，个别路段修路交通管控，但对我们骑行没有影响。中途休息了几次，其中一次跟骑友聊天，我说坐垫有点硬，屁股硌的疼，他看了我的车子，说我的车座前翘太高，热心帮我调整，比以前舒服些，虽然之后相忘于江湖，没遇到他，还是很感谢！。 “不以善小而不为”。哥们，向你学习啊！ 向哥的车，今天又扎胎了，昨天是前胎，今天是后胎，老天爷可能是看他挺会修车，专扎他的，哈哈哈… 下午3点30分，我们到达了新沟村，算是到的比较早的，行程90公里。 住宿在村口的骑友之家“新沟第一家”，老板冯姐，人热情，对骑行者很好。房间依然很小，两张床，墙上糊的报纸，每人10元房费。车子可以放在她的堂屋，不用卸驮包，不错。 昨天那队16的队伍也住在这个店里，最晚的八点多才赶到，早到的人饿的够呛，说些埋怨的牢骚话。他们明天有几个人要搭车过二郎山了。我们没有入队，是明智的。 按自己的节奏，走自己的路！ 今天的路程虽然比昨天短，但后半程都是爬坡，还陡，很累！所以吃完晚饭，聊会天，就洗漱睡觉。 明天要翻川藏线上的一座著名的山，二郎山，其实是歌很有名，山也就出名了，山搭了歌的“车”。 不愧是“雨城”，雅雨。 我们骑行的时候2100公里，现在高尔寺山、剪子山通了隧道。1919公里。 飞仙关出来，上面的路窄，车很多。 有点郁闷，扎胎？不，好累人 终于到站了，向哥，笑一哈嘛，太严肃了 向哥很累，我也很累！ 新沟—名副其实。 　　朋友你能在茫茫的文海中看到我的文章，说明我们有缘！你能很看到这里，非常感谢！这是我初次写文章，但我会用心去写下去。再次感谢朋友们的肯定、鼓励和支持！！！ 2011年5月18日阴晴第三天新沟村—泸定县 今天要翻越川藏线上的第一座大山，二郎山。实际上，二郎山和后面的山比，就是小山包。当然隧道没通之前，还是很难的。过了二郎山隧道，就算到了高原。 早晨6:20出发，9:20到达二郎山，中午12点到达泸定，行程55公里。修隧道之前，新沟到泸定是74m，隧道修好后，不再翻二郎山，距离缩短为55km。 新沟海拔1330m，穿二郎山隧道后最高点海拔2250m。所以出发就爬坡，然后盘山公路，比我们以前骑训的蒲虹路难度大很多，骑行20公里，三小时后到达隧道。 路上时有自驾车驶过，有的特意减慢速度，降下车窗，给我们加油、鼓劲，还有问我们要不要水的？很温馨！在我们骑行川藏的整个过程中，经常会遇到这种事情，感谢他们给我们骑行者的鼓励！ 有时候你的一点不经意的善举，会成为别人前进的动力！ 到达隧道口，骑行者都激动万分！欢呼跳跃，拍照留念，我们也是如此。以前我开车来过多次，看到骑行者非常敬佩，也给予他们鼓励。今天我作为川藏线上的骑行者，在他人的鼓励下到达二郎山洞口，激动之情难以用语言来表达。 我和向哥都与家人通了电话，倾诉着内心的兴奋和快乐！ 今天骑行路况特点是一上一下，泸定海拔和新沟一样，都是1330。中间二郎山隧道是高点。先爬坡后下坡，先“苦”后“甜”。过二郎山隧道，一路爽坡下到泸定，但我们没得意忘形，控制车速，30码以内，免得乐极生悲！ 这与我们的人生旅途何其相似！ 泸定地处青藏高原东部边缘，属于川西高山深陷峡谷区域。这座红色的县城已有2000多年的历史，因泸定桥而出名。 泸定在红军长征的道路上，具有重要意义。红军先是占领了下游的安顺场，由于船只都被敌人破坏，无法过河，连夜派杨得志率红四团一昼夜飞奔240公里，飞夺泸定桥，18勇士的故事堪称神迹！ 到达后，依然是找客栈—登巴客栈，然后与一骑友搭伙吃饭，抽烟喝酒摆龙门阵，其乐融融，安逸！这也是骑行过程的乐趣。相逢是缘！他是乐山人，在深圳工作，这次专门回来骑行。 下午回客栈洗澡洗衣服，然后睡觉，那个舒服啊！ 晚饭后陪向哥去当年红军“万里长征”飞夺的铁索桥，感受红军走过的长征路。我们走在晃悠的桥板上，望着底下波涛汹涌的大渡河，头发晕。以前我陪一个北京的朋友游览泸定桥，他还把相机掉到了大渡河。 难以想象在没有桥板的情况下，红军勇士沿锁链攀爬，对面还有敌人的火力封锁，能够抢夺泸定桥，避免了红军重蹈太平天国石达开的覆灭命运。 神人啊！向革命先辈致敬！ 回到客栈，对门的两骑友过来串门，很聊了一阵。他们是桂林人，一位姓迟，53岁，另一位姓王，36岁。都是骑行爱好者，迟先生有十多年的骑龄。 他们是从桂林骑行1500公里到达雅安，开始318川藏骑行。当迟先生知道我们是新手，只骑过几百公里山地车，就开始骑川藏，惊讶之余还是有钦佩。当然，我们更敬佩他们从桂林骑到雅安。 迟先生很热心地给我们介绍骑行经验和技巧，耐心回答我们有关骑行的问题。迟先生家有两台山地车，上万那种，这次他骑新买的美利达，和我的差不多。我们互留电话，相约旅途当中保持联系。 人生中需要这些善良的乐于助人的热心人！感谢有你！ 向哥丢了帽子，而我则把洗好的内裤遗忘在新沟客栈。 明天，我们就要前往康定。 上山路上，驮包不小吧。向哥手艺潮，把我照虚了 有了隧道，哪个会去走这个？除非找虐！ 二郎山，我们骑上来了！向哥看着严肃，内心还是激动的。 骑上来的队伍。跟他们相比，我们就是土八路。 运气不错，能看见贡嘎神山。骑了两天多，我就晒成这样。 向哥还是那么深沉，他本来有点黑，变化不大。 下山的路，一路爽坡下到泸定。 向哥好像喝高了，高兴的。 我好像在打晃，向哥又把我照虚了。 红军过了泸定桥，一统山河。 2011年5月19日晴第四天泸定—康定 开始之前，我把咋天翻越的二郎山情况补充一下。 昨天对二郎山一带而过，说的很轻松，真有点对不起那首著名的歌！对不起那座山！更对不起修路大军和牺牲的战士！ 正因为他们的付出和牺牲，二郎山不再是川藏线上的咽喉！ “千里川藏线，天堑二郎山”，这句话足以充分表达二郎山的过去。 中国人民解放军第十八军官兵们用了4年时间，修通长达2千多公里的川藏公路，同时付出了4963名战士牺牲的代价，单是二郎山这段每公里牺牲七人，可见修路之艰难和牺牲之大。 这条洒满战士鲜血的二郎山公路虽然打通，但翻越二郎山依然需要一天，很危险且事故频发。打通二郎山隧道，是路人心中的渴望！ 二郎山隧道建成后，比原来缩短里程25公里，海拔也从3400多米降到隧道的2200多米，特别是避开山顶事故、灾害频发路段，保证道路畅通和行车安全。 当年二郎山通车故事激励了一代人，那首著名的歌也鼓舞了一代人！山也因此而名扬天下！ 今天的二郎山能一瞬间而过，天堑变通途，70年之变迁，让我感怀不已。 在此，向当年的修路大军和依然维护318川藏线的维护和修路工人致敬！ 向牺牲的同志致敬！ 也为自己在这样的美好时代，可以轻松翻越“天堑二郎山”而感恩。 前人修路，后人行！前人栽树，后人乘凉！ 继续我们的故事。 出发前依然重复以前的工作，6:15出发，下午一点到达康定，行程54公里。 泸定海拔1330，康定海拔2395，上升了1365米。离开泸定前行，告别大渡河，就进入了传统意义的藏区。先是30公里的烂路，主要是正在修水电站，大货车很多，一路吃灰。瓦斯沟后24公里的全坡，车多弯多，海拔上升很快，骑行艰难！依然是烈日当头，人都快晒焦了。 怪不得藏区的人黑，太阳晒的。 川藏线真正的挑战是从下瓦斯开始的。这里，我们遇到藏区第一个“六字真言”，见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，也见《波尔攻略》里提到的地名“日地”。哈哈。 愿“六字真言”和佛祖，伴随着我们的骑行，保佑我们一路平安！ 到康定后依然是寻找客栈—登巴客栈，骑行客栈都开连锁了，厉害！毕竟康定是川藏线上的“大”城市，客栈不错，很温馨。 洗去一路的风尘，午饭后就睡了，累的！ 午睡后我们去康定城逛逛，蓝天白云，康定还是很漂亮。由于明天要翻折多山，中午没地儿吃饭，买点干粮。大饼、咸菜、火腿肠。 五点半左右，回到客栈，和向哥在书吧聊天，却出了点伴随我川藏骑行中，忐忑不安、纠结不已的状况，差一点毁了我的川藏骑行。 到客栈时，洗完澡，我一直穿着客栈的拖鞋。聊天时，店里有只小狗在桌子底下舔着我的脚，小狗约二个月大，很可爱，我也没在意，痒痒的还挺舒服。 后来发现小狗不知怎么的把我的脚面给弄破了。有的地方给舔红，还有一个小口子，但没有流血。问老板，老板说这小狗自家的没事，向哥也说问题不大。但我还是吓得够呛，万一得了狂犬病怎么办？这病有潜伏期，哪天我突然犯病把人或宠物狗给咬了。哈哈哈…我有点想多了。先是赶紧跑到水池子那里冲洗，拿肥皂洗，然后就去了州医院。 州院的大夫给我清洗伤口，涂点药，建议我去州疾控中心打防疫针，他这里没有。 打的去疾控中心，值班大夫去吃晚饭。等他回来，他说防疫针要打一盒的，共五针，每针之间有时间间隔。打一针也300元，打五针也300元。那药还不能带，要低温保存。我有点为难了，总不能骑到前面，回回赶到康定来打针吧。 狂犬病疫苗的间隔时间有规定，不能错的太多，很是郁闷，纠结。最后决定还是先花300元打一针再说吧！保命要紧啊！剩下的四针也没拿，拿也没用。 晚饭也没心思喝酒。我和向哥每天到地方，都要喝点解乏。街上吃点面了事。 由于我俩便服骑行，没买骑行裤和骑行垫。这几天骑下来，我屁股硌的疼得厉害，大腿根部还磨破了。向哥是把一条衬裤缠在车座上。所以又去户外运动商店，但没买到。 我记起潇尘的单车日记里提到，可以在内裤里垫上卫生巾，宽的那种。所以就跑到超市里买了两包卫生巾，服务员一直盯着我看，还真有点不好意思！怪怪的！ 回到客栈，也不敢把狗咬这件事情告诉妻子，怕她担心。 虽然明天要翻越川藏线的第一座4千多米的大山—折多山。应该早点休息，补充体力。但我上床后，翻来覆去睡不着，内心矛盾、纠结。虽然并非一夜无眠，但睡的很不踏实。 前进或后退；坚持或放弃。我在犹豫！ 路上，向哥还是面无表情，玩深沉呢 我的状态还不错吧？肚子有点大哈。 近照。九年多了，有变化吧。腿上多些骑车磕伤的疤，有失有得啊！ 藏区第一尊“彩绘刻石佛像”。藏区第一个“六字真言”沒拍，后面很多，心中有它就好。愿佛祖保佑我们一路平安！ 地名很单纯，哈哈，不要想歪了。 蓝天白云，藏居很漂亮。我在里面有点煞风景哈。向哥，你的照相技术要提高，手别抖！ 常态化的景色 “大”城市的客栈就是不一样 中午两菜一汤，喝点小酒，我们的伙食和生活不错吧？安逸！ 康定闲逛，美丽康定！ 客栈书吧，向哥居然也爱学习了。 被狗咬前，我还挺得意洋洋！ 路上打了四针，最后一针在都江堰打的。 　　朋友，你能看到这里，证明你和我一样，是一个执着的人、坚持的人，很有耐心和爱心的人。感谢有你！！！ 希望你在看完文章后在下面的评论栏里予以评论和转发！ 我骑的很艰辛，写的也不容易，毕竟不是干这个的。但我自认为在传播正能量，社会也需要正能量。拜托！ 由于篇幅较长，朋友们看起来不方便，明天我另起篇幅回忆（二）。 之所以是明天，因为明天我要翻越川藏线上第一座四千米大山—折多山。在我的骑行中具有重要意义。 愿我们一路同行，共同翻越心中的喜马拉雅！