祖孙自驾闯南疆

天涯散人〈张卫亚〉

非凡的旅程，

特殊的经历，

珍贵的体验，

难得的历练。

一一祖孙自驾南疆游记

（2020年7月6日一17日）

图：从慕士塔格峰旁路过（海拔4200米）

　　独库公路开放了。朋友将赴珠海定居，走前相约经独库公路去塔县和红其拉甫，以圆未圆之梦。我犹豫有二：一是外孙幼儿园因疫情未开园，要去必须带着，路途遥远，山高路险，毕竟有风险；二是本人驾龄只一年，车尚未摸熟，且此行要翻越险峻的独库公路和高海拔的中巴友谊公路、要千里跋涉塔克拉玛干沙漠公路，从未历练，信心不足。再三考虑后下定决心：机会难得，重在实战，积累经验，练心练胆。经过准备，7月6日（周一）出发。

图为发车前的祖孙三人，笑逐颜开，拍照留念。

　　第一天行程：乌市一独山子市，230多公里。一路高速，中午即到，入住酒店，午饭过后，稍事休息，即赴15公里外的独山子大峡谷。我们一行三辆车，四对夫妇加我外孙和一条小狗，老少咸宜，人畜通吃！😄

　　新疆三山，峡谷众多，各具特色。独山子大峡谷位于独库公路入口旁，距石油城独山子市15公里左右。

此处天山山麓在风雪雨水等自然因素影响下，形成巨大沟壑和裂隙。不同于其他峡谷，其沟壑和裂隙通体黑色，谓为壮观。

　　前些年我曾来过这里，那时这里是纯自然景观，车可以直接开到谷底。现在增加了很多旅游设施，开始收费，每人60元门票。我因年满60岁，得以半票而入。景区里索道，木栈道，玻璃桥，秋千等便民游乐历险设施一应俱全，票钱另付。此情此景，倒使大峽谷景观不那么纯粹了，使我少了兴致，意兴阑珊。

　　小外孙已两个冬天随我们赴海南了，平时也常建议爷爷，今天到这儿，明天到那儿，乌市周边的山山水水几乎跑遍，偐然是一名小旅行家了。

此次出行前，我担心他长途坐车会烦，他说窗外都是好风景，我怎么会烦呢？一路上精力过人，长途不睡，叽叽喳喳，不停呱噪，也促我精神倍增，奋勇前行。

　　老伴虽生长在新疆，但作为银行一名普通员工，在职期间难得有机会前往全疆各地。现在退休了，她的心愿就是，新疆深度游，如老天眷顾，再全国深度游。她的愿望既是我学车的动力，也是我此行成行的动力。

　　峽谷绝壁。不同于其他峽谷的五彩斑斓，幽暗深隧，它就是黑色的，敞开的，宏大的。拍出的局部，是否很象国画中的大写意山水？

　　昨晩一夜雨，只恐路难行。果然，第二天早起早餐早出门，9点多到了"天山之门"便遭遇停车排队，说前方封山，清理山路积雪，预计中午12点左右放行。

前方是独库公路入山卡口，是独库公路的一个管理单位。按说由于天气原因这里临时封路是常有的事，不知何方责任，这里连个公共厕所都不修，他们单位的厕所也不对外开放，以致为入山早起，因寒冷尿急的人们不得不漫山解决。男的有的下车就解，女的要走好远也很难找个草棵子遮羞。唉！斯文扫地，文明何在！

好在不到11点就放行了，一片欢呼雀跃，掺杂着喊儿叫娘，呼朋唤友之声。

　　在职时曾三次从独库公路到伊犁，饱览沿途壮美景色，体验盛夏独库四季。此番大不同矣，作为才一年驾龄的"老司机"，载着至爱亲人，开上天险之路（当然现在路好多了），山高路险，坡陡弯急，怎不叫人心肝俱颤，胆破魂飞！好在本人心智还健全，胆气还豪壮。现在的车也先进，主被动安全配置很好用。陡坡缓降功能，一下坡就自动转为发动机制动，不用踩刹车平稳下行，几个弯道下来就适应了。

　　独库公路过去都是土石路面，从盛夏到隆冬，春夏秋冬，一天经过。时而阳光灿烂，时而浓云密布，时而大雨如注，时而雪花纷飞。山下穿丅恤，山顶着羽绒，绝不是吹的。92年我是乘北京212上去的，车四处漏风，冻的够呛！现在的车密封都好，即使穿着短袖，在车里也不冷，短时间在车外也能挺过。路也好多了，都是柏油路面，一路上停车场、厕所等服务设施也比较健全。但即使现在，独库公路也只每年7一9月开放，其它时间封山，大雪、滑坡、泥石流，甚是危险。

　　这里就是独库公路的最高点一玉希莫勒冰达板（海拔3200米右右）。

独库公路，即指国道217线，从石油城独山子市到库车市，全长561公里，是连接南北疆的重要公路干线，其中200多公里路程在海拔2800米以上。全线穿越四个冰大板，雪山、森林、湖泊、河流、飞瀑、花海，蓝天白云，绿野草原，牛羊马群，民族风情，天山美景，尽收眼底，令人心旌摇荡，目旷神怡。被《中国地理杂志》誉为天山脊梁上的"景观大道"，被爱好旅游的人们称为"此生必走的天路"。

盛夏入雪山，本就是奇观，

美景初相遇，祖孙乐到癫。

尤其小外孙，冰上溜，雪上滚，千呼万唤唤不回。

还有一些游客，包括年过花甲的汉子，赤膊拍照，嬉戏打闹，真是放浪形骸之外了。

　　乔尔玛防雪隧道。给我印象很深的高山隧道。据说是目前海拔最髙的隧道。

1992年8月，我第一次来这儿，隧道外大雪纷飞，隧道内冰封盈尺，霜挂高悬，也是一奇景！后两次再来，无论外面下雪与否，隧道内的奇景再也未见。

这次依然如此。奇景也是可遇而不可求啊！

　　这一路虽然还要翻越几座冰达板，最髙的铁列买提（记不清名字了）达板，海拔3700米，比乔尔玛那个达板还高，但路不如那一段险。翻过乔尔玛，就进入了天山中部，一直到那拉提，这段路的特点，就一个字"美"。

　　如诗如画唐布拉，有50公里左右，也称"百里画廊"。1992年我走过一次，那时都是砂石路面，更显原始天然，给我留下仙境般美好印象。这次依然如此：蓝天白云，雪峰高耸，高山草原，鲜花如毯，湖泊似珠，镶嵌山间，溪流湍急，牧群悠然。真是极大的感官愉悦和精神享受，美不胜收，目不暇接，令人留连，令人陶醉。

天高云淡，草香花艳。

敖包人家，牧歌悠然。

　 高山绿野何连绵，云上草原不虚传。

今日若非运气好，浓雾遮身难现颜。

　　此番出行三车四家，重在游历，不在摄影。每每早上出发，到景点都是中午时间，光线垂直而强烈，不适宜出片，拍片也只为记录而已。

今后有机会独车自驾，那时再专宿景点，早出晩归，披星戴月，争取拍出自己满意的片片，以感恩老天，圆梦酬己！😄

　　事物总是两分法。年轻固然好，但总是要为了生活，忍受"眼前的苟且"，年老虽无奈，但有了时间，开始有了"诗和远方"。现实是：年轻人挣钱吃饭，老年人吃饭挣钱。退休了，嘛也别想，锻炼身体，愉悦精神（包括"诗和远方"），为吃饭奋斗。能吃饭就有钱，有钱就能吃饭，就有了为吃饭奋斗的物质基础。这就是我的养老辩证法。

　　这就是此行结伴出行的四对夫妻和我外孙，再把小狗拍上就全乎了。

四对夫妻除老王带的他们亲家两口是初次见面外，其余三对是多年老友。女士们是工行员工，多年闺蜜，男士作为"工行员工家属"，籍老婆之缘相识相交，倒也志趣相投。老王夫妻，男姓王，女姓马；老马夫妻，男姓马，女姓王。搞得外孙王爷爷、马奶奶，马爷爷、王奶奶，拎得清，叫不清。

一路上，大家各展所长，互相照应。前半段，欢歌笑语，其乐融融；后半段，团结奋进，顺利返城。

　　到达那拉提巳是傍晚。

因此行多数人来过，计划只在那拉提住一晚，所以晚饭后只在宾馆后河道里欣赏欣赏那拉提的黄昏和夕阳。

　　翠绿山坡草地，金色夕阳晚照。那拉提之美可见一斑。

　　第三天，美丽的巴音布鲁克。

清晨，从那拉提出发，驰往库车，要途经巴音布鲁克草原（天鹅家园、九曲十八弯）、大小龙池、神秘大峽谷等景点。过去三次经独库公路去的都是伊犁，往库车去南疆这是第一次。

天山景色看了很多，伊犁的景色也早已领略。但今天这一路的景色仍然把我惊到了。

　　巴音布鲁克草原，大名鼎鼎，如雷贯耳，到此一游，是我多年的心愿。南疆之行，最后能战胜犹豫，此原因之一也。到达巴音布鲁克草原景点，已是中午。因新冠疫情，游人不多。原以为自驾游览即可，却是一综合旅游区。买票进入（65岁以上才有优惠），统一乘车，总行程约需2小时。

共三个景点："天鹅家园"、"喇嘛庙"、"九曲十八弯"。"喇嘛庙"是人文景观，多数人不感兴趣，我们也直奔两个自然景观而去。

　　"天鹅家园"原是高山草原上一天然湖泊，栖息候鸟众多，因大天鹅的珍贵和醒目，被人们称为"天鹅湖"，现建为旅游景区，又命名为"天鹅家园"。

　　这个季节，虽然不是候鸟迁移栖息数量最多的季节，但仍有不少大天鹅、贼鸥、麻鸭和一些不知名的鸟类，悠闲地生活在这里。

　　高山草甸，看似四面雪山，风雨无常，恰恰因其高海拔，山阻隔，日照足，气候温暖，风调雨顺，少人侵扰而成为鸟类生活的天堂。

　　看着这静谧的湖水，悠闲的天鹅，也使人的心智更加澄彻。

退休了，卸去了工作和职场做人的压力，人一下就轻松了。毎天除了吃喝拉撒睡，照顾好小孙子，就是琢磨怎样高兴怎样玩，怎样健康怎样活，真是安宁祥和幸福的"田园生活"！但，这样的晚年生活，是奋斗得来的，是先付出而后得来的，人生没有"免费的午餐"。在该奋斗的时候说"放手"，该拼搏的时候说"舍得“，在努力解决肚皮问题的时候谈过"至简生活"，那都是懒惰和娇情。没经历就没资格，没经历何谈悟？

天鹅们此刻的悠闲自在，也是它们为生存奋斗挣扎后的上苍奖赏和必然所得。

　　天鹅和海鸥的花样游泳队形。

　　这种鸥鸟叫什么，没搞清。我想，叫它海鸥、河鸥、湖鸥、沙鸥都行。这种鸟分布很广，我曾在很偏远的沙漠苇塘里看到过它，说明它生命力、适应能力很强。

　　这鸥鸟品行和天鹅形成了强烈反差：天鹅高贵典雅，仪态万方，娴静悠然，宛若鸟王。你给它投食，它也不慌不忙，不争不抢。而这鸥鸟落单呱噪，成群喧嚣，近人讨吃，见食疯抢。怡似一群泼皮无赖，不知羞臊之徒。

　　不过，在游人眼中，它与天鹅各有可爱之处：天鹅优美，拒人千里，只可远观，不可亵玩；鸥鸟泼皮，胆大包天，可以食诱，与人亲近。因此，可以赏天鹅之美，玩贼鸥之皮，二者互为补益，相得益彰。以致游人多分为两群，拍天鹅的和逗贼鸥的。

　　"九曲十八弯"。这是"九曲十八弯"景点前草原上的一组大型石雕，没细看说明，不知是史实还是神话，好像古时的人们举办大型欢迎仪式，欢迎谁的到来。但这组雕塑是成功的，天地作舞台，白云雪山作背景，营造出宏大、热烈、喜庆、欢乐的氛围。雕塑也颇为精致，比例准确，细节逼真，动作舒展，表现丰富。使游人们一进景点，还未见真景，就感受到震撼。

　　以往只是从摄影作品中看到"九曲十八弯"，看到的多是那最经典，弯最多的那一段。而这次身临其境，才看到它的全貌。

这片草原四面环山，尤以南北两山高大多雪。以我看来，似北高南低，融雪汇流，在草原上形成蜿蜒曲折河流，状似巨龙盘臥，尉为壮观。

但观此景点，须按栈道由左至右慢慢观赏。

此图即为龙首，象极了眼镜蛇的蛇头。

云天何澹澹，雪峰为谁环？

莽原曾惊雷，神龙降九天。

引颈尚未啸，甩尾十八弯。

造化钟神奇，伟哉大自然。

　　是啊！在这天造地设的壮美景观面前，我们人类太渺小了，我们的人生太短暂了！我们认为的所有伟大行为在大自然面前都显得微不足道，我们穷尽一生所追求的诸多奋斗目标，在大自然面前都只是蝇蝇苟苟。就象现在，我们自认为我们的科技，特别是医疗技术已达到了不得了的高度，但一粒微小的新冠病毒，就能横扫全球，荼毒苍生，而使我们束手无策。

所以，人们应该敬畏自然，欣赏自然，享受自然，遵重自然规律，而不是破坏掠夺戕害自然。古人云："存天理，灭人欲"。深以为然！

　　在职时机关组织的摄影大赛，获奖作品中多有"九曲十八弯"。也多次在各种摄影传媒上看到摄影名家的"九曲十八弯"作品。无论名家与否，大致思路、构图、用光是一样的，即朝阳清晨，夕阳黄昏，暴雨过后，"上帝之光"，河面呈金色或银色，形状绝对是弯儿重叠最多的那一段。连景观车师傅也跟我们说，你们应住一晚，傍晚可拍黄昏，夜晚可拍星云，明早可拍晨光。但我们要赶路，拍几张只为留念，"到此一游"足矣！

即便如此，观图仍觉震撼，也可想见其在最合适的拍摄场景和光线下，将会呈现出如何美仑美奂，夺人心魄的美来。

　　离开巴音布鲁克已是下午近6点，还有不少路程到库车，路上的大小龙池车上浏览一下即可。路过神秘大峽谷，离库车还有70公里，也只能明天专程来玩了。这一路景致迷人，连路上休息区的风景都很美。给老婆拍一张。

到库车入住宾馆时已是I0点以后了。

　　第四天，库车神秘大峽谷。

一早吃过饭，我们就沿着昨晩来路，返回70公里，来到库车神秘大峽谷。

神秘大峡谷是阿克苏地区、库车县的著名景点，所以，虽是疫情期间，游客还不少，多为疆内游客和少量内地游客。但由于内地旅行社不开赴疆业务，本地旅行社也未复业，游客都是自驾而来。

　 疆内峽谷众多，象独山子大峽谷、昌吉努尔加大峽谷都是敞开的，宏大的，因而称为"阳谷"。库车大峽谷是隐秘的，幽深的，又被称为"阴谷"。

而库车大峽谷又是独具特色，甚至是独一无二的"阴谷"。

　 早些年，我曾来过大峽谷一次。距大峡谷还有十几公里，我就被这一片奇幻的喀斯特地貌震撼了。沿路山体呈红、朱红、赭红色，时光和风霜雨雪把它们雕刻的形态各异，或似宫殿、似野兽、似飞禽，令人称奇，令人赞叹。

　 那时听本地陪同人员介绍：大峡谷是一放羊娃发现，他随着羊群进入，感到阴森恐怖，在峡谷深处半坡上看到一坍塌的洞窟，探身进去，借着微光，看到墙壁上画满画像。

他遂即报告了政府。各级政府非常重视，派专家进行了勘察，无论是峡谷的自然景观，还是佛窟造像的人文景观和考古意义，都有巨大价值。当时，库车县还表彰了放羊娃，给他发了一万元奖金。

但几年后，这放羊娃在一次车祸中丧生。有人说，这是报应，佛祖怪他暴露了佛家宝藏的行踪。

　 那时还允许参观洞窟中佛像壁画。虽历经千年（忘了是哪个年代，好像是宋代前），墙体剥落，画像斑驳，但色彩依旧鲜艳，造型庄重生动。现在，出于文物保护目的，洞窟已被封闭，不对游人开放了。

　 那次来，旅游设施还不象现在这么健全，每人发件雨衣，一双胶鞋，观景心切，也不讲究有多少人穿过，穿上就随导游进去了。那会儿水比现在大，入谷就象进了水帘洞，谷底始终是溪水哗哗，深处可沒脚脖子。这次来，既不发雨衣，也不发胶鞋。里面基本无水，地面潮湿，有些路段水流一线，时断时续。

　 还有一不巧，今天多云，没有蓝天。据说这片红色峡谷，天越蓝，山谷越红。因此，今天拍的峡谷景色不如蓝天时鲜艳。

　 神秘大峡谷，全长5公里。但现在也只能走不到3公里，再往里有的路因坍塌阻断，有的高空崖壁裂缝风化，落石不断，十分危险，就禁止游客前行了。

　 峽谷内依据曲折变化，山石造型，旅游经营者起了十几个景观名称，我们只对崖壁奇特的纹路走向，山石不同的光影效果感兴趣，因而也未深究。谷内空气湿润，十分凉爽。我们边走边看边拍边聊，很是愜意。

　 从峡谷形成及崖壁显现的土石层级和走向可以看出，第四纪造山运动是多么剧烈。上次就听导游介绍，从崖壁中还发现了许多贝壳化石。新疆远古时期是海洋，地球板块运动挤压的造山运动，造就了现在的新疆大地。这峡谷又是一有力的佐证。

　 大自然自有其运动规律和“定海神针”。天塌地陷，地覆天翻，九柱不撑，四维不系，但都不是任性，都是宇宙、天体、地球运动，相互作用的必然，是按照客观规律在变。

　 库车大峡谷，谷外旅游服务设施齐全，但谷内人工造景很少，除少数必须的安全设施外，基本保持了自然天成的风貌，还是很值得一看的。

离开大峽谷时，已是午后4、5点钟，返回库车酒店巳是晚饭时间了。明天将赶往阿克苏，不作耽搁，后天再赶往喀什。

　 第七天，中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）。

经过2天到阿克苏、到喀什的旅途，今天，我们开启了此行最终目标的圆梦之旅一塔县、红其拉甫之行。

图为白沙湖。

　 喀喇昆仑公路北起新疆喀什，经红其拉甫口岸，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1032公里。中方416公里，巴方616公里。双方修路牺牲了700人。

公路穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜玛拉雅山西端。它被称为世界最高最美公路，最低海拔1154米，最髙海拔4733米，也被誉为"世界十大险峻公路"之一。

图为白沙湖。

　 从喀什到喀拉库里湖，2015年我陪老婆来过，游览完喀拉库里湖（海拔3600米）就返回喀什了。再往上，去塔县和红其拉甫（海拔4000一5000米），我们是第一次，而且是自驾，路是否好走，是否有高原反应，都是未知。可以想见，我的心情，真是既兴奋又忐忑。

去时，湖边修路，尘土飞扬；回时，浓云笼罩，大雨滂沱，没有拍上喀拉库里湖的照片。所以， 这两张是借用了别人拍喀拉库里湖的图片。

　 我印象中，这条路共有4个必停车的景点，一个是一个小镇，路两边各类民族小吃，南疆特色瓜果、干果，非常诱人，游人都要停车品尝。第二个是白沙湖，蓝天白云，湖水湛蓝，以风吹流沙到湖边命名。 第三个是喀拉库里湖。这次路过正好大段修路，过去来过也就未下车。这个景点是这段路上最美最神奇的，湖泊位于慕士塔格峰、公格尔峰、公格尔九别峰之间，天气若好，湖水幽蓝清澈如镜，白云雪山倒映其间，周边草地鲜花，牛羊成群，让你感受田园牧歌，瑞士风光。第四个就是去塔县路段海拔最高的慕士塔格峰下的一段路，海拔4200多米。慕峰就在车窗外，常年云雾笼罩，难见真容。

　 有趣的是，不知是否故意，塔县把检查站设在这段路上，司机和乘员都必须下车登记检查，似在考验游客能否接受高原缺氧考验，有无资格进入塔县。

坐在车上，心无旁骛，倒没感觉，一下车就感到头上发懵，脚下无跟，如同喝了二两一样。有一中年妇女下车没走几步就软在地上。我将以上疑虑问及检查小公安，小公安说，因为这里正式进入塔县地界，只能设这儿。並一再嘱我：老爷子，小心，走好。我便愈发故意晃晃，似高原反应强烈。依老卖老的感觉挺好！

　 慕士塔格峰，海拔7509米，是西昆仑山第三髙峰。与公格尔峰、公格尔九别峰一起三山耸立，成为帕米尔高原的标志，形成帕米尔髙原的壮美风光。

但从它颈下驶过，並不觉得它的高大，不过几个雪丘而已。实际上我们已处在海拔4200米以上的位置，等于站在巨人的肩膀上看巨人。看似不起眼，髙度不一般。

　 傍晚到达塔县，入住预订的宾馆。宾馆档次不高，但装饰很新，设施齐全。经理是一汉族小伙，见了我们很是健谈。说他们三个好朋友，去年以年上缴30万元的价格承包了这家宾馆，今年就遇见疫情，游客骤减，生意清谈。他说："这下赔大发了！" 他还向我们介绍了塔县，推荐了塔县景点和特色饮食。

遗憾的是红旗拉甫哨卡不让上了，不知是否和中印边境局势有关。按照经理推荐，我们决定明天不住了，看完"石头城"和"网红公路"这两个景点就返回喀什。

　 按照他的推荐，在宾馆稍事休息后，我们来到了塔县餐饮最集中的"齐石缘"美食城，品尝他们这儿最好的牦牛火锅。

　 店面不大，分为二层，二楼包间，一楼散客。生意倒很红火，包间订完，散座已满。经与经理协商，在大门堂口给我们现拼一大桌。经理夫妇都是河南人，聊熟后告我，牦牛黄牛一个价格，是否牦牛並不重要，味道好是关键。还告诉我，二楼包间，一般游客是订不上的，县里接待，每晩全包。可见疫情只能使游客减少，反使公务活动增加。

　 这火锅也挺有特色，当中一大铜皮锅，空心宽槽，碳火在内，锅槽内倒上秘治调味的连骨肉块和高汤。火力大小全靠烟囱长短调节。卤肉份数和其他涮锅食材自选，摆放火锅周围，小料齐备，按需调制。看着不错，闻着很香，吃着够味。其主要特色在牛肉的烹制：色泽红润，异香满口，肉酥筋烂，嚼劲Q弹。还性价比奇高，九人吃饱后，不足700元。给人留下一份美好的念想。

　 第八天，塔县（塔什库尔干县）。

昨晚睡前，还有些高原反应，但不影响我睡眠。一觉醒来，轻松不少。往窗外看去，昨晚雨还不小，山头云雾缠绕。塔县就是这样，晚上下雨白天晴，山上大雪山下雨。

　 早饭后来到石头城景点，但吃了闭门羮。一问，此景点不单独开放，须到游客服务中心买"一日游"套票，连同其它几个景点，坐景观车游览。这与我们计划有悖，于是我们决定自驾转转，去瓦恰乡。

以下是从网上下载的石头城图片及介绍，但图片不知什么原因不能显现，只能以介绍弥补游记缺撼。

5

塔什库尔干石头城

石头城，位于塔什库尔干县城以北数十米处，据考证，为唐代遗存。该城曾出土过唐代钱币、和田文书等。石头城所在地地理环境优越：城下即一片草原，周围还有数片草原，古代，自喀什、英吉沙、叶城、莎车至帕米尔高原的几条山路均汇集于此,西去中亚的几座主要大山：红其拉甫达扳、明铁盖达坂、瓦赫基里达板等，自此也都有天然谷道可通达。该城为古代"丝绸之路”上一个极有战略地位的城堡，已定为自治区重点文物保护单位。石头城虽只剩下残垣断壁，但周围有雪峰，下有草滩、河流，又有浓郁的塔吉克民族风情，颇具粗犷豪放之美。

　 塔吉克族人是中国境内唯一的白色人种，五官比较立体，男的英俊髙大，女的漂亮柔美。在游客服务中心碰到这个姑娘，想必是工作人员，经她同意，便有了这张照片。

　 不参加"一日游"，我们就驱车在塔县县城周边转了转。雪山草原溪水河流，对我们来说，处处是景，处处倾心。

　 这可能也是一处旅游景点，毡房草地，晨光雾露，那么静谧，那么迷人。

　 这是典型的塔县风光，或者说帕米尔风光：

云蒸霞蔚雪半天，

水美草丰百里原，

日光月华一照映，

金碧辉煌现圣山。

　 瓦恰县还有70公里，来回140公里，加上回喀什400多公里，山路崎岖，时间有限，不敢耽搁，向瓦恰出发。

　 沿途山路居多，经过多个塔吉克村落，风景变幻，心旷神怡。

　 这是典型的塔吉克农家妇女，因风吹日晒的劳作，看着很黑，但一点也不妨碍人家是白种人。我拍她们，她们笑我。也许是友善的笑。也许是笑我们这些黄皮傻蛋，放着好日子不过，跋山涉水跑这么远来看她们。

注意，在如此偏僻的山乡，那位年轻的女士也带着医用口罩，防疫任务之重，可见一斑。

　 70公里后，导航把我们带到了瓦恰乡的"盘龙古道"，即“网红公路”。

"盘龙古道"如何命名，是否古道，不得而知。本是当地政府为解决瓦恰等几个乡的村民出山难的问题，在山坡上原村民羊群踏出的人行牧道上修出的一条盘山公路，坡陡弯急，盘旋而上。被旅游者拍到网上，一时吸引众多游客，成为"网红公路”。连当地人也大呼意外，"无心插柳柳成荫"，成了当地旅游业的龙头。

我们本可以不走回头路，从"网红公路“可直插中巴友谊路回喀什，近好多。但那天宾馆经理说"网红公路"前面修路，不通。一问果然，只得原路返回。

　 远看就象山坡上扔了一堆绳子，近看山道弯弯，层层叠叠，盘绕旋转，通到山顶。挺考验山路车技。但已翻越独库、中巴友谊公路险峻路段，这里也就不算什么了。

车停山顶，人往下望，无论如何也看不全。只有从侧面看，方能看个大概。才知"网红公路"照片是用飞行器拍的。怪不得那么好看，吸引大批游客前来。

看完"盘龙古道"往回返，70公里加410公里，近500公里路返回喀什。返程天气狂野，山上大雪，往下大雨中雨小雨，时下时停。到山下喀什又是大风，沙尘满天，把南疆的春秋两季也过了。宾馆入住时已晩上10点多了。

　 第九天喀什。再回喀什，原计划调整一天，在市内游览。喀什多次来过，一般三大景点：高台民居（也叫喀什古城）、艾提尕尔清真寺、香妃墓（阿巴克霍家家族墓地）。改开后，还有一个国际大巴扎（南疆商品交易集散地），现在这个点去的人不多了。清真寺大家没兴趣，计划上午逛逛古城，中午吃一次风味抓饭。下午再去香妃墓看看，晩上再转转夜市，各自选择品尝小吃。

　 昨晚夜雨洗尽沙尘，今天天气晴好。

我们先去了古城（高台民居），正好赶上古城早上的开门迎客仪式。仪式有维吾尔族歌舞，有汉史张骞、班超、清王妃香妃，还有维吾尔族史诗编撰人等历史人物形象。还有与游客的互动节目等持续半小时。

　 古城占地面积很大，对游客开放的只是一小部分，大部分是危房，正在改造翻新。开放部分经过重新装修，既有古城原住民，也有民族特色小商品经销商居住和租住临街商铺，经营传统民族小商品和手工艺品以及各种民族食品。

古城的建筑装饰、传统手工艺作坊和琳浪满目的小商品、小食品和维吾尔人的生活场景，展示了浓郁的民族风情和鲜明的民族特色。让外地游客大感新奇，大饱眼福。难怪当年江青来后也说是异域风情，粉碎"四人帮"后，被当作她分裂祖国的罪证之一，进行批判。

　 铜器制作艺人。

　 带口罩的老人。

　 卖撒子和包尔扎克（民族油饼）的妇人。

　 打瞌睡的木雕老艺人。

　 神气快乐的维族小女孩。

　 母子情深。

　 古城内生活的维吾尔族妇女。

　 走进外孙照片里的老奶奶。

　 喀什老头瓜也是名气很大的。外形象大南瓜，果肉象碧绿的翡翠。老头瓜不熟不甜。熟后拿一丫，顺嘴一捋，瓜汁进嘴，甜香满口，由此得名。老头瓜这一特点，形成"熟了运不出，运出绝不熟"的状况。所以，只有在喀什地区应季时节才能吃到熟透的地道的老头瓜。尽管现在交通便利了，运输储藏技术提髙了，但这一状况依然如故。

今年老头瓜还未到成熟季节。但来了见了，不尝尝说不过去。买了一个就地品尝，瓜肉肉肉的，缺水还不甜，显然是去年未熟时摘下保鲜储藏至今的。

　 从古城出来，找到喀什很有名头的"继承"抓饭馆，每人要了一份羊腿抓饭，肉嫩饭香，果然名不虚传。尤其该饭馆的大碗玫瑰花香茶，香味浓郁，清肠解腻，管够冲泡，对暑热焦渴的游客十分友好。

外孙大呼真香，拿着羊腿把子到处炫耀。

　 下午来到香妃墓。因以前来过多次，我沒进去，只在外面转了转。

香妃墓，原是阿巴克霍家家族墓地，即香妃家的祖坟。我印象，里面有香妃祖上亲人几十个坟冢。香妃虽贵为大清皇妃，她的坟冢也只排在第二排十几位。

为做大旅游产业，喀什市把阿巴克霍加家族墓地改造成香妃文化产业园，简称香妃园。据老伴他们说，里面很大，多为人工景观，遗迹展、雕塑群、文艺演出等，以多种形式向人们讲述香妃故事。

　 第十天，前往和田。

昨天已从微信上得知乌市中泉广场发现一例新冠病毒感染确诊者。感到了“山雨欲来风满楼"。我们也商量尽快回家。

吃完早饭就向和田出发。路上还是遇到了麻烦。计划到叶城吃午饭，到检查站后，工作人员劝来自乌市的人员做核酸检测，说做了检测7天有效，旅途后程就少了麻烦。我们觉得说的有理，就在叶城做了检测，虽说人少，也耽搁了2个多小时，但后来证明这是对的。

图为祖孙情深。

　 第十一天，和田一日。

图为玉龙喀什河。这里曾经盛产和田玉籽料。这些年和田玉升值后，每逢枯水期，很多人雇了挖掘机挖捡玉石。当地人说，玉龙喀什河巳被挖地三尺，翻了几遍，籽料资源枯竭，已无玉可检了。

但老伴和孙子仍找的兴致盎然。

　 一小时后，捡拾一堆石头，虽然有的也圆润可爱，有的也有好看花纹，但都是普通石头。最终在玉石小贩手中购得几块石头，看着还挺漂亮，无论真假玉石，留个纪念，让小孙子玩吧！

　 以前来和田，听本地人说：玩和田就是"三棵树"和"一吃一看"：一棵千年核桃树，一棵五百年无花果树，一棵近千年老榆树；吃烤鸽子，看和田玉。多次来，也是这样玩的。当然革命传统教育，还有我们十四师47团解放墨玉和田纪念馆和和田渠渠首水利建设纪念馆，我也都去过。

我们只看了"两棵树"，但在和田乡间转了大半天，也是意外收获，甚至比看景点都值。

图为核桃王树全景。

　 核桃王树，国家一级古树。约种植于公元644年，树龄到今年1376岁了。但依然枝叶繁茂，年年开花，岁岁结果，核桃累累，令人称奇。

　 看完古核桃树，就用车机导航找寻无花果树王。不知何故，看着不远却找不到，这修路，那改造，走着走着路就断了。改用手机导航也不顺利，竟把我们导到回喀什的高速口上。

好在我们一直在乡间村落间转悠，乡间风光很是迷人，化解了找路的烦恼。

和田流传一句话：和田人民就是苦，每天要吃二两土，白天不够晚上补。其风沙肆虐，气候恶劣之恐怖，可见一斑。

但此次乡间一转，本地人的生活场景，让人看到了这里人们坚韧乐观的生活理念和追求美好生活的不懈努力。

图为500年以上无花果树王。

　 每条乡路都是柏油路面，林荫覆盖；每个院落都是彩色院门，绿树环绕；每家每户都是绿植棚架，花团锦簇。尽管绿植上都有沙尘黄土，但院落都清水喷洒，扫的干干净净。各乡都有自己的小"巴扎"：时令瓜果蔬菜，特色民族美食，烤肉馕、烤包子、烤肉，烤魚，抓饭、拌面等等，人们两三里外就被香味勾过来了。我们的午餐就是在这儿解决的。乡间的美味，感觉真是地道，比各景点和城里大酒店的强过实在太多太多。

图为树王周围搭起的空中栈道。

　 身为兵团人，来南疆多次，但都没有机会到地方乡镇转转。兵团团场连队的住宅，从过去整齐划一的军营式住宅，到现在鳞次栉比的楼房或别墅式住宅都很熟悉，规划性、功能性很强。共性是统一、整齐，但缺乏个性。

这次无意间在乡间转悠，觉得很开眼，很新鲜，很"乡愁"，很亲切。

同时，也感到很意外。感到这里的少数民族挺富足，有情趣，有审美，不象听说和想象的那样蒙昧、贫困、落后、土鳖，其生活环境和起居设施以及习惯，比内地很多乡村强多了。

当然，这只是我浮光掠影般转悠一圈的感觉。

图为从上面看无花果树王。一棵树长成一片果园。

　 经营者在树前摆了几盘无花果，说是这棵树王结的，每个10元。不管真假，买了一个尝尝，只为沾点仙气。我是不太吃无花果的，因为它太甜，特别是无花果干。但这鲜果，果肉软糯，甜而不齁。

这两棵树，也让我心生感慨：它们是植物界的神仙，自然界的精灵。它们承日月光华，蕴甘泉雨露，经风刀霜剑，历岁月熬煎，依然枝繁叶茂，开花结果，充满了生命的张力和活力。

我想原因无非有三：基因、环境、机缘。遗传基因绝対强大，生存环境比较适合，天运宏大机缘上佳。人的寿命也是如此，除生存环境（包括人的生活习惯）你尚可左右一二外，其它两项都是不可强求的。因此，所谓养生，即远离恶习，遵从天理，听天由命。

　 第十二天，和田至轮台一沙漠公路。从和田疫情防控工作看，越来越严，如再耽搁， 我们极有可能就走不了了。与早几天订好的轮台宾馆经理联系，说有文件，要求对乌市来客劝返，除非疫情防控指挥部批准。我们又与轮台指挥部联系，说明我们有检测报告单，检测结果正常，他们才同意我们前往。于是一早退房，启程轮台。这一决策又对了，到中午就听说和田也封城了，不出不进。好险！若一犹豫（担心退了和田房，轮台不让进就惨了）就封困在和田了。真有了"踏破樊笼飞彩风，顿开金锁走蛟龙"的感觉。

图为和田至阿拉尔的沙漠公路。

　 我们原计划走和田一民丰一轮台的老沙漠公路，还可路过若羌等几个县看看。这条路行程约1300公里。此刻我们游兴全无，听说乌市只进不出，各地又拒绝乌市来客，所以，大家只有一个念头：尽快回家。因此，我们选择了新沙漠公路，即和田一阿拉尔一沙雅一库车一轮台。一是这条沙漠公路沿塔克拉玛干大沙漠边缘，城镇乡村距公路不远、交通服务设施比较健全；二是不仅路途缩短300多公里，从库车到轮台的100多公里都是高速，还可节省时间。总行程900多公里。

图为沙漠公路景象。

　 和田至阿拉尔是真正意义上的沙漠公路，车少路好，比较顺畅。在一师十四团路边，曾发现很多"巨人墓"和"巨人"干尸，经考古专家考证，系古时欧罗巴人种，高鼻凹眼，红发白肤。成人干尸身长都在1.8米至1.9米之间，可见其生前个头多高了。十四团当年曾建了一座简陋的展厅，但此番路过时竟未找到。

阿拉尔至沙雅就是省道了，特别到沙雅路段，天色渐晚，车多路窄，会车较多，跑不起来。

到了库车，上了高速，天已黑透。本想上了高速，便可提速，顺利到达了，但没想到去路维修，来往车辆都并到来路上，中间以锥筒相隔，且晚间大车巨多，无法超越。更无奈的是，迎面车辆大多远光直射，只顾自己，逼我也远光灯不关，睁大老眼，死盯前方。一遇修复路段，具备超车条件，我就左闪直打，一路狂超，心头大爽。

图为我的"小6"（长城魏派VV6旗舰2019款）在沙漠公路边小憩。新人新车，它也经受了考验。它的L2+操控配置和主被动安全配置真的好用，自认达到了"随心所欲"的境界，深为国产车自豪。

　 第十三天，顺利返城。

昨天真是老汉此行最辛苦的一天。沙漠高温，省道拥堵，夜间行车，高速超车，900余公里一一经过。好在轮台检查站沒有刁难，出具检测报告后放行。但一入宾馆，便被告之明早不要出门，早餐送入房间，餐后轮台防疫指挥部派人送我们上高速。好累，稍作洗漱，倒头就睡。

果然，今天一大早，服务员便将早餐递进房间。餐后出门，工作人员已候在大堂，申明要求，频频倒歉。使我们心生感激：若非轮台接纳，我们老小如何返家？便口若莲花，溢美之词，夸赞轮台，一再道谢，说的双方都动了真情，红了眼圈。

上了高速，归家心切。沿途肃杀，餐馆全关，好在车上粮草无虞，除下服务站方便外，别无留恋，560余公里路，傍晚到乌。

一路忐忑，设想了多种入城场景，但却意外地顺利。检查站只问去哪个区，干什么，甚至身份证、大数据卡、检测报告一律未要，指示了入口便放行了。使我们长出一口气，心情大好！

昔日车水马龙的河滩路，现在却空空荡荡。马达欢唱，车速百码，天地之间，唯我一家。城市虽然万家灯火，霓虹依然，但寂静无声，人迹罕见，给人一种不真实感，伤佛进入了一座巨大的城市模型。

麻烦还是有的。住天山区（高风险区）的朋友已顺利到家，我们却被低风险区的米东区检查站拦下，所有证明无用，必须社区领人。最终被社区来人接回小区回到家中，从而结束了这次奇幻之旅。

后记：本游记之名之所以用了个"闯"字，确实感到此行不易。闯了自然历练之险，闯了车技欠缺之险，也闯了争分夺秒，千里跋涉，返家抗疫之险，也包含了我此行"勇闯"的心路历程。所幸老天眷顾，旅友帮助，老伴肯定，外孙夸奖，加之本人身体尚健，精神不错，胆大心细，苦累不惧，使得此行得成正果，圆满收官。

此文乃抗疫期间封门之作。不为留传，只作纪念。並以此答谢所有关注我祖孙自驾出行的亲朋好友，奉予他们封门无聊或居家休闲时的解闷消遣之物，或可共享把玩一二。

向亲朋好友、所有读者谨致谢意！

（完）