<h3>陆军八师是天山公路的开路先锋部队 ——纪念陆八师参战修筑天山国防公路（现在的独库公路）50周年<br> 天山公路又名独库公路，顾名思义，是一条从北疆独山子到库车的公路。 因为这条公路要穿越崇山峻岭的巍峨天山，又俗称天山国防公路，用雄、奇、险、峻来形容，毫不为过。 天山国防公路即现在的独库公路，是国道217线的一段（桩号为K553至K1089），总里程531公里，二号隧道改走明线后为536公里，技术等级为三级。全线路面面层为3厘米沥青表处，基层为10至25厘米级配砂砾，海拔3000米以上共有四段、总长138公里，未铺沥青面层。<br> 天山公路（独库公路）的修建历史<br> 遵照毛主席1964年4月9日“要搞活天山”的指示，国家将天山国防公路分为四条线来建设。 四条天山国防公路代号分别是： 0503线（巴伦台—伊犁)、 0602线（乌鲁木齐—巴音沟）、 07042线（则克台—库车）、 0603线（独山子—伊宁墩麻扎）。 上述这4条国防公路线路，于1966年列入交通部国防公路建设计划。并由新疆军区生产建设兵团和新疆军区所属部队分别抽调人员和设备，在69年至72年组织完成了施工建设。 我们陆八师所修建的是从独山子通往尹宁墩麻扎的0603线，陆军八师对头修建的部队是新疆军区生产建设兵团农四师十四团。 陆八师师史记载：”根据军委命令和军区按排，我师于1970年、1971年担负0903线独山子至乌浪沙得克国防公路的施工任务，这段公路长94公路，有桥梁四座，涵洞63座，公路所经地段，地势险要，地形复杂，有的地方要在必须在高山绝壁上穿齿通道，工程十分艰巨，需要劳动力81.8万个工天，为了搞好国防施工，我师于1970年2月25日成立了国防施工办公室。3月28日，22团出动了1561人进入筑路工地，至9月25日，完成了毛留沟至那林沟路段初通31.1公里，次年3月，24团出动1506人投入施工。全体指战员发场”一不怕苦，二不怕死”的革命精神，战胜高山缺氧，排除种种险情，以顽强的毅力，与1971年9月30日完成全部路段初通任务。为修这段公路，我师有6名官兵献出了生命”。 陆八师1970年至1972年三年参加筑路施工的部队： 1970年，22团1营、2营、3营； 1971年，22团1营、2营，24团2营； 1972年，24团2营、3营，23团1营。 我们陆军八师，拥有辉煌的历史，从延安时期刘志丹的骑兵团，大青山下屡建奇功 ，到新中国初期的西北平叛，我们就像一群镇守北疆的铁骑，在新时期谱写着一曲曲彪炳千秋的响亮战歌。 在70年至72年修筑天山国防公路施工中，陆八师各团共牺牲了多名烈士，他们分别是薛新民、姜局山、丁卫东、郜其固、徐厉国、张宏兵、赵天华、张富和。另师史记载有烈士董学文的名字，董学文是24团2营4连战士，70年12月入伍，山东遂平籍人，在72年7月13日筑路期间拉运木材时不幸牺牲，牺牲后批准为烈士。<br> 在修筑天山国防公路施工期间，牺牲了的众多八师烈士，在乔尔玛烈士陵园中找不到他们的名子和墓碑，陆八师独库公路修路先锋的烈士们，成了独库公路历史上的无名英雄！ 新疆各族人民不会忘记！陆八师的军人和退伍老兵永远缅怀他们！总有一天“中国人民解放军陆军八师独库公路烈士纪念碑”会在老虎口附近屹立起来的，守望天山的烈士们会永垂不朽的！<br> 陆军八师是野战部队，承担着重大的国防备战任务，不可能那个年代把重多的兵力全部投入到公路施工项目中去。七十年代初，中苏关系紧张，边境形势严峻，全国都在准备打仗。地处战略要地的陆八师，战略地位尤为突出，筑路任务交给筑路经验丰富筑路装备齐全的基建工程兵部队担当，是必然的选择，陆八师作为天山独库国防公路的开路先锋，已经为基建工程兵部队再建独库公路打下了坚实的基础。 1973年国家重新规划天山公路，将07042线东移，与0603线连通，延伸至北疆的独山子，形成了现在独库公路的原型。据独库公路博物馆介绍：“由0603线的沙尔布拉克接07042线起点的则克台，又建支线连接，就构成了现在的独库公路路线。”（当时称为“天山公路”） 以上情况说明：我们陆军八师各部队所建道路，经过1973年重新规划后成为现在独库公路（原“天山公路”）的组成部分。我们最早打通了这条公路北段最险要的路段之一，特别是老虎口，为后续基建工程兵部队进一步拓展延伸提供了最初良好的基础条件。可以说，我们陆八师是这条公路北段的开路先锋。我们的工程，是独库公路原“天山国防公路北段的早期工程。<br> 独库公路是1964年在“巩固边防，加强战备，搞活天山，独立作战”的思想指导下决定修建的。1966年开始测量设计，1969年开工，至1972年突击完成，耗资816万元，作为国防公路通车并交有地方公路部门管理，有力确保了当时国防交通安全，为我野战部队陆八师前出前线创造了有利条件。 1973年国家有关部门对原路线方案提出大的修改意见，并提高公路等级标准。 1974年4月21日经国务院、中央军委批准决定加快修建天山公路，并将其列入国家重点项目，直接归中央军委管辖。1974年5月，解放军工程兵的三个建筑工程团奉命开进天山，武汉、西安调来的五个测量队也开进了边城。为了保障施工机械、车辆的修理，国家又为新疆军区组建了一个企业化的机械修理厂和一个汽车修理厂，拨给了850名劳动指标和相应的修理设备。 1974年8月开工，经过9年艰苦奋斗，工程于1983年9月建成通车，总投资3．5亿多元。翻越4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂（意为冰雪簇拥的高山），跨越5条险恶的河流，凿通3条高山隧道，修建2座防雪走廊。其中二号隧道因衬砌困难，防水层不够，通车后到处冒水，导致冬季洞口被冰堵塞，不能通车，来往车辆改走明线（32．3公里）。全线设有道班养护，但每年只通车半年。由于客货运量不大，加之沿线无饭店、加油站等服务设施，行车密度从未达到设计标准。 2009年6月，在武警交通部队二总队完成了独库公路从三级路改造为二级路的施工任务，全程行车仅需8小时。<br> 天山铁骑精神<br> 长达多年与严酷恶劣环境斗争的众多战役，众多陆八师各部队克服了常人难以想象的艰难困苦，以“碧血洒天山，为振国威军威”的精神，付出了巨大的代价与牺牲，巴音沟部队传承铸就发扬广大了的“铁骑精神”传遍天山南北。官兵们在与世隔绝的天山深处，与险峻的山石斗，与恶劣的天气斗，与疯狂的风雪斗，与难耐的寂寞斗，巴音沟、牛圈子、南湖农场、车排子农场，北疆各地各团各营各连各部队，铁骑精神激励羞一批又一批战士勇往直前，奋勇前进。<br>电影《天上深处的大兵》、《天山行》和《守望天山》就是我们这些70、71、72年钢铁筑路军人生活的真实写照。<br> 1983年10月，天山南麓的乔尔玛，一座高20米的纪念碑树立起来了，上面镌刻着“修筑天山独库公路牺牲的烈士们永垂不朽”。这是新疆各族人民为纪念给他们修筑幸福路的148位烈士修建的（其中20位烈士是担负隧道后期施工时牺牲的，他们的名字没能刻在纪念碑上)。2006年，那拉提天山公路筑路烈士陵园与纪念馆竣工。纪念碑上铭刻着168位基建工程兵烈士的英名。我们陆军八师和新疆军区生产建设兵团修筑天山国防公路独库公路也伤亡了有上百人，其中八师各团就有八名烈士牺牲，四连战士董学文也是在修建独库公路期间牺牲，但现在无人知晓。他们不该被忘记！<br> 在这里，我们向所有70、71、72年参加天山独库公路施工的陆军八师各团全体退伍老战友致以崇高的敬礼！您们是独库公路的开路先锋！您们是中国人民解放军的骄傲！</h3>