<p><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">沈阳局集团公司管理人员</span></p><p><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">安全生产职责红线管理办法</span></p><p> 第一章 总 则</p><p>第一条 为进一步完善安全生产责任体系,切实加强重大安全风险防控,整治规范安全管理中的严重失职失责行为,推动安全压力等强传递,实现关口前移,确保运输生产安全特别是高铁和旅客列车安全万无一失,特制定本办法。</p><p>第二条 本办法适用于集团公司机关各部门(附属机构)和基层单位负有安全管理职责的副职领导人员、中层及以下管理人员和专业技术人员(以下简称“管理人员”)。履行安全生产管理职能的操作技能人员,可比照本办法处理。</p><p>第三条 安全生产职责红线是指管理人员在安全生产管理过程中,不遵守安全法律法规、不遵从基本规章制度和不尊重从严务实规定,发生不敬畏职责、不忠于职守等可能导致重大安全风险失控、可能引发性质严重事故的失职失责行为,是不可触碰的管理底线。</p><p>第四条 对触碰红线的责任人员,区分可能产生的后果及影响程度,给予相应的组织处理、纪律处分。同时采取教育谈心、补强锻炼等措施,帮助提高履职意识和能力。违规情节严重、影响恶劣的,须退出管理和专业技术岗位。</p><p>第二章 红线范围</p><p>第五条 通用红线项点</p><p>1.违反法律法规、国家标准、行业标准禁止性规定制定制度、办法、措施。</p><p>2.突破规章制度制定实施“土规章”“土规定”。</p><p>3.违章组织生产、指挥应急处置。</p><p>4.违规设岗配人,责任虚化,人员虚位。</p><p>5.管理职能定位不准不清,形成严重安全隐患。</p><p>6.不履行岗位职责,险未造成后果。</p><p>7.业务素质不达标,不适应岗位专业需要。</p><p>8.不服从正常工作安排。</p><p>9.未按履职清单落实责任。</p><p>第六条 专业红线项点</p><p>(一)调度专业</p><p>10.发生非正常时,违章指挥行车。</p><p>11.漏发、错发限速调度命令(包括运行揭示)。</p><p>12.进路未准备妥当,发布代替行车凭证的调度命令。</p><p>(二)车务专业</p><p>13.与动客车径路无隔开的线路上,停留车不按规定防溜未发现。</p><p>14.违规组织作业,发生违反普铁《技规》301条和高铁《技规》319条问题。</p><p>15.接触网停电施工,防错进停电区措施未盯控把关。</p><p>16.非正常接发车作业,命令、凭证、进路未审核把关。</p><p>(三)客运专业</p><p>17.岗位设置、作业组织不当,发生三品漏检。</p><p>18.站车消防管理职责不落实。</p><p>19.岗位作业指导书不完善、乘务组织不当,发生客车车门漏锁。</p><p>(四)货运专业</p><p>20.货物窜动旋转、卷钢滚动、集装箱重空混装。</p><p>21.罐车破损、充装量违规装运危险货物。</p><p>(五)机务专业</p><p>22.不抓“两冒一超”各项措施落实。</p><p>23.不审核运行揭示(含调度命令)、IC卡内容。</p><p>24.不把关LKJ数据换装。</p><p>25.施工、非正常行车时,无故不到岗、到位卡控。</p><p>(六)工务专业</p><p>26.高铁无作业方案或未经审批组织动道。</p><p>27.无设计违规改变线路结构状态。</p><p>28.危及旅客列车安全的信息未按规定处置。</p><p>29.违规组织人员擅自上道作业。</p><p>(七)电务专业</p><p>30.违反联锁管理规定,盲目开通设备。</p><p>31.不履行审批程序进行软件升级、系统参数修改。</p><p>32.LKJ和列控基础数据与地面数据不符。</p><p>33.不按规定组织设备限界测量、轨道残压测试。</p><p>(八)车辆专业</p><p>34.违规组织不符合运用条件的动客车上线运行。</p><p>35.盲目指挥,违规处置动客车走行部、火情故障。</p><p>36.违规实施动客车加装改造、配件试验考核及装用不符合条件的配件。</p><p>(九)供电专业</p><p>37.无设计方案,擅自改造运行设备。</p><p>38.工作票中“作业范围”大于“地线范围”。</p><p>39.提供的支柱限界、LKJ、带(停)电范围等行车基础数据错误,险未造成严重后果。</p><p>(十)土房专业</p><p>40.未按规定检测站台、风雨棚等建筑限界。</p><p>41.有限空间、高空作业不按规定设置防护。</p><p>42.未按规定排查整治铁路地界安保区内违法占地和沿线危树。</p><p>(十一)施工管理</p><p>43.施工计划(提报、会签)影响范围、限速条件存在能够造成事故的错误。</p><p>44.V型天窗无防护上道施工。</p><p>45.不具备开通条件放行列车。</p><p>第七条 专项红线项点</p><p>(一)工程建设</p><p>46.施工、监理单位违反《铁路建设项目质量安全管理红线规定》,建设单位未发现、制止和查处。</p><p>47.施工、监理单位发生转包和违法分包行为,建设单位未及时发现、制止和查处。</p><p>(二)治安保卫</p><p>48.反恐怖重点目标管理存在严重漏洞、预警信息失控、应急处置预案虚化。</p><p>49.内部治安保卫重要部位失管失控、人防物防技防措施缺失,存在严重安全隐患。</p><p>(三)特种设备</p><p>50.特种设备出现故障或严重安全隐患,违规带病运行。</p><p>51.违规使用未经检验检测或检验检测不合格的特种设备。</p><p>52.新购置、新安装的特种设备未按规定办理使用登记或使用登记变更。</p><p>(四)消防安全</p><p>53.不按规定设置消防设施、配备消防器材。</p><p>54.违反防火禁令在禁火区动火。</p><p>55.未按规定设置、配备消防专业资质人员。</p> <p>第三章 红线追责管理</p><p>第八条 各级领导人员要加强对管理人员安全履职质量的监督管理,在履行安全检查、对规对标写实、问题剖析职责过程中,要突出履职尽责评价。对不务实、不担当、不较真、不碰硬的触碰红线人员,由所在部门、单位根据具体情况对责任人员进行追责问责。</p><p>第九条 追责问责。</p><p>(一)对触碰红线的责任人员,一般应给予纪律处分或调整岗位;三个月内连续触碰红线的,给予责任人员免职或撤职,情节严重或影响恶劣的退出管理和专业技术岗位。</p><p>(二)恶意触碰红线,严重违反安全生产法律法规,交由公安机关查处,按照有关规定处理。</p><p>(三)管理人员在提拔试用期间触碰红线的,延长或终止试用期。</p><p>第十条 帮教整改。</p><p>(一)教育谈心:对触碰红线的责任人员,由部门、单位主管领导见面谈心,实施帮促,帮助责任人认清问题,提高安全履职意识。</p><p>(二)补强锻炼:对触碰红线的责任人员,根据违规情节和素质短板情况,安排到一线生产岗位参加为期1-6个月补强锻炼。</p><p>第十一条 管理人员触碰红线行为,符合有关法律法规、劳动合同、职工奖惩管理办法、安全责任追究办法中有关条款中规定的,按照上位制度中的规定进行处理。</p><p>第十二条 集团公司所有员工都有权制止和纠正管理人员触碰红线行为,对管理人员违规组织、违章指挥有权拒绝执行。</p><p>第十三条 上级通过检查、剖析问题发现的触碰红线问题,应以书面形式告知责任部门、单位,并纳入责任部门、单位月度安全经营管理一体化考核。</p><p>第十四条 各部门、基层单位要将管理人员触碰红线问题纳入问题库,组织分析、制定对策、落实整改和责任追究。整改完成后要向发现人反馈整改及责任追究情况。</p><p>第十五条 各部门、基层单位要组织管理人员深入开展安全红线教育,并纳入管理人员日常培训学习范围,作为开展安全培训考试的重要内容,做到熟练掌握和运用。</p><p>第四章 附 则</p><p>第十六条 本办法自发布之日起施行,由集团公司各业务部、安全监察室、人事部(党委组织部)及相关部门负责解释。</p><p><br></p>