滇东南之旅

张立勤

2020.7.18，我们顺利抵达昆明，游侠客约车准时接我们到酒店，开始滇东南之旅。这样滇西北与滇东南无缝对接啦！ 昆明我到过无数次了，只知道过桥米线好吃，于是迫不及待的直奔百年老店“建新园”，去吃心心念念的云南过桥米线。 不到云南不知道物价有多便宜，一个高级套餐只要28元。 正宗的鸡汤过桥米线。 是夜，窗外演绎灯光秀，不过与杭州钱江新城的不能比。 次日，我们8人一车前往位于云南玉溪市的抚仙湖。 下着雨，湖面雾蒙蒙的，小伙伴们去登山望湖，我选择湖边溜达。 抚仙湖，湖水晶莹剔透、清澈见底，古人称为“琉璃万顷”，位于玉溪市澄江市、江川区、华宁县之间，湖北端距昆明最近52公里，是全省重要的休闲、旅游、度假目的地。抚仙湖是我国最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖、第2深淡水湖泊，属南盘江水系，湖平面呈南北向的葫芦形，流域径流面积1053km2 （含星云湖378km2 ）。抚仙湖湖面海拔高程为1722.5m时，水域面积约216.6km2 ，湖长约31.4km，湖最宽处约11.8km；湖岸线总长约100.8km，最大水深约158.9m，平均水深约95.2m，相应湖容约206.2亿m3 ，水质为Ⅰ类。入湖河道梁王河、东大河、马料河等52条，间断性河流和农灌沟53条，多年平均入湖径流量16723万m3 ，其唯一出口海口河多年平均出流水量约9572万m3 。抚仙湖—星云湖出流改道工程完成后，抚仙湖最高水位1722.00m、最低水位1720.50m；每年2～5月抚仙湖向星云湖输水，其余时段两湖独立运行，遇较大洪水时向海口河排泄。抚仙湖流域植被以草丛、灌丛、针叶林等次生植被为主，森林覆盖率27.03%。流域内植树造林合格面积约16.4万亩，退耕还林约9.6万亩，治理水土流失面积约96.2km2 。径流区现有水土流失面积208.8km2 ，占总面积的30.94%，年流失入湖的泥沙量达34.56万吨。蓄水量相当15个滇池和6个洱海，占云南九大高原湖泊总蓄水量的68.8%[1][2]。抚仙湖的美离不开抚仙湖的清澈湖水，早在明末，旅行家徐霞客在他的《徐霞客游记》中就有“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多浑浊，惟抚仙湖最清”。 抚仙湖著名的铜锅鱼 抚仙湖著名的铜锅洋芋饭。 炒黄牛肉 吃饱喝足，开始湖边湿地公园徒步。 都说这湖像海，走在湖边，涛声不绝。 看着这薄雾袅绕的抚仙湖，真的有点仙意。 整个公园只有我们2车17人，冷冷清清的，走的人少，阴雨天路面青苔多，很滑，做着筋骨走了个把小时，累出一身汗。 其实公园里的鲜花小径挺美的 出了公园，开车没多远，又到一个湖边栈道。我跟车过了3/4，下车一个人走了一小段，清风习习，神清气爽。 随即到晶喜庄园喝下午茶，套在纸袋子里的都是售价不菲的晴王葡萄哦 好大的仙人球啊。 薄荷茶与洛神花茶 百香果 玫瑰花鸡蛋饼。 黑衣花生 傍晚抵达建水古城，入住翰林苑精品度假酒店。 放下行李，立刻院子里乱窜，好大好美，想不到西南边陲居然有如此典雅别致的江南庭院。 房间分部于数个院落之中，松院以青松为主，墨香堂以盆景、书画为主，竹园以绿竹为主，一条雕刻有建水特色彩绘的木质长廊连通所有院落，假山、池塘错落有致，小桥流水，鱼游期间。 我们的房间是个套房，还有后院。 卧室 后院 天色渐晚，打听到“香满楼”不错，直奔而去。 没想到也是个木结构的中式古楼。 大名鼎鼎的汽锅鸡 建水特有的草芽。建水草芽，香蒲科草芽属多年生水生宿根草本植物。因形似象牙，又称象牙菜。食用部分为地下匍匐茎，洁白清香，品质脆嫩，味道鲜美，富含氨基酸和多种维生素，可炒食、煮食、蒸食、做汤等，有利尿、除烦热的食疗作用，是蔬菜中的珍品。 煎米豆腐。米豆腐是川、渝、鄂、湘、黔武陵山地区地方小吃，此菜润滑鲜嫩、酸辣可口。它是用大米淘洗浸泡后加水磨成米浆，然后加碱熬制，冷却，形成块状“豆腐”即成。食用时切成小片放入凉水中再捞出，盛入容器后，将切好的大头菜、盐菜、酥黄豆、酥花生、葱花、生抽等适合个人味口的不同佐料末与汤汁放于米豆腐上即可。怪不得吃了半天没有豆腐味，以为是炸年糕。我是在当年刘晓庆演的《芙蓉镇》得知有米豆腐这种东西，这次第一次吃到。 杭州人叫甜酒酿的东西，在建水叫甜白酒，我脑子里居然闪出傻白甜一词。 雨夜，冷冷清清的建水古街。 朱氏花园大门夜景 甜脆酸的泡梨，2个2块钱，我吃着还好。 古城组成必备，牌坊 小天安门，建水朝阳楼即建水东门城楼，雄踞县城中心，成于明洪武二十二年（1389年）至今六百余年，是滇南重镇建水历史悠久的主要标志之一，祖国边陲老重镇的象征 建水临安火车站，此临安非杭州的彼临安。 建水小火车是在云南人民自主筹资修建的中国第一条民营铁路——米轨铁路基础上建成。米轨铁路是中国重要的工业遗产、世界米轨铁路的“活化石”，是我国早期铁路中保存较完好的一条，且尚在全线运营，整体构成不可多得的世界性文化遗产资源。 云南米轨铁路是由历史上的滇越铁路、个碧临屏寸轨等铁路演变而来，穿越了3个世纪，运营了100多年，承载着中国、法国、越南3国特殊的历史记忆，是重要的世界性历史文化资源。 建水古城小火车由昆明铁路局、建水县双方投资，对沿线车站房屋进行修缮，对开行旅游观光列车所需的机车、车辆、线路等设施设备进行整备和维修，并打造沿线车站景观景点，让个碧临屏铁路焕发生机。 检票后发的水和点心 建水小火车现在是一趟旅游专列：从紧邻建水古城的临安站出发，经“十七孔桥”、“乡会桥站”、终点是“团山村”站，然后原路返回。前两站每站停车30分钟；最后的团山村站停车一个半小时。每站都有导游带领下车去景点参观。 双龙桥，俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥。它坐落于建水古城城西5里处，横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称“十七孔桥”。桥中建有三层楼阁，两端各有亭阁一座。桥身用巨石砌成，全长148.26米，宽3米，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。它造型奇巧，是我国现存的优秀古桥之一，属省级重点文物保护景点。1965年我国著名桥梁专家茅以升前来考察，将其列为全国大型古桥之一，遂被定为云南省重点文物。 乡会桥车站：个碧石铁路（个旧—碧色寨—石屏）不属于滇越铁路，但却是滇越铁路催生出的我国第一条民营铁路。当时，为了不使法国人染指个旧的锡矿，云南人修建了这条轨距仅为0.6米的铁路，俗称“寸轨铁路”。该路1915年5月开始修建，至1936年10月10日才全线建成通车。当年这条0.6米宽、177公里长的铁路如今已全部被淘汰。然而，它在短暂的时光里，已为滇南山谷打开了通往世界繁华的密道。个碧石铁路呈T字形，横笔两端分别为碧色寨、个旧，交接点为鸡街，竖笔下端为石屏，全长177公里。它是中国最早的民营铁路，也是全国唯一的民营铁路、全国最小的铁路、全国建筑时间最长的铁路（历时21年）、效益最显著的铁路。个碧石铁路先后设置30个车站（不含后增设的建水客运站以及松村，宝秀站），站间平均里程5.9公里，比全国平均9.88公里的站间里程短。乡会桥车站，个碧石铁路上的一个三等站，后改为四等站。站址在建水坝中西部的西庄镇，东临庐江（又称临安河或海河）。车站为黄色的法式建筑，虽然很小，但站内建筑似“庙状”而著称，又地处膏映之乡，物产丰裕、集市繁荣，附近还有双龙桥，黄龙寺等古迹，是个很有特色的乡间小站。乡会桥车站曾成就了一个村庄繁荣的梦想。 终点站团山村。一共12.8公里路，停停开开，花了2个小时 这里有个团山村，一个彝族聚集村。因为时间关系，我们没有进去。 旅游车把我们从团山站拉回建水古城，才半个小时。参观朱氏花园。 又是一个庭院深深 后花园 古宅深院中，总算点到一杯比较好喝的拿铁。 参观完，大街小巷的觅食，雨不停的下。 找到一家门口晾着新鲜菌菇的。 来一盘炒菌子。 辣啊，断断续续把辣椒都跳出来做了花边 建水著名的烤豆腐 多少年没吃到正宗的水田黄鳝了 红米饭 好米线 万寿菊相伴中，我们抵达普者黑。 喀斯特田园风光 入住景观房 晚上吃个普者黑特产黄辣丁（就是杭州的昂刺鱼） 还有嫩藕 魔鬼蓝如期而至 对面酒店楼顶居然有一架直升机 东方既白 终于吃到心仪的早餐 坐马车出发去三生三世十里桃花的拍摄地 下车后还得走一段路 这就是拍摄时搭建的挑花亭 还是花2元钱，入小花园拍拍照 专在油菜花上停留的花蝴蝶 盛开的大丽菊 第一次拍到红蜻蜓 勤劳的小蜜蜂 全白带一丝红边的叫“小撒锦” 中午回酒店歇脚 下午坐船游普者黑 入夜 晨曦 日出东方，霞光万道 普者黑标配 偶有小船穿梭荷叶中 终于出太阳了 好晃眼 据说荷花大道很漂亮，有半天时间赶紧叫了滴滴去，果然花20元拍到的景完全不同，普者黑标配随处可见。 今天把今年杭州没拍的荷花补拍到了 这里的荷花高大上的 这里难得一见白莲花 逆光 荷中除草人，草儿牛儿吃。 抽水烟的人 终于要回家了，从普者黑坐高铁到昆明才一个半小时，而开车要近5个小时。 火车站的东西比外面贵好几倍 刚刚坐了马车，转眼又是高铁，感觉好穿越 到昆明火车站与飞机场有直通车，方便许多。 打道回府啦