DAY6.关键词：爆胎
旭海－寿卡－達仁－大武－金侖－太麻里－臺東－都蘭
向前方出发
有梦总不会害怕
自由倔强的步伐
将远方踩在脚下
而梦是一匹野马
不能驯服不会停下
向着太阳出发
何时才能到达
向最初的梦想出发
我相信一定到达
—劉明輝《野馬之夢》
早上5點出發，下午6點到達，120公里，剛结痂的臀部又烂了……
一大早拍好太平洋的日出後，迎著太陽雨逆風前進。騎行在原始森林中，穿梭在原住民的部落間，伴著鳥叫蟬鳴猿聲，歷時兩個半小時，行程24公里，來到環台最高點，海拔448米的壽卡，也許是之前對壽卡這個坡度懷有太大的恐懼，今天爬起來覺得很輕鬆——根本沒有想像中的那麼恐怖和艱難。比起後面的芭崎頂和蘇花公路比起來，確實輕鬆很多。
不得不說，這段原始森林保護的确实是好，野生動物超多，藍色的蝴蝶在兩邊飛翔，黃色，灰色的獼猴在上面的樹丛里跳来跳去，猫头鹰从树丛中飞出，还有很多不知名的鸟类，蛇类，当然还有哥最讨厌的中华田园犬。被四条狗一起追，还是在上坡路上，一路狂踩，逃跑成功。事实证明哥骑车骑得比狗快。 5點，一个人靜靜坐在海邊，獨自享受太平洋上的日出，天際的雲層，讓日出顯得更加玄妙。
一個人，一條路，一路向前！ 原住民的部落，小朋友超有禮貌，見我騎過時，大喊「加油」，超感動。 這張照片拍的時候沒注意，回來看大圖的時候，發現裡面有很多的國軍工事，我想面朝太平洋的防禦壓力應該不會太大吧。 原住民部落 原住民部落 馬上就要到壽卡了，衝刺！！！ 這張照片是此次環島最丟人的一張照片，壽卡，環島行的最高點，應該坐下來喝點水，拍個照，好好看看，好好休息。但是，剛想下車的時候，從裡面衝出兩條黑狗朝我怒吼，從小怕狗的我選擇了逃跑，哈哈，逃遠後，回過頭來，拍了這張照片，你妹，還有一條狗瞪著我，丟人啊～～～ 轉入南迴公路，1933年动工，1939年完成，為台9線的一部分，屏东县枫港乡到台东县太麻里，长100餘公里，南迴公路是台东县连接西部的唯一要道，沿山势辟建，多处蜿蜒崎岖，路面窄小，是台灣地區最难行驶的公路之一。
下坡比上坡危險多了，握緊車把，瞪大眼睛，控制車速，一路下坡20多公里，到達達仁鄉修整。 原住民社區 從山上下來後，在711吃飯，補充體力，順便發個微信。
發好後，小弛回了一句“越过山丘，才发现无人等候”，一句話把我徹底打敗了，當我回了一句“越過山丘，雖然已白了頭～～～”後，眼淚徹底決堤😂😂😂😂😂😂😂😂😂
人越长大，就越习惯压抑内心的真实感受，不再放声大哭放声大笑，什么都只是淡淡的点到为止。好像越来越没有什么事，可以伤心到落泪，再也找不出，释放伤感的出口⋯⋯ 達仁到太麻里段，一直在拓寬，路面好一段差一段，加之陣雨，山坡下坡，騎起來很累。 巨大的水泥柱，一個個的排在堤岸前，保護者堤壩不收海水的侵蝕。 之前很天真的以為海岸的公路會比較平坦，可是下山之後才發現我太幼稚了，以至於我覺得後面幾個坡爬起來比爬壽卡還累，當然心裡作用居多，再者中午時候體力也有所不及。 上坡時騎著騎著發現自行車後輪有打滑的情況，心想：不要是爆胎了。下車檢查，後輪明顯瘪了下去，你妹，中奖。找地方，抄家伙，换备用内胎。
在换胎的过程中，有一组4个香港骑友，一组2个台湾骑友从我边上经过，均有礼貌的停车上来询问是否要帮忙，换胎这点小事，哥还是可以的，礼貌的感谢了他们后，换好胎，打好气，挂好行李包，重新上路～ 太平洋的風一直在吹
吹開我最愛的窗
當太平洋的風徐徐吹來
吹過真正的太平……
－《太平洋的風》胡德夫 胡德夫，台灣民謠之父，太麻里人，原住民。听胡德夫唱歌，其实更像是听一位长者娓娓诉说自己的过往经历，风轻云淡的言语显现出参透浮华的智慧⋯⋯ 相信太平洋的風也在走一趟沒有終點的旅程，這路，不管你缺少什麼，只要有勇氣,就可以出發，只要有勇氣，你就能到達～～～
南迴鐵路，台灣最美的風景線 這時候要是來一輛火車的話，照片就完美了。 燈塔 整個花東地區是台灣最大的稻米產地，綠油油的稻田，碧藍藍的大海，變換多姿的雲海，美麗至極。 快到台東的時候，到了命運的岔路口，到底是走海線還是山線？所謂山線就是繼續台9線，穿過漫長的花東縱谷到達花蓮。海線就是直走，走台11線，繼續沿海公路到達花蓮。
想了半天後，還是決定走台11線。原因很簡單，台11沒有火車通過，而台9線則有火車通過。
騎車騎到最後，體力消耗極大，體力一下降，意志力就會下降，怕自己找坐火車的理由，因比找個沒有火車的線路就能安心騎車，因此選擇了台11線 遠打算騎到東河鄉，可是實在是沒體力的，決定在都蘭住下。
在711吃晚飯的時候，恰巧都蘭國中的同學放學，看著他們，徬彿自己也回到了初中時代。
都蘭住的民宿很有意思，碰上了隨意灑脫的老闆，超級熱情的老闆小幫手，木訥的日本背包客，還看到了政治敏感的旗幟⋯⋯
剛安頓好，外面就下起了暴雨，狂風怒吼，電閃雷鳴，暴雨傾盆，慶幸自己沒有堅持一定要到東河住宿，同時也為明天的行程有了顧慮。 待續，下一站：花蓮