见贤思齐的美篇

见贤思齐

隨朝大运河流向图

魏 县 大 运 河 的 历 史 变 迁

(王 彦)

大运河是隨代开挖的重要水上运输线，是中国历史上和万里长城相提并论，征用大量民夫的浩大的水利工程。

中国大运河发端于春秋战国时期，建成于隋朝，繁盛于唐宋，取直于元代，疏通于明清，与魏县有着密不可分的历史渊源关系。运河魏县段古称淇水，东汉为曹操所修之白沟，隋代为隋炀帝所修之永济渠，宋元称御河。明代因其发源于“卫辉府”（治所在今河南卫辉市），终止于天津卫，取首尾两端“卫”字，故改名卫河。据《通典·州郡·魏州》载：“魏县，汉旧县，有白沟水、炀帝引通济渠。”另外，《读史方舆纪要》中载：“炀帝引白沟水为永济渠，经魏县西南入而东北出。”从东汉末白沟，到现代卫河，大运河在魏县流经一千多年，不仅见证了千年古县——魏县的兴衰荣辱，沧桑巨变，而且还承载着魏县悠久灿烂的历史文化。

　　一、运河魏县段的历史变迁

　　淇水，古为黄河支流，源自河南林州市西山，东南流经淇县、浚县，从浚县淇门镇折而向东北流，汤水、洹水（今安阳河）注入，由内黄县西北经张二庄村入魏县境。

　　东汉建安九年（204年）春，曹操为统一北方，于淇水口下大枋木，使其成堰，在堰北开运渠十八里。“遏淇水入于白沟，以通粮道”（《三国志·魏书》）。故《水经注》曰：“淇水东过内黄县为白沟，故魏人称以上为淇水，以下为白沟，魏县境内称为白沟”。曹操下枋木之地，又名淇口，据查在今河南省淇县东南古称枋头之地。自淇口始，白沟水道东北流经今河南滑县、浚县、内黄县西北与洹水汇合后东北流，在今卫河以西入魏县境，经今南坡头，康疃南、旧魏县北和魏、南、连、任四个户村中间、野胡拐西、路固南、岸上村，至大斜街分为南北两道，南道经沙疙塔与北道合，而后向东经牛庄、大屯二村中间，经南北拐中间向东出魏县境，经今大名界流向馆陶、威县、清河。这就是汉魏故道。

　　永济渠，是隋代炀帝为巩固北方，远征高丽，利用白沟、屯氏河等故道开凿而成的大运

河段。据《隋书·炀帝本纪》载：“大业四年（608）春正月，乙已，诏发河北诸郡男女百余万开挖永济渠，引沁水南达于河，北通逐郡。”永济渠就是大运河的北段，南起河南武陟县沁水东岸，北达今北京城西南的涿郡，东接黄河、海河两大水系，长约1000多公里。宋代因隋炀帝多次乘御楼船在此巡游，改称其名为御河。故自隋炀帝开凿大运河后，魏县境内的白沟已改称“永济渠”，后又更名“御河”。《资治通鉴·唐纪》载：唐末田悦遗其将康惮出城西，与马燧战于御河之上，胡注云：“御河在魏州魏县，炀帝引白沟水为永济渠即此”。据考证，当时，御河由河南内黄县西北回隆附近入魏县境，北至旧魏县（古洹水镇）北折而向东，沿今漳河故道，经魏县南而向东北出魏县境，入大名县铺上:转东北流。这就是隋唐故道，也是境内最长的运河故道。

　　元代，大运河改道，不再经过魏县。1267年，元世祖忽必烈为统一中国，建都北京。由于政治中心的转移，元世祖采纳寿张县尹韩仲辉的建议，对运河中段进行改造，裁弯取直，由扬州直达临清，史称“会通河”。自此大运河移出魏县，但其原有河道依然相通，且保留下来，几经变迁，成为现代注入南运河的卫河。据《元史·河渠志》载“宋元时期御河，自大名路魏县始，经魏县泉源乡于村渡东北流。”于村，曾是汉代魏县旧治，在今魏治东北25里。从方位看，宋、元时期御河在魏县的流向与隋唐时期变化不大。

　　明代以来，由于漳河改道南迁，卫河曾多次由北向南迁移。这次改道后的运河河道走向是:自回隆向东北经六上、泊口，再东北在双井与河南村之间，经付夹河到冯摆渡东进入大名县。据明《正德大名府志》载：当时的回隆镇“临卫滨，通四邑；双井镇“枕卫河西岸，通舟楫之利”；泊口镇“旧为漳、卫合流所经，欸乃声喧，商贩沓集，拿舟操网，摇橹之声喧嚣异常”。有码头，有渡口。此外，还有阎家渡、冯摆渡、连摆渡等渡口。

　　清代中期，卫河又南迁。据清考辨大师崔述《御河水道考》载：“卫河自内黄县菜园村东流，在张二庄村南入魏县境，东北流经军寨村北、留固村西、中烟村东、田教村西、长兴村西、长兴村东，又经楼底村、寺南村、楼寺头村东，旦疃村出境，东入大名界。”从上述记载看，御河在清代已迁至魏境南部。

　　民国时期，卫河再次南迁至魏县南端。今卫河是组成漳、卫南运河的五大河流之一。南运河流经魏县、大名、山东冠县，至馆陶县与漳河汇合，其中在魏县流域面积为64.5平方公里。

　　二、卫河水运今昔

　　卫河魏县段作为水运干道，曾是中国古代大运河的重要组成部分。

　　东汉建安九年（公元204年），曹操开凿白沟，以通粮道。建安十一年（公元206年），曹操又开挖平虏渠、泉州渠、新河等，使白沟漕运航线逐步向北延伸，以适应战争需要。然而，由于淇水、白沟水量小，仍满足不了漕运的需求，“魏太祖凿渠引漳水，东入清、洹（洹水，即今安阳河），以通河漕，名利漕渠。”（《水经·浊漳水注》）。这里所说的“利漕渠”就在魏县、大名、曲周、馆陶一带。利漕渠的开凿，使白沟在沟通了黄、淇、洹三水后，又与漳水相通，水量大增，成为黄河以北水上的航运干道。当时，魏县作为邺都（今临漳县西南邺镇一带）辅地，漕运四通，运粮载兵船只，昼夜往返于白沟之上，白沟成为曹魏南征北战的水运要道。

　　隋大业四年（公元608年），炀帝诏征河北郡县民工百万余人，在曹魏白沟基础上开凿了举世闻名的大运河，开通了自余杭（今杭州市）至涿郡（今北京市西南）的航运通道，史称“永济渠”。魏境永济渠面宽17丈（合56.1米），深2丈4尺（合7.92米），可通过大型船只和龙舟。魏县水运复兴，舟楫竞航，漕运繁忙，仅运粮的漕船，经魏县运河段即达两万余艘，再加上运兵船，每年可多达三万艘以上。大业七年（公元611年），炀帝自江都（今扬州市）北巡，途中曾驻跸魏县大徐村（今回隆镇）水驿码头，后乘龙舟经魏县运河段向涿郡进发。大徐村因隋炀帝驻跸赐名，故改称“御河

　　镇”。由此可见，当时御河镇是全国重要的物资集散地之一。

　　唐代，永济渠魏县段水运由发达走向鼎盛阶段，更加繁忙，开元二十八年（公元740年），魏州刺史卢晖疏通永济渠，使河道顺直开阔；又在永济渠两岸，从御河镇到魏州（今大名县东北）建库房百余间，储存江淮运来的货物，转而运销各郡县。沧州的食盐，江淮的稻米、丝罗绸缎及日用品，多在这里集散，仅江淮稻米即运百万余斛之多（10斗1斛）。邯郸、邢州的赋粮也运到运河沿岸，再装船运到洛阳。当时，“运漕商旅，车来船往，络绎不绝”，一派繁盛景象。

　　金天会四年（公元1126年），金军占领河北全境后，为保障战争需要，再次修浚御河，运输粮饷及军用物资。魏县御河镇（今回隆）是北方水运集散地之一。

　　元初，大运河中段裁弯取直，从扬州直达临清，不再经过魏县，其原有御河道虽然得已保存，但由于水量小，疏于管理，再加上战争破坏，河道淤塞，水运走向衰落。

　　明初建都南京，卫河水运仍萧条。永乐十八年（公元1421年）成祖迁都北京后，卫河魏县段航运恢复。明沿金制，诏令沿州县的贡粮，先用车辆运往回隆码头，由递运所安排直航北京。当时魏县贡粮装卸点在回隆，其仓储已扩大至魏县大仓口、东仓口等村。回隆镇设有水驿站、递运所等机构，专门负责水运及有关事宜。当时，水运管理完善，运输繁荣。“城头恣眺望，卫水正归舟。一叶凭风上，孤帆来月流。”“千里人从沧海至，帆悬碧浪晴运散。回道他乡天地运，回瞻北斗是长安。”这些美好的诗句，从一个侧面窥到了明代运河魏县段水运之盛。

　　满清入关后，三藩、河务、漕运被朝廷视为三大要事。作为水运航道的卫河魏县段，漕运更为繁忙。除运送田赋外，还运送南来北往的货物、土特产，码头商船云集，卫河舟帆竞行、水运一片繁忙景象。时魏县卫水渡口多处，即回隆渡、泊口渡、双井渡、冯摆渡等。渡渡有船只，昼夜可通行。咸丰九年（公元1859年），魏县设厘卡，由直隶总督府派员管理，水运管理更为完善，严密。光绪二十七年（公元1907年），因贡粮改折白银，漕运遂停置，但民间水运依然兴旺。

　　民国初年，卫河失修，河床淤积，码头塌坍，船舶破旧。1937年日军占领魏县后，又于卫河魏县段航道设沉船、桥桩等，致使航道完全中断。

　　1945年，魏县全境解放，卫河获得了新生，航运逐步恢复，1945年-1948年，魏县人民政府组织全县人民全面清理卫河航道。向船民发放贷款，支持水运发展，组织民间船只运送农副产品和支前军事物资。1952年，邯郸内河航运处在魏县北善村，设航运站。

　　1958年，省交通厅拨款39万元，邯郸交通局拨款9000元，县直各部门支援木料205立方（折款24293元），生产条船4只、拖船2只、木帆船6只，载重量达5950吨，国营水运登上历史舞台。

　　1962年，因公路和铁路的发展，水上运输已不适应社会需要，县政府决定将现有船只作价下放给生产队，对航运站及船工等人员作了另行安排。1963年3月15日，邯郸行署驻魏县航运办公室撤回，至此，魏境近2000年的水上运输宣告结束。1978~1981年，魏县海河治理指挥部组织全县民工对卫河的魏县、大名段进行扩挖、取直、清淤治理，使最河道最大行洪流量从1500立方米/每秒提高到2000立方米/每秒。提高了行洪能力，减少了洪涝灾害的发生。

古运河水运码头繁忙景象

魏县境内古运河各时期流向图