风雨芷江

潇湘雨~飘

芷江龙津风雨桥始建于明万历十九年（公元1591年），历经沧桑400余年。 在溪河上 修建风雨桥是侗族区别于其他民族的一个显着特征。明万历十九年（1591年），沅州城有个叫宽云的和尚，四方奔走募捐，共募集建桥资金15000两白银、粮食11万石，在此修建了风雨桥，因桥墩与流水形如龙口喷津，故名“龙津风雨桥”。但到万历三十年（1602年），一场山洪，将龙津风雨桥毁于一旦。 明宗祯六年（1633年），驻沅州的云南都司佥书阮呈麟带头捐款，重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。此后，复修、水毁、火烧、征战，一直是这座风雨桥的主旋律。 抗战初期，政府当局将龙津风雨桥上的廊、亭悉数撤除，改造成石墩木面公路桥。芷江机场是盟军的主要空军基地，而龙津风雨桥是大西南主要军需供给线。因此，机场和龙津桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱，而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它却安然横卧在舞水之上。

夜色下的芷江丝毫不逊色于湘西凤凰，龙津风雨桥，和平桥三桥，钟鼓楼一遍灯火，祥和而热闹！

芷江属于侗族，客栈基本都是侗族特色的湘西吊脚楼，古色古香，别有一番韵味。

八年烽火起芦沟，一纸降书落芷江。

为了缅怀抗战功勋，铭记受降荣耀，1947年，湖南省政府规划建设芷江受降城。首先建设的是七里桥的受降坊。如今修复的受降坊，刻着当时军政要人的题联：

克敌受降威加万里，名城揽胜地重千秋——蒋中正；

得道胜强权百万敌军齐解甲，受降行大典千秋战史记名城——李宗仁；

1945年8月15日，日本天皇宣布无条件投降，此时，重庆大本营正在考虑，在何处接受侵华日军投降，这个地方要足够安全，以免日军代表耍花招，还要能够耀我军容扬我军威。最后，这个地点选定芷江。这座城市，日军拼了命想来，但却是在无条件投降之时。8月21日，日军代表今井武夫垂头丧气地来到芷江七里桥，向指挥所设于此的中国陆军总司令何应钦将军投降

下面是小小芷江城在抗战中的令人瞩目的履历：

1937年12月，国民政府开始在芷江建设军用机场。

1938年10月，芷江机场建成投入使用，部分中国空军入驻。美国援华空军将领陈纳德到此创建中美航校并监督芷江机场扩建。

1941年，苏联援华空军中队入驻芷江。

1943年，陈纳德将军率领的飞虎队进驻芷江。

1944年，日寇在“一号作战”(豫湘桂会战)中，相继占领和捣毁了除芷江机场外的盟军在华主要军事机场。中国空军和盟军空军云集芷江，以芷江为最后基地持续不断地对日寇进行打击。

1945年4月，日寇深恨芷江机场对自己带来的威胁，悍然发动“芷江攻略战”(湘西会战)，6月受重创而归，芷江安然无恙。

1938年10月到1945年8月，驻芷江空军直接参加对日空战，切断日军补给线，进行远达日本本土、台湾的远程轰炸，居功至伟。

八年抗战中的芷江在历史上用鲜血浓墨重彩地留下了一幅画卷。

摄影 潇湘雨～飘。

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