<p> 有这么一群人，不管刮风下雨，严寒酷暑，每天都坚守在垃圾清运第一线，不折不扣的完成辖区垃圾日产日清工作。在那不起眼的岗位上默默坚守着，无论疫情多么肆虐他们都别无选择必须每天坚守在生产第一线，他们就是——垃圾清运车司机。</p> <p> 每天当大多数人还在睡梦中的时候，我们的司机师傅们就已经穿梭在中转站到焚烧场的大街小巷之间，五点半之前准时到达指定的中转站开始装车。</p><p> </p> <p> 6月16日以来我市垃圾填埋场转场至叶县焚烧场，运输距离的增加以及新的行驶路线，让他们面对的困难和肩负的责任更多更重了。</p> <p> 垃圾场转场后每车运距80公里，往返需要3个小时，又时值夏季垃圾产量高峰期，如果清运不及时就会造成垃圾滞留，市民没法倒垃圾，也影响环境卫生。辖区几个垃圾量大，清运任务重的中转站以前每天至少要往返5、6个来回，按现在的距离算一刻不停的也要十七、八个小时，还不包括车辆维修、运输过程中堵车等因素耽误的时间，而现在正处于转场后的过渡期，存在人员配置不足等诸多困难，司机班的清运压力很大，但是为了确保辖区的垃圾及时清运，给市民创造一个干净整洁的城市环境，在单位领导的坚强领导和大力支持下，司机班上下齐心协力，迎难而上，在紧要关头，他们一个个挺身而出，全力以赴，把困难化整为零，确保完成了辖区300余吨生活垃圾的日产日清任务，为我区的环卫事业贡献着自己毕生的力量。</p> <p> 张国和是一名老党员老司机，数十年如一日的坚守自己的岗位。他负责的园林路中转站每天至少5车垃圾，下午忙到三四点收车以后他还会对车辆进行检查，发现有小毛病及时维修，为的是不耽误第二天出车，回到家已到了晚饭时间，但他连中午饭还没来得及吃，两顿合一顿是家常便饭…</p> <p> 李方，平常出完车以后还要协助车队的管理工作，并且长期义务为家里有事儿急需请假的司机当替班，从无怨言不讲条件，他虽然熟悉各种垃圾车辆的操作但是却不记得孩子放学的时间，由于班上太忙经常把孩子忘在学校…</p> <p> 吕建立，他负责的团结路中转站垃圾量大，任务重，为了不耽误装车从来沒吃过早餐，转场以后就每天带两个蒸馍放在车上中午饿了就吃几口坚持到下午收车…</p> <p> 赵顺民，家有九十高龄的老人长期卧病在床，转场后看到单位司机人员紧张，都没有要求请假几天去照顾一下老人…</p> <p> 在新华环卫的司机队伍里像他们一样舍小家为大家，默默辛勤付出的还有很多…为缓解转场后的垃圾清运压力，他们每天加班加点，从凌晨4点半出门到下午2点半收车每天需要连续工作十个小时，忙起来的时候连口饭都顾不上吃，尤其在夏季高温难耐，他们头顶烈日往返几百公里在市区、中转站、处理场中，身上的衣服湿了又干，干了又湿…不仅如此，他们还要承受长期驾驶带来的腰酸背痛…但他们没有一个人叫苦，没有一个人喊累…</p> <p> 一座城市的美好环境离不开环卫工人的辛勤劳动，垃圾清运车司机们常年奋战在垃圾清运一线，汗水洒满了城市的大街小巷，守护着城市的干净、整洁。“高山仰止，景行行止，虽不能至，心向往之”，他们数十年如一日坚守着自己的信仰，证明了什么是关键时刻的责任与担当！</p>