<p> </p><p> 长春市原荣光路59号，它在我生命中不仅仅代表一个街区号码，而是我人生旅途中曾停靠歇息的一个车站。</p><p> 1970年夏天，我只有6岁。妈妈带我乘火车从辽宁到爸爸所在的长春探亲，经过若干小时的旅途劳顿，我们终于到达了长春站。走出站台，不知东南西北，迎面是诺大广场上熙熙攘攘的人群，我们正感茫然，突然，不远处一辆大客车吸引了妈妈的目光，妈妈拉了拉背包带，拉紧了我的手快步走过去，来到驾驶室下方，努力提高嗓门问道：“师傅，您是长春拖拉机制造厂的吗？”一个长着国字脸，露出一副喜滋滋笑脸的中年男子探出驾驶室回答到：“是啊，你有什么事？”妈妈说：“我是来探亲的，我爱人也是拖拉机厂的，他在技术科，不巧他下乡搞实验去了，让我带孩子自己乘1路汽车，可是我人生地不熟，想问问您1路车站点在哪里？”只见那中年男人说：“嗨，我这辆车就是拖拉机厂的班车，这下班了，我正要返回厂子，我叫徐少庚，如果信得着，我负责把你们娘俩送回去！”他的目光让妈妈坚定地踏上了大客车。40分钟左右我们就来到了拖拉机厂正门，我大声喊着：“爸爸！爸爸”妈妈把我抱下车，徐师傅也走了过来，他指了指在厂门口南侧的一座小楼说：“那是我们厂的招待所，你们娘俩去那里休息吧”……</p><p> 长春拖拉机制造厂曾隶属国家农机部、八机部、一机部管理。1958年建厂，1959年生产的“上游牌”拖拉机，参加了建国10周年大典。</p><p> 长春拖拉机制造厂有着辉煌的历史，曾与第一拖拉机制造厂和天津拖拉机制造厂并称为我国拖拉机制造前三强企业。</p> <p>一、有“两个太阳”的地方</p><p> 我所说有“两个太阳”的地方，并不是真两个太阳存在，而是它的名字叫双阳。</p><p>我的成长恰恰与双阳这个地方有着密不可分的关系。双阳也与长春拖拉机制造厂的科研有着更为密切的关系。</p><p> 双阳，位于吉林省长春市境内。其名源于双阳河，满语，意为河水浊黄。</p><p> 昔年，双阳河称苏万河、苏完河、刷烟河。当时在此居住的女真族亦称“苏完部”或“酸部”。</p><p> 双阳的历史悠久，从新石器时代的文物来考证，在夏商之前的氏族阶段，双阳即有人类繁衍生息、鱼猎耕织。</p><p> 1948年中国人民解放军解放长春，双阳属长春市辖。</p><p> 1980年双阳镇公社改称双阳县镇人民政府。1970年秋，我爸爸与长春拖拉机制造厂的“支农小分队”一行人开着若干台“28型东方红”拖拉机来到了当时的双阳县东风公社同心大队。他们的“支农”行动得到了同心公社领导及广大人民群众的的大力欢迎，同时技术人员也把科学实验参与进去，得到了众多的科学参数。记得当时的同心公社的书记叫冯占武，他高小文化，18岁加入共产党，人很消瘦，但却长一双大大的眼睛，眉宇间透着精明能干，他后来还被提名为第九届、十届、十一届中央后补委员。县政府部门领导及同心大队干部积极配合解决存在的困难，如：特地在同心大队打谷场南面盖了10间红砖房；冯占武后来听说有技术人员的配偶在外地，他就主动帮忙解决户口问题，随后为其安排在乡村的小学做老师。</p><p> 又见飘雪过，飘于记忆中。追忆在长春拖拉机制造厂发展壮大中成长的我，突然，发现我是多么依恋它，多么热爱它！多么离不开它！</p> <p>二、爱，就一个 字</p><p> 二十世纪六十年代至七十年代，长春拖拉机制造厂生产的“28型东方红”拖拉机，产品畅销东北、华北、西北、中原等地区，并成为援外产品出口阿尔巴尼亚等国家。</p><p> 天空，再次飘雪，雪花轻柔地在我脸庞拂过，仿佛一只温暖的手在揉搓……我好惬意啊！寒假期间我与妈妈也来到了同心大队，住进那十间红砖房最东头的那间房子里。记得，当时我家的邻居来自各行各业，有省城京剧院里的“小生”小马、有省杂技团的女演员“白乐鹤”、有长春电影制片厂的作曲家张老师，还有省粮食局的刘阿姨一家。我当时不明白他们究竟来此干什么，却看到他们各自积极乐观的精神风貌。同心大队下辖几个小队，我记忆最深的是有个叫邵家屯的村子，有个叫“大老小子”的“五保户”，他30多岁，是个鳏夫，更确切地说他是没有结过婚的“光棍”，一个人住在一个土坯房里，一年四季不耕也不种，每天披一件黄土布衣服到处串门，走到谁家吃谁家，然后定期小队替他付饭钱。屯子里的队长姓朱，为人正直、肯于奉献，兢兢业业地工作，大家都非常尊敬他，称他“朱大叔”。队里的会计也姓朱，他们两人志同道合，长期搭班子合作，他们俩人都各自有一个20来岁的儿子，两个小伙子都特别帅，一眼看去十足的城里人，两个小伙子关系也非常好，整天形影不离，大的叫英，小的叫林。他们经常围着“支农小分队”的人转，经常帮助他们干些零活。一天，我爸爸正在调试耕地的犁具，发现遗失了两颗螺丝钉，这时见朱氏小哥俩正朝这里走来，我爸招了招手，他们跑到跟前问道：“师傅有什么事？”我爸说：“帮我找一下螺丝钉，找到了我就教你们开拖拉机。”小哥俩听后欢呼雀跃，很快他们就学会了驾驶拖拉机。</p><p> “支农”小分队离开后，同心大队也买了几台拖拉机，朱氏小哥俩自然成为了第一代“拖拉机手”。由于他们在生产劳动中表现优秀，第二年被抽调到县里做临时工，再后来他们分别成为了政府部门的工作人员和企业的职工。</p> <p>三、尖锐的齿轮</p><p> 这年，飘雪如期而至，雪花像绽放的礼花在天地间肆意飘洒，吹动着我的发，拨动着我的心……</p><p> 八十年代，长春拖拉机制造厂为适应农村改革最前沿的需要，推出“小四轮”拖拉机，“12型“”是“部优”产品、曾获国家“金牛奖”和“牡丹奖”杯，“150型”；“250型”品牌产品在波兰获国际金奖。</p><p> 长春拖拉机制造厂自1958年建厂以来，生产中、小型拖拉机85万多台，出口亚、非、拉、美等国家1.2万台。</p><p> 万事都互相效力。长春拖拉机制造厂之所以取得如此辉煌的成就，一切都离不开各级领导的正确指挥，更离不开科技人员的潜心研究，同样离不开那些没有留下姓名的一线实验工人们！他们为了得到拖拉机耐受力的数据，进行了“磨合实验”。十余人从吉林省长春市出发历经38天到达广东惠州。其中，道路行驶400小时，翻地1600小时，他们自带柴油炉，风餐露宿，在野外山清水秀的地方野炊，克服了常人难以忍耐的孤独和辛苦。一台大客车成为了他们的流动旅馆，里面储备了米、面、油等生活必需品。他们跨过千山万水，虽然历经几次险情，但无人员伤亡事故发生。参加此次跨越千山万水“磨合”行动的工人师傅中我只能记得是：孙万生、金绍清、和一位我叫不出名字的刘师傅等许多默默奉献的工人师傅……当时他们的“壮举”被刊登在《吉林日报》上。</p> <p>四、诡异的抢劫案</p><p> 破晓的阳光洒向大地。长春拖拉机制造厂沐浴在晨曦中，两条大道中间的丁香花依然芬芳，“长拖人”意气风发斗志昂扬；车间里“大干100天，建设国家做贡献”的横幅赫然醒目……</p><p> 东北的冬天来了！长春拖拉机制造厂正门那高耸的不锈钢厂标依然挺立……厂标上CT两个英文字母上覆盖了厚厚的一层积雪。 </p><p> 飘雪带走的不仅是大自然的暖春盛夏，而且它的来临让我感到有一丝不安。由于各种原因，企业职工的工资已经拖欠几个月了，这天，突然财务科打电话通知说补发一个月工资……原来国家再次给长春拖拉机制造厂拨付上亿元的贷款，职工盼望已久的工资终于发了！</p><p> 在地处工厂西北角，一片僻静的林荫小道上，铸铁车间的财务人员一行三人，小心翼翼地抬着一个大帆布袋子，这里面是满满的人民币，是准备发给全车间职工的工资。</p><p> 突然，一个黑影如天而降，瞬间抢走了帆布袋子，三人面对突如其来的情况顿时呆若木鸡，他们眼睁睁地看着劫匪扬长而去，钻进不远处的一辆吉普车里。此时他们才如梦方醒大声疾呼：“抢钱啦！快来人哪！抓坏蛋啊！”喊声迅速被风声所淹没……</p><p> 从此没有人再见到过劫匪，此案成为了永远的迷案。</p><p> 转眼到了九十年代末，长春拖拉机制造厂的经营情况已经举步维艰，从此走上了下坡路。我于1997年3月被长期放假……进入二十一世纪后长春拖拉机制造厂境况更是难以为继，到了2005年已经是举步维艰了，2006年在国企改制浪潮中长春拖拉机制造厂的运营便戛然而止了。</p><p> 二十年弹指一挥间，当我再次回到长春拖拉机制造厂的厂区，我望着漫天飞舞的飘雪，我寻找着那高高的厂标，没有寻到，只剩下已经坍塌的厂标基座……飘雪吹进了我的眼睛，它化作两滴泪流了出来……</p><p> 长春拖拉机制造厂～我曾停靠歇息的站点已经在我眼前掠过，我不再留恋不再彷徨，应该随着人生的列车前往下一个目标前行！我张开双臂，让飘雪落在我的怀中，期待着继续演绎它和我的爱情童话！</p><p> 飘雪掩埋了我记忆的伤疤，它化作甘露滋润着我希望的田野，使生命得以延续……</p><p> 飘雪，我爱你！</p>