见证百年船政逝去的永恒记忆—《马尾造船厂凝固的印记》

山人的小屋

创办于1866年的马尾造船厂，是被誉为中国近代史“活化石”中国•船政的重要组成部分。新中国成立后，历经百年沧桑沉浮的马尾造船厂，秉承船政精神，唤醒后人薪火相传，重振雄风，再铸辉煌。2011年，马尾造船厂搬迁扩建工程，入列福州市“十二五”工业重点项目。2016年12月23日，马尾造船厂新址在连江粗芦岛揭幕，这座有150年历史的老厂，结束在马尾的历史使命，在新的起点上开始新征程。
　　作者用手中的相机关注马尾造船厂，从1995年至搬迁新址这段变迁成长过程，为历史留下了凝固的影像资料。福州市马尾区档案馆经过筛选、整理，将其编辑成册。《见证 中国•船政—马尾造船厂凝固的印记》资料集近日在马尾面世，献给将在福州召开的第44届世界遗产大会以作纪念。同时，在此选择部分版面与网友分享这逝去的刻骨铭心的印记。
A，百年船厂 薪火相传

　　

1866年，闽浙总督左宗棠在“师夷长技以制夷”思想的指导下，上奏朝廷，选择地处闽江下游，距入海口约40公里，离省垣福州20公里的天然良港——马尾，设厂造船创建中国船政。开山鼻祖左宗棠、沈葆桢仅用一年多的时间，就建起当时远东规模最大，设备先进齐全，号称亚洲第一大厂、世界第四大厂的船厂和培养中国近代科技、国防人才的船政学堂。
历经沧桑的百年船厂不忘初心，扬帆奋进。从枯木逢春万物复苏到全面振兴；从实现船舶产品更新换代到闯进国际市场，筚路蓝缕重现昔日风采。企业被评定为国家高新技术企业，成为中国南方重要的船舶生产基地，被商务部、工信部授予“国家船舶出口基地”（首批12家企业之一）。

2001年初，国家旅游局正式倡导开展工农业旅游。2004年4月，国家旅游局集中力量验收组，对申报验收的单位进行全面的检查验收。马尾造船股份有限公司工业旅游景区，成为全国103个首批“全国工业旅游示范点”之一。 经过150多年的风雨洗礼，沐浴在改革开放春风中的马尾造船厂，从“船政局”到“股份有限公司”，百年船厂再度为世人瞩目。 2019年12月15日上午，船政文化马尾造船厂片区保护建设工程项目正式开工。她标志着承载中国船政历史文脉与城市记忆的百年船厂，成为永远逝去刻骨铭心凝固的记忆深埋在世人心中。 B，遗址沧桑 旧貌新颜
　　“福建船政建筑”（含马尾造船厂内的建筑）分别于1996年、2001年被国务院公布为第四批、第五批全国重点文物保护单位。2005年1月，入选“中国工业遗产保护名录”（第一批）。2017年12月，上榜入列由中国文物学会和中国建筑学会联合公布的“第二批中国20世纪建筑遗产名录”。
C，秉承传统 匠心筑梦
1866年12月23日，洋务运动背景下诞生的马尾造船厂（时称船政）破土动工建设，总占地600余亩。仅用一年多时间的建设，中国第一座官办专业造船厂，就崛起在马江之畔。
　　船政，在中国的历史长河中沧桑浮沉100多年，新中国成立后的 马尾造船厂秉承船政传统，唤醒强国梦。改革开放后，马尾造船厂迎来全面振兴。进入“十二五”时期，迈上提升发展的快车道。至整体搬迁前，已具有设计制造3.5万吨级（灵便型5万吨级）以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，拥有建造支线型多用途集装箱货船的丰富经验，成为中国南方重要的船舶生产基地。 D，船台追梦 再铸辉煌
船政自1866年创办到1907年停办，41年间制造的舰船总吨位占当时全国的82.26%。马尾造船由制造木壳船、铁胁（铁木合构）巡洋舰到钢甲舰，仅用20年时间就连续跨越了造船技术三大步，赶上了世界造船技术先进水平，代表了当时我国造船工业的最高水平。
　　新中国成立后的马尾造船厂船台追梦，以20世纪80年代初首次建造5000吨级货船为开端，批量建造出口德国的700TEU集装箱船为突破口，不断提速和现代造船模式的建立，创出了国际优质船舶品牌，再铸新辉煌为世人瞩目。
E，平凡岗位 拼搏奉献
　　船政创办初期，在八年的时间里，从无到有培养了一批掌握了复杂而高精技术的造船工人和中级技术人员，船政各车间的生产技能都达到当时的较高水平。马尾造船厂秉承先辈精神，倡导实施“造船育才、磨练成才、广纳贤才、汇聚英才、人尽其才、才尽其用”的人才培养机制，至整体搬迁前己拥有一批熟悉国际船舶贸易的经营人才，一批懂技术、善于管理的中高级管理人才和一大批具有丰富施工经验的技术工人，夯实了企业发展的基础。
F，魅力船政 放歌四海
　　船政，在近代中国积弱求强的征途上，创造出诸多的中国第一，孕育了独特的船政文化，为历史留下了浓墨重彩的一笔。重铸辉煌的马尾造船厂和百年历史的“船政文化”相融合，形成由文化遗产、记忆遗产、档案遗产构成的响亮的“中国•船政”品牌，香飘四海吸引着国内外宾客纷至沓来。
展卷看图索景，解读船政，访古探幽，寻踪觅迹，品味马尾造船百年变迁：
历史已经远去
它的声音
还在遗址中
久久地回荡……
百年沧桑
百年辉煌
定格
成了永恒！