合龙在即 ——在建的南京长江五桥

勤正左右

<p>  1968年10月,南京长江大桥建成通车,成为南京首座跨江大桥,天堑变通途。</p><p> 从此时到2001年3月南京长江二桥建成,时隔33年。随后,2005年10月三桥、2012年11月四桥,到正在建设年底通车的五桥,在这19年时间里南京先后建成四座跨江大桥,其间还建成了6条过江通道,为大江南北交通提供了便捷,有力促进了经济社会的发展。</p><p> 南京长江第五大桥,简称南京长江五桥,又称梅子洲过江通道,位于南京长江三桥下游约5公里处,南京长江大桥上游约13公里处,全长11.99千米,连接江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲(江心洲),下穿夹江,止于夹江南岸,接江山大街,全长约10.3公里。其中,跨长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里,其余路段长约4.1公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道等4处设置互通式立交。南京长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设,路基和桥梁段设计速度100公里/小时,隧道段设计速度80公里/小时,净宽2×12.25米。大桥左汊主航道桥梁通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于32米,左侧主通航孔所覆盖的10.5米深水航道有效宽度不小于150米。</p><p> 经过三年又两个月的建设,即将合龙......</p><p><br></p>