接触网详细施工流程

枫叶

安装

开挖

基坑

支柱

施工

测量

腕臂

架线

进行

时应

一 施工准备
开工初期,根据站前工程施工实际进度,结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计,报监理工程师和建设单位审批。
会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等线路资料进行交底.
按照交桩测量的有关要求安排现场复测,并做好测量记录。对复测中出现的问题,主动联系有关单位处理。

调查大型材料和机械设备的进场路线,并按规定办理相关手续。

二 施工测量
施工定测
依据设计提供的起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点,按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位(曲线地段沿外轨测量) ,在轨腰上做出标记,并埋设副桩。
接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距,测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时,合理调整跨距,调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。高挡墙、护坡及特殊地质地段,测量时充分利用线路专业预留的接触网坑位,避免开挖时对站前己完工程形成损坏。对沿线平行和横跨的高低压电力线路弱电通信线路等干扰情况做好详细记录。

交柱测量

1现场交柱。 2内部计算。 3中线测量 。 4水准测量。 5设置副桩 6内部整理。

三 基坑开挖

控制参数。在第一、二道支撑的土层开挖中,每小段纵向开挖宽度为6m,土方在8小时内完成,随即在8小时内完成相应的支撑架设,并施加预应力，基坑开挖纵坡不得陡于1:3,竖向分层厚度不得大于3.5m,纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工,严禁在土方开挖中出现垂直土壁。开挖到底板后,及时施工垫层砼和底板砼

根据设计图确定坑的类型、限界、坑形和深度,坑口的线路侧加设防止道涟滑落的档板和铺设防污染的彩条布。遇水沟需移时,需保证原有水沟截面和畅通,护坡培土、砌石达到新建铁路设计标准。
争取当日开挖、当日立杆,对当天立不上杆,有危及行车安全的基坑应回填,防止塌方影响行车。基坑开挖多余弃土要装编织袋运走。
基坑根据土壤的稳定性质,采用合理的开挖形式和防塌措施。石质地带基坑采用空压机、风枪进行开挖。
黄土区段基坑开挖需要避开雨天进行,并作好排水工作,保证雨天黄土区段不积水。

基坑开挖技术要点
1、基坑开挖必须在地下墙、墙顶圈梁及坑底加固达到设计强度后方可进行。
2、基坑开挖时,基坑两侧、坡顶地面超载不得大于20Kpa,以防地面荷载对基坑侧压过大,引起基坑侧墙变形及基坑底隆起。如需在坡顶堆载或行驶车辆,必须进行稳定核算。当基坑开挖前的准备工作已经就绪,围护结构已经达到设计强度,基坑降水效果符合要求后,方可开始基坑开挖。
3、基坑开挖必须分段、分区、分层、对称进行,不得超挖。放坡要求不得陡于1:3.0,每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3m-6m,每层开挖深度不大于3.5m,严禁在一个工况条件下一次开挖到底。

4、纵向放坡开挖时,应在坡顶外设置截水沟或挡水土提,防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内,对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施,严防纵向滑坡。
5、基坑开挖后,应及时设置坑内排水沟和集水井,防止坑底积水。
6、土方开挖的顺序、方法必须遵循"开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖"的原则。
7.接坑开挖施工时应准备一定量的水泥玻璃浆液以备墙缝间渗漏水及时注浆封堵,基坑的观察和监控量测工作通过检测反馈及时调整开挖程序若发现安全隐患,及时采取防护措施。
四基础浇制
土质密实地带,基础地下部分浇制时采用原坑胚膜就地灌注的方法,地上部分采用模型板;塌方或无土方地段,则采用模板组合整体安装灌注的方法
采用混凝土搅拌机搅拌方法浇注基础。水、电、料全部备齐并搭好作业平台后,开始浇制。浇制过程中,每灌注400mm厚混凝土,用振动棒均匀捣固一次。搅拌混凝土时,按规范要求制作混凝土试块。浇制完毕,在基础表面覆盖草袋、砂等物品进行养生保护。
五支柱安装
由轨道牵引车、立杆作业车及平板车组成安装列车
支柱安装时,根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、支撑等安全措施,同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物,确保施工安全。吊装支柱时,应使用尼龙套或外包黑橡皮管的钢丝套,避免破坏支柱表面保护层。
安装钢柱前,确认基础螺栓位置是否正确;安装混凝土支柱前,确认坑位、坑深是否正确,确认底板是否按设计要求已下设

湿陷性黄土区段直埋式支柱安装时,按要求加设底板,作好支柱加固。支柱整正后,保证支柱位置不积水,以免影响支柱稳定性。

一.设计流程
1.安放底板2.立杆3.整正4.安装下部横卧版5.回填6.安装上部横卧版7.拆除整正器

A 安放底板
将坑内的朵物清理干净,用棕绳将底板系好,缓慢放入坑底。
B 立杆

立杆车就位,司机操作吊车将杆吊起后对准坑位,支柱对准坑位后,徐徐下落,落至坑口时扶杆人员将支柱方向扭正,让杆缓缓落入坑底。待支柱倚住坑壁稳定后,进行摘钩,取下钢丝套子、吊臂复原、安装列车撤离。

C 整正
将整正器的框架安装在支柱上(安装高度一般为轨面上方400mm左右),整正器一端四角固定于支柱四周适当位置上(确保不侵入限界),另一端连接到支柱框架上,摇动整正器手柄,用其丝杠长度的变化调整支柱限界。
调整支柱面与线路平行时,则将圆木矫正器插入腹孔,人工转推圆木进行调整,确保支柱面与线路平行,用丁字尺进行测量检查。
在调整过程中,应同时利用丁字尺、水平尺、倾斜率测量仪器进行数据测定,边观察、边矫正,直至参数达标。

D 安装下部横卧板
支柱侧面限界、倾斜度达到标准后,停止整正,将整正器手柄卸下,用棕绳系好横卧板并送至坑底,施工人员下坑调整横卧板至与支柱密贴并安装「型螺栓。

E 回填:每回填200mm分实一次,使其密实牢固。
F 安装上部横卧板
上部横卧板顶面低于路基面不小于30mm,根据横卧板的尺寸计算出最下面一块距支柱底部的距离,然后从下往上进行安装。横卧板安装时应与支柱密贴,螺栓紧固力矩要符合设计要求。
G 加固完成后,卸下整正器。

六。腕臂，软横跨安装

腕臂安装
为便于腕臂运输和防止破坏瓷瓶,腕臂在中心料库预配车间预配后运至工地料库进行棒式绝缘子组装。棒式绝缘子各部尺寸检查及电气耐压实验应严格进行。平腕臂与棒式绝缘子组装时,螺栓应穿向来车方向(作用是方便于运营维护) ,斜腕臂棒式绝缘子在组装时应保证排水孔朝下。棒式绝缘子包扎要可靠。
碗臂安装利用作业车进行,操作要领如下:
预配好的腕臂,根据安装计划装上作业车。确认腕臂编号与安装地点相符。
作业车停到支柱附近,作业平台升至腕臂下底座0.5m的地方,转动平台尽量靠近支柱。两人抬起斜腕臂,将斜腕臂棒式绝缘子的单耳插入腕臂下底座,螺栓销穿向来车方向。作业平台稍微转动后,缓缓升高平台至上底座下1m处。同时,两人把住腕臂,不使平台乱碰,解开绑扎铁线。一人扶住斜腕臂,两人抬起平腕臂,将
平腕臂与斜腕臂，平腕臂与上底座连接

软横跨支柱安装流程图

现场测量 软横跨计算预制 软横跨安装调整 现场清理 结束

1、软横跨安装前仔细检查瓷瓶弹簧销、楔型线夹内楔子、销钉开口销是否齐全。
2、钢丝套子应仔细检查是否有散股断裂现象。
3、搬运软横跨过股道时，应与驻站防护人员确认，确实无列车通过时方可施工。
4、上部作业人员应系劳安全带，所有施工人员应戴安全帽，上下传递料具应使用小绳，严紧抛掷。
5、料具堆放严禁侵限。
6、搬运软横跨过股道时应注意防止瓷瓶磕碰和钢绞线短接轨道电路。
7、软横跨更换过程中应防止新旧瓷瓶磕碰，以免损坏。

七 承力索架设
本工序应在所有装配均已装好,限界门已安装完毕,所有电力、通讯等干扰均处理完毕后进行。
为适应本线接触网的施工技术要求,所有承力素按定长锚段提报申请,施工采用小张力架线工艺进行承力索的架设施工。
施工组织及主要工机具配置:成立架线作业组,工机具配置:架线车、倒链葫芦、断线钳、紧线器(含尼龙绳套) 、放线滑轮(尼龙轮) 、温度计。

操作要点及技术标准:
向车站调度人员提出申请计划。
将要放锚段线盘吊装在架线车上。封闭线路后将架线车停到起锚位置,起锚人员紧固拉线,安放坠砣,并将坠砣按当时温度提升至设计高度。架线人员将线条做好终端锚围线夹与补偿装置连接后开始运行,线条张力控制在小张力架线法所要求数值。
架线以每小时5公里速度前进,每到一悬挂点处停车,用铁丝套好,将线条通过滑轮挂在腕臂上。每隔400米或行人较多处设专人防护。
站场架线时,通过道岔后应线条用紧线器打起,不影响其他线路,架线车运行至锚柱时,开始落锚。
高度
落锚时,通知起落和防护人员注意线条动态,松开扪线紧线器。将下锚处拉线紧好,坠砣摆好并提至设计 八 接触导线架设及中锚安装
结合本标段线路运输的实际情况，将视阶段性施工进展情况，采取恒张力架设接触线，以机械超拉法为主、铁坠砣超拉法为辅的施工方式进行正线接触线架设施工。站线接触线的架设方法仍采用小张力法进行。 操作要领及技术标准要求
对材料进行检验,检验包括线材直径、外观、鸡子及线夹等。
吊弦线索预拉:根据场地,从线盘上放出30-50将两端固定串接倒链葫芦和拉力计,预拉张力预拉后的线不得手卷,直接用于下料,注意预拉时采器,并在线上包一层防护布,以防夹伤线材。
将一个压接管套进铜绞线,在距离铜绞线端部计鸡心环顶端与这一点重合并用压接管套压紧。把铜绞后,在压管边折一下。拉紧铜绞线,使其与鸡心环圆压力机压制压接管。把铜绞线短头插入电联板,用压联板。将预制好的吊弦一端挂到预制平台的一个固定柱上,按吊弦预制表中下料长度测量绞线长度,然后剪断。
长度测量采用平台上固定的钢扳尺。按上述方法加工另一端。
复核两个鸡心环内侧间距,两鸡心环内间距及整体吊弦的制作长度误差不超过士1.5mm,两套环尽可能处在同一平面上,两端线鼻子弯曲方向相反。
九 接触悬挂调整
接触悬挂调整,采取根据作业流程分组作业,一次完成整铺段的程序化方式进行施工安装要求及技术标准:
腕臂偏移要符合安装曲线表。
根据吊弦布盟表采用吊弦间距测量仪在承力索上测量每跨的吊弦位置,并用胶布作记号,安装位盟时从是挂点向跨中进行。偏差积累在跨中,但最大偏差不得超过+50mo。
定位装置安装,从中锚向补偿器方向进行,安装过程前,中锚两侧各有一台车看导线面,保持线面一致。
曲线段安装定位器必要时用倒谁葫芦配合尼龙套进行。定位器安装时,应严格控制限位用止钉的间隙。
接触线端吊弦线夹安装时,应采用线坠保证吊弦竖直安装,顺线路方向偏移不超过20mm。为便于运营维护和有利于弓网关系,线夹螺栓穿向依线夹是否倾斜采取由上向下穿,直线上穿向要统一方向,定位器线夹的穿向要使螺母在受压侧。
严禁作业人员踏踩接触线或使接触线受外界集中负荷。
定位装盟安装时,定位管状态要符合设计要求,采用坡度尺测量,施工偏差不大于±1%,定位器的坡度、开口及限位间隙要符合设计要求,施工偏差不大于±1mm。定位器应在受力状态,且不小于8oN。.
电连接线安装。螺栓线夹式电连接线,采取下面框图所示的方法施工。压接线夹式电连接线,采取作业车上配置发电机和电动液压压力机,现场测量、计算后及时压接的方法。电连接线线夹接触面涂电力脂,电连持线弧向符合统一工艺要求。
十。 设备安装 线岔安装
线岔安装调整是接触网旗工的一个关键环节,如邻跨需安装分段绝缘器,则线岔须在分段绝缘器安装后进行。
人员组织和施工机具配盟与上述接触悬挂安装相似,但每组作业时安排技术人员现场指导,调整完成后,应用模拟受电或检测车进行检查。
操作要点及技术标准要求如下:
安装定位装置时,拉出值应严格按设计值复核。
线岔处接触悬挂的调整采用铁线临时吊弦,临时吊弦位置按吊弦计算表中位置,模拟调整从道岔的开口侧向岔尖进行,道岔转换柱处侧线支接触线的抬高量,抬高范围、吊弦状态要符合设计要求。
正线接触线距侧线线路中心或侧线接触线距正线线路中心的距离在始触区范围内不应安装线夹。 隔离开关安装
安装和调整执行有关工艺规定,采取料库预组装,吊装一次到位施工方法。
预配前对每台开关进行必要的电气试验和外观检查。
开关预装配在料库特定场地进行,并吊装在试验支柱上进行手动开合试验和调节水平、开合角度。
整体吊装开关并进行操作机构的安装 +一按地线、接地跳线安装
测量地线、跳线连接的各部尺寸
按测量尺寸加上握环、盘圈用量下料。
按要求进行握环、盘圈、折弯,预制接地线、接地跳线。
将预制好的接地线、接地跳线与接地部位进行连接。
接地线、接地跳线的安装统一方向,保证连接牢靠,外观美观。接地线搜要求涂防锈漆。下部接地极应少开挖路肩,施工方案应取得线下施工单位同意,并保证不对路肩造成不良影响。