万吨级远洋巨轮船模。总长62cm,,型宽14.5cm,型深10.5cm,,最大吃水6.5cm。全电动推进系统,主机可正、倒车换向。最大航速 30m/min, 连续最大航程450m。



《童年美好的宅家回忆,半个世纪的经典DIY》新

一 2020年国际儿童节特刊

一 献给童心不泯的老顽童


话说1965年秋天,本人还在小学启蒙“浅造”,国家形势发生了很大变化。批新编历史剧《海瑞罢官》,批三家村、四家店,破四旧、立四新… 文革运动开始席卷全国。我们的小小学校也参加了革命运动。学校停课,宅家休学。天真贪玩的小伙伴们都高兴得“打弹子”、“称大王”。

自己虽然只是个十岁出头的小屁孩,但不甘寂寞,想玩出点名堂,喜欢搞点DIY。男孩的本能使然,骨子里喜欢航模,妄想造船(模),造飞机(模型)。从此,小小年纪就成了上海翼风科技航模商店的常客。

翼风航模商店位于南京西路成都路附近,斜对面是大圆顶的上海杂技场(后来改为风雷剧场,现已拆除)。该店规模不大,仅两开间门面,木质地板,呈L型布置柜台,内外橱窗、柜台、货架摆满了航模制品。记得有橡筋驱动和橡筋弹射的飞机模型;大型驱逐舰、炮艇、鱼雷快艇的模型。其中外部橱窗里的大型线控螺旋桨飞机模型是最受青睐的,它由2.5cc的(汽油/乙醚)发动机驱动。仅这款真正的压燃式微型发动机售价就要18元,整架飞机25元左右。这对一个小孩来说是个天文数字。所以每次光顾航模商店时,都要在橱窗边渴望地注目欣赏一会,咽下“眼馋、贪婪”的口水。

翼风航模商店是当时上海滩唯一的航模器材商店,其最热销的是航模套装。如一架小型橡筋弹射飞机0.09元,中型的0.15元。一架橡筋驱动飞机模型0.22元。一个小炮艇模型0.36元,一个实体木质的驱逐舰0.08元… 套装航模包括制作航模的木质型材,金属原件,各类配件,制作图纸等。参考图纸,就能利用这些材料和配件,动手制作出一个完整模型(其中最具技术实力、最有制作难度,工艺要求最高, 整体影响最大的制作是橡筋驱动飞机模型的螺旋桨。它是由一块长条松木块手工削制而成。曲线顺畅扭曲,图纸参考失效,一旦失误,几乎不给你纠正的机会。螺旋桨不仅影响飞机美观, 更会严重影响动力推进, 决定航模制作的成败)。当然,自己还需购买胶水、油漆,以及制作航模的各类工具(钢丝锯,刻刀,锉刀、钳子、榔头、沙皮等)。

这些入门级的航模都玩(制作)了一遍,不久就腻了。在邻居吴伯伯的建议下,准备自己独立设计制作万吨级远洋轮船的模型。

吴伯伯是上海某船厂的技校校长,既是个教育者,又是个技术派高人,他承诺我们(和他的小儿子),能够搞到船厂的三千吨轮船的船体图纸,建议我们参考制作万吨轮的船体模型,其它就爱莫能助了,只能自己设计制作了。

拿到实船船体图纸后,立马按比例进行了缩小和结构简化(肋骨减去70%以上),绘制出船体模型图纸,制作工程“如期开工”。

当时我国正值5.16通知发布,文革运动正式爆发。

船体“钢板”(列板和底板)由松木板代替,航模商店有长100厘米、宽8厘米、厚0.1厘米型材出售,0.18元/块。整个船体用了四块。龙骨也找到了合适的松木条型材0.08元/条,肋骨用三层板代替。

船体是曲线的组合,平整的松木薄板要完成曲线组合,设想用开水烫泡后整形获得,果然获得成功。

船体的关键工艺是焊接,船模的关键工艺是粘结。虽然航模商店有快干胶出售,但价位高(0.1元/小瓶),效果也不尽人意。自己便“开发”了香蕉水浸泡赛璐璐(坏的乒乓球)或硬质塑料,制成超级“快干胶”。事实证明,这款自制的“快干胶”,经历了半个世纪的考验。

借鉴实船图纸开发了模型图纸,精准施工,反复修改,不到一个月船体圆满完工。上层建筑就完全只能独立设计了。在上海工业展览会上的造船馆,用肉眼观察,用心脑记忆,收集了当时多艘国产万吨远洋船舶的船型情报。在外滩黄浦江边观察来往船只。船舶的上层建筑造型,甲班布置,起货机款式,锚绞机形式…。已了然在胸。然后进行优化组合,制定出自己的“建造方案” 。

当时中后机型船舶时尚,受到造船业青睐,自然也大胆采用。

人字形桅杆很流行,门字形桅杆比较传统,克令吊非常时髦。一网打尽,全都配置在船模上。

椭圆烟囱时尚,几乎是所有万吨级巨轮的标配。用一块实木雕空而成,配上五星水波标志,高仿中国万吨远洋实船,非常成功。

霍尔锚是用粗铁丝“锻造”而成,锚链是用漆包线制作,工艺复杂精细,形态巧夺天工。

尾轴、尾轴承和螺旋桨是船舶推进系统的的重要大器,经过“技术攻关”,完美解决。

……

船舶推进动力系统可谓船舶的心脏。半个世纪前,就潜心“开发”了全电动推进系统。一台可正、反转的直流电动机,三节1#电池作为电源,轻而易举地解决了船模的正、倒车航行的关键问题。同时一不小心成了新能源船舶动力的“鼻祖”,开辟了船舶低碳环保的先河。

这艘船(模)的建造历时整整一年,几乎是从1966年的5.16至67年的5.16。这个时期正是中国“风雷激荡”的岁月。在采购船模“设备器材”的过程中,也见证了革命形势的变化和运动的残酷。

采购船模“设备器材”,可谓是“路漫漫其修远兮”。必须从杨浦区鞍山新村步行到南京西路,全程约8公里,来回约4个多小时,“应急情况”下一天两个来回(因为上午采购回来,下午开工时发现缺少重要“器材”,立马再跑一趟)。船舶(模型)建造过程中,这样的来回步行采购总共不下50余次,总行程约800公里。每次能省下车费约0.3元。省下的车费足足可以建造三艘船模(这个船模造价约5元)。

这条采购步行路穿越了半个上海,沿途观景和事态颇有时代感。其中记忆最深刻的是: 在南京西路偶遇上海文革时期最高层次的批斗游街事件,上海市前市长曹狄秋和前市委书记陈丕显被押在两辆大卡车前面,披着军大衣,挂着打倒XXX的牌子,游街示众,沿着南京西路自西向东压过来…… 再是在北京东路XX大楼前,遇到跳楼自杀事件。死者是位女士,扭曲斜躺在路上,身上盖着一张席子,有血迹流出,一只女式鞋子脱落在身边。据旁观知情者透露,是当权派“畏罪自杀”。小小心灵很受震动。

其他的革命运动事件:如上海家喻户晓的飞机上撒革命传单,街头游行集会,演讲宣传。批斗游街,打倒在地… 都是这条采购路上的“精彩”内容,都是全国革命形势发展变化的缩影……。

船模建造完工“下水”,但试航时船模飘浮、吃水太小,GM值为负值,发生侧翻现象。根据经验感觉缺少压载(水),立马在烟囱内开孔,装入黄沙,平衡受载,提高了GM值,加大了吃水(螺旋桨全部入水)。启动开关,船舶快速航行,倒车试验良好,试航宣告成功。

……

船模建造完毕,但运动还在轰轰烈烈、如火如荼地继续展开,休学宅家成常态,加之DIY惯性使然,又马不停蹄的玩起半导体。首先从矿石收音机入手,再入门半导体。分别制作了来复式单管和四管(2P3型)袖珍半导体收音机。接着外差式六管(6A1型)也打造成功。小小的脑子里整天就是三极管,二极管,贝达值电流MA;高频接收,磁棒,可变电容(单连、双连);中频放大,中周(中频变压器)、电容电阻;低频功放,配对推挽管,低频变压器, 低音喇叭…。最后以独立设计线路图、完全自主“知识产权”,DIY原创“研发”制作出大功率音响而完美收官。

在史无前例的特殊宅家年代,完成了半个世纪的童年经典DIY。

近期整理书房时将船模清洁整理了一下。历时半个多世纪,船模依旧。除了搬家时丢了一只救生筏外,其它部位完好如初。动力系统没有检查试验,但愿仍然能够正常运转……

多次搬家,家人都劝我放弃。但这是我童年智慧和技能的结晶,是在没有老师指导和同学帮助下,独立设计,精心制作的船模。是我的历史,我的故事,不能忘记,不能放弃。

当时造船界流行的人字桅杆。

船模前部整体造型。

船模后部门字桅杆和克令吊。

船模上层建筑正面。驾驶台上矗立着毛主席巨幅画像(是当时大型船舶的标配)。

带有五星水波马克的“时尚”烟囱,及救生艇模型

船模后部造型。

船模的动力控制部位,正、倒车操纵“车钟”。

船模全面清洁、修整。

船艏锚机和霍尔锚造型。

船尾螺旋桨和非平衡舵。

当年的设计、绘图工具。父辈的遗物。

当年风光无限的国产万吨远洋巨轮“长风”号,是船模制作的参考实船。

当年完全独立设计、自主知识产权,DIY原创制作的大功率音响。机壳造型参考三角钢琴,使用四个捷克式 Taper(坦帕)高脚。配置两个4吋高音喇叭和一个12吋低音贝斯喇叭,音响效果堪称完美。

图片是退伍后的特技自拍摄影作品,“一人双影”同框。

翼风航模商店旧照。照片来自网络。

翼风航模商店内部旧照。照片来自网络。

翼风航模商店内部旧照。照片来自网络。

翼风航模商店旧址,现在是品牌专卖店。

作者:航海马利,曾服役于原中国人民解放军南字610部队司令部管理科。退休前系中国远洋海运集团高级轮机长(高级工程师),资深国际航海人,老年科技协会会员。退休后华丽转型,跨界低调玩起 :

一 纪实影像摄制(曾师从复旦大学新闻系马隶林、谢恩光教授,启蒙新闻摄影);

一 自媒体创作(在美篇、格图、糖水、彩视平台推出近200篇影像集和回忆录);

一 文艺演出策划、主办、承办(曾参与第19届中国上海国际艺术节);

一 诗歌朗诵。探索中英文双语朗诵(欣赏蒋孝良先生的朗诵风格)。

一 英语阅读,在薄荷阅读完成700多天,二十多本英语小说阅读。


笔者注明:

1)本美篇图片(除注明外)、文字均系作者回忆录(原创),视频由助手协助拍摄。

2)本美篇内容有不实之处请及时提出、以便修正。

3)马利印章是作者的篆刻作品(菜鸟级)。


2020年5月28日脱稿于那香海国际旅游度假区。