滨北线松花江公路铁路两用桥，被哈尔滨人俗称为“东江桥”或“新江桥”，这两个名字都是因为原中东铁路滨洲铁路桥在它的西边且早于它三十多年诞生。 1932年2月5日，日本关东军占领了哈尔滨，3月初就开始筹划建一座滨北铁路线跨江大桥。 1932年3月南满铁路株式会社旗下的铁道建设局就选址在老江桥下游6公里处新建一座公铁两用桥。该桥上部设计由日本大臣官房研究所第四科负责，桥基础由日本铁道部计划系负责。全部设计仅用了两个月就完成了。根据设计要求，上层公路桥长1147.6米，下层铁路桥长1039米，桥宽6米，建14个桥墩，最大孔距96米，一般孔距为80米；公路桥允许通过的车辆载重为6吨；计划建桥总投资为350万日元。1932年7月7日设计获得批准，8月3日松花江及呼兰河桥梁工程哈尔滨建设事务所正式成立，由日本人石村长七任所长，负责组织桥梁施工。<br><br> 1932年11月2日上午10点举行开工典礼。 2020年5月17日 <p>摄影: 华子</p>