<p>2020年1月18日，星期六，阴，海上</p><p><br></p><p><br></p><p>经过一夜的航行，午夜阳光号已远离南极大陆，在德雷克海峡航行了160多公里，距离乌斯怀亚越来越近。</p><p><br></p><p>安妮由于担心晕船，昨晚吃了晕车药，今早仍处昏晕中，未能起来吃早饭。</p><p><br></p><p>凌晨3点，太阳从海平面冉冉升起，其绚丽与广阔同它在昨天夜间11:30沉入大海时一样壮丽。</p><p><br></p> <p><br></p><p>中国的农谚说“早烧阴，晚烧晴”，这话搁这儿好像也适用。初生的太阳烧红了天际，带来的结果却是两个小时以后的阴云密布。</p><p><br></p><p>今天风浪高达8米，船颠簸的厉害。天气阴沉，灰蒙蒙的像罩了一层幕布。无边的大海上，除了船尾那不离不弃一直尾随着的几只海鸟以外什么也没有，不过你可以看到航行中船周围的海浪。那海浪汹涌澎湃，像是在以巨大的涌动做着深呼吸，好让自己有力量擎起这只两万吨重的巨轮；又好像，它不服于这巨轮怪兽的驾驭，拼命地想要用它的巨浪将船撕碎，而船，在颠簸起伏间嘎嘎作响，就像要被撕裂一般。</p><p><br></p><p>许多人都晕了，整整一天。今天安排的几个讲座，因此而取消了。</p><p><br></p> <p><br></p><p>今天在船上晃晃悠悠，书不能读，讲座又取消了，除了吃饭和睡觉，别无他事可做，见图书的绘画活动还开着，却没有人，我便向组织者要了纸笔，画了一只北望的企鹅，留在图书馆，算作永久的纪念。</p><p><br></p> <p><br></p><p>晚上，船长举办告别晚宴。由于人多，分作5:30和7:00两场，我们组在第二场。</p><p><br></p> <p><br></p><p>2020年1月19日 星期日 晴 海上</p><p><br></p><p>在风雨中航行了一夜，船颠簸得很厉害，不过似乎是摇篮，我睡的特别好，直到早晨6点。</p><p><br></p><p>喜欢看大海的涌动，便起来穿上羽绒服想去六楼的船舷上，可是由于风太大，门推不开，便去了八楼前大厅，隔窗相望，拍照做视频发给朋友看，自己也享受期间。</p><p><br></p> <p><br></p><p>早餐时一个巨浪，将船冲打得倾斜了一下，餐厅里桌子上的碗碟稀里哗啦地摔打到地板上，有那正在走路的，连人带物，一块儿摔倒在地上，幸好没有受伤。</p><p><br></p><p>上午10点以后，云层拉开，蓝天和太阳都冒了出来，有了阳光，彩虹也及时的闪现在巨浪之后的海面上。</p><p><br></p> <p><br></p><p>今天上午最令人激动的，是颁发雪地露营证书，由组织该项目活动的探险队员 Kitty 和梅子负责。</p><p><br></p><p>除了奖状以外，每人还有两个小礼物，一个是印有露营特别符号的绒帽和脖套，这些物件，无疑对寒冷的户外活动极有益处。</p><p><br></p> <p><br></p><p>2020年1月20日，星期一，晴，乌斯怀亚</p><p><br></p><p>今天一早抵达乌斯怀亚，我们下午飞回布宜诺斯艾利斯，团队解散，历经十七天的旅行就此结束。</p><p><br></p><p>小资料：海达路德邮轮已有126年运营史，主要跑极地，北极和南极。载重1.6万吨，客员500人；船员，探险队员，服务人员共100人。</p><p><br></p><p>《完》</p>