回想我在阿里当兵的日子一一八三年我从死亡沟里爬了上来

知足常乐

一九八三年是我参军的第一年，部队因为要开赴西藏阿里地区去执行中央军委的国防建设任务，军委要求我们五年完成，乌鲁木齐军区责令我们三年必须完成，所以我所在的机械工程兵137团官兵们为了适应阿里高原气候，经过紧张的冬季训练，在开春3月乌鲁大齐春雪融化的时候，军区召集137团和所有配属部队在警卫营大礼堂召开了国防建设动员大会，军区有关领导和相关部队领导发了言，那一天大家都热情激荡，士气高涨，为了边防建设每个官兵都誓言坚决打赢这场没有硝烟的战斗，保证完成这项坚巨的战斗任务！

会议召开后，部队给每个战士体捡，凡是身体健康条件达不到标准的，一律留守在山下。我的身体健康都达到了要求，这就意味着这一去将是三年义务兵服役报答祖国的时候到来了，是军人就得执行命令，义务反顾去牺牲自己的一切，包括前途和生命。

部队在3月份团首长带领人打前站，负责沿途清扫积雪，打通道路，为后续部队的行军和到达着准备。我所在的二营为第二梯队，我们都写好了家信告诉爸妈，所在的部队要去西藏阿里去修路，因为通信不便，叫家人不要担心和挂念。

三月份，全营从六道湾，水磨沟搬到了碱泉沟军区三十分部后面的炮团营房，这全是砖房结构一层平房，部队住房得到了改善，我从炊事班调到连部，因为军校未参加考试，我主动申请回到了三排十三班同班里的战友生活在一起。

记得出发的那一天，已是四月份，乌鲁木齐市的天空是晴空万里。连队的操场上停满了配属我们营的汽车三十团的军车，军区一政委代表军区首长为临行讲了几句热情洋溢的话，我们便登车出发，向西藏阿里开进。

新疆的南疆很美丽。沿途戈壁沙滩和良田美景很迷人，还有各个城市包括民族生活也一饱眼福，各兵站热情的接待，仿佛有一种回家的感觉。天天都是好心情，我们忘记了行军的疲劳，经过一个星期的行军，终于来到昆仑山脚下的第一城一一喀什叶城。

部队在叶城稍作休息，为每个战士分发了墨镜，鱼肝油药品，还有擦脸油，桔子和牛餐肉罐头等高原用品，并为每个战士发了一床厚厚的蓝色海军被。叶城军分区派人给我们放了电影，终于精神士足为翻越昆仑雪山着准备。

上山了，开始爬山了，我们营全体战士心中想到的是到阿里的路有多长有多远有多危险，我们将去的是征服一座座高山，用生命和信念去完成一项艰难险阻的任务，那就是必须翻过昆仑山到达阿里扎达县三岗哨所，去修筑这条长约156公里的边防道路，把领士的主动权掌握在自己的手中，完成党和人民交给的光荣任务。

我们翻越的第一个大坂叫库地大坂，在维吾尔族心中称为是猴子都爬不上的山。说明山高陡峭，坡多路弯路窄，当年的路只能够一个车道的土石坑路，每辆车坐三排人，两个班的战士把背包放在车厢两边，中间又是一排人，连放脚的地方都没有。沿途的颠簸，满天的灰尘让战士们周身全是灰士，个个象花猫似的，这一天的行军个个都抖散了架，到了晚上才到库地冰站。连队在兵站外面的林带用大高压锅煮的面条，我几手没有食欲，一觉睡到天亮又开始了新的征程。

第二天，我们也很顺利地翻越了麻扎大坂，因路况更差，山越来越高，许多战士都出现了不同程度的高山反应，头晕头疼，恶心呕吐，吃不下饭，睡不着觉等高山反应，营连卫生员分发了去痛片等药物。

第三天翻越黑卡大坂，连队宣传过桥后爬山会越来越危险，许多地方是急弯，车轮都是半个在空中，山下是悬岩万丈叫大家心情不要紧张，拉人车的师傅都是十年军龄多次上山富有经验的驾驶员。兵站设置了卡子，让部队的军车先走，地方上的货车后放行。车队沿沟河滩跑了近一个小时，不段有地方车超车，就在这时竟想不到的事情发生了。我们四连三排十三班和十四班坐的车翻车了，成了全团唯一的一次翻车事故。也就是我座的这辆军车翻下了沟底。

事情的经过是这样的。由于乌鲁木齐市地方一运输公司的一老驾驶员为了赶路，早过桥爬上大坂，不顾路窄和危险，一路打着喇叭强行超车，把我们座人的军车直接挤下了河沟。记得当时两个班都在唱歌，被突入其来的碰车声和车辆的翻转声而不知所措，等车翻个几个跟头时落在了沟底几十米的河床上，大家才从惊悚的大脑中知道我们车出车祸了，跌下河滩上了。值得幸运的是大家在车里滚来滚去确没有一个人摔出去，也没有一个人受伤。车上用铁杆盖篷布的老式解放牌车的做法保住了两个班人的生命。汽车只是车架上的横木断了，汽车确平稳地落在河坝上，驾驶员的驾驶技术可谓是高。

真正是大难不死必有后福！

下面这张图就是我们车出事的这条路，河的下游就是出事的地点，沿路沿着这条河往上有一坐桥，穿过桥往右就是危险的黑卡大坂。