《318国道》上的垭口与隧道

秀丽

走川藏线，就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。 　　　318川藏线（318国道精华） 318国道川藏线，从成都出发，经雅安，泸定，康定，雅江，理塘，在巴塘进入西藏境内，在芒康和滇藏线汇合后，经左贡，波密，林芝至拉萨，全长2149公里。 南线虽然没有北线那么原始，但南线穿越横断山脉，著名垭口，雪山，大峡谷一个接一个。 　　318川藏线要翻越18个垭口： 中国最美的318川藏线需要翻越18座大山垭口。海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座。从成都到拉萨依次为折多山4298米、高尔寺山4412米、剪子弯山4659米、卡子拉山4429米、海子山4685米、宗巴拉山4170米、拉乌山4338米、东达山5008米、业拉山4658米、安久拉山4325米、色季拉山4559米、米拉山5013米。 　　科普一下什么是垭口？ 垭口是高原上最常讲的一个词，常为高山大岭的交通孔道。垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。当地人不是为了登山而登山，他们只是要翻过垭口，用最短和最省力的路途进山和出山。换句话说，垭口就是翻山越岭的捷径。 　　川藏线上日前已经通车的隧道有： 高尔寺山隧道、雀儿山隧道、剪子弯山隧道、理塘隧道、通麦隧道群、米拉山隧道。 川藏线有12座海拔超过4000米以上的高山，很多震撼的自然风光都集中在这些高海拔垭口，如果都通隧道了，那这些风光也就永远的消失在人们的眼中了！ 　　NO1：二郎山海拔2170米 二郎山是318川藏线上需要翻越的第一座高山。“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”这句俗语足以说明二郎山的险。虽然二郎山是318川藏线上这些高山中海拔较低的山，但是山路难行，加上易起大雾，所以仍然具一定的挑战性。　位置：四川天全县境内，位于天全县城西50公里处，距离泸定县城30公里。 　　二郎山隧道　　二郎山隧道这座轴线分水岭海拔2948米、隧址海拔2200米、最大埋深748米、主洞长4176米的二郎山公路隧道，于1996年7月开工，历时5年，2001年12月竣工。开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。 　　新二郎山隧道 2017年12月，全长13459米的雅康高速二郎山隧道建成，穿越险峻的二郎山仅需15分钟，比过去再缩短45分钟。 新二郎山隧道（雅康高速）穿越二郎山，是全国在建及通车第四长公路隧道，也是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。 　　NO2：折多山海拔4298米　“折多”在藏语中是弯曲的意思，所谓山路十八拐，似乎就是来形容它的。折多山作为是康巴第一关，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口。 位置：四川甘孜州康定市境内。 　　折多山隧道（予计2022年开通） 折多山隧道路线全长10244m，其中：新建隧道长8427m，是目前国内在建的最长的二级公路高海拔隧道。隧道起于康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的G318线，跨折多河，穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的G318线相接。 　　NO3：高尔寺山海拔4412米 高尓寺山是318国道川藏南线上著名的一段险途，位于新都桥与雅江之间。 如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关。高尔寺山可以看草原，看山水，赏高原云雾自然风光。不过听说高尔寺山有抢劫的人，不过通过的时候发现这似乎只是一个传言，十分安全顺畅。 位置：四川省甘孜藏族自治州，位于国道318川藏线新都桥与雅江之间。 　　高尔寺隧道 高尔寺山隧道全长5682米，于2011年5月开工建设，进出口海拔4000米左右，隧道连接康定、雅江两县。高尔寺山隧道通车后，加上之前已经通车的剪子弯山隧道和托洛拉卡山隧道（理塘隧道），进藏将少翻三座4000米以上的大山。 　　NO4：剪子弯山海拔4659米 剪子弯山因翻越其驿道傍山成剪刀形弯曲而上故名，藏名“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。川藏公路盘山翻越的剪子弯山口是318国道在康巴地区的最高山口之一。每年新年伊始到此挂经幡，路过这里的人就撒五色风马纸，用风力飘动经幡、飘飞风马纸，向神灵传递祈祷的语言。 位置：剪子弯山位于318川藏线雅江县香格宗乡西侧，雅江与理塘之间。 　　剪子弯隧道 剪子弯山隧道全长2238米，进口海拔4200米，出口海拔4300米。2014年12月24日，G318线东海路剪子湾隧道正式对社会车辆开放通行。 　　NO5：卡子拉山海拔4718米 卡子拉山，位于四川省境内，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像走在‘天路’之上。 位置：位于四川省理塘县和雅江县分界处。 　　NO6：海子山海拔：4500米　海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。其中最有名的海子就是姊妹湖，不少穿越318川藏线的朋友都会在姊妹湖合影留念。 位置：位于理塘与稻城两县之间。 　　海子山隧道 海子山隧道全长217公里，总投资18.28亿元。于2012年9月开工，主体工程除海子山隧道外于2014年9月底按期完工；海子山隧道为本项目控制性工程，海子山隧道地处德格境内，洞口海拔高程4371米。 　　NO7：宗拉山海拔：4150米 位于国道318川藏线上的宗拉山山顶风马旗随风飘扬，翻过宗巴拉山就到芒康了。　 位置：芒康境内。 宗拉山的垭口是川藏线进入西藏地域的第一个垭口，红土满山，松林镶嵌，甚是好看。 　　NO8：拉乌山海拔：4376米　拉乌山是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口,在这个山顶有一个比较壮观的经幡阵，这是目前看到以来最大的，整整占了一个山头。拉乌山口拔并不高，只有4338米，但站在垭口上如果有天眼的话就可俯看金沙江和澜沧江了。 　位置：位于西藏自治区昌都。 　　NO9：觉巴山海拔3930米 觉巴山又称脚巴山。觉巴山是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏。 位置：位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡。 　　觉巴山隧道 觉巴山隧道位于西藏自治区芒康县澜沧江右岸的觉巴山，海拔3200米，隧道主洞长6995米，平行导洞长6940米，采用三级公路技术标准，属特长隧道。 　NO10：东达山海拔5008米 有人说东达山是国道318川藏线上最艰难的一座山，也是有其理由的。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。东达山为川藏南线上第二高垭口，易发生高反，请带上抗高原反应的产品。 位置：西藏左贡县境内。 　　东达山垭口（5008米）与其他的垭口不同，东达山山路既缓且长，笔直的通往远方，夏季草坪青绿，牦牛成群，一派田园牧歌。 　　NO11：业拉山海拔4658米 业拉山（又称怒江山）从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！ 位置：昌都地区八宿县内。 　　业拉山是西藏八大神山之一，其中的怒江72道拐，短短十几里的山路，落差高达2000米，180°的大拐弯就有50多个。 怒江大峡谷和怒江72拐，是川藏铁路南线即318国道著名的地方。 　　业拉山算得上是川藏线上奇异地貌中一个异类――风化严重的土黄色沉积岩层的顶端，竟然是崎岖突兀的灰白色的喀斯特地形，裸露在外的石灰岩，风化得象一座巍峨的城堡一样；更令人称奇的是，岩体右面还有一个天门洞，仿佛城堡的城门，而萦绕在城堡上方的蓝天白云，仿佛是城堡后猎猎战旗，煊赫张扬。 　业拉山垭口比较平缓，标志牌上注明的海拔是4658米，站在垭口上，可以清楚地观望山头两侧的风光，一侧的邦达草原，是来时路，平缓舒坦，白云悠悠；另一侧属于怒江河谷，下山处便是川藏线最著名的险关之一——九十九道弯。 　　NO12：安久拉山海拔4468米 4468米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。 　位置：昌都地区八宿县。 类型：山雪山冰川 　　▼安久拉山垭口（4475米）是怒江和雅鲁藏布江的天然分水岭，雨雪、狂风频繁，翻过之后可看到梦幻般的然乌湖。 　　NO13：色季拉山海拔4728米 色季拉山坐落于西藏自治区林芝县的东面,属于念青唐古拉山脉的一部分,是尼洋河流域和帕龙藏布江的分水岭。色季拉山海拔4728米,站在山巅上,可以尽情地观赏日出、云海、林海,还可以远眺峻美的南迦巴瓦峰。 位置：位于西藏自治区林芝地区林芝县以东。 　　▼色季拉山垭口（4720米）最出名的便是那满山满眼的杜鹃花了。尤其是6月份，黄色、白色、紫色、大红、浅红、粉红等竟相绽放，形形色色，千姿百态。 　色季拉山隧道 全长38310m，为高山深谷地貌，本隧起于鲁朗车站，止于尼洋河特大桥，最大埋深1406m。 　　NO14：米拉山海拔5013米　进入拉萨的最后一座山，也是川藏线上海拔最高的山。海拔5018米的米拉山（要防高原反应，避免内源氧缺乏症），这是拉萨与林芝地区的分界山口，也是其东南面的尼洋河水系和其西北面的拉萨河水系的分水岭。翻过米拉山，圣城拉萨就即将出现在你的面前。 位置：位于工布江达县境内。 　　米拉山隧道 米拉山隧道是川藏线(国道318)拉林段高等级公路重点控制性工程，全长5720米，米拉山隧道平均海拔4750米，米拉山隧道是世界上海拔最高的公路特长隧道。 2019年4月26日正式运营。 　　是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的祈盼，难道说还有无言的歌，还是那久久不能忘怀的眷恋，哦--我看见一座座山一座座山川，一座座山川相连，呀啦索那就是青藏高原......千山之巅，万水之源，有着传统的文化信仰。 　　　下篇《318国道》游览线路图 　　图片来源网络，感谢原作者的倾情拍摄，若涉及侵权请联系删除。