非常时期的南极探险之旅

嘉岐

　　从2018年8月到北极斯瓦尔巴群岛探险之后，我就开始策划到南极探险之旅，经反复比较，最后还是选定了广东中信旅游公司顶级假期2020年2月的美国夸克公司海钻石号探险船南极四岛（南极半岛、南设得兰群岛、南乔治亚岛、福克兰群岛）+阿根廷22天的行程，交了11万6千元人民币团费。2020年1月新冠疫情爆发，2月广东中信旅游公司取消了出团，但船方美国夸克公司不肯退船费（大约1万美元），要走原行程的话只有自由行，并要提前14天离开国内，经船方检测没有发热症状才可登南极船。这就给我两难的选择，不去的话损失金钱及一年多的策划准备，最怕就是一年后我还不知道有没有勇气去南极，因为2017年我夫人与亲戚去南极时我就考虑经受不了德雷克海峡的风浪而打退堂鼓，毕竟过德雷克海峡那三天两夜咆吼的西风带，多数人都会晕船的。去的话有一定风险，当时主要考虑是路上被感染疫情的风险，我们同行的朋友5人已有两人决定不去，不过当时阿根廷还没有疫情，途经的荷兰阿姆斯特丹也没有疫情发生，应该是相对安全的（原来的行程是从香港经美国达拉斯到阿根廷布宜诺斯艾利斯，因疫情美国从1月底就封了中国游客到美国，只好改经荷兰），经再三考虑还是下定了决心于2月16日启程。

　　一、启程。

2月16日凌晨我穿戴好全副防疫装备从家中小区唯一出口出门，坐网上约定的滴滴出行小车到莲花山港，一路上水静河飞。从莲花山港转乘飞翼船到香港机场，整班飞翼船上只有我们9位要经香港去南极的乘客（原中国人包船分别从香港、上海、北京出发190人左右，现仅有从香港、北京出发的船友25人，北京的船友12人已于2月15日从北京飞经多哈到布宜诺斯艾利斯）。香港机场海天码头专门开了一条大陆过境旅客的通道，我们汇合了从深圳和香港出发的5位船友，加上广州出发9人共14位船友，在荷兰航空公司柜台顺利办理了从香港直达阿根廷布宜诺斯艾利斯机场的行李托运和值机。从香港经荷兰阿姆斯特丹转飞阿根廷布宜诺斯艾利斯，全程有2万2千多公里。非常时期出行旅客不多，从香港飞荷兰阿姆斯特丹是波音747飞机，366个座位只有66个乘客，我们是坐飞机卧铺到阿姆斯特丹的。荷兰当时还没有发现新冠病毒患者，荷兰阿姆斯特丹机场几乎没有人带口罩，一派祥和景象，我们在荷兰只是转机，没有出机场。

　　香港飞荷兰阿姆斯特丹的航班只有66位乘客

　　二、南美洲最美丽的城市阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
　　从荷兰阿姆斯特丹飞行13小时到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，那里正是夏季高温时节，2月16日最高气温是35℃，我们17日早上到达也有28℃，正是满大街异木棉花盛开的时候。据说这么高的气温新冠病毒是不容易生存的，但不幸的是后来疫情发展阿根廷也不能幸免了。我们住的4星级肯顿宫酒店在布宜市中心五月广场附近，我预订了一人住一个房间，因为根据南极船方要求，所有中国来的游客都要从离开疫区起算呆足14天没有发热症状才能上船。我们准备在布宜诺斯艾利斯这个酒店住10天，再到乌斯怀亚住几天，从乌斯怀亚登上去南极四岛的海钻石号游轮。我们这些天可以自由安排在布宜周边景点慢慢游玩，比起香港对从大陆入境的人都要集中隔离14天自由多了。
　　

　　满大街异木棉花盛开

异木棉树下

阿根廷曾经是南美洲最发达的国家之一，百多年前首都布宜诺斯艾利斯就有地铁，上世纪初曾富甲一方（阿根廷比索兑美元曾是1:1，现在是70:1），首都布宜诺斯艾利斯更是南美洲最美丽的城市，风景秀美，空气清新，气候宜人，五月广场是布宜诺斯艾利斯的中心，广场中心屹立着一座自由女神像塔型纪念碑，纪念碑正对面是粉红色的总统府（现任总统就在里面办公）也称为“玫瑰宫”、纪念碑后面是白色的三层西班牙建筑，原为市参议会，现为历史博物馆，博物馆旁边是国家大教堂，五月广场另一端是全国议会大厦。

五月广场中心屹立着一座自由女神像塔型纪念碑 纪念碑正对面是粉红色的总统府 总统府附近的广场 　　从我们肯顿宫酒店往西北步行10多分钟就到布宜诺斯艾利斯七月九日大道，七九大道是世界上最宽的街道，最宽130米，双向18车道，七九大道上建有高79米纪念1816年7月9日阿根廷独立的方尖碑。从我们酒店往东南步行40分钟就到博卡区，博卡区是布宜诺斯艾利斯最有特色的地方，足球明星马拉多纳就曾在博卡足球俱乐部队踢球，相传阿根廷的探戈舞就起源于博卡区，美丽多彩的街头涂鸦也是博卡区的特色之一。 美丽多彩的街头涂鸦也是博卡区的特色 博卡酒吧门前招揽客人的探戈表演 博卡广场10美金就可以请美女陪跳探戈 　　从我们酒店往东步行半小时左右，经过女人桥（造型像女人的高跟鞋），就可到达湿地公园，那里是各种鸟类的天堂，我在布宜诺斯艾利斯被“隔离”的十多天经常到那里拍鸟，那里的异木棉树上有不少南美蜂鸟。女人桥附近有好几家牛排店，阿根廷的牛排和红酒都经济实惠（在牛排店人均消费10美元左右，普通红酒每瓶几美元，已经是中档消费），味道相当不错。2月24日适逢阿根廷一年一度的狂欢节 ，热情奔放的人们在五月广场载歌载舞，下午3点开始大巡游，穿着各式华丽服饰的狂欢队伍方阵轮番从五一广场出发舞向七九大道，街道两旁围观的群众也跟随音乐节奏鼓掌甚至参与其中起舞，让我美美地享受了一场多姿多彩的视觉听觉盛宴。 异木棉树上有不少南美蜂鸟 阿根廷的牛排味道真不错 阿根廷一年一度的狂欢节 　　三、乌拉圭科洛尼亚小镇一日游。
　　乌拉圭的科洛尼亚小镇与阿根廷布宜诺斯艾利斯隔拉普拉塔河相望，拉普拉塔河在西班牙语是“银子”的意思，是世界上最宽的河流，宽50公里，河口最宽有230公里。2月23日中午，我们从布宜诺斯艾利斯码头乘快船，1小时15分后到达河对面的科洛尼亚小镇。科洛尼亚小镇给我第一印象是破旧且宁静，老城区建筑有西班牙、葡萄牙殖民地风格，历史上这两国都曾占领此地，现该镇被联合国纳入世界文化遗产，我们持美国有效签证就可以直接从科洛尼亚港口入境。科洛尼亚小镇最值得去就是老城区，离码头不远就是老城区的古城门，穿过古城门就进入横竖各五条小街的古城，吃过乌拉圭烤肉午餐，我们就沿着石板路慢慢逛了这里有名的叹息街、灯塔、圣母教堂等地方，后来坐在小镇的河滩石头上发呆等够时间坐船回布宜诺斯艾利斯，怎么说也算多踏足过南美洲一个国家。 科洛尼亚小镇老街 科洛尼亚小镇灯塔 　　四、地球最南端的城市阿根廷乌斯怀亚。
　　经过10多天的离开国内的“隔离”，2月28日我们终于可以从布宜诺斯艾利斯飞3小时多到乌斯怀亚（飞行3000多公里），在这里要登上停在乌斯怀亚港的海钻石号南极考察船。2019年4月我参加广东中旅南美四国团曾到过乌斯怀亚，这次是旧地重游。出机场已是下午18:00左右，到当地有名的“竹子”中餐厅（老板是大连人）吃自助餐，那里的烤全羊很好吃，烤羊师傅还是我去年曾与他合照的那位老外师傅。由于船方要求我们要在3月1日凌晨1:30分（从香港起飞算起要足够14整天）以后才准登船，因此在乌斯怀亚要住2晚。2月29日整整一天呆在乌斯怀亚，29日早上天还未亮，我就跑到乌斯怀亚港海边拍日出，天气不错，虽然有些乌云，但在朝霞光映照下的乌斯怀亚很美。29日上午去火地岛湿地公园，并参观地球上最南端的私人邮局，下午坐游船去看最南端的灯塔，这两处我去年都去过，旧地重游也有新的感受。 朝霞下的乌斯怀亚 船友在乌斯怀亚火地岛湿地公园合照 “竹子”中餐厅的烤全羊味道好极了 地球最南端的邮局 　　五、登船
　　3月1日凌晨1点左右，我们离开酒店到码头，将行李贴上编好的房间号等工作人员搬上船，我们则逐个检查体温和护照后才准登船。由于是非常时期的出行，船方十分注意我们的状况，每天都有工作人员测体温。夸克公司海钻石号南极探险船有七层楼，总吨位8282吨，长124米，宽16米，有113间舱房，载客189人，有18艘登陆冲锋舟。我原来订的是3楼的旅行家双人舱，这次非常时期由于原来包船的180多中国人只有我们25人来，其他的舱位就由船方低价处理，最低的才3500美元。所以船方额外免费帮我们连升了三级船舱，从19平方米的三楼旅行家双人舱房升级到38平方米的四楼大副套房。大副套房是两个单间合而为一，各有独立的卫生间，衣柜书桌等设施，其中厅的沙发拉开就是大床，于是我和深圳来的罗老师就将套间一分为二，每人一个19平方米的独立单间，真是太舒适了。3月1日凌晨4点左右，探险船离开乌斯怀亚港驶往南极半岛。 停在乌斯怀亚港的夸克公司海钻石号南极探险船 与钻石号南极探险船船长干杯 　　六、比格尔（BEAGLE）海峡和德雷克(DRAKE)海峡，
　　离开乌斯怀亚，前往南极半岛，进入德雷克海峡之前，都要穿过一条风光秀美的水道—比格尔水道（Beagle Channel），这条跨阿根廷、智利两国到西太平洋的水道全长320公里，最宽处10公里，最窄处只有1公里。海钻石号南极考察船原来的路线是先到福克兰群岛，再到南乔治亚岛，南设得兰群岛，最后才到南极半岛的。但我们的船长得知这几天德雷克海峡风浪不大，只是橙色级（风浪级别越红约风浪大），就果断改变行程，先到南极半岛，再到南设得兰群岛和南乔治亚岛，最后才到福克兰群岛回乌斯怀亚。

3月1日凌晨探险船出发，驶入比格尔海峡，我们刚上船工作人员就给了我们每人三粒晕船药（有两种：两粒普通无副作用的，一粒厉害有副作用的），到船舱我就吃了一粒普通的晕船药，睡到早上8点起来吃早餐，没有晕船感觉，由于凌晨经过比格尔海峡，两岸的美丽风光没有看到，早上起来在甲板上看已是大海茫茫，3月1日这天必须参加的是安全教育，学穿救生衣及紧急撤离船的训练，以及领自己合穿的登陆用橡胶长靴。晚上是船长的欢迎宴会，船方的领导和工作人员，探险队长和全体队员都和我们见面，十分热闹。听说探险船晚上就要到达令人闻风丧胆的德雷克海峡西风带，德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度达970公里，最窄处宽645公里，是南极洲与其他大陆最短的距离，同时德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米，是世界上最危险的航道之一。这里的有名的西风带常年都有八级以上大风，于是，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”，使很多想去南极又怕晕船的游客望而却步。于是临睡前我又吃了一粒普通的晕船药，3月2日早上起来也没有晕船感觉，以后正常一日三餐，再没有吃晕船药。进入德雷克海峡，一路大海茫茫，没有风景，连飞鸟也很少见得到。不过总算是风平浪静，晚上放在房间桌面充电的手机都没有挪位，十分难得我和绝大多数游客都没有晕船，大家都称赞船长及时调整航线的英明决策，也庆幸我们的人品好，居然能遇上一年难得风浪不大的好天气。

3月3日早上过了德雷克海峡后船进入格拉什海峡，终于可以见到南极半岛日出。

南极半岛日出 　　七、南极半岛
　　1、 格拉什海峡和天堂湾
3月3日早上，海钻石号进入南极半岛格拉什（GERLACHE STRAIT）海峡，我早上5点多就起床到四楼甲板拍日出，天公作美，原来灰蒙的天空俄顷彩霞漫天，海面慢慢升起一轮红日，非常壮丽。这天航行的区域已经是南纬64度，在南纬66度的南极圈以北，气候相对温和，所以大量南极野生动物群聚于此地，南极鳞虾在这里海域大量繁殖，为企鹅、鲸鱼、海豹等野生动物提供了丰富滋养。进入格拉什海峡，沿途经过一座座大大小小的形态各异的冰山，看着海面漂浮的无数白色、蓝色浮冰和一座座冰山美丽的倒影，从我们身边略过，这种心灵震撼的体验真是无与伦比，我由衷地惊叹大自然的鬼斧神工。为留住此难得的美景，大家纷纷走到船头甲板与海钻石船上的南极船旗合影。 格拉什海峡 格拉什海峡 在船头甲板与海钻石船上的南极船旗合影 　　下午14:00，广播传来，海钻石号到达南极半岛最美的天堂湾。天堂湾（Paradise Bay）是南极半岛西边的一个三面环山的湾口，同时也是南极半岛最美的峡湾之一。20世纪初在南极半岛海域的捕鲸者们被这里美丽的景色震撼，疑似到了人间天堂，便把这里叫做天堂湾。天堂湾在格拉什海峡的庇护下，免受大风的侵袭，异常宁静。我们的运气真好，到达天堂湾时天朗气清，蓝天白云，阳光普照，令人满心舒畅。由于南极探险规定同一地点同一时间登陆人数不能超过100人，因此全船180多船友要分成4大组，两组人坐冲锋舟登陆，另两组人坐冲锋舟巡游，每艘冲锋舟只能坐10位游客，另有1位探险队员兼开船，我们是第一组，先登陆一个半小时，再轮换为巡游，也是1个半小时。快登陆时，就看见岛上的一座红房子，这是阿根廷的布朗南极科考站。我们登陆上岸后刚脱下救生衣，一群调皮的金图企鹅就跑来迎接我们。（金图企鹅,即巴布亚企鹅,又名“白眉企鹅”,是体形仅次于帝企鹅和王企鹅的大型企鹅。成年的金图企鹅身高一般为75～90厘米,体重一般为5.5～6千克。）这些金图企鹅悠哉游哉地在我们登陆点附近的铁皮屋旁边安了家。我还是第一次零距离接触这些可爱的小企鹅，它们一点都不怕人，我们拍照时小企鹅会好奇地跑来张望。这里起伏的山坡是金图企鹅聚居繁殖点，满地都是红色的企鹅便便，探险队员说是企鹅吃了红色的南极鳞虾，所以便便是红色。许多小金图企鹅正在换毛期，它们换毛完成后才能下海捕食。这群金图企鹅有时下海捕食，有时在山坡上、海滩边沐浴阳光，看着它们搖摇摆摆地走路，还不时拍动双手像向你打招呼的萌态，感觉十分有趣。拍完这些可爱的小企鹅，我就爬上雪山的山腰，慢慢地欣赏天堂湾的美景。探险队长在船上讲座给我们上课时就强调，到南极最重要的是用心去感受，把美丽的南极风光留在自己的脑海。天堂湾最令人震撼的是全景：巍峨的雪山、壮观的冰川、冰山映在海面美丽的倒影，可爱的企鹅，无数的浮冰，壮阔的海湾，真是梦幻般的童话世界。此时此刻才觉得此行的付出及辛劳都值得了。 南极半岛，我来了。 天堂湾美景 金图企鹅在招手欢迎你 雪山下的金图企鹅 我与企鹅有个约会 雪山下的金图企鹅 南极半岛科考站 这只金图企鹅还在换毛期 　　很快就到了巡游时间，我们坐的冲锋舟在天堂湾的海湾里巡游，首先到海湾巨大的冰山附近海面，静观冰山上巨大的冰块慢慢滑入冰海，随着冰崩震撼的隆隆巨响，冲锋舟也被掀起的浪推得左摇右摆，感觉十分刺激。冲锋舟在冰海上继续巡游，让我们近距离观察海湾浮冰上的海豹、海狮，在海面还看到几条座头鲸在冰海里畅游。从海上回头看天堂湾，更是一幅十分大气壮观的美丽风光画卷。天堂湾的纯净与美丽，将永久留在我脑海里，封存在我美好的记忆中。 冰山上巨大的冰块崩塌入冰海 浮冰上的海豹 天堂湾雪山的倒影 夕照天堂湾 　　2、 库佛维尔岛及企业岛
　　3月4日早上，海钻石探险船到达离天堂湾不远的库佛维尔（CUVERVILLE ISLAND）岛，我们这天上午在这里登陆和冲锋舟巡游。库佛维尔岛位于南极半岛埃雷拉海峡，在亨热岛和阿茨库托斯基半岛之间，这个小岩石岛，有海拔200米垂直的悬崖，广泛覆盖着苔藓植物，是数量最多的金图企鹅聚居地。我们这组上午是先坐冲锋舟巡游，然后才登岛。这天上午我们坐冲锋舟巡游时，看见有好几条座头鲸在冰海游弋，我有幸拍到两条座头鲸一齐翻尾的壮观场面。在海边的岩石上，我们第一次看见帽带企鹅（帽带企鹅又被称为颊带企鹅，最明显的特征是脖子底下有一道黑色条纹，像海军的帽带，帽带企鹅一般体长72厘米,平均重约4千克），一群帽带企鹅正在海边聚居及觅食。巡游结束后我们登岛，踏上崎岖的石头路，我们走进岛上金图企鹅的聚居地，这里的金图企鹅比天堂湾还多，也特别调皮，在你匍匐在地上拍照，它们还会爬到你背上走来走去。
　　3月4日下午，海钻石探险船到达企业岛，企业岛在威尔米娜湾南森岛的东北端。下午活动只进行冲锋舟巡游，去看了网传的所谓南极血冰山，其实就是由于地球变暖一些红色的苔藓植物生长在冰岩上，在企业岛海岸边还看到当年废弃的锈迹斑斑的捕鲸船。 库佛维尔岛日出 海边的岩石上，我们第一次看见帽带企鹅 帽带企鹅脖子底下有一道黑色条纹 座头鲸翻尾 两条座头鲸一齐翻尾的壮观场面 这里的金图企鹅不怕人 在冲锋舟上看南极血冰山 　　八、南设得兰群岛半月岛
　　3月5日上午，海钻石探险船到达南设得兰群岛的半月岛(HALF MOON ISLAND)，半月岛位于月亮湾的入口，介于林文斯顿岛与格凌威治岛之间，长2公里新月形的岛屿，是帽带企鹅的栖息地。我们这组上午是先登岛，再巡游。上午抵达半月岛时天气不算太好，云层较厚，有点灰蒙，偶尔也透出一线阳光，这也是南极说变就变的冷傲面孔。登岛的海滩满是黑色的砂石和鹅卵石，砂石滩上长着一路红色的地衣和苔藓，几只海豹在海岸边玩耍。沿着崎岖的山路往山上走，远远就看见暗褐色的岩石（估计是火山爆发形成的）山坡上站满密密麻麻的帽带企鹅，据说这里大约有2000只帽带企鹅。探险队长在讲座就提过，这几年南极的王企鹅数量在增长，而帽带企鹅和金图企鹅的数量在减少。这里的帽带企鹅都喜欢在高坡上生活，甚至在悬崖峭壁上筑巢求偶过冬，这里随处都能看到这些憨态可掬的帽带企鹅，不辞劳苦地长途跋涉叼石子到山坡上筑巢，不知筑一个巢这些小企鹅要叼多少颗石子？帽带企鹅聚居点山坡的对面，是冰雪的世界，绵延的雪山望不到边，雪山之下，是巨大冰川，蓝天白云与远处的皑皑冰川交相辉映，十分壮观，冰川崩塌到海里就是大小各异的浮冰。南极雪山上的浮云也透着大自然的灵气，好似雪糕筒上的雪糕的层叠云在雪山顶上环绕，望着天上云卷云舒，让你陶醉其中。面对如此美景，我忽然想起借用新加坡文人尤今的诗句意境，即兴赋诗云：“我愿是行云，飘过宏伟的雪山顶；我愿是流水，流入冰雪的海洋。南极，人间的仙景！”
　　轮到我们坐冲锋舟巡游时，老天爷又变了面，浓雾吹来，海上看的景色朦胧一片，别有一番风味。巡游经过阿根廷在半月湾的一个科考站，但好像没有人。
我们原来行程有的我国第一个南极考察站长城站就设在南设得兰群岛的乔治王岛，离半月岛不远，但由于疫情影响，2020年2月起已经不准游客登岛到长城站，令人十分遗憾。 砂石滩上长着一路红色的地衣和苔藓 山坡上站满密密麻麻的帽带企鹅 帽带企鹅在海里觅食后上岸 海边的帽带企鹅 火山岩石堆上的帽带企鹅 雪山下是巨大的冰川 雪山上像雪糕筒状的浮云 南极半岛浮冰 九、南乔治亚岛。
　　1、圣安德鲁湾（ST ANDREWS BAY）
　　海钻石号考察船从南设得兰群岛出发，经过三天两夜航行，3月8日上午经过失望角驶入库柏湾，终于看见这次南极行最美的南乔治亚岛，人们都说没有到过南乔治亚岛就等于没有到过南极，所以我们都期望早点登上南乔治亚岛。下午海钻石号到达南乔治亚岛的圣安德鲁湾，我们在这里登陆及冲锋舟巡游。
　　圣安德鲁湾是王企鹅最大的栖息地，今天估计有25万对王企鹅在岛上欢迎我们到来。我们这组是先登陆再巡游，非常幸运，连续三天都下雨及大雾，就在我们登岛时居然有近一个小时阳光，浓雾也散去。岛上美丽的景色令我们非常震撼，蔚蓝的天空上飘着白云，白云下面是积雪覆盖洁白的冰山，远处是翡翠色的海湾和幽蓝的冰川，近处是碧绿的草地，草地上是成群美丽的王企鹅和海豹海狗，构成一幅美丽的画卷，壮美且恢宏，若不是这里有冰川、企鹅和海狗，真以为又回到之前到过的西藏林芝或川西新都桥、贡嘎山。王企鹅被称为最美丽的企鹅 , 其躯体的大小仅次于生活在南极圈的帝企鹅，成年的王企鹅身长身高约90厘米，体重约15-16千克，外形与帝企鹅相似，嘴巴细长，头上、喙、脖子呈鲜艳的桔色，尤其是脖颈上长着耀眼夺目的橘黄色羽毛，长相十分“绅士”。它们姿势最优雅、性情最温顺、外貌最漂亮，是企鹅家族色彩最鲜艳最引人瞩目的一种。王企鹅的繁育期长达18个月，因而王企鹅群里总有不少棕色绒毛胖胖的王企鹅幼崽拥挤在其父母的身旁。登上圣安德鲁湾，成群的王企鹅列队欢迎我们，但长相凶猛令人讨厌的海狗十分不欢迎我们到来，这些海狗海豹与王企鹅共同生活在这里，可能是海狗海豹嫌企鹅的骨头硬不好吃，所以可以与岛上的企鹅和平相处。我们刚登陆，小海狗远远就追过来张牙咧嘴威胁我们，探险队员一路用登山手杖赶走它们，我们才可以继续前行。在圣安德鲁湾，我们看见无数的王企鹅密密麻麻地挤在山坡和海滩高处，望不到边，真有点密集恐惧。
这里的天气变化多端，刚刚还阳光明媚，轮到我们坐冲锋舟巡游时圣安德鲁湾已是浓雾弥漫，阳光隐耀，天昏地暗。估计另一组登陆只能在雾中与王企鹅约会了。 圣安德鲁湾有25万对王企鹅 岛上美丽的景色令我们非常震撼 成群的王企鹅列队欢迎我们 成群的王企鹅
王企鹅成双成对 王企鹅优雅的姿势 这只王企鹅好像在发号令 王企鹅与海狗 海狗与王企鹅和睦相处 我到南乔治亚岛了 　　2、斯柏利平原和福尔图那湾
　　3月9日上午，海钻石号到达南乔治亚岛的斯柏利平原（SALISBURY PLAIN）。斯柏利平原距离南乔治亚岛西段末梢50公里，在群岛的南岸，是王企鹅在南乔治亚岛的第二大栖息地，估计有十几万对王企鹅生活在这里。这里也曾是19世纪大量捕杀海豹海狗的据点，那时为了捕杀海豹海狗取毛皮，造成南乔治亚岛海豹海狗几乎灭绝，不过现在南乔治亚岛已恢复有十万只海豹海狗。上午第一批是7点左右登陆，我们组是第二批9点左右登陆。这天天气很不好，下雨，风也大，我们都要穿着雨衣上冲锋舟。斯柏利平原果然是平原，登陆点平坦路也好走，只是有小海狗不时来骚扰。上岸不久就看到一场悲剧，一只毛茸茸的王企鹅小宝宝正在被两只贼鸥和一只巨鹱开膛破肚啄食，企鹅宝宝的妈妈在一旁大叫也无济于事，弱肉强食是自然界残酷的游戏规则。今天约有十几万对王企鹅聚集在这里，放眼望去从海边的草丛一直到山坡上成片都是王企鹅，又是一个密集恐惧。毛茸茸的企鹅小宝宝们被成年王企鹅保护在企鹅群中间，企鹅小宝宝的父母将装在肚里的鱼虾吐出来喂小企鹅，自己却瘦到肚皮已经瘪下去了。企鹅群中还有不少成年企鹅正在孵蛋，不过探险队员说这时候出生的小企鹅可能来不及长大父母就要离开他们去海里捕食，小企鹅不会捕食可能就饿死。在海边草地的海狗群中，我们发现了一只白色的海狗，据说这是九千分之一的遗传变异。上午坐冲锋舟巡游时，看到很多海豹海狗，在海边的草丛里还看见一只大海象。
　　 企鹅小宝宝正在被两只贼鸥和一只巨鹱啄食 毛茸茸的企鹅小宝宝们被成年王企鹅保护在企鹅群中间 企鹅小宝宝的父母将装在肚里的鱼虾吐出来喂小企鹅 站立的企鹅 两只正在孵蛋的王企鹅在吵架 王企鹅和海狗 从海边的草丛一直到山坡上成片都是王企鹅 我不在家，我去南极了 与王企鹅群来个合影 九千分之一的遗传变异的白海狗 九千分之一的遗传变异的白海狗 海边的草丛里的大海象 　　3月9日下午，海钻石号到达南乔治亚岛的福尔图那湾 （FORTUNA BAY）。福尔图那湾位于南乔治亚岛的中北岸，峡湾长6公里，绵延至崎岖的内湾。我们组也是先巡游再登陆，轮到我们登陆福尔图那湾已是下午4点，此湾也是王企鹅与海狗生活的地方，但数量不是很多，圣安德鲁湾及斯柏利平原的王企鹅群数量根本无得可比。福尔图那湾有不少海水流入草地形成的水塘，可以拍到王企鹅列队行走的倒影。我们登岛时还是有点小雨，天色灰蒙，但到下午5点左右，天色放晴，夕阳映照在福尔图那湾对面群山的山腰，形成一条金色的彩带横跨几座高山，洁白的冰川夹在群山的中间，冰川下面是一大片黄绿色的草地，草地上是王企鹅与海狗海豹的乐园，景色十分壮观。为拍下这里壮丽的美景，我特意走到队伍的最后，在清场的探险队员催促下才依依不舍地登上回船的冲锋舟。 王企鹅列队行走的倒影 夕阳映照下的福尔图那湾 海边的王企鹅群 王企鹅对照相机很好奇 　　3、格雷特维肯捕鲸站
　　3月10日上午，海钻石号到达南乔治亚岛的格雷特维肯捕鲸站，格雷特维肯捕鲸站位于爱德华王海岬，在东空博蓝德湾西部。这天我们组是第一批离船，登陆装备都要经过此行最严格的生物消毒才准登站。登陆后我们第一个参观点就是此站的博物馆。我们了解到，此捕鲸站于1904年建立，至1966年荒废，有58年的捕鲸历史，屠宰过5万多条鲸鱼，用来提炼鲸油，难怪如今南极的鲸鱼难得一见，不保护好地球的生态，人类也难免灭绝。如今的格雷特维肯港湾，还遗留着很多鲸鱼的骨架和锈迹斑驳的捕鲸船残骸，当年鲸油加工厂的厂房设备，巨大的贮藏罐都覆盖着厚厚的铁锈。废弃的厂房后面有一座上百年历史的小教堂，离旧厂房不远的山坡上是当年探险船长的墓地。此地还设有英国南极科考站，正在围闭扩建中。南乔治亚岛目前是英国的领地，格雷特维肯港湾是英国南乔治亚政府所在地，我们刚好遇到两艘英国军队的登陆舟靠岸，一些英军士兵在这里上岸。如今这些废弃的厂房已经成了海豹海狗和王企鹅的栖息地，这里的海狗可能接触人比较多，没有斯柏利平原的海狗那么凶猛。 格雷特维肯捕鲸站历史博物馆 格雷特维肯捕鲸站 废弃的厂房 上百年历史的小教堂 这里已经成了海狗乐园 两艘英国军队的登陆舟正在靠岸 对付海狗追来不能跑，举起双手吓唬它就可以 　　十、船上多彩的生活
　　海钻石南极探险船不算豪华，但船上各种设施比较齐全，当然比2018年我们去北极是坐过的五星级庞洛邮轮还差一个档次，我们在船上的生活丰富多彩，一点都不觉得郁闷。首先是没有晕船，可以很好地享受船上三楼餐厅丰富的一日三餐，一般早餐和午餐是丰富的自助餐，晚餐是正规的西餐，由于原来是准备中国人包船，船上准备的菜肴比较适合国人的口味，比如正餐有烤全乳猪、烤猪排、牛排、炆鸡、炆鸭、熏三文鱼片，炒面、炒饭、白粥还有各种青菜、水果等，船上四楼的餐厅每天有下午茶，还整天供应咖啡、茶和点心。其次船上的服务人员工作比较规范，服务周到，前台，餐厅和探险队都有华人及懂汉语的服务人员，船上每天的各种讲座和总结会都有汉语翻译员，与我们沟通没有问题。船上的文娱体育生活也相当丰富，3月3日下午天堂湾登陆及巡游活动结束后，船停在天堂湾海域举办了南极冰海跳水游泳活动，很多船友都积极参与。3月6日下午，在船驶往南乔治亚岛途中，船上举办了包饺子的活动，这是国人的强项，有不少老外也积极参与，虽然包出的饺子形态各异，但大家都很开心。3月9日在南乔治亚岛的福尔图那湾巡游和登陆活动结束后原来计划在船上的六楼甲板举办极地烧烤BBQ,后因下雨才改为室内由厨师操作，当晚还举办了船员才艺表演。船上还专门为中国船友举办过两次中文卡拉OK。船上的七楼、五楼、四楼都有高级的三角钢琴，可以免费提供给船友演奏。船上四楼商场里各国名牌服装、手袋等价格还算比较实惠。船上还有医务室，免费为我们提供晕船药和必要的急救医疗。

南极半岛冰海跳水游泳

南极半岛冰海跳水游泳

船上包饺子

十一、福克兰群岛（FALKLAND ISLANDS）
　　海钻石号从南乔治亚岛经过1400公里的航行，3月13日到达福克兰群岛首府斯坦利(STANLEY)港。福克兰群岛又称为马尔维纳斯群岛，目前是英国海外领地，总面积1万2千平方公里，首府是斯坦利。1982年4月阿根廷曾占领此岛，英国首相撒彻尔夫人宣布与阿根廷开战，10周后阿根廷军队投降，英国再次拥有该岛主权。我们全部船友这次都可以一起登陆斯坦利港，先是转坐大巴到海边看麦哲伦企鹅，这是我们此行在南极看到的第四种企鹅（分别是金图企鹅、帽带企鹅、王企鹅、麦哲伦企鹅），也是此行看到体型的最小的企鹅。它们一般身高约70厘米，体重约4公斤，头部主要呈黑色，有一条白色的宽带从眼后过耳朵一直延伸至下颌附近。在福克兰群岛附近约有10万对麦哲伦企鹅，它们尤其喜爱选择茂密的草丛或灌木丛中做窝，以躲避天敌的捕杀。我们在海边和山坡的草丛分别看见几十只麦哲伦企鹅，在山坡的草丛中也看见麦哲伦企鹅做的窝，一对企鹅正在窝里睡觉。在斯坦利港还拍到不少其他鸟类，如鸬鹚、草雁、海鸥、叫隼等。
　　从海边回到斯坦利镇，慢慢闲逛，主要参观的景点是博物馆、战争纪念馆、鲸鱼骨拱门的教堂、政府大厦等，下午2点多才坐冲锋舟回到船上。 福克兰群岛首府斯坦利(STANLEY)港 海滩上的麦哲伦企鹅 在山坡上做窝的一对麦哲伦企鹅 斯坦利镇鲸鱼骨拱门的教堂 斯坦利镇老人 斯坦利港顶上有船的纪念碑 斯坦利港的大街（调糖果色）

　　十二、惊险曲折的回家之路　　
　　海钻石号南极探险船10多天走完南极半岛、南设得兰群岛、南乔治亚岛、福克兰群岛的行程，3月13日离开福克兰群岛后，就全速开往地球上最南边的城市阿根廷的乌斯怀亚市，争取在１５日凌晨抵达乌斯怀亚（总航行3004海里，5563公里）。３月１４日上午，我们在船上得知到一个非常不好的消息，荷兰航空公司因为疫情取消了我们原订的从阿根廷布宜诺斯艾利斯飞荷兰阿姆斯达丹及转飞香港的航班，如何能回家成了我们当时最大的问题。午餐后我们14位从香港出发的船友聚在船上4楼的前台商议对策。当时从布宜诺斯艾利斯飞香港的航班可选经卡塔尔多哈转或经土耳其伊斯坦布尔转，于是紧急与国内联系改票订票，当时听说经多哈只有4张票，经伊斯坦布尔也只有10张票，于是大家多都争订那4张多哈票，好不热闹。但不到10分钟，到要落订时经多哈的票已告售謦，赶紧要尽快落实经土耳其伊斯坦布尔的票，携程显示剩票也不多了，当时显示联票要10800元人民币，好在船上的免费wifi还能用，于是即与家人联系转钱到我账户。经国内人员的努力，终于落实了12张3月17日从布宜诺斯艾利斯经伊斯坦布尔转飞香港的票，每张联票为9800元人民币，另四川两位船友订头等舱要3月18日才有票，至此大家紧张的心情终于暂时放松了。接着又听说阿根廷的疫情也日趋严峻，3月19日起将停航乌斯怀亚至布宜的航班，好险啊！迟几天就可能滞留在乌斯怀亚了。 南极海上航行图 3月15日一早，船已靠乌斯怀亚港码头，我们被安排在上午8:30离船，马上转大巴直奔乌斯怀亚机场。到机场后我们都戴上口罩，因同机的其他旅客不知是否带病毒。中午1:20飞机准时起飞，4个小时左右到达布宜诺斯艾利斯机场。我在机上是全程戴N95口罩，也不敢喝水吃东西。出布宜诺斯艾利斯机场后，大巴将我们送到半月前住过的肯顿酒店，每人再多交300元作为多住一晚酒店的房费。3月15日是星期天，布宜诺斯艾利斯大街上还是人头涌涌，酒店外的跳蚤市场更是热闹非凡，工艺品、小吃、皮具等商品林林总总，挤满大街两旁临时搭建的帐篷，阿根廷首都的人们似乎对疫情一点都不在乎，除我们外都没有人戴口罩，甚至还用异样的眼光看我们。于是我们这两天在布宜诺斯艾利斯就待在酒店几乎不出门，不过前些日子在布宜诺斯艾利斯待了10多天，该去的地方也基本去过了。17日去布宜诺斯艾利斯机场登机之前，就接到香港政府从19日起封了香港机场到深圳湾通道的消息，大家原来一起筹钱已订的2200元从香港机场到深圳湾的大巴车可能又打水漂了，怎么办？只好见步行部。 3月16日阿根廷首都布宜诺斯艾利斯照样有探戈表演 我们的航班17日晚23点左右从布宜诺斯艾利斯机场起飞，到伊斯坦布尔要10多个钟，途中还要在巴西圣保罗机场停1小时40分（不下机），第一程到圣保罗约4个小时，机上有不少空位置，我可以舒服地睡了一觉。第二程从圣保罗飞伊斯坦布尔就基本满员，各国的人都有，人多复杂，巴西当时也是疫情比较多的国家，机上10多小时我一直戴着N95口罩外加一个医用一次性口罩，很不舒服，也没有办法，好在值机时我们就选好12位船友都坐在机上前后左右的位置，起码会安心一点。3月18日晚到了土耳其首都伊斯坦布尔机场，这时土耳其虽然不是疫情严重的25国之一，但机场戴口罩的人们明显增多，机场工作人员基本都是戴N95口罩。转机前在机场稍为休息了一下，赶紧上了卫生间并在机场角落找个人少的地方吃了点自带的面包和水。3月19日凌晨登机飞香港前，紧张惊险的局面出现了，除了2位香港的船友可以登机外，机场工作人员在登机口扣下了我们大陆一行10人不准登机，理由是香港政府封锁了通往大陆的水路和陆路交通，要求所有经香港的非港籍人士只能从香港机场转飞内地或都要在香港隔离14天，而我们没有购买转飞国内的航班机票，不准登机。后来经过沟通，机场工作人员也与他们的上级沟通，最后问我们知不知道香港政府这新规定，我们说知道，也同意隔离14天，于是才准予登机。真是“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，虽然惊出一额汗，但总算又过了一关，如果土耳其机场工作人员知道我们大陆的护照只能在香港待7天，情况就不容乐观了，就有可能不准我们登机而会滞留在伊斯坦布尔机场，细思极恐！这趟飞香港的航班上戴口罩的旅客大概有一半人，可能人们认为香港是疫区。我一路上已用了几个N95口罩，坐每次航班及到每个机场都重新换一个，长时间戴口罩最难受是耳朵，真难为抗疫一线的医护人员，整天穿戴防护服、口罩、防护镜该有多辛苦。3月19日下午5点到达香港机场，真正的严重问题来了！我们拿着手提行李走出机舱，机场工作人员已是如临大敌，凭护照分流后，几十个工作人员站在通道两边将我们内地旅客护送到机场指定的临时候机室，那里已经有200多个内地旅客，并被告知从3月19日零时起所有内地旅客都不能入香港关，也不能从水陆两路转大陆，只能从香港机场转飞大陆。一时间人心惶惶，大家纷纷拿手机查看从香港机场到内地的机票，经查，所有这几天从香港到内地的航班票均已告售磬。这200多内地游客有些是3月19日早上就已经到香港机场的，那些人就带头开始鼓噪，报警。警察很快到场，有一自称是警方负责人开始安慰大家的情绪，并告知正与政府相关部门及深圳湾口岸方面沟通，会拿出大家都接受的解决方案，要大家安静坐下来等候消息。香港机场还给大家免费提供了瓶装水和饼干，这时大家情绪稍为安定。大约过了两三个小时，机场人员通知大家排队凭护照和机票行李票逐一登记资料，并告知将用专车分批将我们送到深圳湾口岸，结果真是皆大欢喜。晚上9点左右，开始分10人一批，50人一车逐步安排。我们是第二车，经机场特别通道到机场行李带旁取行李，告知行李已集中在2号行李带，但我们一看都不是我们航班的行李，这时机场工作人员很不耐烦地说，找不到行李的赶快走，9:30就没有车了，并给我们两个选择，一是等行李不走，二是不拿行李走。我们只好选择不拿行李走，这时一个眼尖的船友指着7号行李带大呼，我们的行李在那里！于是大家马上跑到那里，终于在6号行李带旁找到我们的行李，于是大家赶紧拿好行李就上了第二辆开往深圳湾的专车。同车有不少是世界各地赶回国的华人和留学生，还有两个人在车上有咳嗽，真让人心惊胆战，车上我在已戴的N95口罩外再加戴了一个医学口罩。在车上，工作人员就拿出一份入境申报表格让我们填，并告知不填就不可能入关，谁知道这只是填表的开 始，回广州这一路上陆续填了8份类似的申报表。 如临大敌的香港机场 　　到了深圳湾口岸，一看果然大阵仗，口岸大厅分为几个大区域，分别由防疫人员按填表，量体温，问话，核酸检测，分流几个功能来分区域，要我们逐个区域排队检测过关。核酸检测是最后一关，我们逐一进到检测房间，交表格后，防疫人员两人操作，一人用棉签分别在咽喉和鼻咽取样，鼻咽取样有点辛苦，另一人用特殊装置放好样本，一直到3月20日凌晨2点左右我们才走完以上程序。然后就将发热的人先隔离，送去医院，再安排已做核酸检测的我们在口岸的似是停车棚的地方坐下等核酸检测结果，这一等又是五六个小时，期间又将4个核酸检测有问题的从外国回来的留学生作为疑似病例送到医院，其中就有在车上咳嗽的那两个人。这些防疫人员的确辛苦，一直在通宵工作。3月20日早上有关方面终于放我们这些初步检测没事的人过关，到关外设置的候车点等候各地派人来接，候车点一字排开10多个摊位，分为深圳各区，广州，省内其他市，国内其他地方，按地域划分的区域让我们坐在那里等。深圳方面还给我们免费提供了八宝粥，瓶装水，深圳政府周到的安排实在要点赞了。 深圳湾口岸防疫大阵仗 3月20日上午9点左右，广州市来了一个大巴，将在深圳湾的20多位广州籍人员接回广州白云机场分流中心，中午到达白云机场，那里也是排开大阵仗，每个区都有防疫人员在那里设点。我到了越秀区的点，那里有三个防疫工作人员，先给我测体温，要我再填好相关资料，并带我越秀区专车停车的地方，告知等下一拨人来了就开车。等了半小时左右，又上来了几个属越秀区的回国人员，就开车将我们送到广州宾馆。3月20日下午2点左右到达广州宾馆，同样是先交申报表格，测体温，然后到前台办理入住手续。按广州市规定，从3月19日开始入境人员到指定地点隔离都全部自费，我交了一天330元的酒店房租费，入住6楼一个标间。入住后防疫人员到房间又给我做一次核酸检测，这次仅在咽喉取样，这时已经是3月20日下午3点多，我又饿又累，马上在‘饿了么’网订了华辉牛肉拉肠和艇仔粥，刚冲完凉，外卖就送到宾馆楼下前台，由工作人员再放到我房间门口，外卖小哥的效率挺高，让我味蕾马上感觉到广式快餐的风味。
　　3月22日上午，宾馆防疫人员通知我，核酸检测结果阴性，按规定可以回家居家隔离，下午2点半，街道派3名防疫人员用面包车送我回我父母留下的老房子中居家隔离，并在大门上贴了封条，只能在每天工作人员上门测体温及隔天下午5点放垃圾在门口时大门才可以开。我们国内这种对境外回国人员闭环式的管理，集中了省、市、县区、街道、社区居委会各级防疫人员，环环相扣，没有疏漏，这真是体制的优越，其他国家是没法抄作业的。从3月17日(布宜诺斯艾利斯时间)晚23:30飞离布宜诺斯艾利斯算起，整整过了100小时才真正回到家中居家隔离。家人早已准备好10多天的青菜、米面、肉类放在冰箱，一日三餐无忧。4月2日上午，街道防疫工作人员通知，经按规定隔离及核酸检测正常，可以解除医学观察，终于可以恢复正常生活，大有“轻舟已过万重山”的感觉。

广州大巴接广州籍人员回广州

广州白云机场防疫中转站 　　回顾非常时期这次两万多公里的惊险曲折回家之路，的确庆幸我们好彩，每程的路都是有惊无险，再迟些走就是大件事了。3月21日阿根廷已全国彻底封城封国，停止所有国内外航班，3月22日土耳其也取消所有国际航班，同日香港政府暂停香港机场前往中国内地水路和陆路转乘交通接驳服务，能在各国停航及香港彻底封关之前平安健康地回到家中，已是万分幸运，真是走得快，好世界！此次南极探险之旅在空中总飞行5万多公里，在海上航行5500公里，比环绕地球一圈还多1万5千多公里，是我人生的一段难忘的经历。不知这场疫情最终对我们的生活及整个世界会造成怎样影响，总相信道路是曲折的，前途是光明的，人类一定会战胜这场瘟疫，明天会更好！