<p>2020年5月1日劳动节零辰此刻宁静的大同站厂场灯光灿烂，旅客稀少。而此时已拉开了大秦线，同浦线第一阶段集中修的大幕。在工电部的帮助协调下我们大同电务段技术科及早谋化、提前着手，合理安排首先，与四个工务段共同调整工作量做到心中有数，有的放矢。其次，抽调太原、侯马电务技术精英前来帮忙，然后，段道岔整治专业技术人员分工负责:曹白、孙彬与朔州工务配合，杨福林、卢仕春与茶坞工务配合，陈铁、赵渤涛与秦西工务配合，赵建东与大同工务配合。</p> <p>大同工务段道岔达标整治队和大同电务段道岔专业技术人员，大同站马站长，会同路局集团公司安监室领导共同登车前往湖东。</p> <p>早上迎着晨曦搬卸工具，材料</p> <p>大同电务段常段仔细检查道岔锁闭铁磨耗量</p> <p>常段和技术科吕科分析湖东车间7#道岔液压站漏油原因，检查漏油部位</p> <p>集团公司电务部姚科现场解决道岔疑难问题</p> <p>湖东站7#道岔付机锁闭杆歪斜，锁钩磨卡尖轨连接铁</p> <p>工务对7#道岔付机进行方枕</p> <p>7#道岔方枕后，锁闭杆平行</p> <p>道岔尖轨爬行，造成限位器顶死已处理</p> <p>顶铁顶死，已处理。</p> <p>道岔转辙部位扣件失效，易造成基本横移，已处理。</p> <p>轨撑斜铁沉底已处理</p> <p>茶坞23#道岔ZYJ7主机油缸两端螺旋油缸堵有大于5mm间隙，已经处理，设备调整正常，试验良好。今天处理了一些问题，但是我们大电人还要在集中修期间再接再励更上一层楼。</p>