世界上第一、第二大桥———北盘江大桥与普立大桥

幽谷（尚庆荣）

北盘江第一桥（The First Beipan River Bridge），原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。北盘江第一桥于2013年动工建设；[2]于2016年9月10日完成合龙；[3]于2016年12月29日竣工运营。北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。 北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，位于云南省和贵州省交界处，北盘江大桥桥面至江面高差达565米，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米，成为目前世界第一高桥，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米。 出差自驾从桥上经过了几次，因交通管制都不曾下车细看，今天出高速沿省道、县道、乡道、村道，绕行20余公里到了桥下，亲眼目睹了雄伟的———世界上最高桥。 今天的目的地是返程，但走杭瑞高速将经过北盘江大桥，是我心中的重点，北盘江大桥有世界第一高桥之美誉，所以一定要停下来仔细看看。沿途依然是壮美山河作伴，遥望云贵高原的丘陵山地巍峨险峻，偶有云雾缠绕，村舍零落于山中，可惜一晃而过，无法停车拍照。于是从普立下高速去了腊龙村。 这一大桥位于云南省和贵州省的交界处，主跨720米，桥面至江面高差达到565米，相当于200层楼高！ 沿杭瑞高速宣威往六盘水方向行驶，从普立收费站下高速，沿乡村道路腊龙方向行驶，行驶20多公里至腊龙坡上。 架一座彩虹桥，一头连着现在，一头通向未来。 这飞一般的感觉，你敢开吗？ 珠江水系北盘江，云贵交界穿山行。层峦叠嶂山色美，峰高谷深险重重。建桥雄师创奇迹，天堑畏途保畅通。大桥各个有特色，其中两个最著名。杭瑞高速联毕都，（毕节，都格）沪昆高铁携关晴。（关岭，晴隆）桥名皆称北盘江，结构类型各不同。两桥举世均第一，建造科技居峰顶。 杭瑞高速北盘桥，钢桁架梁斜拉型。索塔高耸两山头，拉索彩梁远航景。五六五米高居冠，主跨长度七二〇。云贵高原通天路，深谷之颠云中行。科技创新争完美，五大突破建奇功。此桥建成联七省，南方高速网络成。 沪昆高铁北盘桥，钢筋混凝单拱型。拱跨四百四十五，同类世界第一名。垂直高度三百米，峡谷凌空飞长虹。质量标准创新高，四万吨钢铸巨龙。桥拱基座深且牢，开山劈岭造化功。四四万方山移位，十七万砼浇注成。峡谷风速秒二五，拱桥稳固泰山重。动车时速三百五，过桥无须减速行。此桥建成破瓶颈，高铁联网云贵兴。列车过桥仅六秒，建桥奋战六年功。 一江两桥冠世界，桥史空前耀眼明。神州建设日月新，凯歌频传多丰功。雄鸡高唱春风起，筑梦大潮洪波涌。暗礁险滩何所惧，沧海横流见英雄。老夫闲来江渚上，聊赋新诗慰我情。 北盘江特大桥的桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的跨江大桥：从这个角度看，大桥如一根筷子，两座山好像两个倒扣的碗，一桥飞架两座高峰，实在是上帝手笔，凡人如何能办得到？但是我们做到了，人类的智慧真是让人叹为观止，这座桥比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。这个角度也可以俯瞰深隧幽长的大峡谷，犹如上帝的犁铧，在地球上削切出了一条美丽而深刻的铧痕，绝对是“天沟地缝”。 什么是真正的高耸如云，看一眼都让人心惊胆战，这个高度，相当于两个伦敦第一高的碎片大厦的高度！ 不得不感叹一下，中国人的建桥水准也是没谁了！目前世界最高10大桥梁中，有8座都是中国的，而且几乎都是坐落在偏远的山区省份。 一桥飞架通云贵， 两条小吊连滇黔。 桥下人家俊小马， 一股清流入心田 车子在高速路上疾驰，一座雄伟壮丽的大桥映入眼帘，金黄色的桥柱、橘红色的悬索与远处的青山，近处的绿草相互映衬，实在壮观。我们都以为到了北盘江特大桥，仔细一看，桥上四个字“普立大桥”让人迷惑。 世界第一高悬索桥，云南曲靖宣威普立大桥 普立大桥普立大桥位于宣威市境内，是普宣高速公路的控制性工程。普立大桥全桥长1040米，主跨为628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，跨径大。建设历程2011年11月8日，普立大桥引桥墩承台开始基坑开挖，标志着普立特大桥主体工程的正式开工。2014年1月11日，利用火箭成功抛送先导索，牵引钢丝绳跨沟逐步形成导索牵引系统，进行猫道（及空中便道）架设。9月6日，主索索股第182根牵引入锚，主缆架设全部安全完成。11月24日，普立大桥第一节钢箱梁吊装成功后。2015年1月9日，普立大桥钢箱梁合龙。2015年5月10日，普立大桥主体工程完工。