充满磨难的旅程

光影的背后

编前语文/阿春 这是一次军地合办的活动，活动的内容姑且隐去，并不重要。今天所讲述的这段“充满磨难的旅程”，便是发生在这次活动中的事情。 三天内，连续两次进入珠峰大本营救援； 费尽九牛二虎之力，将一辆坏得七零八落的车，从珠峰脚下弄回拉萨…… 这样的事，我想，大多数人一辈子都不可能遇见一次吧？ 据摄影师海平说，在通往珠峰那条可以把人颠得七晕八素的路上，他的70-200那么结实的镜头，放在副驾座上，外镜桶居然都被颠折了…… 我这一辈子都从未经历过这种颠簸，海平向我如此描述当时的感受——感觉整个人的脑袋，就像一个地球仪一样旋转，脑袋中间，还仿佛有一根轴，生生地穿过…… 我实在无法想象那种感受，但像海平这样有着丰富野外生存经验的人，居然用上了“崩溃”二字，我便知，那应该已经接近他所能承受的极限了吧…… 关于这次活动，海平跟我讲述了许多，其中好些内容，他叮嘱我一定不能在这儿说。 把坏车从珠峰脚下运出来，只是此趟艰辛旅途的一部分，此外还发生了其他很多事情，涉及到了方方面面的关系。 他告诉我说，这次行程，考量的是人性。 今天，截取这一段可以说令海平“欲哭无泪”“几欲崩溃”的经历，诸位姑且当作一段新奇故事，听之。 充满磨难的旅程图文／刘海平 从珠穆朗玛峰脚下，把一辆坏了的越野车整回到拉萨，不会有几个人遇到过类似的经历吧。 这个活动，是和军方联合举办的。 出发之前我就想，有伟大的人民子弟兵同行，此趟行程，将会是一次轻松愉快的旅程，不会有任何的事情让我去操心了。 但事实证明我的想法是大错特错，错到了快把自己的肠子都悔青的地步。 肇事者是当地边防守备的团长，权利很大，能算是本地的土皇帝吧。 团长老婆没到过珠峰，于是，团长就提出携妻进珠峰。由于当地途经的边防通行及部队的活动，都得通过他安排，只好同意他的要求。 为了安全起见，规定整个车队的车子，都应该由我们几个越野经验丰富的人来驾驶，旁人是不允许动车的，这是此行双方共同定下的规矩。 但不知是在珠峰下高原反应，搞坏了这位“团长大人”的脑子，还是他想在夫人面前臭牛一把，趁着我们修理一辆爆胎的车辆时，为了不耽搁夫人看珠峰的时间，他愣是把我们的司机赶到了路边，夺过车子，亲自在珠峰闻名的搓板路上，来了把疯狂驾驶，飞一样绝尘而去，直奔珠峰。 但凡去过珠峰的人，都知道那条道路有多颠簸，能把人给颠得七荤八素。 只见“团长大人”驾驶的这辆抢过来的车，如同好莱坞警匪大片里的追车特技一样，腾空、落下，再腾空、再落下，终于没开出几公里，就彻底的趴下了。 （这两张图片，就是团长抢车之后，飞驰而下的情形。） 　　出门离开北京之前一直这么认为，坏辆车能算什么大事，有部队的人在，坏架飞机在这里，都能给你整出去。 哪想到车被弄坏后，“团长大人”携夫人马上离车，钻进了军方的车辆里，让我们自己留下解决问题。然后，他带着军队方所有的车辆，一溜烟绝尘而去，留下了只有我们一干他们习惯称之为“地方”的车辆…… 妈的，这哪儿是军地联合办活动啊！ 于是，有了我连夜从拉萨4S店调技师，大半夜派人赶到日喀则接人，火速送往定日，有了三天内连续两次进入珠峰大本营救援的经历。 本以为技师带着零件来了会很快修好，然后我们开出去，只当多去珠峰脚下旅游了一趟。 技师非常麻利地换好了零件，我高高兴兴坐进驾驶室，拧动钥匙启动车辆。 伴随着一声怪异的声音，启动机的皮带迅速被弹了出来，立马明白坏了，在这鬼地方，车子出大问题了，瞬间觉得自己的头皮都在发麻。 我马上跳出驾驶室，和技师一起彻底检查后，惊得眼珠子都快掉在地上！ 我们的车子被“团长大人”造得，固定发动机的八颗手指粗的螺丝，齐刷刷断了七颗，唯一没断的还脱扣了，发动机等于搁在了底盘上，想修好车开走，神仙下凡都办不到。 （这两张图片，就是被团长大人折腾坏的车） 　　俗话说：“有钱能使鬼推磨”，我给倒过来说：“有钱能使磨推鬼”。 当时，我们随身带着18万的经费，在珠峰这个鬼地方，一找不到鬼，二找不到磨，那种情景，真是绝望透顶，我甚至连“一把火把车给烧了，回北京找保险公司索赔”的鬼心思都动了。 趁着手机有电，赶紧和北京联络求援，电话甚至都通联到了三总部。 天高皇帝远，经过5个小时电话，最后还是拐弯回到了“团长大人”手里，他是当地驻军的最高领导，有什么事还是得找他解决。 最终，他从几百公里之外的日喀则通过电话，给我们找了一辆当地的大卡车。 在五千米的高原上，又历经了挥动铁锹挖路基、推车、装车、绑车、填埋路基等要人命的体力劳动，终于把坏车装上了卡车，运往拉萨。 　　三天内两进珠峰大本营，算不得什么纪录，但我相信，没有一个人或一辆车，每次都是凌晨一两点，才从那条颠得人五脏六腑都翻江倒海的鬼路上出来的——这也该算是个奇迹了吧！ 当年从珠峰脚下运出一辆车到拉萨的费用是7千元，到拉萨后，才知道这么贵的原因——司机为这趟买卖，要支付给“团长大人”4千元的回扣…… 他奶奶的，这就是人民的子弟兵！这就是我充满了磨难的历程！ 　　我是怎么知道“团长大人”吃回扣的？ 呵呵，那我就闲扯一下，你们权当听故事吧。 坏车装上卡车捆好以后，已经是晚上9点左右了。 由于珠峰的路太烂太难走，虽然只有120公里，但这120公里被戏称为“拆车路”的路，如同烂搓衣板一样烂，还有无数个急弯，正常安全出去，也要用5到6个小时。 为了安全起见，我们约定让卡车司机天亮再出发，中午在定日汇合，然后再用6到8个小时，争取在天黑前，一起赶到拉萨。 我们先行一步回定日过夜，到定日时，已经是凌晨2点了，匆匆合衣过夜。 天还没全亮，就被电话吵醒。 卡车司机居然告诉我们，他已经到拉萨了，惊得所有的人全傻了！你想想，他玩命跑夜路，这车开得，会有多快多猛！ 下午我们赶回拉萨，一看运出来的车，更傻了！由于卡车开得过猛，捆绑小车的绳子都颠断了，车体和卡车帮子磕碰得四处伤痕累累，没有5、6千块钱，甭想修复。 当时我就急了，要扣藏族司机3千块钱的运费；藏族司机一听也急了，满世界找刀吓唬我，说要和我拼命，说这趟活儿一分钱没挣，白干了。 我当场驳斥他，即使扣了钱，他还能挣一多半，还有4千呢。 他当时急了，说那4千是团长的回扣，团长给他派活的时候就说好了的。我说，那就一分不少付他3千，团长的4千我扣下了。 他听了后，更要上来拿刀和我拼命，说如果他不能把4千给团长送去，在当地就没法混了，如果我只给他3千，等于他还要自己凑1千给团长，不但一分没挣，反倒要赔1千。 没办法，我只好全额支付了7千。 你看这绕口令说的，大家只当听个乐吧。看来无论哪个年月，谁都怕有枪的。 ◆ 这辆爆胎的白车，是我们地方队伍的指挥车。因这条路太烂，行驶在路上时，被扎爆了车胎。那位团长就是趁着我们在修理这辆爆胎车辆时，抢过了后来被他疯狂驾驶弄坏了的那辆红车，绝尘而去的。——刘海平 ◆ 没法用任何词，来形容看完这段文章的感受！你都动了烧车的心思了，看来真是被折磨疯了！那个狗屁团长，真该吃枪子！子弟兵中也会出败类！我要是当地军区司令，非他妈的毙了这团长不可！——来自评论 ◆ 爆掉的车胎，惨不忍睹。——刘海平 ◆ 大家齐心协力，抢修爆胎车辆。与此同时，团长抢下红车，携夫人飞驰去珠峰看景。之后，把我们的红车开坏，又扔下我们，携夫人上了部队的车跑了。——刘海平 ◆ 太黑了！活生生见识了军中从上到下多么腐败！你的经历可以写书了。很崩溃的历程、惊心动魄的经历……——来自评论 ◆ 第二次前往坏车被搁置的地方救援，行驶在路途中拍摄的沿路境况。——刘海平 ◆ 这段旅程确实闹心，见证的是人性！有队友可以作伴，也是一次不错的值得回忆的经历。这么美丽的景色，经过磨难更显珍贵。——来自评论 ◆ 坏车就是在这个地方彻底趴下、不能动弹的。——刘海平 ◆ 我这辈子都不会再想去珠峰了，那条路颠死人。在当时的情景下，我终于明白了自己是多么的脆弱。那个地方缺氧，挖一锹土，人都会喘半天。——刘海平 ◆ 这组珠峰的照片（包括以下共七张图片），是在得知车子已经不可能修好开出去了，于是索性放弃修理，带着队友，去了趟几公里外的珠峰大本营，权当来个旅游，也想借此冲淡一下内心里的慌乱。——刘海平 ◆ 磨难过去就变财富了。曲折的经历让人生丰富多彩，是别人不可及的。苦难出英雄，你可以自豪一把了！——来自评论 ◆ 什么自豪感？那玩意太奢侈了，除了绝望就是害怕。我说的是不掺假、最真实的感受。——刘海平 ◆ 谁叫你有颗爱折腾的心，这经历够刻骨铭心！难忘！难忘！还是难忘！又是一段传奇！你应该出本书叫“摄影背后的故事”，肯定大卖！——来自评论 ◆ 时光流逝渐行渐远，回忆当时的情境，感受也更深切吧？生命就像一棵树，根扎在过往的记忆里。在当时是多折磨人的事啊，现在听着说着，就是一乐了！所以，没有啥过不去的坎儿！——来自评论 ◆ 朋友刚去西藏，和我说了她们的身体感受。虽然很向往那个神圣之地，但我可能与它无缘了。一直认真在看你的摄影照片，如同亲身经历了一次旅行，过瘾！期待更多的作品呈现。——来自评论 ◆ 如果有机会，带我参与一次你们的旅行啊，让我这个外行感受一下这种旅行的快感。估计是永生难忘的历程！照片后面的故事更有趣，可以写小说了。——来自评论 ◆ 在这儿停留了半个小时，老天有眼，珠峰终于露出来了。离开这里后，心更慌乱，慌得心里发毛。因为坏车就在距离珠峰不远的地方，而这时，还没有任何的救援消息。——刘海平 用一张照片讲述一个故事用镜头记录下一个瞬间这些转瞬即逝的画面背后都包含着快乐、悲伤、成功、失败、信仰、恐惧、死亡……每一个瞬间发生的地点或许不同不论它们与此相距数千公里还是就在同一条街上我所要做的就是捕捉并保存它们向人们展示出不可能有机会亲自看到的故事告诉这个世界我们的身边正发生着什么 作者微信号：lhp_000000

充 满 磨 难 的 旅 程

光影的背后

充满磨难的旅程