西部环游大旅行（五） 一顾玉门，一瞥敦煌

Elliot

7月29日清晨，再次整理行装，登车出发。今日的目的地是128公里以外的玉门市。这座小城是甘肃省酒泉市下辖的县级市，虽然位于河西走廊西侧的戈壁滩中，但是名字十分耳熟。古代的“玉门关”、中学时期地理课中提到的玉门油田、“铁人”王进喜的事迹，无不让这里声名在外。在下榻的玉门宾馆简单休整片刻后，饥肠辘辘的一行人走到市区的大街上，准备寻找吃午饭的地方。

玉门新市区的主干道

宾馆大门外，是一条宽阔、笔直的柏油马路，两侧路旁都整齐栽种了几行高大的树木；路上行人很少，路旁的建筑外观看起来都是比较崭新的；移步一百米左右，就是当地的市政公园——“玉泽湖公园”，进入公园大门后映入眼帘的也是一片郁郁葱葱的乔木林，树林后面还有一潭水光潋滟的人工湖，微风拂面瞬间让人神清气爽。之后才从公园的简介上看到，我们目前所处的位置是玉门的新城区，老玉门城区远在90多公里以东的祁连山北麓。由于老城区海拔较高，资源枯竭、环境恶化而不适于居住，于2003年进行了整体搬迁。但是当时却是从一片荒芜的戈壁上兴建的城区，目前经过数年的建设改造，环境相当宜人。这打破了我对甘肃省的一种想当然的误解：原以为是一片满眼土黄的不毛之地，而实际上这些“塞外小城”都被打造成为了一个个环境优美的宜居绿洲，城建规划疏落有致，人居环境干净整洁。

玉门宾馆旁边绿树成荫的玉泽湖公园

7月30日中午，在完成了当天公务之后，我们顶着午间的骄阳继续前行。但是今天是本次旅途的第一个转折点：从玉门市向西出发130公里到达瓜州县，我们也将驶离陪伴我们近1周的连霍高速，转而向南进发，进入柳格（柳园-格尔木）高速。倏然间我们体会到甘肃省辖区的狭长：经过了将近1周的旅途，目前都还没有走出甘肃的地界范围。

河西走廊风能资源丰沛，高速公路旁有大片的风力发电机

下午4点钟左右我们进入了敦煌市区，并直接前往市区以南5公里的鸣沙山-月牙泉景区。我们的车队行驶在通往景区的马路上，一座巨大的沙丘赫然出现在眼前，有一种虎视眈眈、随时会扑下来的架势：没料到市区居然距离沙漠是如此的近。进入景区大门，立刻就被一派典型的沙漠景观所震撼：高高低低的锥形沙山，山脊勾勒出一道道优美平滑的曲线，曲线两侧一面明亮另一面阴暗，对比度十足；一队队骆驼排成一线，载着游客缓慢有序地前往沙山山脚，耳边不时传来极富韵律感的驼铃声。为了能够鸟瞰整个景区，我们顺着简易的助力木梯登上鸣沙山的顶端。这里，不仅能够看到被四面沙丘包围下的月牙泉全貌，毗邻敦煌市区也清晰可见。此处似乎是毫无生机的荒漠，而一线之隔的市区却是点缀着郁郁葱葱的树木。可以想象得到，敦煌周围方圆300公里的范围内都是一毛不拔的荒漠戈壁，当时来往于丝绸之路的人们在沙漠上经过数周，甚至数月的艰难跋涉之后，翻过鸣沙山，就立刻找到了这一片自然条件得天独厚的绿洲。久而久之，随着贸易往来的密切，这片绿洲也逐渐成为了丝路之上一个重要的交汇点，成为了繁荣一时的东西方经济、文化、艺术交流中心，因此孕育出现了莫高窟、敦煌壁画等享誉中外的历史文化遗迹。

敦煌市区远眺城边“虎视眈眈”的鸣沙山

月牙泉自古就是一个闻名的风景名胜，据推测，是由于流经敦煌的党河的古河道受到移动沙山的阻断形成的牛轭湖。而得益于地下水的不断供给，从而形成了这一新月形沙漠湖泊的绝世奇观。但是由于党河的不断改道、分流，地下水的耗竭，鸣沙山的缓慢移动，月牙泉的水位一度下降，甚至有彻底干涸、被掩埋的危险。目前是靠着斥巨资不间断地为其“人工续命”，这一历史悠久的景观才得以保存。月牙泉岸边点缀着芦苇等各式水生植物，并且还保留着几棵树龄达数百年的古胡杨木。泉水环抱的一侧自古就兴建了许多庙宇和驿站，古朴建筑与自然景观相映成趣。而鸣沙山俨然成为了一片巨大的游乐场，游客在这里可以参与一些沙漠特色的娱乐项目，如滑沙、驾驶沙漠赛车等等。

从景区大门乘骑骆驼进入核心景点的游客

从鸣沙山上鸟瞰月牙泉全貌和敦煌市区一隅

轮廓清晰的大沙丘山脊线

月牙泉近景

撒欢的小伙伴们

7月31日上午，本来计划继续到当地最负盛名的另一名胜古迹——莫高窟进行参观，但是却得知由于景区限流实性门票预约制，无法购买当天的门票入场。不得已之下我们只好启用备选方案：前往距离敦煌市区以西110公里的玉门关遗址。这里是汉代在河西走廊最西端的丝绸之路上设置的主要关隘之一，同时也是当时疆域的边界上的重要军事防御体系。很多人一提起这个地名，就不由自主地吟诵出《凉州词》中的著名诗句：“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”。寥寥的两句文字，却是道出了每个人被眼前的景象触动之后的产生的直观感受：寂寥而又壮阔的戈壁上，低矮的关城孤零零地伫立着，亘古不变的西北风夹杂着沙尘拍打在斑驳的外墙上，任凭岁月无情地啄蚀。而周围满眼土黄色的基调下，生命似乎失去了踪迹，不禁怀念起家乡春季时的郁郁葱葱。景区中主要包括了三个部分：小方磐城（玉门关主体）、河仓城（当时的军粮仓库）以及汉长城遗址。在数千年来的自然的风化、人为的破坏后，大部分的建筑工事只留下了残垣断壁，一些厚重的夯土墙与周围的黄沙几近融为一体，仅能从怪异的外观特点上才能够识别出是人造的建筑。周围的零星的杂草肆意生长着，更加增添了一分苍凉的气息。

前往玉门关的公路

玉门关遗址的残余烽燧

河仓城遗址

河仓城遗址正面

汉长城遗址

小方磐城遗址

玉门关遗址一旁的疏勒河流经之处形成的绿洲

第6-8日里程：493Km

累计里程：2353Km