<p> 2020年4月8日，经过项目部数十名施工人员紧张有序的长距离“接力”工作，大佛寺大桥小桩号60片预制箱梁全部安全、精准架设完成，较原计划提前53天，为济泰高速按期通车提供了有力保障。</p><p><br></p> <p> 大佛寺大桥位于锦绣川镇北崖村南侧，跨越百花泉水库及旅游专线大佛路，全长491.4米，跨径组合2×（3×25）+（55+100+55）+（5×25）。其中主桥为济泰高速唯一一座预应力混凝土变截面连续梁，引桥上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁，共计110片。</p> <p> 受山区地形影响，大佛寺大桥施工便道纵坡达11%，箱梁无法从大桩号梁场运至小桩号。根据总体计划安排，小桩号箱梁架设需等待左幅挂篮施工合拢作为运梁通道，原计划左幅5月15日完成，右幅5月31日完成。加之受疫情影响，同时确保6.30通车目标不变，项目部必须顺利完成小桩号60片箱梁的架设任务，工期压力巨大。</p><p><br></p> <p> 项目部立即成立领导小组，严格考察比选实力强、技术好、安全组织管理到位的专业队伍踏勘现场，多次召开协调会，提前对运输经过的线路沿线进行现场安全调查及技术检算，对运输工作进行周密细致的部署，加大投入，切实提高箱梁运输的安全系数，确保箱梁运输安全。最终，项目“大胆”决定改变运梁线路：起点（大桩号存梁区）→途径（小佛寺隧道）→途径（锦绣川互通便道）→途径（327省道）→途径（旅游专线大佛路）→途径（大佛寺大桥便道）→终点（大佛寺大桥小桩号段）。</p><p><br></p> <p> 运梁路线全程约15公里，均为交通要道，路口多、转弯半径有限，必须经过的大佛路为青铜山大峡谷旅游区唯一通道，车流量大，运梁安全为工程的控制难点。项目部积极协调当地交警部门、14个村委会全力配合，在全线重点路口设置固定安全员，全过程设置流动安全员、指挥员共计26人跟踪，实时上报动态，严保运梁安全。</p><p><br></p> <p> 项目坚持“有思路才有出路”的理念，不断为难题想办法，攻坚克难。此次箱梁架设的顺利完成，为后续桥面施工创造了有力条件，标志着距离济泰高速通车目标又迈近了一大步！</p><p><br></p>