<p>网传国产“山东”号航母的滑跃甲板角度从“辽宁”号的14.3度调低到了12度，许多军迷已经对这一修改的优劣进行了讨论，但可能都没说到点子上。</p><p><br></p><p>通过将航空母舰舰艏飞行甲板做成平缓的曲面外形，就能简单将舰载机起飞滑跑的动能转化为爬升起飞的势能，在不使用弹射装置的情况下完成舰载起飞。滑跃甲板可使舰载机在滑跑距离不变的情况下载重增加20%，或者在载重不变的情况下将滑跑距离缩短60%，效益十分可观，好处太多。</p> <p>滑跃甲板是英国人发明的，该装置的诞生与“海鹞”舰载战斗机息息相关，并且在大量测试中，滑跃起飞甲板的最佳角度早被确定为12度，也就是我国新航母可能采用的角度。</p><p><br></p><p>上世纪70年代，“海鹞”研发和上舰能否成功的一个重要因素就是“滑跃起飞”(Ski Jump)，这是是1973年由英国海军泰勒少校提出的新颖想法，通过在飞行甲板镜头布置一个斜坡，就能增加舰载机升空时的上升速度，此外滑跃甲板还具有降低起飞速度和增加起飞重量的优点。</p><p><br></p><p>英国国防部霍克·西德利合作开发了滑跃起飞的计算机模型，并在贝德福德皇家航空研究院建造了一个地面滑跃甲板，于1977年8月5日再次进行了首次滑跃起飞测试，约翰·法利驾驶“鹞”GR.1 XV281成功完成起飞。</p><p><br></p><p>这个陆上滑跃甲板的角度一开始只有6度，后来逐步增加到12度和20度，尽管最后一种角度对起落架和相邻机身产生很大的应力，但使“鹞”的起飞速度降到了仅仅42节(78公里/小时)!最终在舰载机结构寿命的起飞性能的折中之下，滑跃起飞甲板的最佳角度被确定在了12度，既能获得让人满意的起飞性能，也不至于对飞机结构造成过大应力。</p> <p>在完成对单座和双座“鹞”式的成功滑跃之后，英国海军决定为“无敌”号和“光辉”号安装7度滑跃甲板，这是因为当时这两艘航母舰艏配备了“海标枪”防空导弹，限制了滑跃甲板的角度。</p><p><br></p><p>最后一艘航母“皇家方舟”号直到1985年才服役，该舰具有12度滑跃甲板并加长12.19米，能以最大的重量起飞“海鹞”。在1980-81年，“赫尔墨斯”号航母(当时被作为直升机航母使用的“半人马座”级航母)加装12度滑跃甲板以搭载“海鹞”，从1986年起，“无敌”号和“光辉”号也接受了12度甲板升级。作者：阿姆斯壮</p><p><br></p><p><span style="font-size: 15px;">本文为一点号作者原创，未经授权不得转载</span></p><p><br></p><p><span style="font-size: 15px;"><span class="ql-cursor"></span></span>武器</p>