<h3>“自行车”一词出现在我国，不过百余年的历史。最早被称为“脚踏车”，而第一个将其称为“自行车”的是清末人张德彝。</h3><div>自行车传入中国的最早有据可查的文字证明是1868年11月24日出版的《上海新报》。在报道中，介绍了上海街道上出现的“几辆自行车”。</div> <h3>清朝中国人自制的脚踏车，有点自行车的模样了</h3> <h3>上世纪三十年，自行车在中国还十分奇缺，有车一族极少</h3> <h3>清未代皇后婉容在紫禁城里学习骑自行车。</h3> <h3>民国时期，京城还出现过“玩车一族”，也就是把自行车捯饬得非常漂亮。有的在车把上装上反光镜，有的给车把配上颜色鲜艳且带长穗儿的把套儿。有的给车安上双响的铃铛，一按铃铛把儿，铃声清脆悦耳。那时京城的街巷里大多没有路灯，所以不少车主都给自行车安上磨电灯。到了晚上天黑时，一掰把手，电滚子就和车轮子摩擦生电，骑得越快，那车灯就越亮，可谓是胡同里的一大“亮点”。</h3> <h3>民国骑自行车的女大学生</h3> <h3>1911年，上海邮政局购入100辆自行车用于投递邮件</h3> <h3>民国时期，骑车送邮件的邮递员。</h3> <h3>民国时期，上海南京路上的骑自行车的人。</h3> <h3>1938年，八路军部队的通讯员骑自行车照片</h3> <h3>1938年8月下旬.朱德在延安骑自行车</h3> <h3>1944年，八路军女兵骑自行车。</h3> <h3>50年代女军人的自行车照，建国初期，自行车稀少，大部分是道具拍摄</h3> <h3>50年代，照像馆里的家庭照</h3> <h3>新中国成立以后</h3><div>1949年中国自行车年产量共只有1.5万辆左右；</div><div>1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。</div><div>1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。几年之后，凤凰牌成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。但自行车还是较为稀少的宠物。</div><div>1974年诞生了金狮牌自行车，1976年建厂于常州。</div><div>60、70年代，自行车已经在人们的生活中占有重要位置，缝纫机、手表、自行车被列为三大件，成为一个家庭是否富裕的象征。谁如果有辆名牌新自行车，后面都会引来一群驻足羡慕的眼神。</div> <h3>50年代，有辆自行车非常时尚。</h3> <h3>六十年代，自行车合影照</h3> <h3>六十年代，农村打麦场上练自行车的人们</h3> <h3>七十年代，骑车出行的年轻人</h3> <h3>八十年代，骑车出行</h3> <h3>七八十年代自行车是城市里的一道风景</h3> <h3>七八十年自行车已经普及，家家户户都有了至少一辆自行车</h3> <h3>上世纪八十年代，老布什和妻子在驻华大使时，骑自行车游北京.</h3> <h3>上世纪60年代和70年代，自行车是最紧俏的工业品。因图为五交化商店选车的顾客。</h3> <h3>自行车厂成品车间出厂前质检</h3> <h3>1984年天安门旁的自行车存车处</h3> <h3>1991年的上海街头</h3> <h3>骑车大军</h3> <h3>在农村自行车大军也是一道风景线</h3> <h3>九十年代，一男子骑自行车载着家人</h3> <h3>自行车也是孩子外出的摇篮，很催眠</h3> <h3>车上孩子的表情和父亲的笑脸反差太大了</h3> <h3>自行车曾是小商小贩的主要运输工具兼售货摊</h3> <h3>小孩子坐在父亲自行车的前樑上，相当于汽车上的副驾驶。</h3> <h3>骑车上班的人们</h3> <h3>七十年代骑车出行的大军</h3> <h3>等信号灯的骑车大军非常壮观</h3> <h3>80年代天安门前的自行车存车处</h3> <h3>昔日的中国自行车大军是一道靓丽的风景线</h3> <h3>中国自行车拥有量世界第一，誉称“自行车王国”</h3> <h3>80年代广州自行车大军</h3> <h3>中国杂技表演的车技节目</h3> <h3>荣获第四届全国杂技比赛金奖的杂技《女子车技》表演</h3> <h3>2017年河北杂技团新创杂技节目《搏回蓝天—女子集体车技》。</h3> <h3>中国杂技团表演的《踏紫拈红——车技》由24名演员在两辆并行的自行车上展开臂膀，形成一个巨大的扇面惊险场面</h3> <h3>里约奥运会场地自行车女子团体竞速赛，中国组合宫金杰/钟天使夺取金牌，是中国自行车奥运历史上的第一枚金牌！</h3> <h3>学骑车相当于今天的考驾照，也得有人当教练</h3> <h3>七八十年代，从孩子起就学骑自行车了</h3> <h3>自行车一直是中学生上下学的主要代步工具</h3> <h3>放学了，女孩一样骑车回家</h3> <h3>农村少年5年用自行车推残疾伙伴上下学</h3> <h3>农村姑娘骑自行车出行</h3> <h3>自行车一直是邮局投递员的主要工具</h3> <h3>街头存车处，满满的都是车</h3> <h3>70年代，骑自行车上班的夫妻俩</h3> <h3>70年代结婚三大件：“三转一响” --自行车、手表、缝纫机加收音机。自行车娶亲就是最好的婚车。</h3> <h3>七八十年代，结婚三大件，自行车是其中之一</h3> <h3>六十年代，永久自行车厂成立</h3> <h3>七十年代，凤凰自行车生产车间</h3> <h3>上世纪70年代，骑自行车接亲是一种时尚</h3> <h3>六十年代带小孩的骑车人</h3> <h3>六七十年代，自行车可以带好多人出行</h3> <h3>上世纪八十年代，天安门广场上踩在自行车上望远的人们</h3> <h3>1986年，周末——“爸爸用自行车带我放风筝”</h3> <h3>80年代，戴红袖章的工作人员街头执法，自行车美女被拦下询问。</h3> <h3>七八十年代出生的人，是坐在自行车横梁上长大的，自行车是那时每个家庭不可缺少的成员。</h3> <h3>七八十年代，人们和自行车就是亲密如初恋一样</h3> <h3>九十年代，骑车美女</h3> <h3>1988年,骑自行车上街巡逻的交警</h3> <h3>80年代，婴儿筐可以这样放在车把上</h3> <h3>骑车超生游击队</h3> <h3>骑车妈妈，一车三个娃，还带许多东西，厉害了不？</h3> <h3>90年代，西安郊区农民骑车进城卖菜</h3> <h3>90年代，单位运动会上骑自行车是一个比赛项目，不比快，只比慢。</h3> <h3>某农村夕阳红老年赛车队</h3> <h3>八十年代用自行车改制的儿童车，遮风避雨很实用</h3> <h3>八十年代，骑车沿运河来访的媒体记者会师天安门</h3> <h3>晚清时中国人制作的木制自行车。据记载中国最早制作的木制代步车（自行车雏型）是康熙时期的扬州人黄履庄，比最早的法国人西夫拉克木制自行车提前了约有100年时间。</h3> <h3>21世纪十年代中国城市兴起的共享单车</h3> <h3>骑车高手在民间</h3> <h3>自行车曾是百姓们主要载运工具</h3> <h3>自行车诞生于欧洲，但20世纪却在亚洲的中国获得了前所未有的普及和发展。中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。中国老百姓拥有5亿多辆自行车，年出口达到2000万辆。从某种意义上说，中国是一个自行车王国。每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中移动，这是最为壮观的一道风景，这是一条流动的长城。</h3><h3>中国当年的“自行车王国”，大街小巷川流不息的自行车流，已被私家小轿车，电动自行车所取代了。昔日上下班高峰时车如潮涌的自行车大军已不多见了，这样下去，不知是否会在不久的将来，自行车只能成为人们休闲时的玩物了？</h3> <h3>90年代后，汽车增加，自行车使用率逐渐减少</h3> <h3>国产自行车部分车标</h3> <h3>第72届联合国大会召开全体会议，决议将6月3日设定为世界自行车日。</h3> <h3>（图片选自网络，版权属于原作者）</h3>