<h1><b> 一身黄工服，两颊灰土垢，满身黑油污。在近日的包西铁路集中修中，铁路小哥哥的形象比较“抢眼”。</b></h1><p><br></p> <h1><b> 98年出生的刘帅，是中国铁路西安局集团有限公司绥德工电段线路专业维修车间的一名职工。他身高180、阳光帅气、身姿挺拔，是该段最年轻的铁路小哥哥，类似这样的小哥哥们，难免被识别为“小鲜肉”，但这可能只是比较片面的一个标签，他们还有一个标签叫“节奏”。</b></h1> <h1><b> 近日日开始，该段集中全部力量对包西铁路启动了为期一个月的集中修达速改造施工，为下一步西安至榆林开通“绿巨人”动车组打好设备基础。</b></h1><p><br></p> <h1><b> 凌晨4点，满天星辰闪烁在夜空，刘帅和其他的小哥哥们已经做好了施工前的各项准备工作。在这之前，他们完成了班前安全教育、乘车20公里来到施工地点，卸下数百件累计3吨重的工机具，摆放整齐，等待施工命令。</b></h1><p><br></p> <h1><b style="font-size: 20px;"> “调度给点，线路封锁，可以上道作业”一声令下，前一秒咳嗽声清晰可见，刹那间，灯光亮起、机具轰鸣、钢轨哐当、吆喝呼唤，各种声音混在一起唤醒了夜空。</b></h1><h1><b style="font-size: 20px;"> 作业开始，借助头灯打出的光束，有人推着内燃扳手走在前面松卸螺栓、抽换垫板、润滑轨道零件；有人指挥机捣车捣固道床、起道拨正、修正线路几何尺寸；还有人紧随车后，回填石砟、夯拍道床、恢复线路，铁路上人影攒动、光束闪烁，在夜空下划出了一条狭长的光带。</b></h1><p><br></p> <h1><b> 上午9点，天已大亮。“刘帅，过来吃饭，一起喊上旁边的王瑞峰和孙文君”看着又饿又乏的小哥哥们，52岁的老师傅王智斌赶忙招呼徒弟娃娃们过来吃早饭。<br></b></h1><h1><b> “一人拿一把叉子，全部跟我走，准备封道床”面对紧张的施工任务，吃饭的节奏也跟着快了起来，没有</b><b style="color: inherit;">休息多长时间，他们又向铁路上走去。</b><b style="color: inherit;"> </b></h1> <h1><b> 下面的时光，是小哥哥们最幸福的时刻。上午11时许，一回到住宿的地方，他们迫不及待地脱下工服，洗掉手脸的灰垢和油污，一头钻进被窝，哪怕，这个是临时休息的地方，且远离生活基地。</b></h1><h1><b> 睡觉跟干活一样，都需要争分夺秒。因为过不了几个小时，他们就会投入到新一轮的施工节奏中去。</b></h1><p><br></p> <h1><b> 下午16时，睡眼惺忪的小哥哥们不太情愿地起床了，但他们需要打起精神、抓紧时间，18时又要给点施工了。他们要在这2小时内完成吃饭、驱车赶往工地，完成百余件料具的卸车、摆放及数量清点。对了，如果运气不好，车辆无法到铁路工作门的这段距离，小哥哥们还要扛着这些机具步行进入作业地点。</b></h1><h1><b> 这些工作，仅是施工前的热身运动。接下来，他们需要利用22点前的这段时间段，抓紧完成施工任务，再来一遍松卸螺栓、抽换垫板、润滑零件、捣固道床、起道拨正、回填石砟、夯拍道床、恢复线路等工作。</b></h1><p><br></p> <h1><b> 晚上22时30分，下班路途，眯上眼睛，靠在汽车座椅上，窗外的世界很安静，所有人都是惬意的，放松的神经释怀了瞌睡的大脑，不给力的筋骨又迫切地想见亲爱的床铺。晚上23时，进入梦乡前，心情可能又是忐忑的，因为小哥哥们第二天需要“早点”起床！</b></h1><h1><b> </b></h1><p><br></p> <h1><b> 这就是铁路小哥哥们简单、忙碌而又充实的节奏，这种节奏虽然不是天天都有，但他们至少要在这波节奏中需要坚持两个月天，因为他们要完成包西线的达速改造任务，他们要给榆林的老乡们通动车！</b></h1><p><br></p>