开往春天的列车(航拍居庸关花海)

金虎

<p>京张铁路是詹天佑主持修建并负责的铁路,于1905年9月开工修建,1909年建成,1909年10月2日开通运营,全长约200公里,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计、投入营运的铁路。该铁路起于北京丰台区,经清华园、居庸关、八达岭、沙城、宣化等地,止于河北张家口,于2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录。</p> <p>京张铁路百年老站 东园站</p><p>东园站是京包铁路京张段上的一座四等站,隶属中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管理。于民国元年(1912年)动工修建。车站仅有上下行正线,均临靠站台,北京市郊铁路S2线从本站经过。</p><p><br></p><p><br></p> <p>目前行驶在这条百年铁道线上的列车是北京城铁S2线。东园站上行方向距南口站6km,下行方向距居庸关站4km。这趟网红列车(东园站到居庸关这短短的4km)2015年被摄影师曝光后,被网友称为“开往春天的列车”。</p><p>S2,犹如它的名字一样,S形的转弯宛若一道优美的曲线。</p><p><br></p> <p>东园站经居庸关到八达岭段,就是俗称的“关沟段”。一到春天这里漫山遍野的桃花、杏花竞相开放。</p> <p>天下第一雄关~居庸关</p> <p>在居庸关长城脚下,著名的S2线列车满载历史,穿越十里花海,在弥漫着花香的空气中缓缓驶来。</p> <p>花海木栈道从2016年3月下旬开始筹划2019年终于建成👍👍👍</p><p>人民网北京2019年11月11日电 据北京市昌平区官方政务微博消息,火热的红枫,灿烂的银杏。秋末冬初,居庸关的山坳里,色彩斑斓,韵味十足。为了给游客一个安全赏拍环境,居庸关花海栈道项目于今年3月正式施工,本月中旬项目内工程将全部完工,并免费对公众开放。</p> <p>项目除建设了总长度约2.3公里的木栈道外,沿途还设有4处观景平台,17处休息点和3处避雨亭供游客作短暂的休憩。</p> <p>今年由于疫情影响,景区关闭,只能通过航拍带大家领略“开往春天的列车”的花海美景。</p> <p class="ql-block">春暖花开,“开往春天的列车”人气儿高涨。为满足旅客乘车赏花的出行需求,自3月26日起,市郊铁路S2线周五、六、日、一及小长假每日增开2对列车。S2线采用与城市轨道交通(也就是地铁)一致的票制票价,黄土店站至八达岭站票价仅需7元。</p> <p class="ql-block">2021年春天,花海栈道已开放!</p><p class="ql-block">自驾车导航:居庸关2号停车场;把车停好后步行导航:居庸关花海(1200米)。</p><p class="ql-block">注意防火安全,一定不要带火种!大家注意自身安全!做好防护!</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/3i1rbm0h?share_from=self" target="_blank">开往春天的列车(2021)</a></p> <p>春暖花开时节,居庸关花海渐渐进入观赏期。漫山的桃花和杏花点缀在长城两侧,让巍峨的长城多了一份灵动和秀美。往年盛花时期,每天都有近千名摄影爱好者和游客前来拍照赏花。今年因受疫情影响,景区暂未对外开放。大家期待明年再约🤷‍♂️</p> <p>“绿皮车”曾经是中国列车的代名词,因其外表呈墨绿色而得名。“绿皮车”一般无空调,车窗可以打开,常用来担当无空调的通勤、临客、普客、普快和快速列车运营。但是,随着科学技术的进步、空调车的普及和高铁的快速发展,“绿皮车”慢慢淡出人们的视线,只在少数几条线路上继续喘着粗气奔跑。</p> <p>2018年4月曾经活跃在京张两地、承载着两地市民记忆的“绿皮车”退出了历史舞台。</p> <p>这是2018年清明节在花海里赏雪。</p><p>时代在发展,历史的车轮滚滚向前!</p> <p>三年前据说是一位家住河北省张家口的人向孩子许了个愿,等张家口到北京高铁🚄建成通车了,我们一家人上午坐高铁到北京全聚德吃烤鸭,吃完再坐高铁回来,还不耽误睡午觉。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>现在愿望实现了👍👍👍</p><p>中国🇨🇳加油!</p>