<h3>访百年老站房
～京包线陶卜齐火车站
2020年3月21日，春光明媚，清风和昫，由呼和浩特市区驾车向东35KM，进入了赛罕区榆林镇，去探访一个距今已99年的老站房——陶卜齐火车站。也是京包铁路屈指可数的仅存的民国时期的老站房之一，尤其是在土默川上更显得弥足珍贵。
说起这座老站房，就要先说说京包铁路线。京包铁路，起点北京北站，终点包头东站，旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。京张铁路，由北京一张家口，于光绪31年（公元1905年）由时任关内外铁路督办大臣奏准建设，是年九月告工，宣统6年（公元1919年）9月峻工。京张铁路通车后逐渐向西展筑，1919年至山西阳高完工。1919年8月全长240.3KM的丰镇至归绥（今呼和浩特市）路段开工，线路进入绥远境内，1921年全线完工，更名为平绥铁路（1921后又开始筑建至包头）。从丰镇至包头有大大小小几十座火车站，陶卜齐因处于归绥的东大门，又与乌兰察布卓资县接壤，也就成为较大的车站。 它也是中国为数不多最早建立的火车站。
进入站区，首先映入眼帘的是砖木结构，坐北朝南，东西长24米，南北宽13米，窗户上檐为砌砌圆拱状，极具历史风貌的老站房，它就建于1921年。目前整体建及廊柱（木制）基本完好。笔者细数一下，廊柱共24根，也许是象征着24节气吧，正面9根，长长久久，久久长远吧！它见证了民国军阀割据战乱、抗日战争、解放战争和新中国成立的岁月洗礼和百年铁路发展的历史。1984年，新建站房后，老站房退出了历史舞台，前后共使用了63年。现己成为了一个小型铁路博物馆。
当钢铁巨龙第一次出现在内蒙古广袤的土地上，给这里的人们带来了无限的惊喜与希望……
“火车一响黄金万一两”，平绥铁路的开通给当时偏僻绥远（今内蒙古西部地区）带来了勃勃生机和发展机遇，更给塞外古城～呼和浩特，一座青色的城，在百年的沧桑巨人变中质的变化和飞跃。
杨东升 <br></h3>