<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">《群庆四周年》</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">入群收获--展播之四</span></p><p><br></p> <h3>中国人民解放军汽车第30团办公大楼</h3> <p><span style="font-size: 20px;"> 昆仑山啊昆仑山,昔日,我们汽车30团在新藏线上执行西藏剿匪平息叛乱、中印自卫反击作战、中巴援建、三年边防建设等运输任务中,我们不知与你有多少个日日夜夜,风雨同舟,相依相伴,也不知受过多少磨难和考验,是你培养了我们坚强的意志,是你造就了我们高超过硬驾驶本领,是你教诲我们保卫祖国的初心永不改变。我们是在你的怀抱里锻炼长大,是在你的视野下渡过了青春年华。今天,我们虽然与你阔别卅余载,但您永遠是我们的家,喀喇昆仑铁骑老兵永遠怀念你、热爱你、保卫你!</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 新藏公路 -- 编号G219国道简介:新藏线北起新疆叶城县,南至西藏拉孜县(也称叶拉线)与通达西藏拉萨的G318国道相连,全长2142公里,沿途穿越举世闻名的昆仑山,喀喇昆仑山,岗底斯山,喜马拉雅山等五座大山,16个冰大坂,涉44条河,全线经过的大部分地段为“无人区”和“永冻地带”,平均海拨4663米,每年进入11月至來年4月,大雪封山,均处于断通状态。复杂多变的高原缺氧天气和险象难测的冰雪路况,常让人望而生畏,它是进藏公路中海拨最高,环境最恶,路段最险的国道和国防线路,堪称“世界云端道路之冠”。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 丹心映昆仑,铁骑驰边关。新疆軍区汽车第30团,常年驰骋在素有万山之祖的喀喇昆仑髙原,在高寒缺氧,环境恶劣,道路脸要的新藏线上,广大喀喇昆仑铁骑将士,不忘初心、牢记使命,发扬汽車兵特别能吃苦,特别能耐劳,特别能战斗的喀喇昆仑精神,条件差难不倒,困难多吓不倒,任务重压不倒,克服食无定时,睡无定榻的重重困难,团结战斗,齐心拼搏,圆满地完成了边防各项战斗和战备物资的运输任务,并多次受到新疆军区和总后、总参的表彰。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">团长朱思明做“战前”动员: </span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 同志们:今天你们又要驾车为昆仑山边防站运送战备物资了,昆仑山上的新藏线是气候恶劣氧气稀,道路弯窄冰雪泥;四月不見冰融化,十月封山上下难;水温七十锅即开,水泡馕饼野炊来。总之山上气候千变万化,环境险恶,困难重重,要求同志们发扬我軍、我团的优良革命传统,明知山有虎,偏向虎山行,下定决心,不怕牺牲,排除万难,去争取胜利,预祝同志们出色园满地完成任务,并祝愿同志们安全顺利地凯旋而归!</span></p><p>(图右为仇良贵政委 蔡寿森副团长 王伟建参谋长 ,由马宽绪攝)</p> <p><span style="font-size: 20px;"> 汽车30团摸范驾驶员、团安全捡查员孙光亮在为执行昆仑山运输任务的车辆作安全检查。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 新藏线 — 219国道,新疆叶城零公里起点,喀喇昆仑铁骑兵从这里踏上了天路的征程。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">新藏线第一驿站 -- 库地,海拔2900米。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 庫地达坂,又名阿卡孜达坂,海拨3150米,位于新藏线118公里处,是新藏线第一个冰雪达坂,“库地达坂险,犹似鬼门关”,因地势险要而得名,维语意为连猴子都爬不上去的雪山,坡长27公里,人到这里髙原反映不太明显,但压力差大,初次上山如不注意,容易引起耳膜鼓胀,严重者会造成耳膜破裂。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 麻扎达坂,又名赛力亚克达坂,新藏线上第二个高山口,位于新藏公路290公里处,海拨4969米,山高陡峭,直入云天,是新藏线最长的达坂。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">翻过麻扎达坂,可在麻扎兵站小憩。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 康西瓦烈士陵园,位于喀喇昆仑山腹地,海拨4280米,是全軍海拨最高的烈士陵园,园内安葬着106名中印自卫作战和因公牺牲的烈士。埋骨何须桑梓地,人生何处不青山,烈士们虽然走了,但他们的精神、他们的英魂常在,喀喇昆仑铁骑兵仍把他们视为相伴的战友,每每路过这里,都要停车鸣笛,肃立默哀,并为他们点上烟,敬上酒以示敬仰和祭奠为国捐躯的亡灵。(康西瓦也是1962年中印自卫作战前指所在地)。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 界山达坂,位于从新藏线的704公里处,海拔5347米。“界山达坂弯,伸手可摸天”它是新藏线沿途最髙而最著名的达坂,也是传说中最恐怖的山口之一。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 黑卡达坂,海拔5000米,“黑卡达坂旋,九十九道湾”,弯多坡陡,路况险象环生,黑卡达坂山体呈黑色,也许由此而得名,山体几乎都是碎石组成,风化非常严重,是自然災害多发地段。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">喀喇喀什河大桥。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 狮泉河 -- 是西藏阿里地区首府,位于新藏线(219国道)的1058公里处,海拨4273米,也是新藏线上的重要驿站。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 三十里营房,海拨3750米,是新藏线上最大的国防軍事要塞和部队食宿服务站。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 甜水海兵站,海拨4880米,兵站里的水并不是甜的,而是苦涩的,飲食用水需从数十公里外取水。甜水海兵站是气候条件最恶劣,高原反应最剧烈,生活条件最艰苦的人民解放军兵站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 新藏线上的死人沟,死人沟是一条全长240余公里,平均海拨5000米的山谷,位于甜水海--界山达坂--多玛之间的阿克赛钦无人区段,这里自然条件异常恶劣,氧气特别稀薄,是真正的“地上不长草,天上无飞鸟,千里无人烟,風吹石头跑”的地段。新藏线上有句俗語“界山达坂撒过尿,班公湖里洗过澡,死人沟里睡过觉,神仙湾内站过哨。”用此来形容胆量过人,并以此表明死人沟等这些地方在当地人心目中的恐怖印象。但喀喇昆仑铁骑兵,为保卫祖国,早把恐怖置之度外了,像“撒尿、洗澡、睡觉、站哨”早已身经百炼,习以为常了。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 神仙湾边防哨所 -- 位于喀喇昆仑山脉中段,海拔5380来。是全军海拔最高,环境最差,氧气最稀,生活最苦的边防哨所。喀喇昆仑铁骑兵常年都要战胜各种艰难困苦,驾车载物驰骋新藏公路上,穿梭在神仙湾等各个边防哨所,将一批批物资源源不断的送往昆仑山边防哨卡,圆满地完成并保障了他们所需的各种战备和生活物资。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 尽显雄心壮志,无愧铁血丹心。新藏公路是世界上海拨最高,条件最苦,路段最險的国防公路,加上复杂多变、险象环生的恶劣缺氧气候,足已超过了人生体能承受极限,英勇的喀喇昆仑铁骑兵,发扬我军一不怕苦,二不怕死战斗精神,冒着生命危险驰骋在新藏高原线上,谱写了一曲可歌可泣、戍边卫国的生命赞歌。 </span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 喀喇昆仑铁骑兵常年忍受着剧烈的高山缺氧反应 ,坚持驾车,修车,时有车滑入冰坑或陷入泥泞时,还要众人齐力推车或拉车,甚者还要进行卸货装车、挖山筑路等超负荷、超体能劳作,这里留下了我们太多太多的汗水,泪水和战友们宝贵的生命,历经千难万險,他们用生命确保了藏北地区的物资供给,千方百计地把国防运输任务圆满完成,这就是喀喇昆仑铁骑兵的一腔热血,这就是喀喇昆仑铁骑兵的大无畏的革命精神!</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 汽车30团 — 喀喇昆仑铁骑兵在祖国的新藏线上,脚踏昆仑,头枕日月,心怀祖国,常年累月地生活在食无定时,睡无定榻,以冰雪融水、干囊(或战备饼干)允飢的风餐露宿的雪窝里,在高寒缺氧的雪域天路勇闯禁区,上车能驾驶,下车能战斗,在未来的反侵略战场上所向无敌。</span></p><p>(图为汽车30团三营昆仑山执勤野炊实拍,此图曾刋登于解放军画报。马宽绪攝)</p> <p><span style="font-size: 20px;">下图右二为《五星礼堂群》的马宽绪战友。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">下图右一为《五星礼堂群》的李建设战友,左二为三营张秀河战友。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 每当圆满完成任务下山入住兵站后,当地百姓和学生们都会自行组织起来,拿上最好的酸奶干、酥油茶等礼品到兵站热情地慰问喀喇昆仑铁骑兵。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">1986年,新疆军区在汽车30团召开颁奖大會,授于该团连续五年安全运输先进单位,颁发《发掦光荣 再立新功》奖旗留影。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">1988年7月27日,新疆軍區在汽车30团召开庆功大會,颁发荣立《集体三等功》奖旗,由团长朱思明、政委仇良贵接受奖旗留影。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">1988年7月27日汽车30团召开全团荣立《集体三等功》庆功大会留影。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 1989年8月,中国人民解放军副总参谋长徐信在新疆軍区首长的陪同下,到汽车30团视察(图片①中间右1为徐副总长)。</span></p> <p class="ql-block">图片左为徐信副总长。</p> <p><span style="font-size: 20px;"> 1989年8月17日,徐信副总参谋长为汽车第30团提词:《功盖天山》。 </span></p> <p> </p><p> </p><p> </p><p> </p> <p><span style="font-size: 20px;"> 创作:卜 凡 德</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 出镜:汽车30团战友</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 配乐:我和我的祖国</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 演唱:殷 秀 梅</span></p> <p><span style="font-size: 22px;"> 谢 谢 欣 赏</span></p><p> 2020年3月20月</p>