夜奔900公里，只为武汉：安徽淮北女货车司机谢琳。

张勤咏（安徽港河）

        由央视新闻、腾讯新闻联合出品的《凡人英雄》系列故事推出“致敬战疫女性”特辑。报道了“只因武汉人对她的一次小小帮助，淮北货车司机谢琳两次深入疫区”的故事。

        为了去武汉，谢琳推掉了去云南运送水果的订单。对货车司机来说，此时去核心疫区，既危险又不划算，但谢琳一点也没有犹豫。

        谢琳是安徽淮北人，开了三十多年货车。平时，她开着自己那辆17.5米的冷藏车，从云南往全国各地运热带水果。疫情中，货车司机多数没有出车，愿意去武汉的更少。2月3日，谢琳在朋友圈看到从上海往武汉运口罩、防护服等医疗物资的需求，货主说，现在司机特别难找，谢琳说，那我去吧。

      

       报答武汉的“滴水之恩”

        选择去武汉，除了一贯的热心，还有一个特别的原因。2016年8月，谢琳从浙江去西藏送货，经过阿里地区时，货车的涡轮增压机坏了，周边荒凉无人，等了三天救援还没来。车上吃的越来越少，饮用水也没了。

        无奈之中，谢琳碰到了自驾西藏的摩托车队，领队拿出自己保温水壶，给谢琳倒了一杯水，又用对讲机通知后面的队员。“之后每个人骑到我面前，就给我一杯水，别的什么都没多说。我看到他们车上插着旗子，就是写着武汉”。

        2016年，谢琳在西藏阿里地区

        这件事一直印在谢琳的记忆里。作为一个跑长途的女司机，她在路上吃够了苦，更珍惜这样的温暖。“前几天我还跟我妈说起这件事，人家说滴水之恩，涌泉相报。我们没办法涌泉相报，就尽自己的力量，回报一点点。”

        第一次去武汉，谢琳一方面担心健康，另一方面送货急，必须熬夜赶路，心里没底。“我当时看到新闻，好多武汉的医生缺防护服和口罩，还在前线坚持着，就没有再多想了”。当时，一路上下着雨，谢琳不敢开快，上车前冲了4袋黑咖啡，一壶喝完，在车上又冲了4袋，坚持了一夜。

        第二天一早，医院打来电话，他们的救护车已在高速路口等待谢琳。到了目的地，医生和护士冒雨帮着卸货。谢琳也想下车帮忙，却被医生拦住，“他们说这是医院，比较危险，坚决不让我下车。一位医生送来盒饭，还把自己那份饭里的牛肉丸全给了我。”

        因为喜爱所以坚持

        “医生冒着生命危险去救人，我作为一个货车司机，为武汉出了一份力，自己也挺骄傲的”。谢琳特别喜欢自己的职业。全国三千万卡车司机中，女性司机只占不到百分之三。很多人都认为，开货车不是女人干的活儿，更何况，她开的是货车里规格最高、也最难驾驭的重型牵引卡车。

        去武汉途中，谢琳从车头背后的工具箱里拿出煎饼和大葱，作为简单的晚餐。

谢琳喜欢车，是受父亲的影响。她一有空就去父亲所在的车队玩，“不知道什么时候就会开车了，还赖在车队，帮别人修车”。20岁时，谢琳自己攒钱考了驾照，也加入了车队。

         一开始，母亲强烈反对谢琳跑车，看到女儿能吃苦，慢慢成熟起来，也就逐渐认可了。谢琳如今是家里的顶梁柱，她有一个正在读大学的女儿，大小开支都要她来负担。家庭的责任和自己的选择，让她在这个行业里坚持了三十年。

         驾驶舱既是她的工作室，也是餐厅和卧室。

        早年谢琳在淮北拉煤，随着煤炭效益下降，她走出家乡，选择了最难跑的长途。一年里大部分时间都是她一个人跑，从江浙到新疆、西藏，常常碰到恶劣的天气、堵车和故障。“有一次在无人区，我一个人，都能听到狼叫”，谢琳害怕极了，“当时就想，回去就把车卖了，再也不开了”。对谢琳来说，委屈总是很快过去了，“好像是好了伤疤忘了疼，装上返程的货，最害怕的那一段又忘记了”。在外闯荡，让谢琳养成了大大咧咧的性格，“不少人质疑女司机，但是我随便他们怎么说，我干我喜欢的职业，自己出力自己挣钱。

       隔离14天再进武汉

        2月5日第一次从武汉返回后，谢琳一个人在车上自我隔离，吃了半个月的泡面。隔离期满，物流公司再次联系她是否愿意再去武汉——这次要装的是武汉医院急需的呼吸机，由上海复星公益基金会携手腾讯公益慈善基金会、友成基金会等企业共同捐赠，从瑞典加急采购回国——谢琳答应了。

        腾讯公益慈善基金会捐赠的呼吸机。

       上一次母亲听说她去武汉，先是急得哭了，接着鼓励谢琳：“那么多人和病魔作战，你要去的，我祝福你平安回来。”这次，母亲问她装的是什么物资，谢琳说是呼吸机，“就是我老父亲用的那种呼吸机。”两年前，谢琳的父亲因为肺病去世，那时家里就有一台呼吸机用来吸痰、供氧。谢琳知道，对于病人来说，呼吸机就是救命的。

        2月26日，谢琳第二次进武汉送物资。因为国际航班运力紧张，货物抵达上海的时间从2月23日推迟到2月26日，谢琳的车就一直在仓库附近等着，她也不敢接别的货运，怕耽误了大事儿，一直等到26日中午才出发。

       2月26日晚，谢琳的车行驶在漆黑的高速路上。

       从上海进入安徽，夜色的公路上车流稀少。尤其是往湖北方向，一晚上也没看到几辆车。“如果前面有车，跟着跑，人也比较有精神，现在疫情一来，路上没有车了，还真不习惯。”按照规定，每隔四个小时谢琳要进服务区休息一次。凌晨三点，谢琳在安徽最后一个服务区睡了两个小时，早上七点多到达武汉外环。

        2月27日上午，谢琳进入武汉市区，登记并量体温。

       “感觉比上次来好了很多”，谢琳把车倒进武汉济和医院，志愿者和医护已经等在门口。谢琳看得出来，医生护士们的神情比上次更轻松了。她运来的130台无创通气呼吸机会被送到武汉多家医院，用于新冠肺炎重症患者的救治。

       2月27日中午，抵达医院，卸货的工作人员认出了谢琳。

        “春天到了，最盼望的事情就是疫情赶快过去”，谢琳说。除了家庭开支，她每个月要还近一万五千元的车贷。尽管交通部规定，前往疫区送货的司机只要做好充分防护工作，返回后不需要隔离，谢琳还是非常在意其他人的感受。“我尽量还是不和别人接触，回去之后在车上隔离一段时间再继续跑车”，虽然要承担经济上的损失，“如果尽快把医疗物资送到，也能让这个疫情早一点过去，到时候大家都解放了！”她说。

        返程时，武汉的街道空空荡荡，商铺大门紧闭，行人稀少，路上只能看到交警、公安、救护车辆，还有和谢琳一样，送来救灾物资的大货车司机们。