客运索道的刚性需求

泰安索道

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　　中国客运索道的刚性需求：主要应用于山岳景区和滑雪场以及城市交通，山岳型景区突显索道数量、运力不足，游客排队需要3~4小时，游客怨声载道，严重影响旅游的质量。

　　客运索道运输用于不同环境中的乘客运送。目前主要有几大主导性用途。第一是运送滑雪者，它主要通过固定式或脱挂式吊椅索道来保证向山顶运输，然后滑雪者再从山顶滑下。无论在中国、欧洲还是美国，每个滑雪站都配有数个使用缆索技术、因地制宜的机器设备，例如在哈尔滨或在亚布力。第二种是更具旅游导向的，用以运送游客到达公路或步行难以进入的旅游景点。最具说服力的例子当然是法国的南针峰架空索道，它不仅可从夏慕尼到达 3842 米高的南针峰，还可让游客饱览令人流连忘返的城市全景、勃朗峰以及周边山峰风光。在中国，众多旅游及宗教景点地处山区，索道运输便成为必然，并由此体现出它的全部价值。华山的吊厢索道长 4200 米，高差为 900 米，它是最具说服力的典范之一。超乎寻常的天门山索道包括近乎垂直的 7500 米线路、 54 个塔架以及两个截段，它每年接待大量参观者和游客登上朝圣之地。另一个旅游导向的索道运输典范：黄石寨，其中心区掩隐着一个堪称电影景观的游览公园。詹姆斯·卡梅隆慧眼识珠，他的电影《阿凡达》便从中得到灵感。景区被联合国教科文组织列入世界遗产名录，POMA 新一代吊厢索道将带您饱览那石岩峰顶梦幻般的景致。早在 1996 年，法国制造商就已经在此兴建了一条架空索道，由于中国人的旅游热潮日益高涨及环保需求，法国制造商再次挑战自己的极限。结果超乎想像，一条八人座的吊厢索道运量比原来高出三倍！在云南大理，一条巨型吊厢索道承担着运送服务。吊厢索道从 2000 米高度始发，经过苍山的悬崖峭壁、细谷沟壑，最后到达海拔 4000 米的终点站，在此可欣赏到 50公里长的中国最大湖泊之一－大理湖无以伦比的美妙景色。其它用途：城市索道应用越来越多地出现在世界众多城市之中。奥林匹克运动会之际英国伦敦通过修建一条飞越泰晤士河的架空索道完善了其公共交通网络。在波尔图、巴塞罗那、马德里、科布朗斯、里约热内卢、麦德林、埃及开罗、纽约，此类系统设施很久以前便被采纳应用，并且完全融入到城市景观和居民出行习惯中。

　　一、客运索道是现代化的立体轨道交通系统

特点：索道具有爬山越岭的能力，非常适应山岳地区的短途运输。

优点：索道是安全、快捷、节能、环保、低碳的交通设施。

相对于步道、栈道、公路、索道、电梯以及直升飞机，客运索道是综合比较的最优选择。其优势在于：

1）客运架空索道具有爬坡能力强，能够跨越复杂地形地貌的技术特点，是较复杂山岳地形条件下最理想的交通工具。

2）客运架空索道对景区原始地形地貌的破坏和影响最小，因为客运架空索道仅有数量有限的支架和上下站房需要扰动原始地形地貌。

3）客运架空索道可以通过调整支架高度，尽可能地保护沿线的高大树木。

4）由于客运架空索道对山岳地形条件的高度适应性，线路选择较为灵活，因此可最大限度地减少索道线路和站房对风景区的不利视觉影响。

5）对某些地形特殊的景区，客运架空索道是唯一可采用的交通方式。

6）体现了“旅宜速、游宜缓”的现代旅游特色 。

7）有助于形成“山上游、山下住”的蜂窝式旅游模式。

　　二、客运索道目前存在的争议

中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分的发展之间的矛盾。我国索道就处在这个矛盾之间，游客的需求在增长，而索道发展滞后。原因是索道被某些遗产专家“妖魔化”，扣上了破坏环境，影响景观的大帽子。景区总体规划中缺失索道的专项规划。因此，给后期建设索道造成了非常大困难。

1、需要大力倡导景区正确的“保护”观

对自然、文化遗产地存在“保存”与“保护”的认识差异，并且不可将“遗产”视同为“遗物”。不能用“保存遗物” 的方式来“保护遗产”。科学实践“保护中发展，发展中保护”原则。在风景区建设索道，被扣上了破坏世界自然文化遗产的帽子。

2、在景区客运索道建设存在“谈索道色变”误区

风景区客运索道建设全生命周期环境影响最小化的现代环境理念和成功案例至今没有得到广泛认知，一些不负责任的舆论把建设索道与破坏景区景观、生态建立必然联系，形成“谈索道色变”的误区。

3、风景区客运索道作为环保型交通方式尚未获得政策支持

在风景区贯彻以人为本的指导方针，为不同年龄、性别、健康况状的旅游者提供平等亲近自然的机会，客运索道具有不可替代性。在选择交通方式上，节能减排和环境影响最小化的交通工具是索道，并未获政策支持。

　　三、新时期需要重新认识索道

　　山岳型景区应规划建设立体交通系统：步道、栈道、公路、索道、电梯这五种交通方式组成的立体交通系统，应成为所有山岳型景区交通规划的基本要求。

　　更高级别的出行方式就是城市交通索道：索道城市交通远不止是小轿车、公共汽车和铁路的有效补充。作为一种经济、高效、环保的交通工具， 索道具有巨大的潜力。索道支架和站房占地面积小， 是城市基础设施的宝贵延伸，同时开辟了新的运输平台。

我们的生活环境正在发展，越来越多人离开农村进入城市。城市的人口日渐增长，这使城市面临新的挑战。交通流量不断增加，城市变得更嘈杂，街道更加拥挤，空气污染更加严重。这些方面对人们的生活质量有着显著的影响。出行对我们来说至关重要，因为无论是在工作时间、休闲时间还是日常生活的某一时间段，我们都需要出行。

一个经得起时间考验，功能齐全和高效的运输系统必须满足一系列标准。理想情况下，运送系统应提供高可用性和大运量，保证所有乘客准时到达目的地并拥有舒适的行程体验，避免障碍物或交通堵塞而独立运行。这一系统还应具有较低的废气排放量及噪音污染。在人口稠密的城市，可用空间有限，尤其是居住空间。出行方面如何满足这些要求？ 结 合 可 用 于 城 市 或 交 通 规 划 的 各 种 交 通 工 具 的 优 势 至 关重要。因为不同的交通工具有各自的特点，能够用来解决不同的问题。

索道 — 更高级别的出行方式在城市里，索道可以在一个全新的水平上迎接运输挑战。它具有与其它交通工具协调互补的优点。索道可以扩大城市交通基础设施的覆盖范围，并将交通网络与主要枢纽或热点地区连接起来。这使它们成为现有运输系统的理想补充。索道在现有基础设施之上进入一个全新的高度，为城市出行服务。索道可以轻松跨越河流或山丘等天然障碍。搭乘索道的乘客在城市上空滑行时，能够享受一段安静的旅程，将街道的喧闹和拥挤抛在身后。当他们坐下来享受舒适的旅程时，一个全新的视角被打开了。

节省空间、无障碍城市里可用于交通出行的空置面积很少。而索道提供了解决方案：支架和站房的占地面积很小，意味着索道不需要占用太多的空间。此外，索道能为每个人提供无障碍通道，能够轻松携带轮椅、婴儿车和自行车。吊厢地板与站台在同一水平面，所有乘客都可以无障碍进入吊厢。

另一个优势是：索道规划和建设时间短，城市规划者和投资者对此很感兴趣。因此，与其他基础设施相比，索道的实施速度非常快。这种现代交通方式在山区有着几十年成功的运营经验，每天运送数以百万人次的乘客。除了在山区，索道在市区也取得了显著的成就。

环保高效，这一出行方式在许多方面都十分环保。索道驱动可以使吊厢沿着钢丝绳循环运行，节能高效，无废气和颗粒物产生。位于拉巴斯的世界最大的索道网络自2014年以来，已成为玻利维亚拉巴斯和埃尔阿尔托市民日常生活的一部分。该交通工具既环保又高效，不仅缩短了出行时间，更保证了乘客能按时到达他们想去的地方，使人们出行更加方便。索道网络是两个相邻大都市的主要交通方式，包括十条索道线路，总长约33公里。每天，大约有30万人使用Mi Teleférico作为上班、购物、上学或休闲活动的出行方式。索道也很受游客欢迎。到目前为止，已经搭载超过2亿人次的乘客。世界上最大的索道网络对许多在拉巴斯和埃尔阿尔托生活和工作的人带来了极大的便利，为全球其它城市解决交通问题提供了一个完美的先例。

客运索道经典案例：

正是由于索道解决了便捷交通问题，使爬山这一苦事变成了舒适快捷的乐事。人人都想回归大自然，而索道能把美丽的景色带给人们，帮助人们实现这一愿望，所以人们需要索道。

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