北京大兴国际机场打卡记

丹娘

　　待疫情过后，

山河重振，

天宇畅翔，

你依旧是那最美的模样！

久闻北京大兴国际机场，2019年岁尾，终有机会一睹其骄人风姿。

那天，八宝山扫墓罢，一行四人驱车向南，出城，上京开高速，约一个多小时后即到大兴机场。

是日，正赶上寒潮来袭，气温零下10～零下5度。车停出发层，出车门，凛冽北风扑面而来，顾不上打量这庞大建筑的外貌，便缩头藏颈直奔机场大厅。

进门先安检，安检员手捏着张小纸片样的东西在我们身上比划两下，又将纸片在旁侧的仪器上照了照，好，通过。这让习惯了被检测大棒扫描身体的我十分好奇，然，这还仅只是个开场哦！

入内，猝不及防的视觉冲击兜头砸来，震撼之余，只剩拍！拍！拍！漫无目标，啥都新奇，瞬间理解了当年刘姥姥的心情。😂

魔光幻影，明暗有致，瑶池仙境，宛若天开！令人不禁心生疑惑，这是机场吗？机场吗？机场吗？😳😇

貌似陶醉在薄暮晚霞、白鹭齐飞的原野，顶窗却光芒万丈地出现，连“假装”的机会都不给你留😜😅

　　

大兴机场航站楼为地上五层，地下两层。

地上层：F1国际到达， F2国内到达， F3国内出发， F4国际出发， F5商业餐饮区，由此也成为世界首个“双进双出”，即双楼层出发和到达的机场。

而地下层：B1为地铁站厅， B2为地铁站台。

我们下车进门，已是在3层大厅，即国内出发层，那就干脆先一路往上跑吧！

　　

航站楼屋顶面积约18万平方米，相当于25个足球场。

顶部中心有一个巨大的六边形天窗，与周围6个条形天窗、8个汽泡窗相互连接，内厅的天光幻影便源自这神奇的屋顶，它与C形柱的共同组合，成为设计的一大特色！

先看天窗。

因先前未知玄机，拍照很盲目，没有代表性的片片。特找来几张网络图片，是否可以把顶部看的清楚点呢？

在建的气泡窗与C形柱组合（网图）

（网图）

有关介绍说，航站楼共使用了12800块玻璃，其中顶部有8000块。它们随屋面弯曲呈不同角度的变化，没有一块玻璃重样。

这样的设计，既是满足自然采光需要，也可避免强烈日照。但可想而知，其施工难度也堪称世界之最。

俯瞰建筑外部八个气泡窗，均匀分布于指廊中部形成自然采光体系。（网图）

再看基柱。

整个屋面，使用8根巨大的C形柱支撑。C形柱与顶部的气泡窗相接，使屋顶与承重结构融为一体，创造出明亮通透、几无梁柱的敞阔空间。

盘旋于屋顶的曲线，飘逸轻盈，灵动如波。天窗洒下片片光影，倒映在大理石地面，神奇玄幻。天地融为一体，忽明忽暗，行走其间，疑入仙境。

请别见笑，其实，来大兴机场心心念念最惦记的，是微信视频上曾热传的那个魔术玻璃门卫生间哦！🚻😂结果进了三个楼层的卫生间，也没找到！哪位朋友知道它在何方？安检后？贵宾室？🙄

想想也是，在安检前，出行的、送客的、打卡的等等，若都有上没上的去卫生间瞧新奇，坐在马桶上看地坪电视，像看大世界的哈哈镜般乐不思蜀，不知门外排队会转几道弯？又会让真正有内需的人情何以堪？😩

“视民如赤子，国之兴也”！这里，以及旁边的北京中轴线，该是四层最重要的景观了！

四层，北京中轴线标识。

地面上有10块铜质方砖，紧密衔接成一直线，上绘浮雕图案，显示着北京中轴线由北至南依次排列的主要地标建筑，及与大兴机场的距离，如，机场距天安门广场为44.2公里。

这是来自中央美院的作品，名为《一线一城》。

五层，国旗高悬下的中轴线标识，令国人不禁心生自豪！

北京中轴线，南起永定门，北至钟鼓楼，长约7.8公里，是世界上现存最长的城市中轴线。它始于元代，规模形成于明清，是北京独特的城市形态。即以宫城为中心，建筑沿中轴线左右对称分布。

梁思成先生曾说：“北京的独有的壮美秩序就由这条中轴线的建立而产生。”

如今，这条中轴线向南北两侧再次延伸，北起奥林匹克公园，南至五环外大兴机场。未来的北京城市规划建设中，还将继续延展。

以往机场送客，都是止步于安检入口，而现在做了改变。

在五层增加了一个告别区域，送客可以站在这里，和已通过安检的亲朋好友挥手作别，目送他（她）们走进候机厅。 这样小小的细节创新，真是温暖体恤，充满人性。

在地面，我们无法看清这恢宏建筑的全貌，只能借助网络图片从空中俯瞰。

但见大兴机场呈放射状五指廊结构造型，像六芒星？玉蝴蝶？展翅欲飞的金凤凰？

其实正是这样的奇特造型，突破了常规的机场建筑设计。它以航站楼候机厅为中心，80个登机口沿“五指”分布，从中心至最远端登机口，距离约600米，步行不超过8分钟。

据介绍，五指廊的末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园等五座“空中花园”，向世人展示了中国传统文化和古建筑文化。

再加上候机厅里的大型壁画、数字长卷、舷窗影像及各种动态艺术装置等，真是妥妥的一个大型精品艺术馆。此刻，真想买张机票进去好好瞅瞅哦！（网图）

进候机厅参观的梦暂先做着😴，此刻，还是继续我们的打卡活动吧！😀

乘电梯下到2～1层。这里没有3～5层的天光四射、眩目迷离，却也是恢宏大气、堂皇亮丽、令人瞠目。

冰冷粗壮的钢筋水泥，在变化莫测的光影中凌空飞舞，美女蛇般地柔软弯曲、缠绵交织。一切都突破了常人的想象，艺术与功能完美的结合，把看似不可能变成可能而呈现。

最吸睛的恐怕是这通体透明、庞大高耸的直达电梯了。

图中向下看去，便是B1～B2层了。

大兴机场的交通，也值得称道。它是：

世界首个双楼层到达和出发的机场；

世界首个高铁下穿的航站楼；

全球枢纽机场中，首次实现场内车辆100%新能源；

通往机场的高速路，大面积采用融雪材料，使结冰点降至零下12度左右……

在地下，设有高铁、地铁、城铁等6条线路，机场周围还有四条高速环绕。为此，机场建设使用国内首创的层间隔震技术，可抗8级地震。

强大的立体化交通及区域幅射功能，使其当之无愧地担负起京津冀交通枢纽重任。大兴机场站至雄安新区站今年也将开通。

如此恢宏、现代、惊艳、奇特的建筑，自然想了解是谁的手笔？当场手机百度：大兴国际机场航站楼，是由法国🇫🇷ADP lngenierie建筑事务所和扎哈.哈迪德工作室设计的。因工作和兴趣使然，对扎哈并不陌生。

扎哈.哈迪德，1950年3月生于巴格达，伊拉克裔英国建筑师，是2004年普利兹克建筑奖得主，还是英国建筑界最高奖“皇家金奖”首位女性获奖者。她的导师就是北京中央电视台的设计者，荷兰著名建筑师雷姆.库哈斯（2000年普奖得主）。

扎哈设计并已建成的作品，分布于21个国家共36个项目。其作品充满激情和创造力，大胆而缜密，不断挑战建筑空间及构造的传统理念，每每建筑一问世，便是惊世骇俗，为此，她也一直行走在赞誉与争议之间。世人称她为“建筑界的女魔头”，“解构主义大师”，她就是设计界的一个传奇。

只可惜天妒英才，扎哈于2016年3月31日，在美国因心梗去世，享年66岁。而北京丽泽So Ho，则成为了她的遗世绝唱。

扎哈与部分普奖获得者。（网图）

广州大剧院，扎哈在中国的第一个建筑作品。

扎哈作品：

左：澳门沐梵世酒店（世界首座采用自由形态外骨骼结构的大楼）

右上：北京望京SoHo

右下：南京青奥中心（入围2019世界建筑节奖）

上：长沙梅溪湖国际文化艺术中心

中：上海凌空SoHo

下：成都当代艺术中心

北京丽泽SoHo（扎哈独立设计的最后一件建筑作品，与大兴机场几乎同步竣工，有着世界最高的中庭。入选2019全球最值得期待的13个建筑，被世界最有影响力的在线建筑杂志Dezeen，评为世界十大绝美建筑）。

这些作品，皆有着自由起伏的曲面，圆润流畅的弧线，壮美的几何结构，变化的自由空间，无一例外彰显了扎哈突破想象，大胆狂放，以及标志性曲线的设计风格，无愧“曲线之王”之称。

说到扎哈，又无由地想起另两位女性：杜拉斯（下左）和法拉奇（下右）。

三人虽经历、职业、秉性等各有不同，却似乎有着相同的精神特质，有一颗自由不羁的灵魂，独立特行，坚定果敢，对生活充满激情，以才华成就于世。她们都活出了自己最真实的样子，无愧于独一无二的生命，这才是最难能可贵的！

记得多年前，在南昌路科学会堂，看过一部纪录片《杜拉斯的世纪》，是为纪念杜诞辰100周年而拍的，满场观众却年轻人居多，甚至还有中学生，他们和杜拉斯隔着好几代啊！我当时很感慨：一个不迎合世人世俗的人，反而能长久地立于世人世俗之间，这个世界，永远都是为少数特立独行并有创造性貢献的人存在着……

法拉奇，极具个性的著名记者，曾来中国采访过邓小平。头脑睿智，谈锋犀利，爱情传奇，一生精彩。

……

说到底，优秀的文学或建筑作品和优秀的人一样，在成就自己的同时，也成就了这个世界。

扯远了，打住！😅🤭

航站楼还有5万多平方米的商业配套。闲逛中看到这张示意图，詳细标明了安检前后各层商铺、餐饮及品牌分布情况，随手拍下分享在此。

　　故宫礼品店、北京同仁堂、大兴特产店、冬奥特色商品店、全聚德及莫斯科餐厅……机场的商铺及餐饮，很北京。

走走逛逛，在故宫礼品店喜滋滋买下这支有独特外壳的口红。回来家人告知，网上有卖的，每支要便宜50元哦。呵呵，机场东西贵，地球人都知道，但我丝毫不觉懊悔，全当花钱买高兴吧！ 阿Q精神有时还是需要的，不然呢？

来打卡的，及候机时间充裕的中老年朋友，不妨四下兜兜看看，也许会有小惊喜。这些个暖水瓶、9寸小电视机、搪瓷盆等，多么熟悉的老物件！

在如此高大上的现代化机场，给过往的岁月留一席之地，让人看到时代的发展进步，感受到一种淡淡的历史温情，多么包容暖心的设计！

似乎头一回看到机场里有快递公司，而且是太过熟悉的京东快递，不禁琢磨起快递在此派什么用的问题。嗯嗯，可以解决安检通不过又不想扔的，行李超重想减负的，东西太多拿不动的……真是瞎操心！😂

各层楼面都可以看到，如雕塑般站立的值勤武警，威风凛凛的巡警，他们右肩的肩章上有个小装置闪闪发光，红色和蓝色的光不停映射在他们年轻的脖颈、脸庞上。有他们在，安全感陡增。

大兴机场的商品虽一如既往地比场外贵，但承诺餐饮要做到同城同质同价。各层均分布有餐饮店，但五层相对集中。我们在四层的星巴克，买了现磨中杯拿铁，每杯34元，和场外的价格比较，差别还不算太大。

大兴机场，位处永定河北岸。占地面积140万平方米（相当于63个天安门广场），单体航站楼70万平方米，可以把“鸟巢”装下，耗资800亿，历时四年建成，2019年9月正式投入使用。

据统计，大兴机场创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项。被英国《卫报》等媒体評为“新世界七大奇迹”之首。

截至2019年11月，有66家航空公司意向入驻。目前，已有15家航空公司陆续入驻，包括：南航、东航、国航等7家国内航空公司，以及英国航空、波兰航空、芬兰航空等8家国际航空公司。今年起，还将陆续有航空公司入驻。

从区域交通示意图中可清楚看到，大兴机场位于北京中轴线最南端。

随着北京城区的不断扩大，“北京人”的概念也起了变化，按当下北京人的说法：五环内叫做首都人，五环外才叫北京人，嗯，挺有趣，反正我是分不清。（网图）

未来，还将以大兴机场为中心，形成国内规模最大的空地一体化交通枢纽。

届时，1小时到天津、唐山，2小时到石家庄、济南，3小时到太原、郑州、沈阳，已不再是梦想。（网图）

其实，建筑除功能实用性之外，常常还具有象征意义。规模，高度，跨度，深度及现代化程度的背后，是科技水平、经济实力、城市雄心和民族自信的展现。

受疫情影响，目前航空业暂处低潮。我注意到，在2020.02.02这个特殊日子，非返城复工高峰，又有多家航空公司停航的时段，大兴机场当天起降94架次，9000人次，仍起到重要的通勤作用。

相信疫情过后，大兴机场将会迎来更加繁忙美好的春天。因它的目标很明确：通航后，将赶超迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布尔第三国际机场，成为世界最大的单体航站楼以及世界最大的空港，也将成为展现城市蓬勃生命力及中国国家形象的新地标，新国门。（网图）

不觉中天色已暗，回程途中暗忖，也许下回来京，打卡目标该是现尚在建的雄安新区了吧？！😂