<p> 你可能会看到一些飞机的起落架会倾斜，但有些却不会，今天的科普会告诉你为什么起落架会倾斜</p><p> 第一种起落架就是装配于空客A320或者是波音737身上的，只有两个轮子(每个起落架)，因为他们的着陆重量不超过70吨。所以三个起落架共六个轮子就可以平摊全机重量并保证飞机在地面时的安全。</p><p> </p><p> </p> <p>这是B737</p> <p>这是A320</p><p><br></p> <p> 而随着重量的提高，你需要更多的轮子在分摊飞机的重量了。</p><p> 第二种就是一个主起落架上有四个轮子的，像A330,A340,A350(A350-1000型除外),B787,B757,B767,B747(均为在役机型)上的主起落架都是用的是这种四轮小车起落架，这也是目前民航宽体机中使用的最为广泛的主起落架。</p> <p>这是A330NEO新一代</p> <p>这是A340-600</p> <p>这是A350XWB(900型)</p> <p>这是波音787-8</p> <p>这是波音757</p> <p>这是波音767</p> <p>这是波音747</p> <p> 第三种就是六轮小车式的主起落架，这种主起落架主要被用于A350-1000，B777和A380型客机上(A380的主起落架共有两种:四轮小车×2，六轮小车×2)</p> <p>这是A350-1000</p> <p>这是波音777</p> <p>这是A380</p> <p> 好了，回归问题，为什么这些起落架会倾斜？主要原因是因为燃油。现在的飞机都追求航程和燃油效率，所以飞机制造商为了能够让自家的飞机航程更远同时更节省燃油，制造商会把尽量把能够用来装载燃油的空间做成油箱，以获得更远的航程。而那被挤压的空间也是轮舱的空间制造商为了航程把原本起落架的轮舱空间尽可能缩小，原本的起落架无法适配现在的轮舱空间，所以制造商把起落架做到尽可能倾斜为燃油让路，你们也可以回顾747的起落架，最外边的主起落架已经斜的不能再斜了，而最里面的主起落架却不怎么倾斜。</p> <p>而有一种飞机起飞的时候也借助了起落架的倾斜-波音777，但要注意！200型和300型是不一样的，200型在起飞时主起落架的6个轮子几乎同时离地，但后者在起飞时却是主起落架的每对轮子依次离地。为什么？因为B777-300系列比B777-200系列长10米左右，前者的擦尾风险更高，所以波音在B777-300的主起落架上装配了一种“半杠杆起落架撑杆”的装置。这个装置可以降低B777-300系列客机 的擦尾风险 </p><p> </p><p> (图片源于网络，如有侵权请联系本人删除)</p>