热那亚海港散记

大方无隅

很多喜欢足球的人，知道热那亚是因为在意甲当中有两支球队来自这个城市，一支是热那亚队，另一支是桑普多利亚队。我来到热那亚，却完全是因为港口的缘故。热那亚是意大利最大商港和重要的工业中心城市。这里历史悠久，曾经是海洋霸主热那亚共和国的首都，如今这里仍然是一座繁忙的港口。

我的这次热那亚之旅，首先去了瓦多利古雷港，瓦多利古雷港(Port of Vado Ligure)简称瓦多港，位于意大利北部萨沃纳省利古里亚海岸沿线，就在热那亚的边上。这里面朝地中海，是一个年轻的深水良港，1982年才开始运营。在意大利北部港口群中，瓦多码头是唯一可以处理超大型集装箱船且不受条件限制的半自动化集装箱码头，这个港口的腹地包括意大利北部、法国南部、瑞士和德国等， 是地中海沿岸非常重要的海上门户。青岛港是投资这个港口的股东之一，合作伙伴是中远海运集团和马士基集团。

进入瓦多港的办公楼，我首先看到了青岛港的旗子，让我感到十分亲切。港口的宣传折页上用英文写着：瓦多利古雷，欧洲最新的物流通道。

瓦多港的意大利同事详细介绍了港口的情况，

带我们参观了他们的仓储设施，

这个口岸每天都会进口大量的水果，我在仓库里看到的香蕉就是产自厄瓜多尔的。

之后，马士基码头公司的现场经理又带我们去了正在建设的码头现场。

现场的土建工程大致完成了，码头上的桥吊和轨道吊也有了大模样。

有些收尾的配套工程和安装工程还在忙碌着，一座崭新的集装箱码头呼之欲出了。

看到我们参与的码头屹立在地中海的沿线，心里生出一些感动，两个古老的国度，以这样的方式重新携手。

完成了在瓦多的工作行程，我们回到了热那亚，热那亚港务局的同行们会带着我们乘船考察热那亚港。我们登船的地点是热那亚的老港，老港的海岸线是弧形的，紧邻在城市的边上，周围的建筑充满了历史感。

载我们出海的是港务局的一条工作船，

船长的英文不错，可以毫不费力地和我们聊天，有熟悉情况又专业的当地人陪伴，这对我了解热那亚港提供了很好的帮助。

专业和职业的特点会体现在细节里，比如说船钥匙的挂坠儿都做成了碰垫的形状，除了有航海的特征，还很实用。若是不小心把钥匙掉进水里，这个挂坠的浮力足以把钥匙浮在水面上，不至于让人去体验大海捞针的经历了。

我们出发的港池并不大，看上去有些精致。

蓝蓝的天空上飘着大朵的白云，岸上的棕榈树高高大大的，霎是好看！色彩鲜艳的老建筑构成了城市的底色，

现代的建筑也在岸边与城市水乳交融。

热那亚老港的这一部分岸线已经变成了一段生活岸线和旅游岸线，

许多运动休闲的帆船，静静地停泊在港池里，

对于来自海边的我来说，对帆船有一份特殊的情感，特别是见到了这样的运动帆船，就想起了我与帆船的那一段交汇时光。

我乘座的小船渐渐地驶出港湾，眼前的视野也开阔起来。

从海上回望城市的立面，我可以清楚地感受到山海城的浑然一体，这里也是一座山城。

出了内港，我感受到海面上的风很大，天空中风云变幻，我的心潮也是逐浪而高。远远的我望见了热那亚港的老灯塔，这是这里主要的灯塔，也是热那亚的重要的标志。我从资料当中了解到这座灯塔自身的高度有76米，加上他身下的小山丘，海拔高度达到了117米。这座灯塔差不多世界上最古老的同类建筑了，始建于1128年，现存的建筑建于1543年。在几百年之前，灯塔所在的位置曾是热那亚老港的最西端。同船的意大利朋友告诉我，灯塔的旁边有一座小博物馆，内容包括城市和港口的历史，可惜我公务在身，只能找机会来补课了。

热那亚港口后来扩建的部分是沿着相对平直的海岸线展开的，所以我们的船也是一直沿着海岸线在顺岸航行。

渐渐地，我渐渐从历史走回了当下，逐渐展现在我面前的是一个繁忙的港口。

这里的码头客运和货运都有，高大的渡船的船体漆成了黄色，在蓝天白云之下显得格外精神。

搭载着集装箱的巨轮，靠在顺岸的码头上，桥吊伸出钢铁的臂膀正在作业。

这样的场景对我而言是再熟悉不过了，我从小就生活在一座海滨城市，由于工作的原因，也没少到码头上去，但我一直没有想到，后来竟然有了直接在港上工作的缘分，每个人的运命和生涯总是充满了无限的可能。

船儿在顺岸和凸堤码头之间迂回，我偶尔会凝视螺旋桨犁开的白色浪花，凝望近处的码头和不即不离的城市。这个世界原本也不大，我就在这样一次一次的游走当中积累了不同的体验和经验，感受着世界的奇妙和文化的殊同。

一些旅游船的船体是白色的，上边还画着好看活泼的卡通画，如此现代的元素和古老的城市以及老式的桁架吊车，构成了一副绝美的画面。

航道上我们也会遇到来来往往的各色工作船，航道临近外海的一侧，是一道长长的防波堤。以我的经验来看，热那亚港的布局有些特别，它不是一个海湾，而是一段长长的顺直的岸线。

除了集装箱码头，我们也路过了这里的液体化工码头和散杂货码头，

每一处岸线上都可以看到繁忙的生产场面。

热那亚港的集装箱作业也有用传统的吊机进行的，这种方式和桥吊相比是有一点繁琐的，因为吊车的司机可能会因为视线的遮挡看不到他正在吊装的货物。

和我们同行的码头作业专家详细的给我们讲解着装卸的细节，

这些船型并不是十分的硕大，大概都是一些短途航线，在中国就相当于是我们的内贸航线了。

我们沿着航道一路前行，

这里码头上的作业设备和起重机械有些与我们在国内见到的，在型制上有一些不同。

设备的颜色也和意大利的建筑一样浓郁而多彩。

每一次旅行的经验都是一次很好的学习，而我更是特别珍惜这种可以深度探究的机会，不仅仅是像游客一样浏览那些浮光掠影，更可以从一些深入的细节里品味其中的味道，这样的经历多了，便是一种很好的积淀，学习真的是毕生的修炼！

我路过的一艘集装箱船是橙色的，这鲜艳的橙色和天空大海的颜色形成了强烈的对比，有很强的视觉冲击力。

我的小船从这些巨无霸的身边走过，如同沿着一个城堡的墙根经过一样。

只有这种近距离的仰望，才更觉出这些巨轮的雄伟，

热那亚港的集装箱码头也是一个万国码头，比如说我经过的这些绿色的桥吊，从上面的标识看出，这是由新加坡的码头公司运营的。

包括那些桥吊悬出的铁壁，当你从它的下面经过的时候，你能够感受到一种磅礴的力量。

热那亚的码头真是一个一字长蛇阵，我们就这样，一路走一路看。

从远处可以看到码头的全貌，

从近处又可以感受到什么叫钢铁巨轮。

我到访的这一天热，热那亚的天气也是时晴时阴，一会儿是乌云密布，一会儿又是蓝天白云。

城市就在我的目光所及的地方，

中间隔着或者不隔着那些货场。

在这样山海城浑然一体的地方，我可以感受到红瓦绿树的城市风貌，这样的画面自然会让我想到自己的家乡青岛。

热那亚的机场也是就在码头的边上，当我乘飞机从这个城市降落的时候，已经从空中看过这座码头和这个漂亮的城市。

在空中的时候，我是乘风而来，而今天我又有这样的荣幸，踏浪而行，以这种难得的方式体验这座古老的城市。我们几乎走到了热那亚港最远的地方，然后才在流连之中返航。

落日的余晖洒在忙碌的港湾,远航归来的货轮铺满海面，眼前的老港也越来越近，愈渐清晰。

谢过了主人，我们回到了岸上，人们在这里享受着有滋有味的生活。码头上回荡着吉普赛风格的音乐，人们的脸上洋溢着纯天然的笑容。

老港的一些装卸设备已经变成了城市当中的雕塑，

当然也有一些风格独特的雕塑点缀在老城的街头，让我时不时的就可以在这个艺术的国度感受到浪漫的气息。

我路过的一些古老的建筑，更像是城堡，建筑凝固了历史，在这里无声的诉说着这个城市的过往。

我喜欢城市和港湾在落日的余晖当中，可爱的模样。

我喜欢看港池里那些桅樯林立的帆船。

邻水的台阶上正有人坐在那里，看着夕阳。

供帆船使用的下水坡道，看上去也十分的亲切，坡道上正停着一艘拖上岸边的帆船，我自然而然的又想起了在青岛奥林匹克的帆船中心，我参与组织建设的那些下水坡道。在我们生命的历程当中，一旦自己深深的投入并且认真的经历了，那些岁月便会累积成自己的经历，这样的经历永远不会随着岁月的流失而暗淡，反而会历久弥新，成为自己心灵深处最深的那份情感。

整个老港区已经进行了整体的改造，我在岸边看到了老港区的平面图，这里已经融为城市生活的一部分。

热那亚旧港是热那亚的精神之所在，承载过无数次历史上的远航。原来的仓库和厂房早已改变了功能，

成为了办公室和会展中心，

变成了宜人的商街铺面。

老港的布局还能看出历史的痕迹，岁月的纹理中，我呼吸着今天的空气，静享一段别样的时光。

这里还有欧洲著名的水族馆，

热那亚水族馆是为了纪念哥伦布发现美洲大陆五百周年而修建的，它的设计师是一位土生土长的热那亚人，伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）是普立策奖的得主。这位建筑大师比热那亚水族馆更有名的设计有巴黎的蓬皮杜中心、柏林的波茨坦广场改造等等，当然，大家熟悉的日本大阪的关西国际机场也是老先生的作品。

除了皮亚诺，热那亚还有更著名的人物，这里是哥伦布的故乡，当年替西班牙出征的哥伦布，可是地地道道的热那亚人，至今市里还存有哥伦布的故居；中国人熟悉的马可波罗也曾被囚禁在热那亚，而那本著名《马可波罗游记》据说就是在热那亚的监狱中写成的。热那亚的港务局就在老港边上，这的确是一座有历史的老房子，热那亚港务局的工作人员甚至指着二楼的一扇窗户对我讲述起里面的那个房间便是当年关押马可•波罗的牢房。马可波罗的老家是威尼斯，他是在当年威尼斯和热那亚的战争中被俘的。当然，热那亚还是小提琴大师尼科罗·帕格尼尼的家乡。

老港池当中还停泊着一艘古老的大帆船，这艘船很大，这艘大帆船是海王星号。光看外部是免费的，如果进去参观要交钱买门票了。山城旧海港沒有风，周围是具有年代感的建筑群，身边是当地休闲的居民，调和了建筑高低起伏的突兀，均勻了现代化建筑的僵硬。当阳光撒落在山头，微风拂过喷泉，却还能依稀听见这座城市的呼息。

这艘船的招牌形象就是船头的海神雕像，这艘大帆船仿佛是那个大航海时代的背影，和那座依然耸立的灯塔一样，成为了热那亚这座城市重要的标志。

在一个古老的城市，在这个摩登的当代，我在热那亚的老港边上面对着这艘古老的帆船，许许多多有关航海的故事涌上我的心头，我由衷地敬佩那些航海的勇士，我不知道这些勇士们第一次航行到看不到陆地的地方是需要怎样的勇气？

我还顺便访问了中远海运在热那亚的办公室，办公室就在老港的旁边。

如今，来自中国的船队已经航行到了世界的每一个角落，在中远海运的橱窗里，我看到了一个纪念盘，那是中国第一艘穿越北冰洋的商船航行纪念。当我写下这些文字的时候，我已经在青岛港的码头上迎接过同样来自冰上丝绸之路的“天禧轮”，在夏季来自北欧的货物可以直接从北冰洋出白令海峡抵达中国了。

与热那亚海港的交汇是短暂的，隔着港湾，我又见到了那座耸立的灯塔。几百年来，这座灯塔一直在这里守望着热那亚的浪漫与感性，也见证了这座城市的美丽与哀愁。

我只是一个过客，匆匆一瞥便被这个城市打动，我会记得这山这海这城，更不会忘记这迷人的热那亚海港。