为了渔港的辉煌――记博贺建港突击队

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为了渔港的辉煌

――记博贺镇建港突击队

                          周 旺  周木喜

上世纪七十年代的博贺，有二帮青春热血青年。渔民有建港突击队、居民有扎根海岛博贺知青场。他们是一群响应祖国号召、建设家乡的模范，是青年们的好标杆，博贺人民永远不会忘记他们！

―—题记

古 港 博 贺

当您站在笔直的博贺渔港码头，看泊岸的渔船搬着鱼虾；当您迈着轻漫的步伐，走在坚硬的码头，欣赏着渔港日出晚霞迷人的风光， 

您可知道这里曾经是一片泥湴，是一片荒凉海滩？

昔日博贺渔民多拼博，今天千年古港换新颜！

渔民，据清光绪《崖州志》记载称为疍民：“疍民，世居大蛋港、保平港、望楼港濒海诸处。男女罕事农桑，惟辑麻为网罟，以鱼为生。子孙世守其业，税办渔课。间亦有置产耕种者。妇女则兼织纺为业。”

疍民，也是中国沿海地区水上居民的一个统称，主要分布于福建福州、广东、广西和海南等省份。他们因常年漂泊海上，又被称为海上的“吉卜赛”人。

博贺渔民（疍民）到底从那里迁来，在博贺扎根多少年，因没有镇史记录，也没有个确定说法。

图为笔直博贺港码头

贺渔港濒临南海，呈狭长形，南方海面有莲头岭、放鸡岛二大屏障，是天然避风良港。

解放前，现在东风街三路、长堤一带均是“疍民”的“白鸽笼”，陆地没有居住场所。五、六十年代后，政府才安排渔民在陆地建房，建起“渔民新村”，却是现在的新村一、二、三路。

同样是五六十年代，县水产局用石头砌起了博贺水产码头，结束了博贺没有码头的历史。水产码头由水产站收场东到海边，向北到鸡笼山（兴平山）渡口。

五六十年代兴建的博贺渔民新村一路(转自网络)

　 博贺渔民有坚强毅力、豪放性格、不认输的潜意识。他们有蛮力，更有智慧，每时每刻为改变家园而努力。

上世纪七十年代初，博贺镇还归属湛江、电白管辖。

博贺渔港是以篷船为主，为了扩大渔业生产发展，进军深海，七十年代中期，开始把篷船改装机帆船、机船。

古人说：三军未动，粮草先行。渔船改造，码头必须也要升级。面对日益增多渔船，水产码头解决不了全镇渔船泊岸问题，造成鱼货销售难。另外，生产供给受阻，妨碍渔业生产发展。扩建码头，增加泊位，时不等人。

博贺镇党委、政府十分重视渔业发展、重视渔港码头建设，并得到县委县政府赵英华等领导的重视支持。根据中山大学出版社出版的《电白县大事记》记载， 1975年3月17日，省水产局批准博贺港工程计划，县成立建港工程指挥。

博贺镇建设渔港码头终于拉开序幕。

博贺水产物资供应部市部(图片转自网络)

　　 建港突击队应时而生

建港即是建设渔业专用码头，位置在水产站码头一直向南伸延。原来西边在东风街二路与船队交界处，一直向南至盐坨，是用石块垒

起的海堤，但不能泊船上岸，如今是建港的主场地。

港故事从这里开始。

建港批文下达后，县镇马上成立建港工程指挥部、筹建处。

根据石琦、周光喜、陈金城回忆，博贺建港指挥部直接由电白县人民政府县委主要领导，当时任县委县长的赵英华同志是负责全面的主要领导人，镇党委、镇政府宋向明、杨树明、徐起敬等领导先后直接或间接领导过建港工程。

建港指挥部(建港指挥部)，供销社主任李枝担任总指挥，副指挥有张康晓(渔港监督)，陈罗登(县水产局)、杨子振和博贺镇海英、海雁、海燕渔业大队一把手等人。

指挥部成立了建港突击大队，总指挥由朱保祥兼任。下设採石，採沙、抽泥回填中队。大队部办公室设立在海英大队二楼，大队长杨明(杨伟力)。中队长李孔春、李兴礼、顺德等人。

除突击队外，下设政工、施工、后勤、总务、保卫（民兵）等小组。

另外，指挥部专门装几只中小型船，配备突击队，用于运送人去放鸡岛取石、港内工作船只人员起落。

 

1975年兴建的博贺港码头

　 港队伍中，突击队起到举足轻重的作用，他们支最艰苦、最受累的队伍。

运石、运沙船共有三十左右艘船，每艘船宽约4至5米，长8至9米，有艘船配备5至6人，一名组长，共200人左右。突击队成员由海鹰、海雁、海燕三个渔业大队渔船，抽调身强力壮年轻人担任，也有请缨的初高中毕业生。队员工资除部分补助外，按各大队船员工分分配，吃饭集中回各自大队饭堂吃饭。

突击队员们一切听从大队长指挥，安排出去运石运沙，天气正常的情况下都出动，出去放鸡岛取石有时用一条机船拖出去，有时突击队撑驶到。

运石小组由朱保祥、杨明带队，运石料船要到大小放鸡岛（大放鸡是放鸡岛、小放鸡龟岭）运，每天起早摸黑，早出晚归，来回运石。回到内港，只好用橹摇用竹篱撑，有时要拖头船拖进港池载石。

那一年，不管是朝阳染红海面，还是日至中天丽日白云，或晚霞满天映射。在博贺海面，一艘艘突击队运输船红旗招展，队员每人身穿一件印有“建港突击队”字样的恤衣（本地叫笠衣衣），腰间绑着一条红腰带，威风凛凛，场面震撼。

炸石爆石，由外地专业人士，镇上组织居民上岭搬下运石船。当年，大小放鸡人山人海，红旗飘扬，从各居委抽调来的姑娘们，排成一队队，用粪箕装上石块，从岭顶传到岭脚装上船。姑娘们衣服弄脏了、手脚磨破皮，照样哈哈大笑。大家一边劳动一边唱歌，喧哗声、吆喝声、欢呼声，共奏响了一曲劳动欢乐曲。

有的石块埋在岭边海水底，在海水浸着，只要突击队员看见，不怕辛苦，不怕危险，纷纷跳下海去捞，用手抱肩托、头顶腰撑。有时几人潜入水中，合力才捞大石头上船，大家流汗流血，在所不辞。有的队员浸得海水多，皮肤生油渍(痒)。

搬运石料受伤是时有发生。突击队员周光喜在水中捞石块被石划破脚腿，鲜血直流，幸得总指挥朱保祥及时帮忙止血。

博贺港内七篷船、舨船(图片转自网络)

　　突击队运沙小组要到麻岗河运，有时为了装沙，日夜守船，夜倦日疲。

捞沙的妇女要早早从陆地经盐井头、双潭海堤，进入麻岗河尾。大海退潮，河尾水浅，河床裸露，由妇女们下河水捞沙抛上河床。涨潮后突击队撑运沙船驶入，然后铲上船。

运沙小组也经常受伤害。一是受本地人欺负，附近村民经常出来阻拦，不让取沙。大家只好跟村民吵打，有次打不过人家，派人叫兴礼带人去助阵。二是守夜取沙，受蚊叮虫咬，十分难受。

妇女们取沙更辛苦，如果本身遇上大流大水（来潮），同样不肯下火线，下河捞沙，精神可嘉。

运沙船也没有机械，只靠撸摇、竹竿撑靠到海尾。装上沙，由于水干，船身重，浮力少，撑不出去，只好等涨潮后才回港。从麻岗河尾回博贺港，涨潮是逆流，行船十分困难，要二人合力撸摇，其余的队员用竹竿撑，才能运回博贺港。有时装上沙，由回填组黄皮拖头船，由河尾拖出海面，再摇撑回港。

运沙队员中，伤受比较重的是陈金城。陈金城1975年初中毕业，1976年参加建港突击队，分配进运沙中队。根他回忆，运沙船进麻岗河运沙，进时用竹篙撑、用橹摇。装满沙后，海水未涨到位，挖泥中队经常派黄皮拖头船去拖出海上。

陈金城永远记得那天，1976年5月9日，庆祝完“五.四”青年节后第四天，运沙船回到港池抛港时，与生产渔船相碰，陈金城不慎被夹伤。指挥部得知情况后，赵英华、李枝、陈罗登、瑞芬等领导赶到，赵英华亲自与县人民医院联系，送陈金城去治疗。

领导们如此关心突击队成员安全，大家十分感动。

传递(转自网络)

　　突击队员陈平，1975年初中毕业后，立即申请参加建港突击队，调到抽沙回填小队。根据他回忆说，突击队回填小队负责抽沙船、驳泥船、拖泥船。抽沙船从港外抽沙，用铁管接驳，把大海中的沙抽上建码头主场海堤内。这是一举二得，既可抽深港口，又可回填码头，节省成本。如果太远，管道接驳不到，就先抽上驳泥船，用拖泥船拖入港。到港中间用驳艇，这个小组成员多数海燕大队青年担任。

整个建港工程，最久是回填小队工作，包括居民担沙回填。

陈平初中毕业后，一直在抽沙回填小队干了七年，完成任务后转行。

几年来，突击队员们晕船晕浪、身心抽离，手不知换了多少次皮，起个多少个疙瘩，吃了多少苦头，为建港立下汗马功劳。

正是突击队成绩斐然，经镇党委考察批准，有几名积极分子在建港中火线入党，成为七十年代、成为建港时期的美话。

博贺内港，通往麻岗河方向

众志长城建家园

根据石琦回忆，建港工程早期并由水产局派人承建主体工程。后来博贺有过硬的施工工程队，才由博贺镇自己搞，自筹自建。

建港工程含金量高的是施工工程小组，由陈永灿任组长，负责现场工程施工。

石琦介绍，突击队运回的石料起到三种作用：一、大石浸堤底、二、中石块垫平衡、三、中小石头碎石仔，捣框架，路面。

捣制码头主体工程，首先在规划好的海底底层铺上大石头，然后二级堵缝。潜水员下海铺开铺平大石头、再用石块垫缝、用粗沙填缝。经过三级垫实后，再下预制架框。

框由省派工程队倒制、下沉。当时设备条件，要下放二个框叠起来才到规定位置,不像现在博贺港新区的大型高框，一个到位。垒好框，由电白二建博贺建筑队工人加固捣凝结土，形成海堤。

整个过程比较麻烦。因为大海满潮基本没法工作，所以工人们分日夜两班，抓住“流水尾巴”，大海退潮就加紧工作。

 

  博贺防坡堤框架(类似建港框架)

周光喜说，他同学陈天宝负责政工组，他们出海报、贴标语、写文章搞宣传，鼓舞人们志气。

后勤组做好物料配备，是建港成功重要环节。物资有雷管、炸药等易爆物，还有水泥、铁、元线、铁钉等物资。由于码头没有场地堆放，遇上风雨会淋湿。指挥部把材料分散在堆放在盐坨、搬运站、旧派出所（东风街三路）等临时仓库。由于物资分散，运送麻烦，后勤组做到随时需要随时送到，保证物料充足。

周光喜在突击队干了几个月，然后调回后勤组，后勤组组长由冯碌担任。周光喜曾东风街二路（下街）仓库守护水泥、钢筋等物资，并负责进出物资登记。

物料回收（石仔、沙）办公室跟建港筹建处办公场地在一起，即在盐坨仓库东面，东面是现在的国营冰厂。负责人是从博贺信用社调来的周步云、二轻造船厂的谢志权等人。

当年全镇各机关单位、学校、居民都分配义务碎石、挑沙任务。学生每人15立方沙、1.5立方碎石任务。突击队运回的石块，分解给各人碎石，居民挑的沙则是回填港池。

因居民运送石料泥沙没时间性，回收组要日夜上班，值班时间漫长，坚持几年，实是不容易。

  镇领导在动员会上的讲话(转自网络)

　　博贺镇群众碎石回交(图片转自网络)

　　保卫小组（民兵队）则是负责整个建港范围保卫、治安工作，防止坏人破坏。

博贺建港工程，在七十年代的在电白县，属于“高大上”工程，真值得博贺人自豪一回。

那年那月，博贺古港沸腾了，海上陆地都出现你追我赶我劳动场面。凭着博贺人民战天斗地的干劲，只用短短几年时间，完成了浩大工程，建成了全省首个凝结土水泥硬底化渔业码头。

博贺专业渔业码头建成，是博贺人民群众不讲利益，只讲奉献的大公无私精神，体现博贺人民众志长城创事业的本领。这充分显示了社会主义制度的优越性，显示了人民群众无穷力量。

码头建成后，博贺人叫大码头，原来水产码头叫细（小）码头。

九十年代后，根据国家谁投资谁收益的政策，由明珠公司继续向南扩建码头。如今博贺硬底码头长度，依然是全省首位。

港码头的建成，有力促进了全镇渔业生产的发展，现在全镇渔产量产值、渔船数量、科技设备品种、人均收入几项指标，一直二三十年居全省之最。

博贺水产站收购场、码头(图片转自网络)

博贺镇小码头

博贺镇大码头

在建港时期，每个人都是英雄，每天都发生很多可歌可泣的事迹，但因年份长久，加上人物涉及广、流动性大，收集资料困难，有些主要人物、事件可能收集不到，从没敢写这方面文章。现得突击队员石琦出主意并提供大量资料才成此文。但因水平问题，未能写出博贺人那种冲天干劲，那种敢为人先大无畏精神。另外，本文叙述的也有可能对接不上，请知情网友（老博贺人）提出更正。

建港至今已四十多年，有些建港人士已作古，在些，我们应该对建港作出贡献的先人至于崇高敬意，感恩他们！

并对参与建港的健在者，衷心感谢！感谢他们为家乡作出巨大贡献！

2020年2月22日完于稿梦想阁

图片转自网络

　　博贺建港突击队，为渔业生产发展，为渔港的辉煌，奠定了坚实基础。

以诗一首，作为文章结束，从中可见博贺人民建设家园的冲天干劲：

港貌新风话从前，码头始建七五年。

全民投入热心血，领导带头土气全。

取石放鸡橹定艇，挖沙尾海篙撑船。

各路群英争奉献，挥洒汗水造家园。

 

资料提供：石琦、周光喜、陈金城、陈平

 

图片除置名外，均是周旺拍摄

图片除置名外，均是周旺拍摄