环东北自驾游（三）

剃须刀

东方第一县——抚远。到达时已是傍晚了。抚远市，隶属于佳木斯市，是中国大陆最东端的县级市，地处黑龙江、乌苏里江交汇的三角地带，东北两面与俄罗斯隔江相望。

抚远口岸，是我国对外开放的一类口岸，也是我国最东部的口岸。

东方第一港，由于地理位置的优势，占据了第一。不过抚远水域宽阔，江中无浅滩，口岸水域最深可达10米左右，平均水深4米，是黑龙江上我国一侧最佳的深水良港。

东方第一哨位于抚远市乌苏镇，是全国最早见到太阳的哨所。我们到时，正逢江水上涨，已漫过路面，我们踩着水进到哨所院子，和北极哨所不一样的是允许拍照。遗憾的是这次由于阴天而见不到最早升起的太阳了。

黑瞎子岛，地处黑龙江和乌苏里江交汇处，历史上是中国的领土，1929年才被苏联占领。2004年达成协议，西半部归我国所有，东半部归俄罗斯所有，至此，中俄领土再无争议。抢了你的土地，再还给你一点，我们这位北方邻居，强盗恶习难改啊。由于江水上涨，不售票登岛，踏不上这归还了一半的土地了，留下遗憾。

东极高速入口，我们从这里进入，向南五百多公里，直奔珍宝岛。

  珍宝岛，位于黑龙江支流乌苏里江主航道西部中国一侧，属黑龙江省鸡西市虎林市珍宝岛乡。一个不起眼的江心小岛，因1969年3月发生中苏武装冲突而驰名中外。 1990年珍宝岛归属问题得以解决，1991年俄罗斯承认珍宝岛属于中国。

  

“百年首捷，一岛独胜 ”，这是珍宝岛自卫反击战胜利40周年时，黑龙江省军区政委宋凤鸣题写的。当年的守岛战士，一不怕苦，二不怕死，英勇作战，寸土未丢，改写了百年屈辱历史。我们不能忘记那些为保卫祖国领土而牺牲的烈士，英雄们的事迹要世代传承下去。

    珍宝岛十大战斗英雄是：孙玉国、冷鹏飞、周登国、杜永春、华玉杰、于庆阳、杨林、陈绍光、孙征民、王庆容，后六位如今已经不在了。这次因为涨水而无法登岛，再有机会过来，一定要上岛看看，亲身体验当年那场反侵略战争。

离开珍宝岛，继续南行，夜宿虎林市。今天是自驾游的第13天，8月7日，阴历七月初七，离七日十五只有一个星期了。七月十五是祭祀祖先的节日，要在之前赶回去的。因此没有去兴凯湖，直接去绥芬河。

虎林至绥芬河，四百多公里，全天下雨。这两天行驶在浩瀚的三江平原，滿眼皆是绿色的稻田，看到了昔日的“北大荒”，今日的“北大仓”。

天主教堂，这也是绥芬河市的地标性建筑，我们就在附近找到了旅馆。下午在街边一个旅行社办理了去海参崴旅游的手续。三日游，每人1500元。

第二天兵分两路.四个人去了海参崴，四个人在绥芬河游览等待。绥芬河距海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。

我们四个没去俄罗斯的，看来要在绥芬河细细的游了。 在边境口岸， 首先要去看的就是国门景区。景区大门为全木质结构，主体高8.32米，是绥芬河的标志性景观。

  二代国门。。新中国成立后，定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。绥芬河市还是中国首个卢布使用试点市。

三代国门：高51.8米，为中国北方最高国门，位于国门景区正中心，始建于2012年8月，2014年底投入使用。顶层有玻璃栈桥，游人可上去体验。

357号界碑。

朱镕基总理题写的“百年口岸”。绥芬河是一个陆路口岸，也是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。作为国际通商口岸已有近百年历史

陈毅副总理兼外长坐过的红旗轿车。

  1984年，中苏友协副会长、绥芬河铁路车站站长徐君术，带着500公斤西瓜，访问了毗邻的俄罗斯波格拉尼奇内区。闻名于世的“西瓜外交”，奏响了绥芬河对苏对俄经贸的序曲。

这次恰逢绥芬河中俄贸易博览会开幕，我们去逛了两次。，俄罗斯商品多是蜂蜜、糕点、糖果、奶粉等食品，包装等品相也不算太精致。相对于我国市场食品安全让人不放心的情形，还是受欢迎的。

人头楼，建成于1914年，原为俄商茶庄，日伪时期为日本领事馆，解放初期为东宁县政府。省级文物保护单位。

大白楼，周恩来1928年赴莫斯科参加中共六大曾住宿于此。

绥芬河是一个古老的城镇，随处可见充满人文历史的古建筑。

东宁要塞，距绥芬河七十多公里，位于东宁县三岔口镇，是侵华日军于1935年修建。

进门后先看到的是罪证碑林和二战的武器。

东宁要塞纪念馆和苏军烈士纪念碑。

东宁要塞1935年开始修建。要塞的正面宽110多公里，纵深50多公里，主要是对苏作战，驻有关东军三个师团，13万多人，并构筑了飞机场10个，永久性工事400多个，野战炮阵地45处。现已发现的地下军事要塞有十几处，开放的勋山要塞也就是中等规模。进入暗堡的隧道仿佛是进入了一座迷宫，纵横交错，上下连通，隧道中建有指挥所、医疗所、无线电室、升降井、排水沟、兵舍、火力发射点、防毒气的双层隔离门等设施，全部由钢筋混凝土构筑。

面对苏联方向，日本修筑了17处大型军事要塞群，分别是：珲春要塞、东宁要塞、鹿鸣台要塞、绥芬河要塞、观月台要塞、半截河要塞、庙岭要塞、虎头要塞、富锦要塞、凤翔要塞、霍尔莫津要塞、瑷珲要塞、黑河要塞、法别拉要塞、海拉尔要塞、乌诺尔要塞、阿尔山要塞。勋山是唯一对外开放供游客参观的地下要塞。

8月15日，日本天皇下诏书宣布投降后，由于苏军的猛烈轰炸，日军的通讯全部中断，据守在东宁要塞中的日军不知道天皇已经投降，仍在顽强抵抗。后来苏军用飞机将日军第三军后勤参谋河野贞夫中佐从牡丹江运来，打着白旗进入东宁要塞，向日军传达了天皇的投降诏书，日军才完全放弃抵抗。901名日军于8月28日打着白旗走出要塞。但是，据守在暗堡里的日军没有投降，苏军立即调集飞机、大炮，天上炸，地上轰，到8月30日战斗结束。 至此，第二次世界大战才可以说是完全结束。所以，东宁战役是第二次世界大战中的最后一战。

。

绥芬河至珲春，280公里，多处修路，冒雨行驶，跑不起来。这段路还要穿过春化东北虎自然保护区，看到路边这样的提示标志，让人顿时感觉如同行驶在野生动物园，停车方便也是要倍加小心的。

到珲春已是半下午了，直接去了口岸。工作人员不让靠近，只得远远拍照。索性不看了，往前赶路。

傍晚住到一个默生的城市——和龙市。和龙市隶属于吉林省延边朝鲜族自治州，地处长白山东麓，图们江上游北岸，与朝鲜民主主义人民共和国咸境北道、两江道隔图们江相望。

第二天起一个大早，向长白山进发。公路穿行在长白山区荗密的森林，空气清新，神情舒畅。远处山峦叠翠，晨雾缭绕，秀美风光渐入眼帘。

停车购票，乘坐区间车，是从这里冒雨进山的。

长白飞瀑，为长白山第一名胜。为了观赏这个瀑布和温泉，人行栈道挤满了游客。

绿渊潭。

由于是阴雨天气，虽是旅游旺季，游客肯定不会是最多。但是在购票处附近的卫生间，却是排起了长队。女游客占据了整个男厕所，蹲位全被女士包下，只给男士留下了身后的小便池，我想这就是管理的不足了。相比较要排队几十分钟才能买到的每人398元的门票，这样的问题就更应该解决了。

这次最大的遗憾是没有见到天池。乘坐景区专用车沿着崎岖陡峭的山路盘旋而上至山顶，除了白茫茫的一片浓雾，啥也没有看到。好在乘车上山和下山，倒是给每个人一种惊险体验。双眼紧盯着前方，偶尔瞥一眼侧方的悬崖，双手紧握扶手，沁出阵阵冷汗，车厢里随着车辆转弯左右摇晃而惊出声声叫喊，如同进了游乐场，享受了一次惊险刺激的高空大回还。

这里是我们这次游览的出口，坐区间车回到停车位，沿鹤大高速三百多公里至通化，天已黑了，便在快大荗镇下高速住宿。

通化至丹东，240公里，我们直接导航鸭绿江断桥，这也是丹东的标志性景点了。新桥与它紧挨着，上桥门票为30元。江边有游船，乘船游江可欣赏中朝两岸风光，每人60元。江边有租借朝鲜民族服装拍照的摊贩，还不断有人兜售去朝鲜旅游，称半小时即可办好手续组团过去。

我们只是在断桥、界碑等处景点拍照，午饭也没顾得吃，就驱车直奔大连，晚上便可登船，明早就到家了。

这张合影，便是这次旅行的收官之照了。在去大连的路上订了船票，当晚九点登船，第二天早上五点到烟台。

这次环东北边境自驾游，7月26日至8月15日共计21天，历经河北、内蒙、黑龙江、吉林、辽宁五省区，行程7955公里。感受了科尔沁、乌拉盖和呼伦贝尔三大草原的魅力，领略了阿尔山、五大连池、长白山以及呼伦湖、黑龙江、乌苏里江和鸭绿江的山水自然风光，游览了避暑山庄、荟福寺、北极村、珍宝岛、东宁要塞、鸭绿江断桥等名胜景点，参观了满州里国门、绥芬河国门和黑河、罗北、抚远、珲春等口岸，部分同行还游览了俄罗斯风光。二台车八个人，游白山黑水，赏草原美景，巡边境国门，揽民俗风情，见了世面，看了风景，拥有了更加宽广的眼界和更加包容的心态、留下了更多美好的记忆。每一次旅行，都让我们看到了一个与以往不同的自己。

   几点不足：1.尽量避免雨季出行。这次恰逢东北雨季，从阿尔山就开始下雨，直到回家，阴雨不断，导致在额尔古纳没看湿地公园，没进北红村看龙江第一弯。没有蓝天，导致 风景照片打折扣。若能提前10天出行会更好。2.作攻略时应将节假日考虑在内。这次若不是赶着七月十五回家祭祀，就不会放弃某些景点，着急赶路。这次放弃了黑山头至室韦、黑河至嘉荫、虎头要塞至兴凯湖等三段边界，放弃的景点就更多了。即使游览的景点，也是点到为止，便匆匆赶路。3.没有足够的时间从容的品尝当地特色美食。

附：单车费用合计：13950元

      其中：汽油：5068元

      过路费：1470元

      住宿费：4669元

      生活费及其他：2743元

      人均：13950元/4人=3487.50元