无法重复的生命 永远致敬的灵魂（南极纪行四：蒂特利岛/彼得曼岛）

王延星

南极圈越来越近了，浮冰一块一块地前来欢迎我们。

先把几个名词排列清楚，便于说明。“南极”，是人们的一个笼统说法，属泛论之词，约定俗成在南纬60度以南大约6500万平方公里范围之内。“南极圈”，是一个天文气象学上的假设圈，指南纬66度33～56分之间每年都有点变化的一个虚拟圈，主要用于区分南温带与南寒带。“南极大陆”，好理解，地质学概念，就是指那一大块陆地，大约1200多万平方公里。“南极洲”，包括南极大陆和它周围的陆缘冰及一些岛屿，是人文地理的概念，大约1400多万平方公里。“南极地区”，统指南极洲和南太平洋、南大西洋周边等一个较大的范围；若严谨一点是指南极条约限定的范围。

“南极点”，是指地球自转中，虚拟穿透地球南北两个最中心的端点之一的南纬0度（与北纬0度对应）。“南磁极”，是地球这个球状磁体，从中心穿过的一个虚拟磁轴的两端之一，它与南极点完全不重合，并始终还在微微变动中，目前在南纬65.36度东经139.24度。

旧大陆的国家，试图发现南极洲的追求，有个逻辑顺序：首先，是想发现类似美洲那样广袤的大地，有丰富的物产，可以移民建立属地属国。第二，是看看能不能发现原不为所知的人类社会，或征服或与之发展贸易。第三，是发现新的地球物种，满足人类自身的好奇心和拓展知识。

彼时，有航海发现能力的国家，都是怀着这种一二三的顺序想法，走向未知大洋的。但是他们标榜的顺序却是三二一😜。而且这些国家之间，明曰合作，暗中较劲，互相下套设防，互相封锁信息😂……

比如之前提到过的著名的库克船长，他带着一众科学家号称考察，但到了新西兰澳大利亚就插杆竖旗，号称占有。待到完成第一阶段任务后，再打开约定的密秘指令信，原来是指示他要拐头向南极，争取发现南方大陆🤫。

国家间的有组织竞争，和探险家个人的英雄主义追求，演绎成了在南极冰原上的一大出表演🤔：你争我夺、先入为主，有一无二，占地为王……

历史可以成为迷信，行为可以化为传奇。在诸多历史故事中，有几件确实可以成为人类文化思索的共同经典👍。下面先回顾两位代表人士的事迹……

英国人，斯科特。中下层出身，从小迫切盼望出人头地，建功立业，提升社会等级，增加财富（有理想👍）……

1901年，他率发现号抵达南极洲，并于次年带三人小组抵达南极82度17分，成为人类当时所到达的地球最南位置。并乘热气球，成为第一位在南极上空飞翔的人。

斯科特返英后，成为家喻户晓的英雄。但他的理想还未实现，他想要成为第一个到达南极点的人。当时，征服南北极已不仅是海上列强国家之间的竞争，也成为极具英雄主义追求的、欧洲多国国民的一种个人事业目标👏。宛如一場世界争霸赛，强者无人愿意缺席。

1909年9月，斯科特精选兵将，选乘新式大船，浩浩荡荡地出师南极，誓言要第一个踏上南极点。但就在他快要抵达前进基地的时候，收到了一封电报，文字很简单，“我荣幸地知会阁下，我的'前进号'也在去南极的路上。阿蒙森”。

挪威人，阿蒙森。北欧维京人的后代，职业极地探险家。当时拥有北冰洋西北航道的打通者等职业光环。而挪威王国，刚刚从瑞典王国中独立出来六年，也需要在世界上获得更大知名度，以显示自己的独特性……故对阿蒙森的支持，也是不遗余力的。

狭路相缝，雌雄必决！争夺最先到达南极点的大赛开始了。阿蒙森用半年时间，在做充分的准备。从大本营到82度，每隔1度（大约110公里），就设立补给站，为来年正式的出发、到达南极点打好铺垫。斯科特一方也是如此，也做了充分的准备。

阿蒙森多年前曾作为另一只挪威探险队的三副，到过南极一些地方，与斯科特曾有一面之交。后来阿蒙森还去英国拜访过斯科特。斯科特也和他交流过一些在南极的探险经验。在得到阿蒙森也前往南极的消息后，斯科特并未放在心上，认为自己是真正的一号选手😎。

插一句，这是蒂特利岛上的科考站遗址，由于不能登陆，只能远距离看一看了。

故事回来，由于上一次斯科特已经前进到了82度的地方，路熟，从那里再往前冲，没多远了。而阿蒙森没有走过，按规矩，他不能走斯科特的原路，只能另行选择没有人走过的路，由自己踏出的一条新路，进击南极点。

这两只探险队伍在决赛前曾有过互访。但阿蒙森本人拜访斯科特时，斯科特避而未见。阿蒙森看了英国人的装备，说自己用的都是北极犬拉雪橇，并建议他们也多带北极犬……斯科特的装备较为豪华，有先进的雪地摩托，有派专人从中国哈尔滨买来的西伯利亚矮种马，当然也有北极犬。

这是目前还没完全被冰雪掩埋的斯科特前进基地中的餐厅。当时生活安排得有条不紊，沉着正规，英范儿😁👍。

当时，斯柯特的营地生活内容也很丰富，大家交流世界各地的风土人情和游历。这是当时他们在放介绍日本艺伎生活的幻灯片。

而同时阿蒙森冲刺前的基地，仅有帐篷和爱斯基摩犬等，简单实用，速战速决的意图清晰🤒👌。

1911年10月20日，阿蒙森比斯科特早四天出发了。他一路有条不紊，按部就班，匀速前进。团队精选共五人，52条狗拉着四架雪橇和四个月的食品（对比，斯科特用了12个人，10架雪橇，26条狗，8匹马，三辆雪地摩托）。阿蒙森一路狗拉雪橇，消耗完一批给养，不需要多的狗时，就把狗变为给养（😱大局为重嘛）……他们早上把午饭做好，放在保温瓶里，中午坐在雪橇上一边吃一边看着风景赶路😀……

斯科特也出发了，地图上的距离，他的路线比阿蒙森的要长一点，但是熟路。不料冰原地形变化无常，他的雪地摩托一辆辆出了问题，从修理到放弃很是浪费了一段时间。接着西伯利亚马又出了问题，出汗过多，不是冻伤就是冻死了😰，放弃的马本应杀掉，改做补给，但他维持绅士心态，不忍，还派人把马送了回去，浪费了人力物力……

这是两支队伍的路线图。其中斯科特路线上的小黑点，从下往上，依次是返程时第一人，第二人，和他本人，三个人分别辞世的地点🙏……

前进的节奏英国人忽快忽慢。天好的时候就多走，结果出汗多了又不好恢复……天不好的时候就多休息，客观上是多睡觉，但实质上是多消耗、效率低……而且，到点生火做饭，汤汤水水、英式咖啡早茶等，一顿不少，大量的时间花在了由文化习惯养成的程式上了，每天用于前进的工作时间并不多。更是到了最后200多公里，准备冲刺极点的时候，原定四个人，临时改为五个人，他想把荣誉多均沾一下，结果原准备的四个人的口粮，变成五个人来吃了😰……

不过终于，1912年1月17号，斯科特等五人接近南极点了。他们越走越快，但远远看见前方出现了一个黑点。一位队员说，好像情况不对？其他人谁也不说话，大家一个劲儿往前走……终于他们看清楚了，那个黑点，变成了一面迎风飘扬的挪威王国国旗🇳🇴！

此时，对斯科特一行人的心理冲击之大，可以想象。但他们还是把一路发现的一些化石标本带上，认认真真地插上英国国旗🇬🇧，大家合影留念……他们还发现了阿蒙森留下的帐篷和给斯科特的一封信，为防自己在返程中出现意外，阿蒙森请斯科特代告挪威国王，挪威人已经第一个到达过南极点了✌！

斯科特只能接受现实，打道回府。此时，据阿蒙森插上挪威国旗，已过去了33天。

如果说，来的一路上由于一系列的相对安排不周全，导致了夺冠失败，那么返程路上由于之前的种种不周全，派生的结果就更严重了😰。再加上运气（天气）不好，毁灭性的结局不可避免地、一幕接一幕地到来了……

前面说过，斯科特先是把摩托雪橇放弃了，后来把马拉雪橇也放弃了，最后把狗拉雪橇也放弃了（狗的数量严重不足，训练也不好），只能靠人拉着雪橇走。返程也是人拉着雪橇慢慢往回走。由于五个人吃四个人的给养，口粮严重不足，天气又不好，每多滞留一天，给养就更加告急一分🤕……

随着队中一位身体最好的成员（近卫军上校埃文斯）因伤病去世，剩下的人更加压抑了……风雪来临，他们沒有食物了……眼看离下一个补给站就差18英里了，但他们走不动了……要知道，近在眼前的这个补给站就是他们在预先建站时由于马出了问题，一个本应该建在80度的补给站，建到了79.29度的地方，少了18英里。当时觉得问题不大，就放在那儿了。结果就是，18英里，这一前期缩短的距离，将他们生与死分隔了开来😱……

他们在最后的几天里，由于走不动了，就躺在帐篷里写遗书，不停地写……一切心路历程和实际发生的故事都被记载了下来。这些文字使他们的牺牲，收获了格外的壮丽！成为不屈不挠、视死如归的人文情怀和英雄精神的代表作✊……

斯科特记载了，在他们走不动的前一天，另一位队员身体也不行了。奥茨，这位皇家骑兵上尉在一个早晨站起来说，“我想一个人出去一下，可能要多呆一会儿”……其余的人都明白他说的是什么，但谁也无法开口阻拦😭🙏……

随着食品和燃料的告罄，他们三人最后选择了从容面对死亡🙏。斯科特在写给妻子凯瑟琳的信中说，让她重新开始生活，照顾好孩子，让孩子热爱大自然和历史。多年后，他的儿子彼得-斯科特实现了其遗愿，成为一名画家和自然保护学家，而且他的事业不断扩大，直到创立了世界自然基金会，并被尊为世界自然保护之父！而且由彼得-斯科特亲自绘就基金会会微，也给中国带来了巨大的荣耀💐🙏……

就是这个会徽👍！熟悉吧✌！

斯科特在写给英国公众的信中表示，他们绝不懊悔这次远征，英国人向世界展示了互相协助的精神、顽强的耐力和一如既往地面对死亡的勇气✊……

话分两头，阿蒙森一队严谨地走过了1400公里的返程之路，回到了大本营，电告国内，世界为之沸腾！但他低调地回国，继续从事相关工作……当他得到斯科特的消息后，泪如雨下，说，真希望能以全部的荣誉与财产，换回斯科特的生命……若干年后，在一位意大利探险家北极遇险时，阿蒙森乘直升机前去营救，但中途失事，至今遗体没有找到……同斯科特一样，他也把生命留给了他们为之奋斗的极地探险事业🙏。

再说两句斯科特之后的事。留在大本营里的他的助手，布鲁-克林，爱尔兰人，率队去寻找斯科特。是他发现了斯柯特等三个人，安静地躺在帐篷里……在睡袋中，斯柯特在二人中间（看着两人服用镇静药后，斯柯特为他们拉上睡袋，自己才最后服药，躺下），三本日记枕在头下，17公斤化石标本完整无损（这些羊舌齿化石，证明了大陆漂移学说，极其重要），他们安然地沉睡在了这个亿万年冰原的怀抱中🥀🙏……

布鲁.克林这位被誉为是世界上最低调的探险家，即是斯科特的助手，也是后来另一位伟大探险家沙克尔顿的助手。他亲自将斯科特等三人葬在了冰原，为他们竖起了十字架，并亲手在上面刻了一行字：“奋斗，追求，发现，永不屈服”（几年后，克林的一位同乡，二十出头的乔伊斯，读到了这行字，心潮澎湃，写出了《尤里西斯》，书中曾多次引用过这句话👍）！

美国国力强盛时，后来居上，在南极点这一绝对权威的中心位置，建立了科考站。但美国将该站命名为“阿蒙森-斯科特站”，以示对先驱的礼赞👍。

随后我们安计划登上彼得曼岛。彼得曼岛是少有的金图企鹅、帽带企鹅和阿得利企鹅等三种企鹅的混居地。此岛也为国际鸟盟的重点鸟区之一。

三种企鹅，各居一隅，每个群组大约有几千对之多。

企鹅对我们放在岸边的背包似乎有点兴趣。

该岛以1909年首次在此越冬的探险家彼得曼命名，历史上是许多国家探险队所到过的地方。但由于企鹅也喜欢这里，越来越多，所以人就回避了。条约规定，在南极，只有企鹅不喜欢的地方，人才可以搭建临时科考房，如果动物看上，过来了，人只能回避😅。

有几位早期探险人员就长眠在了这里🙏。

冰面上的红色是企鹅的排泄物所染，由于企鹅以红色的南极磷虾为食，所以排泄物也是红颜色的。

企鹅有自己固定的行走路线。

远处的红色建筑是紧急避难所，供任何在此海域遇到需要、登陆避险的船上人员使用。内有食物饮水救护等用品，隔些年更换补充一次👍。

岛上四望，浮冰不少。这里也是鲸鱼活动的地方。

近在咫尺的霍夫高岛上的山峰好象更为险峻。

两岛之间的潘诺拉航道是南极著名的壮美航道之一，我们的船就停在航道中央。

这一片都属于威廉群岛的范围，看名字就知道，是英国人首先发现、考察过的地区。南极地区的所有地貌，如山、岛、水道、冰原（包括动物）等的命名原则约定俗成，都是先到者有权命名。大致选用本国君主、贵族、探险赞助人，以及自己或者家人或者他认为合适的来命名。打开南极地图，看一看名字就知道哪些国家跑马占地来的早、占的多了🤔。

岛上还有许多贼鸥和蓝眼鸬鹚等鸟类，它们也是南极生态链的参与者，经常偷食一些企鹅蛋和不会下水的幼年企鹅……好在企鹅数量多，损失几只无所谓😂。

返船时，依据南极保护的若干规定，需将所有当地物质冲洗消毒干净，避免随船带回（同理，来时也彻底清除消毒，不能将外来物质带入南极地区）。

斯科特和阿蒙森的悲壮一决，不但成为南极探险史上的经典，还成为了人类社会运作中许多行业的精典案例。如果是位企业家，不清楚这两个人的故事，那就是上MPA或EMPA专业课时请假了😂。如果是位管理者，对这埸极点之争没有心得，那说明还身处需要加倍努力的层级之中😎……

远距离分析两人，阿蒙森，细节实用，目标达成直接，胜的漂亮，令人佩服✌……斯科特，体系丰富，过程审美讲究，气度非凡，令人赞叹🙏……

当年，英国国王在伦敦威斯敏斯特大教堂里，面对五人遗像跪下，感谢他们为英国的荣誉所付出的生命🙏……今天，人们面对所有开创南极事业的人们，虽行动无法重复，但心中永怀敬意🌹……