很多初学者不会看气压表，不是打的太低，就是打的太高。通常我们把气压打到15psi就可以，也就是铅笔所指的红圈15这里。打的太高对桨板不好，太低硬度不够，所以13-15psi是比较好的选择。 不同的气压表，表盘不一样，但都应该打到13-15psi。但是有一个前提，就是桨板标配的气筒质量要过关，气压表要准确。否则气压表不准确，就很难准确判断气压了，我用的这两款气压表都是准确的。 我们常用的通常是单杠气筒，单杠气筒又分成，单功能气筒，和多功能气筒，多功能气筒中，又分可以抽气和不能抽气的两种。<br>功能最简单的，就是向下按出气，没有其他功能。<br>还有一种是向上提和向下按，双向都能出气的气筒，叫多功能气筒。<br>在多功能气筒之上，再增加抽气功能，就成为了全功能气筒了！<br>这款双缸气筒，就是全功能气筒！可以打气，可以抽气！同时还有3个档位，分别是“低压特大流量可以打到1-5PSI”，“中压大流量可以打到9-11PSI”，“高压低流量可以打到15-29PSI”， 先看1档速度！平均我们每个行程用时1秒，每秒进气7.2升，每分钟的进气量就是423升，我们用了不到60秒，就打鼓了气板，速度超过电动小气泵！同时1档可以直接打气到3-5PSI，气压再高的话，提起气筒就困难了。<br><br>2档的气流量是1档的一半，也就是每分钟210升，此时我们可以很快的把气压打到9-11PSI。<br><br>3档的气流量是2档的一半，也就是每分钟100升，这时候，基本和120升每分钟的电泵差不多了。比每分钟70升的电泵就快多了。<br><br>所以双缸气泵的档位切换非常有用，效率非常高，打气速度非常快！ 另外一个非常实用的功能，就是抽气功能，目前市面上的双缸气筒大多数只能打气，不能抽气。但是这款气泵有抽气功能，就非常难得了，但是一定要注意，抽气的时候要切换到大流量1档，这样才最省力！ 抽气功能最大的意义，就是抽气后的桨板非常容易折叠，所以抽气功能就非常非常有用了！ 我们在用照片的方式看一下这款气筒吧！我最欣赏的就是他的拆卸功能！非常方便收纳和携带，同时蓝色气筒中间的灰色导气管可以让提起阻力变得最小，整个打气感受非常美好！<br><br> <h3 style="text-align: center">2、桨板折叠：</h3> 目前竞速桨板普遍采用冲浪板的尾鳍底座，这种底座调节方便，结实耐用，但是由于是硬的，所以从后向前折叠更加容易。 首先我们需要把桨板内部的空气抽干净，可以用带抽气功能的气筒来抽气，也可以用这种带锂电池的气泵来抽气。抽干净之后，才最容易折叠。 把桨板内部的空气抽干净之后，方便从后向前折叠，因为气嘴在尾部，所以从后向前折叠的时候桨板里面最好不要存留空气，否则折到前面的时候就没法折了。 尾鳍的位置每种桨板设计的不同，尾可以把尾鳍后面的一小段，向后折，或者向前折，都可以，根据每个桨板尾鳍位置不同来判断。 只要尾鳍部分折叠好，剩下的就是往前折就好了。 如果你没带气筒气泵，无法抽气的话，就需要从前往后折了，因为气嘴在尾部，所以没有抽气的情况下只能从前往后折，这样才能边折叠边排空气。 但是从前往后折，很难确定尾鳍的位置，所以，这时候，折到最后一折的时候，往回来一下，把尾鳍折好，往前翻折，像叠被子一样，就行了！ 同样，从后往前折的话，也可以用叠被子的方法来折叠。这样会比较好看，但是也稍微麻烦一点。 最后用绑绳绑上就好了。 这种绑绳的使用方法，是从后面的窟窿下面穿过去，在从前面的窟窿穿下去，就自然锁紧了。 折叠桨板最主要的，还是把空气抽干，抽干空气怎么叠都好叠！ <h3 style="text-align: center">3、桨板如何修补：</h3> 桨板一般来说非常耐磨耐穿刺，很难破损，我这个损伤是烫伤，测试电动推进器时线路过热，生生给桨板表面烫坏了，有一些非常微弱的漏气，所以补一下！<br><br>正常情况下桨板很难破损，另外有些质量较差的桨板太阳晒会爆，爆板一般开口很大，自己很难修复的好，建议找工厂去修理。 上次有个桨友爆板了，自己修，粘上打气还漏，反复粘了几次也粘不牢。后来问我有什么好办法。因为他是南方桨友，南方湿度很大，所以跟他说，你要注意湿度控制！最后他找了一间屋子打开空调抽湿，然后再进行粘接，并且放置了一天，虽然废了点电，但是最终总算粘好了！<br><br>现在北方冬季还没有开暖气，再加上今天下雨，即便如此，屋内湿度也只有50%，等到11月15日来暖气之后，湿度绝对低于30%，是粘接桨板的好时机！<br><br>不过我今天的这个漏气非常微弱，所以就不管湿度了，50%虽然差点意思，但是也能粘。 一般我们购买桨板都配有一个黄色塑料桶，里面是修补胶水和修补pvc，以及一个气嘴扳手。 修补桶中一般配有和你桨板颜色一致的修补料，根据破损大小的情况，减一块相应尺寸的修补料就OK了。<br> 修补的过程中要注意涂抹胶水不在多，在乎匀。修补料和破损处都要均匀涂抹胶水，然后用热吹风加热！这种胶水加热后性能最好，随后趁着热乎劲把修补料贴好，然后找个硬物按压一下。最后粘好后放置24小时之后再下水，下水之前看了漏不漏，漏的话重新补，不漏再下水哈！ <h3 style="text-align: center">4、尾鳍的安装：</h3> 第一步：先把尾鳍上的螺钉拆下来，注意这个过程中别把小垫片给丢了。 第二步：把拆下来点垫片，用螺钉拧上一两圈，这样方便把方形垫片放进卡槽中。 第三步：把方形垫片放到卡槽中，并移动到底座的最前方，以免妨碍下一步的尾鳍安装。<br> 第四步：把尾鳍尾部的铜钉从底座中间最宽的地方卡进去，随后把尾鳍往后推到最后。 第五步：用螺钉微调方形垫片的位置，让方形垫片的螺孔和尾鳍的窟窿对齐。 第六步：把螺钉拧上，注意不要拧的太松或太紧，太松容易丢尾鳍，太紧拆卸困难。 最后一步：强迫症的朋友可以把螺钉调整到和尾鳍平行，完成安装。 冲浪底座的桨板尾鳍，可以方便的前后调整，尾鳍靠前的话，灵活性更好，尾鳍靠后，直线性更好。前一些、后一些，区别并不明显，尤其是刀鳍这种调整范围本身比较小的尾鳍。<br><br>但是例如视频中的竞速尾鳍，本身非常灵活，再加上前后移动范围很大，所以更容易感受到尾鳍靠前靠后之间的区别。<br><br>当然这不是每个人马上就能体会到的，只有当你精益求精的时候，尾鳍前一些后一些的区别才能体现出来并且才能感受到。<br><br>坚持是一种信仰，专注是一种态度！<br><br>期待大家阅读后顺手点亮 支持原创！<br><br>长期坚持原创不易！大家的支持就是我最大的动力！大力在此表示感谢！<br><br>期待您的转发、分享，让更多朋友更加了解桨板！<br><br>功德无量！<br><br>长按2秒识别二维码关注大力桨板公众号！<br><br>欢迎推荐给您身边热爱划桨板的朋友！