<p>D10.</p> <h3>2019年5月25日晴。滇藏线骑行第十天，登巴村到左贡，骑行里程73.76公里。</h3><h3>今天要翻越滇藏线上第五座大山，海拔5130米的东达山。这是我第二次翻越东达山，17年走川藏线时经历过一次，非常虐人的东达山终身难忘。当时爬到接近5000米时，遭遇极限天气出现高反，心里留下阴影。这次吸取上次教训，从心理上做好准备，合理分配体能，不急不躁稳扎稳打。出发前还准备好了8罐红牛，路上补充能量。慢慢悠悠地往上骑，累了就下来休息一下，还别说直到登顶，真就没有出现高反症状。山顶太冷，赶紧拍照、穿好护膝带上棉手套，然后是30多公里的长下坡，一路超爽到左贡。</h3> <h3>蓝天白云雪山，一路相随</h3> <h3>骑行在40多公里的长上坡路上</h3> <h3>骑行的路边休息一会</h3> <h3>天蓝的无法再蓝了，云在天上飞，变化着各种造型</h3> <h3>终于骑行到垭口</h3> <h3>又一次登上了东达山，海拔5130米</h3> <h3>下山的路超级爽</h3> <h3>到左贡时天色渐晚</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D11.</p> <h3>2019年5月26日晴。滇藏线骑行第十一天，左贡到邦达，骑行里程107.2公里。</h3><h3>今天的骑行比较轻松，都是起伏路难度不大。就是海拔比较高，基本在4000米以上云游。今天晚上的住地邦达，海拔也在4120米。路上经过美玉草原，蓝天、白云、高山、河流、草原，浑然一体非常漂亮，让人流连忘返。</h3> <h3>波光粼粼，闪闪发光的开曲河</h3> <h3>高山下的美玉草原</h3> <h3>开曲河边的村落</h3> <h3>沿着河边散步的牦牛</h3> <h3>猛禽西藏秃鹫-骑行路上偶遇一群秃鹫，在啄食山坡旁一只死去的牦牛。其它秃鹫见到人都飞走了，只有一只秃鹫把我当成空气，我试图接近它，还是没有反应，当走到距离两米左右时，它用充满敌意的眼睛斜视着我，羽毛都立起来了，坚定地守护着坡下的美食，最后我退却了，远远地拍下几张照片。</h3> <h3>邦达广场</h3> <h3>夜幕低垂，美玉草原一片寂静，天空的云层染上一抹夕阳的余辉</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D12.</p> <h3>2019年5月27日晴。滇藏线骑行第十二天，邦达到八宿，骑行里程94.36公里。</h3><h3>早上从邦达出发，就开始14公里的爬坡。虽然坡路不算太长，但相对坡度较陡。加上逆风，踩踏起来比较吃力。两个半小时后，登上业拉山垭口，海拔4658米。这是骑行滇藏线过程中，翻越的第六座海拔超过4000米以上的大山。过垭口下坡10公里处，就是怒江72拐的起点。从这里开始到怒江明洞30多公里的长下坡非常爽，像条巨蛇盘旋在山间的公路，真的是超级壮观、鬼斧神工般的惊人。只是现在的公路质量比17年差好多，很多处路面破损，易出安全事故。公路的维修有点欠缺。今天的下坡速度控制的非常好，基本在30公里/小时范围内。底线不能超越，出得去回得来。</h3> <h3>从邦达出发就开始爬坡，回头一望美玉草原尽收眼底</h3> <h3>漂亮的火山岩地貌</h3> <h3>业拉山垭口，海拔4658米</h3> <h3>观景台下的怒江七十二拐</h3> <h3>怒江七十二拐局部图片，路边护栏外就是万丈深渊</h3> <h3>骑行在怒江七十二拐下坡路上的骑友</h3> <h3>怒江大桥-17年途经这里时有武警把守，不准拍照，不准停留。现在全部解除</h3> <h3>“观察后通过”的危险区域，通过前照片</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">“观察后通过”的危险区域，通过后照片</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D13.</p> <h3>2019年5月28日多云。滇藏线骑行第十三天，八宿到然乌，骑行里程100公里。</h3><h3>今天要翻越滇藏线上第七座海拔4000米以上的大山，安久拉山海拔4475米。出发就爬坡，将近70公里的坡路，到安久拉山垭口足足用了10个小时，到然乌已经是晚上6点多钟了。虽然路途比较辛苦，但一路上的风景非常漂亮，心情非常舒畅。</h3> <h3>高山环绕、峡谷低垂</h3> <h3>雪山下的油菜花海</h3> <h3>雪山峡谷湿地</h3> <h3>安久拉山垭口，海拔4475米</h3> <h3>安久拉山垭口非常平缓，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻过垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域</h3> <h3>然乌湖水天上来</h3> <h3>雪山环抱下的然乌湖</h3> <h3>D14.</h3> <h3>2019年5月29日晴。滇藏线骑行第十四天，然乌到波密，骑行里程140.29公里。</h3><h3>今天的路途以偏下坡起伏路为主，说实在的这种路挺折磨人的，上上下下的忙碌，看不到一点希望。让人心里很不爽。经过几个涉水区还行不是雨季，但经过时水还是漫过半个车轱辘。</h3><h3>起大早来到然乌湖边，准备拍摄日照金山，云层太厚没有出现预想的效果。这是第二次在然乌湖拍日出，上次下雨没有拍到。不过然乌湖的晨曦还是相当给力的，总算没有白起大早。</h3> <h3>雾锁雪山缭绕，湖面人家静悄悄</h3> <h3>雪山、湖泊、田园，一幅美妙的山水画</h3> <h3>318国道上必经的涉水区，推车趟过去</h3> <h3>昔日禁止踏入的米堆冰川，现在已经开发成旅游景点，不知多少年后它的命运将何去何从</h3> <h3>318国道3888公里处</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D15.</p> <h3>2019年5月30日阴转小雨。滇藏线骑行第十五天，波密到拉月乡骑行里程123.13公里。</h3><h3>今天整天沿着雅鲁藏布大峡谷，骑行在茂密的高原林海中，呼吸着高原上稀薄的氧气，感觉没有什么不适。这里的海拔不是太高，大约2000-4000米之间，还是比较适应的。如果超过4000米长时间停留，呼吸就会有种压气的感觉。所以在低海拔生活的人，如果去高原虽然没有出现高反，但对高原的气候还是比较敏感的。不管怎么样在高原上骑行别有一番风味，美丽的风景一路相随。</h3> <h3>帕隆藏布江流域-古乡湖景区</h3> <h3>河谷中的油菜花田</h3> <h3>半山坡上的藏族村落</h3> <h3>雅鲁藏布大峡谷</h3> <h3>大峡谷入口</h3> <h3>大峡谷深处</h3> <h3>“文革期间”建的桥梁</h3> <h3>以往的“102塌方区”，被102隧道取而代之。很大程度地降低了该路段的危险级别</h3> <h3>途经一所藏族小学-好奇的藏族孩子</h3> <h3>漂亮的藏族女孩</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D16.</p> <h3>2019年5月31日小雨。滇藏线骑行第十六天，拉月乡到林芝，骑行里程111.5公里。</h3><h3>今天途经鲁朗小镇，和17年骑行时看见的做个对比。小镇的变化很大，已经很难找到原来的味道，已被商业化。所以没有过多的停留，直接爬坡25公里，翻越色季拉山，海拔4720米。这是滇藏线上第八座海拔超过4000米的大山。到色季拉山垭口已经是晚上6点多钟了，下垭口还有32公里的下坡再加上14公里的缓下坡起伏路，到林芝已经是晚上9点多。</h3> <h3>鲁朗小镇</h3> <h3>大美西藏-圣洁宁静</h3> <h3>深山老林中的高原草甸</h3> <h3>倒映水中的佛塔</h3> <h3>高山草甸上吃草的牦牛</h3> <h3>冒雨骑行在上山的路上</h3> <h3>色季拉山海拔4720米</h3> <h3>远眺雪山脚下的林芝</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D17.</p> <h3>2019年6月1日晴。滇藏线骑行第十七天，林芝到工布江达，骑行里程134.33公里。</h3><h3>今天从林芝出发，就沿着尼洋河逆流而上。蓝天白云下的尼洋河，像条绿色的丝带蜿蜒飘落在群山峻岭中。骑行在318国道上，有种人在画中行的感觉。再有两天就到拉萨，现在已经倒计时。</h3> <h3>林芝市的早晨</h3> <h3>高山田园风格画卷</h3> <h3>蓝天、白云、雪山、碧绿的尼洋河</h3> <h3>蓝天下的尼洋河</h3> <h3>跨越尼洋河上的林拉公路</h3> <h3>碧波之上</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">穿山越岭的林拉高速公路</h3> <h3>雪山下辛勤劳作的藏民</h3> <h3>油菜花盛开</h3> <h3>工布江达到了</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D18.</p> <h3>2019年6月2日晴。滇藏线骑行第十八天，工布江达到松多，骑行里程97.34公里。</h3><h3>出工布江达还是沿着尼洋河逆流而上，也许是到了最后的冲刺阶段，今天有点进入骑行状态，路上也没怎么下车拍照，下午3点前完成任务到达松多，接下来的时间好好休息，准备明天的最后决战。</h3> <h3>早上离开松多时天刚刚亮</h3> <h3>日照金山与油菜花海</h3> <h3>尼洋河上强烈的日光</h3> <h3>天路</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <p>D19.</p> <h3>2019年6月3日晴。滇藏线骑行第十九天，松多到拉萨，骑行里程192.58公里。今天要翻越滇藏线上的最后一座海拔5013米的米拉山，至此滇藏线上的9座4000米以上的高山拜见结束。</h3><h3>经过19天的艰苦努力，滇藏线全程骑行2027.75公里，今天终于到达拉萨，顺利完成滇藏线的骑行。这也是继2017年9月骑行川藏线成功后，又一次完成骑行进藏之举。这次进藏全程比较顺利，没有出现高反症状，没有发生大的自行车故障，出现扎胎一次，全程没有搭车。在这里我再次感谢骑行过程中，亲朋好友的支持、鼓励和关注，有你们的强大支撑才有我今天骑行的完美成功。谢谢你们！骑行永无止境，期待下次的征程。骑行路上见！</h3> <h3>12公里的缓上坡来到米拉山脚下</h3> <h3>骑行米拉山，17公里的爬坡路上</h3> <h3>回头看看来时的路</h3> <h3>米拉山垭口非常漂亮</h3> <h3>米拉山垭口，海拔5013米</h3> <h3>吐蕃王朝第33任赞普-松赞干布出生地</h3> <h3>蓝天白云下的拉萨河</h3> <h3>蓝天白云倒映在拉萨河中</h3> <h3>拉萨河畔的湿地</h3> <h3>高山下的油菜花田</h3> <h3>恢弘的经幡横跨在垭口上空，迎着飓风习习诵经。</h3> <h3>布达拉宫-藏族人民心中永恒的圣地</h3> <h3>黑鸟骑行记录</h3> <h3>码表的骑行记录-是这次沈阳到拉萨和西宁环青海湖的全程记录，拉萨到西宁路段是坐火车走的青藏铁路。</h3> <h3>骑行滇藏线证书</h3> <h3>八廓街上转经的藏民</h3> <h3>布达拉宫转经的藏民拨动经筒</h3> <h3>大昭寺广场前磕长头的藏民</h3> <h3>藏民老夫妻拄杖转经</h3> <h3>大昭寺前朝拜的人们</h3> <h3>扫黑除恶全国一盘棋</h3> <h3>布达拉宫广场</h3> <h3> 编辑/摄影：周树坤</h3>