大连湾海底隧道项目门吊监造日志

我本无心

支腿

喷漆

柔性

进行

主梁

刚性

华中

底漆

检测

门吊

2020.1.17

今日主要工作:

1、上午前往温县查看主梁情况，进行尺寸验收。

2、下午进行发货，主要是柔腿及地梁。

明日工作计划:

1、跟进刚性支腿喷漆及主梁喷漆

存在问题:

1、主梁需要尽快安排进行喷漆处理。

2020.1.16

今日主要工作:

1、围栏及爬梯除锈，

2、一条刚性支腿喷面漆，

3、横撑一套喷底漆加中间漆，

4、2条柔腿喷底漆+中间漆，

5、一条柔性支腿喷面漆。

6、油漆涂层测厚:3条柔腿，2个地梁，2条刚腿，6条横杆，测厚结果平均在240左右，多的三四百，个别地方180，现场已经让继续刷漆处理。

明日工作计划:

1、去焦作验收主梁完成情况。

2、发货2车，主要是刚性支腿及柔腿

存在问题:

1、主梁还在焦作，已经影响原计划执行，需要立即进行喷漆处理，华中建机动作较慢，已经和华中生产张总，销售贺总进行要求。

2、刚性支腿目前仅喷完一套油漆，需要尽快施工！

3、主喷漆房昨天，今天都将主线路烧毁，导致停工。华中需要引起重视，更换粗直径电缆或临时拉一条备用电缆进行分流，并且电工跟进进行电流负荷检测避免超负荷，然后烧毁不断换电缆这种低级错误。

4、平板车需要提前规划好，计划性及执行力要强。

涂层测厚

刚性支腿

底梁检测

个别地方油漆厚度不够现场进行整改

检测记录

2020.1.15

今日主要工作喷漆作业

一套柔性支腿（2支）除锈；

一套柔性支腿底漆+中间漆喷漆；

一支柔性支腿面漆喷漆；

一套刚性支腿底漆+中间漆喷漆；

一支刚性支腿面漆喷漆；

刚性支腿底漆+中间漆

柔性支腿喷砂除锈

柔性支腿面漆

刚性支腿面漆

柔性支腿底漆+中间漆

针对喷漆及喷砂，我给设计的表格，明天与华中确认推进

明天计划发货，跟进出场验收。

2020.1.14

今日主要工作:

主梁及支腿满焊工作，喷漆工作工作量加大。

柔性支腿中间漆结束，检测厚度

理论值130，抽样实测140至190。效果有改观

刚性支腿除锈

刚性支腿喷底漆+中间漆

柔性支腿喷面漆

应项目部咨询关于挂防风缆吊耳的事，剩余4套已经添加。刚腿4个，柔腿4个，一套门吊合计8个吊耳。

柔性支腿吊耳

鉴于喷漆工作量太大，华中建机又临时启用另一套喷漆房进行作业。

现场检查稍显简陋，喷漆烘干速度较慢，跟进喷漆效果。

明日工作计划:

1、跟进主梁喷漆及支腿喷漆，场家计划明天发货，发车前进行设备出场检查。

2、场家人员今晚飞机飞大连，处理前两套油漆问题。

存在问题:

厂家关于喷漆记录管控较差，缺乏详细的信息，例如:产品名称，作业日期及详细的开工结束记录，每道工序作业人，验收人及验收结果等，已经让厂家调整表格。

2020.1.13

今日支腿及主梁焊接工作持续进行满焊工作。今日重点确认材料、检验标准及喷漆处理工作。

以下是我司门吊钢材材料收货记录

对应收获记录及质量报告

针对油漆问题，查看华中建机质检相关规定。

此为打沙喷漆相关规定，对喷砂喷漆进行工艺要求。

此为国标规定内容。

喷砂，今日对柔性支腿部件进行喷砂处理。现场实际查看满足CSa2 1/2，

此为华中建机针对我司产品出具的喷漆说明。

现场有一套之前喷完中间漆的柔性支腿，用仪器进行测量。

按照华中内控标准:底50+中间80+面70，合计200。我司技术需求书200-240μm，勉强达标。中间漆喷完理论值130。现场实际检测数值100～160之间。因我司只对油漆总厚度有要求。现场口头要求对方将最后一道面漆喷厚一些，否则验收厚度不够，要求返工。另外，要求对方把标准提升至240，避免出现不合格情况。

测厚仪检定证书在有效期内

针对喷漆要求华中全部通知我进行现场确认，今天针对喷砂除锈的柔性支腿进行喷漆。底漆喷完进行确认

今日工作总结:

1、钢材接收记录及材质检测报告较好。

2、喷漆流程检测管控。

存在问题:

1、现在外界温度较低，油漆干燥较慢，为了严格按照标准执行，保证质量。如果项目部不是太紧急的情况下，建议推迟2天。

2、根据国标要求，当使用环境存在腐蚀介质，进行油漆附着力测试。华中没有此项检测，答复未做过此类检测，已经同华中贺总进行相关要求。

2020.1.12

2020.1.12，今日空气质量中度雾霾污染，环保管理严格，华中将主梁工作安排在河南焦作进行。

焦作相对郑州管理松一些，华中安排20多人在此进行主梁生产。

车间生产情况

第三套主梁正在进行满焊焊接

第四套主梁进行焊接作业

焊缝效果

第五套及第六套主梁材料已经备货

华中建机东厂施工情况

第三套刚性支腿定位，尺寸检测。

检测垂直度

检测水平度

中心线检测

对角尺寸测量

检修平台位置测量

第六套刚性支腿进行密封检测

因为门吊使用要求，厂家对刚性支腿打压0.15Mpa，进行密封检测

对所有的焊缝用毛刷涂抹洗衣粉水

现场检测焊缝情况

对漏气的位置做好标记

工人重新打磨，烧焊

重新打压，进行检测。

第四套柔性支腿进行密封检测。

柔性支腿打气压力0.2Mpa，回复刚性支腿在此压力会出现鼓包现象，故刚性支腿压力为0.15Mpa。现场门吊根据使用要求，泡水深度为15米，0.15Mpa压力满足要求。

漏气点标记

返工后重新检查

爬梯全部完工

针对项目部反馈的油漆问题，对油漆及生产车间进行检查。

喷漆工序1-喷砂除锈

喷漆工序2-底漆施工，底漆型号:中兴嘉环氧镀锌底漆

喷漆工序3-中间漆施工，中间漆材料:中兴嘉环氧云铁中间漆

喷漆工序4-面漆施工，面漆材料:中兴嘉聚氨酯面漆

喷漆车间

今日无我司材料喷漆施工，已经与华中沟通，剩余我司门吊部件全部与我进行现场确认。

今日总结:

支腿及主梁加工进度基本满足要求，密封性检测及尺寸检测，水平检测等较好。

存在问题:

经与华中张总，贺总沟通，对方答复门吊生产问题不大，目前最大的问题就是喷漆这一块。环保部门查的太严，否则法人代表被拘捕，罚款50万元。前2套勉强完成，这4套受影响严重，可能会无法开工。需要进一步与之进行确认如何保质保量完成喷漆作业。

明日工作计划:

重点落实喷漆如何推进

2020.1.11

因为华中建机未能按照合同约定提供门吊及安装。我司进驻华中建机公司，进行门吊监造作业。目前场家已经发送2套门吊（MHE(10+10)-41.5A3+MHE(10+10)-44.5各一台）至项目部，现场正在进行安装。剩余四套正在进行加工作业。

下午抵达华中建机公司东厂，2020.1.11当天天气重度雾霾，外边下着小雨，环境较差。厂家组织人员在车间内进行加工作业。

车间内柔性支腿爬梯，剩余4套基本完工。

第三套柔性支腿正在进行作业。

第四套柔性支腿正在进行作业。

第六套柔性支腿正在进行作业。

第五套柔性支腿已经喷漆。

四套柔性支腿目前进度情况较好，公司安排3个班组进行4套门吊制作。不同班组工序不同，所以第五套柔性支腿先完成。

第三套刚性支腿作业。

第四套刚性支腿作业

第五套刚性支腿作业。

第六套刚性支腿作业。

因为现场环境使用要求，门吊需要浸入海水中，场家对设备进行密封测试，确保海水不会侵入内部，造成腐蚀。

刚性支腿连接处增加滑石粉，外侧加肥皂液密封测试。

柔性支腿进行处理。

打压进行测试。

打压过程中。

东厂喷漆房。

因为雾霾严重，当地对生产单位进行限产及停产。

喷漆房正门处被安装视频监控摄像头进行管控。

摄像头直对入口处

视频有专人进行监控并通报，管控较严。

主梁被安排在另一个临时租借工厂进行生产，现场反馈照片。

今日总结:

1、刚性支腿及柔性支腿施工总体进度较好，华中建机安排3组人员加班进行加工，每天加班至晚上约9点；

2、主梁施工未亲眼见到，计划明天前往查看；

3、当地环保确实较严，市环保进行抽查，公司顶着压力进行生产。

明日工作计划:

1、查看主梁施工情况；

2、针对标书参数进行细节确认；

问题:

1、电动葫芦，行走机构，电器控制柜等是由对应场家直接发往项目部，需要项目部对相关细节参数进行确认。