新藏线无人区

陈永良

<h3>兰州到喀纳斯经喀什到拉萨返兰州路线图</h3> <h3>从甘肃星星峡到新疆喀纳斯经独库公路到喀什、叶城路线图。</h3> <h3>从叶城到拉萨经青藏线返回兰州路线图。</h3> <h3>叶尔羌河兵车行,重炮坦克运兵车。</h3><h3>钢盔迷彩腰间枪,开往边境震印军。</h3> <h3>长机突击僚机跟,离地只有三五米。</h3><h3>狼狐羚羊惊荒漠,白盔皮甲看的清。</h3> <h3>冲出小山猛攻击,模拟敌军已炸飞。</h3> <h3>人车掩体十公里,铁甲劲旅钢铁连。</h3><h3>远山炸痕山欲塌,虽无敌军亦当真。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <p>从叶城到大本营等地再去拉萨全程3200公里。走7天时间。平均每天走457公里,对于高危雪山路段很艰难,很艰难。幸好路上车很少,有一天对面一天才遇见7辆车。每天都是起早贪黑。不敢松懈。</p><p>冻冰覆盖烂泥路。江水飞溅车难行。</p> <h3>野牦牛、野马不时出现在远处的山脚下。</h3> <h3>新藏线新疆段黑卡子达坂,海拔4909米。</h3> <h3>新藏线新疆段公路边的铁丝网,上面挂"国防工程严禁破坏"的铁牌。</h3> <p>防止暴恐分子标语牌 ,山势相对较低,警告牌显眼高大。在柯可亚检查站写的保证书其中一条就是路上不准带人。</p> <p>公路边一直向东延伸的铁丝网有上千公里。由新疆皮山检查站查验身份证和车辆内部物品。</p> <h3>高原湖泊,圣山、圣湖。</h3> <h3>麻扎达坂的雪和神秘之光。</h3> <h3>神秘之光一直亮在那里 ,阳光也不可能照在几平方的地方,周围几米的地方石头就不反光。</h3> <p>远眺乔戈里峰。</p> <p>普氏野马,和新疆的野马一样。</p> <h3>冈底斯神山之门。喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、昆仑山山脉、喀喇昆仑山脉始终包围着西藏和新疆的部分地区。</h3> <h3>从新疆进入西藏的分界线。</h3> <h3>藏西,阿里地界之《西藏秘境》之门。</h3> <p>阿里天文台。设在山下的山坳里,观察站在山上约7公里的山顶,几个巨大白色观察台,在阳光下非常显眼。有人把守,禁止参观。该天文台不但观察天体,而且观察监视人造卫星的活动情况。</p> <h3>阿里天文台夜暗公园是世界上最佳观测点。山下的天文台成为青少年的展览教育中心。</h3> <h3>马攸木拉山达坂,海拔5211米。</h3> <h3>路边小买部和旅馆。</h3> <h3>众山之神,岗仁波齐峰。</h3> <h3>无人区荒野</h3> <h3>无人区边上的藏族商店</h3> <h3>无人区</h3> <h3>无人区荒漠地貌,寒风呼啸,沁骨刺脸。</h3> <h3>公路边看悬崖下的山沟。</h3> <h3>无护栏的公路,800米的悬崖下摔下去许多车,又无信号。无人知道。如两天联系不上,报警、报案。</h3> <p>有一人试图下去观察。(右下角)尝试过下不去。此处有一段连续下坡急转弯的35公里坡路,非常危险,深不见底的沟里和急转弯的路段事故车有几十辆,下去救援不见活人。见一辆车下棉被四周压石头,不知何物。</p> <h3>无人区荒漠</h3> <p>三十里营房旅社和检查站。</p><p>三十里营房是边防兵站,新藏线以前过往行人和车辆都去各兵站住宿休息,没有旅社,没有接待点,五年前,新藏线还是三级公路,依山而建,人工开凿。有些地方非常难走,陡坡急转弯很多,和羊肠小道差不多,错车还得等,马路边25米一根黑色木头电杆,架设几条老式通信电缆和电线。有些路段还没有电杆和电。水毁坍方经常不通车。</p> <p>三十里营房检查站哨所的“昆仑第一所,新疆南大门。"碑记。</p><p>哨所后面还有民国时期遗留的兵站遗址,有几栋三层楼,院子很大。南面原来也是兵营和营房,现成旅社给过往车辆和人员提供住宿和餐饮。还有接待站。</p> <p>早晨7.30分检查站开始放行,8点多出发。计划当天从三十里营房到天黑之前到达日土县住宿,全程571公里以上。这一路公路海拔都在5000到5400以左右,雪山陡坡较多。计划尽量不住高海拔地点,,避免严重高反和水肿,日土县海拔4400,较适住。在三十里营房已经准备好,途中看情况也可住其他适住点。结果,多玛没住,直接去日土 ,走了几个小时的黑暗山路。</p> <p>黑夜在无人区行车,有恐惧感。灯光暗区不知道是否是悬崖, 在公路两侧不时有动物眼睛的反射光和身影出现。夜里11点过斑公湖,这一段沿湖公路有50多公里,公路两边的湖面一片漆黑,灯光所照之处全是幽深的崖壁和黑暗的湖水。车外,巨浪拍岸声音和呼啸的风声。幸有护栏,能看到公路边沿,乘员都很紧张。</p> <p>夜里11点多到达日土县城。施工的已住满,找不到住宿,没办法就睡在车上,把行囊摞在正驾,拿出被子枕头车里睡。大汉放平睡两人 ,副驾垫平睡一人。还好,储备了在极端条件下吃住3天的能力,在喀纳斯和布尔津住不上已经住过两次了,还是尽量住条件好的地方,保证人员休息好,开车有精神。第二天,看清日土县城的模样。日土县城正在建设中,路边两条管道沟,路中间到处土堆,藏族学生背书包去上学,街上寥寥几人。</p> <p>无人区兽迹。牦牛和狼的脚印最多。望远镜中远处的羚羊和牦牛一群群正在雪地里啃食雪下的荒草。</p> <h3>死人沟的饭馆和旅社。</h3> <h3>红柳滩地貌,一种高山低矮红柳。</h3> <h3>愧拉山海拨5089。</h3> <p>雪山峡谷路段设立的防风防雪钢丝网墙。有的防雪墙已被压弯,可想雪有多大。后来听长途司机说:大雪时路不通等几天才通。</p> <p>由政府新建的路边集体村庄,政府补贴一部分,牧民拿一部分住进几百平米的两层楼。这项政策和这样的房子在西藏很多地方都可以看到。迁移的牧民都是从山里或牧区来的,大部分政策房建在公路两侧,也有些牧民还住在离牧区不远的老房子里,有很大的牛羊圈和牛粪饼垛,</p> <h3>西藏多玛县检查站。</h3> <h3>无人区湖泊。</h3> <h3>界山达坂海拔5347米。</h3> <h3>松西达坂海拔5248米。</h3> <p>红土达坂海拔5380米。是新藏线最高的达坂。达坂和山口不一样。山口是驼峰,达坂是高寒平路,表明这一段一直是这个海拔。海拔标志是在路边埋海拔高度数字。不是表示山顶的高度。</p><p>新藏线大部分地区都是达坂路段,高寒缺氧、住宿,加油、吃饭都是大问题。</p> <h3>无人区</h3> <h3>无人区大风。</h3> <h3>拉梅拉达坂,海拔5191米。</h3> <h3>流传下来的界山达坂石刻。</h3> <h3>巴嘎县城。</h3> <p>牛羊节,给牛洗身,披红,牛角上拴红布,给马钉掌。这天由人装扮自己的家畜。</p> <p>无人区。</p> <h3>《藏地秘境,天上阿里》石刻。</h3> <h3>妈妈开着三轮车,送小朋友去上学 ,小花猫就是他们的朋友。</h3> <p>很冷的天气,能吃到冰棍已经很高兴了,没有奢侈的想法。城市里的小朋友多幸福啊。</p> <h3>沙山沼泽。看起来可以走,进去把你陷进烂泥中。</h3> <h3>嘎尔县,也是狮泉河镇所在地,是阿里地区行政中心。电影《孔繁森》拍摄地。无人区边上的繁华之地。</h3> <h3>由西藏仲巴县向圣城拉萨朝拜的藏族青年妇女,只会简单的汉话,皮围裙,橡胶手套解放鞋。心诚则灵。</h3> <p>日喀则附近的青稞和油菜丰收了,大片的庄家地上堆满刚收割的青稞垛。西藏有没有稻子就不知道了。雪山之下还是有庄家的。在墨脱有芭蕉树。</p> <p>沼泽地鼠患严重,站在边上大喊一声有无数的土拨鼠钻进洞里,向外张望,马路上土拨鼠尸体到处都是,远处狐狸和狼窥视着这些动物。</p> <p>通向珠峰大本营的加吾拉山口,海拨5198米。</p> <h3>经幡猎猎,在加吾拉山口看百公里之外白雪皑皑的喜马拉雅山脉,横亘在南边的天际。</h3> <p>通向珠峰的加吾拉山,下山有108道急转弯,能把车上的人转晕,转弯时非常危险,许多车弯道逆行,相撞的车被货车拉走。</p> <p>珠峰大本营边防部队检查站,看见在拍照立刻警告。被告知出了检查站就是出国。连司机都要下车搜身,彻底搜车。进去几个带出来几个。这里距离大本营还有几公里的路程。检查站里面贴有通缉犯的照片。</p> <p>大本营是1号营地,建在乱石滩之中。大院两边几十间帐篷旅社,每个帐篷都裹了几层毡和塑料,住宿都是通铺,以褥子为界,大概有60公分宽 。(新藏线沿途无人区有几个地方都是通铺。)通铺中间有一烧煤的火炉,男女混住,每人200。七八月份每人300,看星空夜景的和领略珠峰晨曦的都住下了。驻地海拔5200米。各登山队的联络点名称都挂在个个帐篷门口。门口铁皮柜台上摆满了鹦鹉螺化石 ,都是夏尔巴人从7000米高的断层上或捡或挖来的。2号营地是攀登者出发营地,距1号营地有1公里多的距离,不能开车了,只能徒步上去。一路都是乱石滩和尼玛堆。</p> <p>快到2号营地山口时,路上有一条绳子拦住了去路,有一牌子上写"游客禁止通行!”再往左边走,有一条小路通向夏尔把人的村庄,夏尔巴人说这条路非常难走。这里都可以去尼泊尔了。怪不得要核对人员。原来这里可以去尼泊尔了。珠峰顶上的云原来是雪粒和冰晶。</p> <p>拉萨附近曲水县道路阳光明媚,树多景色也好起来。</p> <h3>布达拉宫广场。</h3> <p>布达拉宫从左边转经的人们。</p> <h3>大昭寺虔诚的朝拜人。</h3> <h3>布达拉宫山后街景。</h3> <h3>八郭街街景。</h3> <h3>十一期间的布达拉宫广场夜景。</h3> <p>青藏线那曲路边大型停车场。石头滩上开发的停车场。水坑烂泥遍地。因下雪,路面结冰,停车场挤满了各种大车。夫妻车上的人到旅店的大堂里烤火休息,睡觉时打一壶开水到车上去睡 ,晚上大雪开空调,第二天出事了。旅社条件差只得住了,新藏线海拔比青藏线高许多,我去过许多地方都无高反,住在这里我有点高反了。不严重。最后一瓶氧气也吸完了,</p> <p>第二天天还不亮吃完饭,8点出来看,阴天,阴霾笼罩山野和道路,路面结冰严重,许多车已经上路,都是赶在当天到格尔木的。那曲到格尔木840公里路程,迟走恐又住高反地区了。不能等了,昨晚很多人出现严重高反,下雪尤其严重,我带的8瓶氧气用完了,前面还有五道梁、雁石坪等高海拔不宜住地区,今天能走到格尔木最好了,走不到也没办法。刚走20多公里,在一处下坡拐弯路段,有两辆轿车滑下十几米高的护坡,陷进沼泽里。车在冰面停下,看到站在路边几个人打哆嗦,不知道他们是冷了还是怕了?.带防滑链的越野车正下去施救,我问需不需要帮忙?下面的人大喊"快走!快走!小心溜坡!"</p><p>这一路一直下大雪。冻土公路塌陷很多 ,车在高差半米的路上颠簸慢行。中午时分冰雪消融,休息时在车上迷糊一会继续赶路,半路上白色的车已经变成了黑色泥浆车,前后车牌都看不清,挡泥板上挂满了冰柱和雪。前面的玻璃上冰把雨刷器冻住了。铲不下来。</p> <p>青藏公路一直都是堵车,这次堵了20公里,这个轻货空车等不及 ,便开下2米高的护坡,撞坏了前保险杠在烂泥中艰难前行。</p> <h3>青藏线唐古拉山口纪念碑 ,95年我去时候这里是道班,这个石刻就放在这里,现在还在原地。海拔5231米</h3> <h3>新修的建筑和雕塑群意义重大,急转弯上大坡的路正在改成直上缓坡的宽阔大路。高速也建设中。</h3> <p>唐古拉山口下有一条很深的山沟,坡下不远有一个很大的院子,住宅区都是平房,是坚守在这里的公路维护人员生活区。对面的山上覆盖很厚的雪。</p> <p>可可西里沱沱河保护站。</p><p>在青藏线沿路有几处观察藏羚羊的观景台,视野开阔。现在冬季,只看到十几只藏羚羊在雪地里吃草。藏羚羊迁徙时候,漫山遍野都是藏羚羊。索南达杰保护站也在青藏线旁。</p><p>经沱沱河可以去藏羚羊的产羔地卓乃湖 ,再远也可以去羌塘。在新藏线时,有一支三辆车组成的车队在昂仁去了羌塘。</p> <h3>长江源头纪念碑。</h3> <p>经过一天不敢马虎的驾驶,那曲到格尔木830多公里的艰难路程于当晚10点多到达格尔木。这一段难忘自驾真是考验人和车的过程。</p><p>格尔木石材市场,北京奥运会金镶玉奖牌的昆仑玉,产自格尔木南山昆仑山口附近的玉矿。</p> <h3>原来的格尔木黑三角区域变成马路十字和市场。</h3> <h3>格尔木市区的树木。</h3> <h1> 昆仑边防 </h1><h1> 叶城仰望昆仑山,海拔千余到六千。 山底汗衫山顶雪,盆地瓜果到冰川。 劈山凿通无人区,新藏阻隔变通途。 旧时王庭有界线,国军死守塞图拉。 改朝换代还不知,新朝换防疑换装。 兵站边卡红旗飘,将士晒成非洲人。 </h1><h1> 无人区</h1><h1>冰峰深渊路不通,新路建成四五年, </h1><h1>高原冰川悬崖路,狼狐牛熊四处游。</h1><h1>野马羚羊和藏驴,狂奔卷起黑沙尘。 荒漠戈壁无人区,寒风刺骨雪无边。</h1><h1><br></h1><h1> 朝圣者</h1><h1> 冈仁波齐乔戈里,圣山圣湖朝拜路。 雪山脚下转经轮,圣殿佛前祝吉祥。 皮袄长靴挂腰刀,雪打狐帽脸上霜。 铁皮车上拉行囊,支帐篝火睡路边。 叩头祈祷一千里,不到圣殿誓不休。 扎布伦寺布达拉,哈达献佛号声动。 大昭寺前卧地叩,一世愿望终实现。 </h1><h1><br></h1><h1> 文成公主</h1><h1>遥望中原万里路,文成公主功世高。 长安街头锣鼓奏,太宗封女嫁吐蕃。 和亲重担落肩上,飞雪几年到拉萨。 逻些城门长号鸣,松赞献礼迎公主。 大唐繁荣百姓安,如今古道立塑像。</h1><h1> 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