<h1><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">褒 斜 栈 道</b></h1><h1><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 在秦岭山脉中有一条贯穿关中和汉中的山谷，两侧高峻，褒水流经其中，长凡四百七十里。其南口曰褒，距汉中市四十里；北口曰斜，在郿县西南三十里，故名曰“褒斜谷”。</span></h1><h1>这条山谷，自战国时起就开始在其中凿石架木修起栈道，后经历代多次维补增修，后人就命名这条栈道为“褒斜栈道”，褒斜栈道是我国修建最早的第一条人工栈道，文献记载“栈道千里，通于蜀汉”指的就是这条栈道。</h1><h1> 褒斜栈道最早开凿于战国时期，具体时间为公元前475年至公元前221年。褒斜栈道的开凿始于范雎担任秦国宰相期间，目的是加强秦国与巴蜀之间的联系。</h1> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在褒斜栈道的南谷口，有一座大山曰七盘山，七盘山有一重要隘口曰鸡头关，高大雄伟，异常险峻。春秋战国时期第一次修建的褒斜栈道，就是从这里翻山越岭而过，进入汉中平原的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鸡头关隘口</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在古褒斜道南谷口鸡头关故道的山石上，至今还保留着许多的石刻、壁画和浮雕，异常珍贵。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">石刻“古道云裳”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">古栈浮雕；“栈道行旅图”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">探险古栈鸡头关</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">“鸡头关”，现在已成为汉中旅游探险者的“圣地”！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鸡头关的“冠峰”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在鸡头关南不远处，建有一座古老的道观“黄石宫”。说的是秦末汉初时期黄石公与张良“圯桥三进履”的故事！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鸡头关道观的山门</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鸡头关道观</span></p> <h1><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">古 石 门</b></h1><h1> 在褒斜栈道开通后的三百多年的时间里，出南谷口、必须翻越七盘山鸡头关，由于七盘山鸡头关山高路险，险象环生，行旅人等稍不留神就会缀落万丈山涧，造成货毁人亡……。</h1><h1> 所以到了东汉初年，东汉政府就计划在褒水西岸、七盘山鸡头关山下沿河道改道修建南谷口栈道即石门栈道。</h1><h1><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 古石门开凿于东汉永平年间（公元63年——66年），采用“火焚水激”的方法开凿而成。石门洞长16.3米，宽4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。古石门自东汉以来通而复塞；塞而复通，历次修复，在洞内洞外、两边悬崖峭壁上、河滩巨石上多留有摩崖石刻，最珍贵的就是汉魏十三品。</span></h1><h1><span style="color:rgb(1, 1, 1);">古石门在1970年修建褒河水库时，被淹没在水库中。</span></h1> <h3>石门栈道风景区内仿建的古石门</h3> <h1><span style="font-size: 22px;">鸡 头 关</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">旧 石 门</b></h1><h1><span style="color:rgb(1, 1, 1);">旧石门修建完工于一九三六年五月。</span></h1><h1><span style="color:rgb(1, 1, 1);">1934年12月至1936年5月，国民政府开始修建西安――汉中的“西汉公路”。总工程师是被誉为中国近代交通史上的“三杰”之一、“公路之父”的民国政府交通部公路处处长趙祖康。而负责修建留坝至汉中八十公里道路勘探、测绘、设计、建设的则是24岁的年轻工程师张佐周。当勘测到褒谷口石门时，张佐周被石门内外及褒水河滩众多的古迹、石刻（石门十三品）和衮雪、玉盆等古迹艺术珍品所震撼了，当时他头脑里冒出一个唯一的念头就是“石门无论如何绝对不能去碰”！他当即向国民政府写出报告建议；在褒姒铺下边架桥，西汉公路绕过石门，通过褒河走褒河东岸的“石虎”下边，后又恐损坏“石虎”的虎形，遂在下方开凿了“连环三洞”，有效的保护了古石门、汉魏十三品、石虎等珍贵文物。</span></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">“连环三洞”即旧石门！（当时称为新石门）</span></h1><h1>旧石门在七十年代初修建石门水库时大部被淹没在了水库下边。</h1><p class="ql-block">【珍贵的:“汉魏十三品、滚雪、玉盆、石虎”等文物则在1969年前被保护性的整体开凿出来，运往古汉台，存放在了汉中市博物馆，供游人参观学习】</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1936年完工的石门隧道（当时称新石门）</span></p> <h1><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">新 石 门</b></h1><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">新石门是上世纪八十年代修建的。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">1970年石门水库动工后，原来褒谷口那段西汉公路就被封闭中断了，为了不影响西汉公路的正常通行，就在褒谷口东边的土地岭山坡上修建了一条临时约十二公里的公路改线。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">石门水库彻底竣工后，就又在水库东岸修了新的西汉公路（也就是现在通车的316国道），并重新开凿了两个隧道：一个叫“新石门隧道”，一个叫“鸡头关隧道”。这就是现在的“新石门”！</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">而上世纪七十年代初修建的那段十二公里的“公路改线”，现在则成了褒河~土地岭~黄花河风景区的一条旅游观光线路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">新鸡头关隧道</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px; color: rgb(237, 35, 8);">新石门隧道</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">综上所述；褒斜栈道至今已有两千多年的历史了！其中，褒斜栈道南谷口经过了四次大的改道修建：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第一次；始建于公元前三百多年前的战国时期。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第二次；改建于公元63年——66年的东汉永平年间（古石门）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第三次；改建于公元1934年——1936年间民国政府修建宝汉公路时期（旧石门）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第四次；改建于上世纪1969年——1975年间、人民政府修建褒河石门水库时期（新石门）。</span></p>