暑期自驾京杭大运河

风味梅干菜

序

那个远在天涯的学子，多年以后你是否还记得这场盛夏中的京杭大运河之旅，妈妈为你编了美篇书，爸爸用运河水磨墨为你写了字，带上亲人的爱和祝福在广阔的世界上前行吧，请你一定记住中华大地上那个用人类工程书写的最大的汉字，万里长城是阳刚雄健的一撇，京杭运河是阴柔深沉的一捺，这是中文中最重要的文字，一个有血、有肉、有气节、有温情、顶天立地的中国“人”。

说说这次旅行

儿子即将远渡重洋留学深造，我们商量带他去济南和千岛湖老家祭扫，设计路线时发现两地走的线路基本是京杭大运河沿线，于是决定了大运河自驾游。大运河是中国古代创造的最伟大工程之一（我认为完全可以去掉“之一”），承载着中华民族的悠久历史和文明，展现出我国劳动人民的伟大智慧和勇气，是一部谱写在中华大地上恢宏的史诗。此次游历让不懂历史地理的理工男对中华历史文化产生了浓厚的兴趣，也算不枉我们的良苦用心，记录下来为儿子也为我们老两口做个纪念。

京杭运河沿线有十几个运河城市，迫于假期有限只能在北京外精选天津、沧州、淮安、扬州、杭州、苏州、台儿庄、济宁、泰安9个城市，并兼顾去济南和千岛湖，往返途中分别游览。运河城市主要是探访运河遗址点，行程3830公里历时11天。北京、通州和天津用平时周末时间游历。

京杭大运河之旅～北京段～漂来的北京城。

京杭大运河全长1797公里，开凿于春秋，贯通于隋，取直于元，我国地势西高东低，各河流皆东西走向，唯京杭大运河沟通南北，并将黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系融汇贯通，对巩固政权，发展经济，交流文化起着重大作用，是世界上最长人工河，也是最古老的运河之一。元朝兴建元大都时，郭守敬引昌平白浮泉水开运河，流经瓮山泊（现为昆明湖）、积水潭至通州高丽庄。古代水路运输最为经济便捷，各种用度多自运河而来，稻米绸缎涌入，木材砖石运抵，明朝永乐年开始至清朝，朝廷定下惯例：漕船经过山东临清时都被强制捎上临清的砖，到京时与漕粮一起检验交货。运河北京段通航，世界上最伟大的宫殿群由此诞生，中国的政治文化中心随之兴起。

昌平白浮泉~京杭大运河北端源头。目前正在修缮未开放，只能在外远观龙王庙。

什刹海，古时的积水潭，曾是繁华的漕运总码头。忽必烈在积水潭视察时看到上千漕船聚集遮天蔽日一片繁华景象，乃龙心大悦，赐大运河北京至通州段名为通惠河。现什刹海周边有万宁桥及澄清上闸，东不压桥及澄清中闸，银锭桥，玉河等多个京杭大运河遗址点。

长城和大运河是中国对人类贡献的两大工程奇迹，但他们的用意不同：长城是抵御防范，大运河是融合沟通。“什刹”是表示宗教场所多的意思，什刹海周边大致有120余座宗教文化场所，包括佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教以及私人的宗祠、家庙等。体现了大运河海纳百川兼容并蓄的包容性。

玉河。

万宁桥，澄清上闸。

京密引水渠~北京的自来水管儿。其输水通道沿用古运河河道。

南新仓~皇家粮仓。现存有仓廒9所，高大坚固，据记载在清乾隆年间曾有76所仓廒，可以想象当时皇家粮仓的恢宏气势。其周边地区的北新仓，海运仓，禄米仓等，都是存储漕粮俸米的地方。另外城区的缎库，瓷器库，神木厂等地，都是运河衍生的仓库货场，与运河息息相关。

高粱桥~老北京传说中高亮赶水的地方。

广源闸~通惠河头闸。北京的老地名凡叫“闸”的基本与大运河有关，另如叫“坝”的，如东坝，西坝河等也是运河水系。

颐和园昆明湖旧称瓮山泊，相当于运河上游的水库，绣漪桥是昆明湖与长河的连接点。

大科学家郭守敬，元朝改造京杭大运河的大功臣，是北京水利格局的奠定者。什刹海西海边上的郭守敬纪念馆对郭守敬的水利方面成就有详细的介绍。

京杭大运河之旅～通州段～通济天下。

通州，通天下之州也，自古是四方进贡、商贾行旅、水路进京的必经之地。明清以后，皇城不再走漕船，通州成了漕运北端的终点。现在宽阔的运河上虽已看不到万舟骈集的盛况，但掩映着古码头的如森林般林立的脚架群令人震撼，千年运河见证了多少时代更迭和风云变幻，今天将再次见证城市副中心的雄起。

燃灯塔，大运河北端的标志。位于通州儒释道三教庙内。

修通州运河时出土的皇木，印证了漂来的北京城之说。

通运桥及张家湾古城墙。这里曾经是繁华的码头，现在是荒芜之地。

泾阳码头与副中心建设。

建设中的副中心。

副中心北京市政府办公区。

通州运河，远处月岛观景台，xi大大曾在这里视察副中心建设。

永通桥，因地处通州城西八里处，又被称为八里桥。现在仍是朝阳和通州间的重要交通要道。这里曾发生著名的八里桥战役，僧格林沁带领清军在八里桥顽强抵抗英法联军，但终敌不过洋枪洋炮，自此中国的大门向洋人敞开。马克思的著作中对清军的英勇精神给予了肯定。

通州运河文化广场的千年运河雕塑。

京杭大运河之旅～天津段～畿辅门户。

今年6月底，南水北调的水从扬州通过大运河九宣闸流入天津，南水北调东线利用京杭大运河作为输水通道，惠及沿线多个省市。今天，很多世界文化遗产已经没有实际功用，而大运河仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用，千年运河千里长，福泽千秋永流芳，大运河是活着的、流动的文化遗产。

三岔口是海河、北运河、南运河的交汇处，被誉为天津的摇篮。

三岔河口，岸边有大运河的壁画。

南运河边上天子津渡遗址。燕王朱棣由此渡河攻南京取皇位，定都北京后在此筑城设卫，并赐名天津。

天津历来是军事要地，平津战役解放军经过艰苦的激战攻克了坚固设防、重兵守备的天津，并对北平进行了围城，促使华北剿总司令傅作义投诚，北平和平解放，千年古都得以完整保留。

北运河公园内的问津园，当年盐商的宅所，园林精巧雅致，堪比江南园林。

天津小吃好吃不贵。

天津滨海新区。

京杭大运河之旅～沧州段～燕赵雄风。

京杭大运河贯穿沧州全境，流经青县、沧县、沧州市区、东光、吴桥等，是大运河两岸十几个城市中流经里程最长的城市。大运河不仅给沧州带来潋滟的风光，更带来丰收和富足。沧州武术和杂技名扬天下，运河沿线各路镖局多有沧州师傅的身影，吴桥杂技艺人以运河流域为主要活动区域，武术和杂技成为沧州特有的运河文化。

沧州铁狮子，铸成于公元953年后周时期，传为文殊菩萨坐骑，老的铁狮子在清嘉庆年间被狂风刮倒后损毁严重，此狮子是2011年仿造的。铁狮子是沧州的象征，“沧州狮子定州塔，正定菩萨赵州桥”为河北四宝。

路遇武馆，进店看武术介绍。江湖上曾有“镖不喊沧”的规矩，说的是过去南来北往的镖车，不管是黑道白道，也不管是水运路行，只要是经沧州，必须扯下镖旗，悄然而过，不得喊镖号，以示对沧州武术师傅的尊敬。否则，无论你有多好的身手，要在沧州地面儿喊镖叫板，保管教你丢尽脸面。

路过吴桥，沿路都是杂技元素。

捷地闸。目前不对外开放，幸亏遇上了好心的工作人员，让我们进去参观，还为我们指路介绍，并送我们亲手种的黄瓜，谢谢小伙子。在大运河沿线遇到很多这样的热心人。

南运河因过去水势较大，时常泛滥的洪灾给当地冠以决堤之名，明弘治三年在此处设一分洪河道和闸所，东流入海，称减河，其分洪工程非常有效，此处不再决堤，于是当地人将此地命名为捷地。

乾隆皇帝路经此地，赞扬捷地闸的功绩，题诗立碑，是为乾隆碑，成为当地一景。

谢家坝，位于连镇运河边五街六街交界处（导航上没有，希望我新添的位置能在高德加上）。运河流经东光地区地势变化较大，当地采用了经济实用的“九曲十八弯”河道滞缓水流，连镇上两个大弯在大汛时期极易冲垮，清朝末年，谢姓乡绅捐2万斤糯米混入石土中，组织民众修建了谢家坝，后此段再无决口。

2012年，当地政府对谢家坝进行修缮加固，需要在坝体上钉木楔，貌不惊人的土坝，工人用铁锤竟然无法把钉子敲进去，不得已改用电钻打眼儿，就这还费半天劲儿才能钻一个眼。谢家坝堪称民生大堤。

京杭大运河之旅～淮安段～运河之都。

淮河是中国南北分界线，淮安位于淮河、古黄河、运河交汇之处，有南北交汇，水陆要冲，九省通衢的地位和作用。2500年前的邗沟就是以淮安为终点，自隋代起，朝廷便在淮安设立漕运专署，至明清，淮安成为政府的漕运指挥中心、漕粮储备中心、漕船制造中心、淮北食盐集散中心、河道治理中心。但成也运河败也运河，随着漕运的解体，铁路干线的通行，淮安的交通优势丧失，曾经风光无限的淮安如今沦为三线以外地级市。

总督漕运公署遗址。

漕运博物馆。馆内将高科技演示与文物史料巧妙结合，展示了中国漕运的恢弘历史和灿烂文化，记录了大运河的漕起漕落和淮安的兴衰。50元门票有点小贵啊。

河下古镇位于淮安区西北隅，古邗沟入淮处的古末口，这里曾诞生梁红玉、吴承恩等历史名人，明清有“进士之乡”之称，文化底蕴十分深厚。河下古镇的街道狭窄坑洼不平，别说汽车，自行车都很难骑行，已经不适应现代生活，现在老街铺面大多关闭，很多居民也已搬离，游人也很稀少。古老的石板路和高大的院墙，还依稀显示着曾经的富贵和繁华。

河下古镇里的百年老店文楼，以经营淮扬菜驰名。蟹黄汤包是镇店名食。相传乾隆曾带纪晓岚到此吃饭，见宾客们吟诗作赋，赌对联，故参与。没想到一小姑娘随口说出上联“小大姐，上河下，坐北朝南吃东西”，一下把君臣难住了，乾隆感叹此地人士学识渊博，赐名“文楼”。目前此对联仍为千古绝对。

淮扬菜称得上是淮安的大运河遗产，菜品精细讲究 ，可能与地处南北方交界，集各方口味之大乘有关，除文楼外，当地人推的醉笑天也很棒哦。

清江闸，始建于明朝初年，用于控制里运河的流量和调节水位，以缓解湍急的河水，使漕运船只顺利通过。现保存完好。

清口地区历史上是古黄河、淮河、大运河三条河流的交汇之处，黄河淮海经常泛滥，治黄，治淮，治运困难重重，明清两朝投入大量人力物力进行该地河道治理，潘季驯等几任河道总督创行“蓄清刷黄”的方略，建立了清口水利工程，此工程是中国大运河上最具科技含量的枢纽工程之一。清口水利枢纽遗址现位于枚乘故里内，景点开发的一般，几乎没有收集到什么历史文物，只有简单的几个展板介绍。本来计划参观清口枢纽遗址和洪泽湖古堰大堤两个遗址点，因天热时间紧只能二选一未选洪泽湖大堤，另外淮安的水上立交没有去成，感觉比较遗憾，以后有机会再领略吧。

清康熙、乾隆两帝都曾六次南巡，每次都亲临清口，深入治河第一线，调查研究，督导指挥，不得不说清口水利枢纽取得的成就是领导人关怀的结果。历代皇帝对大运河对漕运非常重视，淮安很多地方可以看到乾隆皇帝褒奖运河管理官员的碑文

里运河文化长廊景区，沿岸风景怡人，人文景点重多，有很多博物馆。晚上景观灯照耀下更是美丽，很多市民在此歇息纳凉，吹奏萨克斯的人很多。

京杭大运河之旅～扬州段～运河第一城。

扬州是与运河同生同长的城市。公元前486年，吴王夫差在扬州开凿邗沟，成为大运河的起始，隋炀帝以扬州为中心，在邗沟的基础上大规模开凿南北贯通的大运河，扬州是长江与京杭大运河交汇处，是南水北调东线水源地，扬州景色秀丽，水土养人，传说隋炀帝修运河的目的是为到扬州看琼花访美女，扬州的环境、风貌、名胜历来备受推崇，仅唐朝的大诗人们留下的和扬州相关的诗歌两百余篇，“孤篇盖全唐”的《春江花月夜》点明了扬州美景的亮点：春、水、花、月。

邵伯古镇距今已有1600多年历史。东晋谢安指挥“淝水之战”以少胜多获得大胜后，深受军民爱戴，赢得较高地位，也因此招来王室猜妒，为此谢安以再次请求北征为借口，离开都城出镇广陵（今扬州），于城东北20里的步丘筑垒。谢安至步丘后发现，该地西高，湖水浅，常为旱苦；东低，湖水涨，常受内涝，于是谢安征调民夫，在步丘北20里处筑了一道湖埭，拦水大坝，以调节水位。从此，堤西无旱忧，堤东无涝患，高低两利。由于所筑之堤横跨古邗沟，便又兴建埭程（舟船过堤的设施），以利航运。当地人将谢安比为德行高尚的召伯，将此地改为邵伯。邵伯是大运河沿线遗产点最多的古镇。

邵伯堪称“中国船闸的博物馆”。自东晋谢安筑埭后，历代都在邵伯建立船闸，唐代的“斗门单闸”、宋代的“二斗门式船闸”、清代的“邵伯船闸”，到民国时期建立了“新式船闸”，是京杭运河过长江向北的过船梯级，现邵伯大桥桥头石碑上还有蒋介石写的“邵伯船闸”题字。解放后邵伯建立的三座大型复线船闸，曾创下船只日通行全国最高的记录。在邵伯桥上观看大货船进闸，关闸，放水，升闸，出闸，注水，各个步骤有条不紊一气呵成，像大型过关游戏。请允许我盗用一张官网图片，因为邵伯船闸实在太大太壮观了。借此说一下，船闸是中国发明的。

个园，清朝嘉庆年间两淮盐业商总黄至筠所建，园主酷爱竹，竹叶形似“个”字，故名为个园。园内的四季假山被誉为“国内孤例”，据称为中国四大园林之一，可见当时盐商的富有。扬州以盐商宅邸的运河遗产很多，时间有限只游了这个。

古邗沟，公元前486年，吴王夫差下令在这开挖京杭大运河第一锹。旁边就是扬州城遗址，以示扬州与大运河同生同长。

晚上船游古运河河道。两岸灯光璀璨，河面溢彩鎏金，生活多么美好啊，但你可知为此千年运河经历了什么？蕴含了什么？承载了什么？

普哈丁墓，阿拉伯式和中国民族式建筑相结合的有机整体。普哈丁是回教创始人穆罕默德的16世孙，南宋年间来扬州传教，后逝于此。另外鉴真东渡是从扬州大运河经长江入海，马可波罗曾在扬州为官，利玛窦从南京沿运河到北京一路传教……大运河起着沟通路上丝绸之路和海上丝绸之路的巨大作用，推动了中外经济文化的交流。

下船后乘坐一老人电动三轮车游河游古城，听说我们为运河而来他一路热情介绍，我俩如知音一般讨论着大运河。有书称，当年隋炀帝下令开挖隋唐大运河，动用600多万人艰苦劳作，另外派5万工头残暴监督，仅一年就累死打死250万人，而隋炀帝三下扬州，极度奢靡。隋炀帝开隋唐大运河，创立科举制度有万世之功，但是劳动人民恨透了他，他是史上被抹黑最重的皇帝。长城和运河这两个浩瀚工程之所以伟大，也许是因为他们是劳动人民的骨肉筑就，血汗浇灌吧。

扬州人坚称自己的菜是“维扬菜”，以示不予有淮安参与的“淮扬菜”为伍，事实证明扬州菜确实更好吃。这家黑珍珠二钻的扬州宴，好好吃，人均不到200。

出扬州就是长江，春江潮水连海平，滚滚长江如大海一样壮阔浩瀚，运河相比要逊色的多，如同人与大自然相比要渺小的多，但是人类还是要利用自然改造自然，努力创造自己的美好生活。

京口瓜洲一水间，过了长江就是镇江，由于时间紧没有在镇江停留，我只能远眺北固山，给儿子讲辛弃疾：满眼风光北固楼，生子当如孙仲谋。

京杭大运河之旅～杭州段～钱塘自古繁华。

杭州是与水结缘的城市。灵动的西湖，奔腾的钱塘江，蜿蜒大运河成就了富饶美丽的鱼米之乡，马可·波罗在游记中赞叹杭州为“世界上最美丽华贵之城”。我认为大运河最为推动了杭州的经济繁荣兴盛和文化源远流长。

扬州去杭州路上，途经参观良渚文化遗址，时值良渚文化申遗成功第十一天遗址公园开园第十天。5000年前的良渚文化灿烂辉煌，出土了大量玉器陶器，甚至还有漆器织物陀螺等，为中华文明5000历史提供了实证。强烈推荐大家去参观，良渚参观实施预约制，我下手早，现在很难约上。良渚文化博大精深，此篇幅有限不再赘述。

杭州看运河请不要错过水上巴士体验，我坐1号线武林门至拱宸桥，3元船票，一路经过水乡人家，名胜古迹，很多桥上都有运河元素的雕塑，能欣赏到很多美景。水上巴士目前仍是杭州公交客运的组成部分。

拱宸桥东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年），清光绪十一年（1888年）重建，中间几经兴废。

拱宸桥东侧有运河广场和大运河博物馆，博物馆对千年运河的历史文化有详细介绍，收集的文物众多、展出的史料丰富，通过一路对大运河的亲身体验，再看看博物馆，对运河文化有更加系统深刻的认识。

拱宸桥桥西历史文化街区，有很多历史遗迹和博物馆。拱宸桥桥畔曾有很多戏院，盖叫天、周信芳在此年少成名，红遍四方，戏曲界有“水路即戏路”之说，多少戏曲沿着运河传唱中华大地。

在京杭大运河终点留个影。

富义仓，与北京的南新仓同为天下粮仓，比起厚重的南新仓来说富义仓建筑风格显得很清秀 ，颇具南方特色。

御码头。

塘栖古镇历史悠久，始建于北宋，自元代商贾云集，蔚成大镇，明清时富甲一方，贵为“江南十大名镇”之首。广济桥边的郭璞井距运河11米，高出运河水位数尺，清冽甘甜，“井水不犯河水”的出处来源于此。

广济桥，水平全长78.7米，宽6.12米，矢高7.75米。最早建于唐朝，后多次重修重建，此桥造型秀丽，是古代建桥史上杰作，是古运河上仅存的一座七孔石拱桥。

杭州是一路最富贵繁华的地方，杭州菜也是最好吃的。隆重推荐杭州的绿茶总店，环境优美，菜品精致，价格实惠，比楼外楼知味观好的多，弹琵琶的姑娘都比他们的好看，北京的绿茶更是没的比。

京杭大运河之旅～苏州段～人间天堂。

苏州是两千五百多年的春秋古都，是一座建在运河上的古城，绕城一周的护城河是这座城市的城防设施，也是大运河的航道。城内以"三横四直"为代表的运河水系通向千家万户，与这些水道并行的是陆上道路系统，运河水呵护着苏州，滋养着苏州。苏州水多、桥多、诗多、歌多，苏州园林精致典雅，吴侬软语柔美多情。

盘门始建于春秋（前514 年），重建成于元末。现在的盘门是元明清三代陆续修建的遗构，是中国唯一保留完整的水陆并列古城门。

阊门，《红楼梦》第一回写到：姑苏有城曰阊门者，最是红尘中一二等富贵风流之地。现在阊门及附近山塘地区是非常热闹的地方，夜景很美。苏州小姐姐带我们去了晚上10点多还排长队的姚记豆浆店，咸豆浆味道独特我们都很喜欢。

阊门附近的山塘街。晚上11点还是游人如织。

人民桥，解放后修建，为苏州交通要道。当游客疑惑此桥像天安门时，苏州人会骄傲的告诉你天安门是苏州人设计修建的。苏州建筑大师辈出，能工巧匠云集，精致讲究是苏州活儿的品质。

吴江运河古纤道始筑于唐元和五年（公元810年），元明清曾多次修葺，现存吴江地区的古纤道为元代遗存，在京杭大运河西岸全长约1800米，为江南运河仅存的一条古纤道。记得父亲说过我太爷爷曾在农闲时背过纤，精壮的汉子们都是裸着身体齐心用力，任何人不敢偷懒，老家的河道湍急，纤夫们要经常跋涉在浅滩碎石上，运河古纤道简直是这些苦力们的福音。

宝带桥始建于唐元和十一年至十四年（816-819年），现存桥为清同治年间重建，桥长317米，宽4.1米。桥下53孔连缀，桥北有石碑亭和石塔各一座。桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，在中外建桥史上所罕见。

江村桥，在寒山寺大门外，外形与枫桥类似，因枫桥正在修缮无法拍照，所以只有照江村桥喽。“江枫渔火对愁眠”实际是指的江村桥与枫桥对愁眠，不是与渔火对愁眠哦。而枫桥，旧称封桥，是运河上的交通要道，桥边设护粮关卡，当漕粮经此，就实行交通管制，让漕船先行，张继将其写为诗情画意的“枫桥”，后才改为现名。

寒山寺。

古运河游船上的艺人表演苏州评弹，娓娓动听，韵味悠长。

苏州得月楼的菜太好吃了，第一道菜必是虾仁，因为苏州话“虾仁”与“欢迎”同音，松鼠鳜鱼好吃的停不下来，都吃到我眼镜上了。

说起南北方差异还得说南方菜确实比北方好吃。江苏、浙江两省高速服务区的饭菜都是好好吃滴啦。

京杭大运河之旅~台儿庄~运河英雄。

台儿庄古城肇始于秦汉，发展于唐宋，繁荣于明清，乾隆六下江南必在此驻足，并御赐“天下第一庄”。1938年，抗日战争时期，因为台儿庄大战，古城化为一片废墟。2008年4月枣庄市人民政府启动台儿庄古城重建工作。台儿庄古城被世界旅游组织称为“活着的古运河”、“京杭运河仅存的遗产村庄”，与波兰首都华沙同属世界上仅有的两座因第二次世界大战炮火毁坏而作为世界文化遗产重建的城市，还是海峡两岸重要的文化交流基地，台儿庄比其他古镇古城有更厚重的历史和美丽的风光，强烈推荐。

京杭大运河上的“天下第一庄”。

坐摇橹船夜游台儿庄是一桩妙事。在美丽的运河上，摇撸姑娘时而给我们讲解台儿庄的运河史大战史，时而给我们唱山东小调，山东姑娘挺拔大气，歌声悠扬，那嗓音和做派颇有peng麻麻的风范。

美丽的古城夜景。

清真寺，曾经是台儿庄大战中争夺最激烈的地方。现保存有弹孔墙。

运河浮桥旧址。国民党军队与日军血战16天，在日军即将全面占领台儿庄的关键时刻，师长池峰城毅然炸掉浮桥，背水一战，官兵们报着必死的决心，组织敢死队，乘夜逆袭，一举收复城寨大半部分，为台儿庄大捷奠定了基础。

古城内有多处巷战旧址，当年古城无处不沃血，无墙不饮弹。一些粮店捐出粮食给国军筑工事，在战争中发挥了巨大作用，不少粮食散在运河中，呈现出“血水漂米”的惨状。

运河古码头。现在台儿庄共保留13个古码头。

船型街，现在周边是各种博物馆。

运河税史馆。

台儿庄大战纪念馆。

京杭大运河之旅～济宁段～孔孟之乡。

济宁是东夷文化、儒家文化、水浒文化、运河文化的重要发祥地之一。儒家创始人至圣孔子、亚圣孟子、复圣颜回、史家左丘明皆出生于此。元明清三朝都把治运司运的最高行政机构河道总署设在济宁，京杭大运河促进了济宁商品经济的繁荣，使济宁成为京杭大运河沿岸重要的工商业城市。

太白楼，济宁的文化地标。李白在济宁生活二十余年，日日在太白楼上饮酒赋诗，李白在此得到玄宗皇帝的征召。我们到的那天是周一，太白楼博物馆例行闭馆。太白楼下照相馆的帅哥老板给我们指了附近运河遗迹的线路。

大运河穿济宁而过，现还存有一些闸口遗址。

南旺水利枢纽遗址。济宁的南旺是大运河的最高水脊，是运河畅通的难题，明初白英建立了南旺分水工程，引、蓄、分、排，调节南北分水量，形成这里“七分朝天子，三分下江南”的流向。很多著名水利专家认为南旺水利工程的科技含量远超都江堰。

大运河北京和杭州互为首尾，没有起止之分，就是因为大运河水流方向分段各不相同（南水北调前）。

南旺分水工程木桩挡板遗迹。

柳林闸。

戴村坝。它的修建主要是拦蓄大汶河水,使趋南旺,以济运河水道,被誉为“大运河之心”。戴村坝位于泰安市东平县而非济宁，因其为南旺水利枢纽重要组成部分，故我偷懒放在济宁章节，抱歉了。

戴村坝有三绝:一是在沙滩上用木桩筑坝,技术处理堪称一绝；二是“高一分毁坝,低一分水断”,科学设计又是一绝；三是一坝使运河兴国旺家500年,功能发挥也是一绝。

毛主席对南旺水利工程大加赞赏。图中白英是南旺水利工程的总设计师。

曲阜孔庙拜谒孔子，做为京杭大运河旅行最后一站。儒家文化与运河文化有许多一脉相承的地方。

后记

中华大地上有一个用人类工程书写的最大的汉字，万里长城是阳刚雄健的一撇，京杭运河是阴柔深沉的一捺，他们是骨肉筑就，他们是血泪浇灌，这正好组成中文中最重要的文字，一个有气节、有温情、顶天立地的中国“人”。

体验大运河是一个很艰辛的历程，11天恰逢初伏和中伏，天气酷热难耐，自驾到目的地一般在中午至下午，一下车就一身汗，每人都有不同程度的晒伤，全凭藿香正气滴丸续命。很多遗址点在暴晒的荒郊野外，连高德地图都没有标注，我们一边打听一边寻找，沿途找到近百个遗址碑。途中还遇到生病、水土不服、舟车劳顿、蚊虫肆虐等困难，但是大家没有怨言，我们彼此都知道这次旅行的意义，并深深为大运河的历史文化所感动。大家自觉发挥专长，为这次旅行尽力，自小养尊处优的儿子担负起驾车的重任，全程3830公里他开了有3000，孩儿爹负责搬运和整理物品，提供服务保障，我则每天忙于做攻略、订吃住、写游记。一开始我们把这次行程看作旅游，渐渐的变成访古，最后成了朝圣。

每到一个城市我们都收集一瓶运河水存在车载冰箱，我们会将一些运河水磨成墨汁，给儿子写一些字，剩下的水在来年春天种一棵树。

途中我一直在思索大运河的精神是什么，有人总结的好：不畏艰难的拼搏精神是大运河精神的根本，生生不息的进取精神是大运河精神的基石，与时俱进的创新精神是大运河精神的灵魂，海纳百川的融合精神是大运河精神的核心，忠义诚信的担当精神是大运河精神的特质。

感谢儿子、家人的一路陪伴，感谢老家亲人们的支持，感谢运河两岸的乡亲和我们的先民，感谢京杭大运河。

出发前4天，美篇书终于到了，感谢客服妹子的加急，由于时间紧迫，图文欠雕琢，但满含深情。父亲将各地的运河水磨成了墨汁，父子分别在书上写留下了寄语。

儿子，带上家人的爱和祝福在广阔的世界上前行吧，请不要忘记中华大地上用人类工程书写的最大的“人”字，永远做一个自强不息、堂堂正正的中国人！