青藏天路行难忘战友情

侯本文

《青藏天路行，难忘战友情》

2006年7月青藏铁路全线通车了！原铁道兵的老战友们互相转告，无比激动和兴奋。青藏铁路经过近四十年的建设，经过几代铁道兵人地顽强拼搏，不怕流血流汗、不怕牺牲，克服了各种惊世艰难险阻，以顽强的毅力，圆滿地完成了祖国交给的光荣而又艰巨的任务，创造了人类历史上前所未有的奇迹，在冰雪高原上修建了我国第一条通向“世界屋脊”的高原铁路。铁道兵战友们为此由衷的骄傲与自豪！我们老兵们都有一个梦想，在有生之年一定座着列车去西藏拉萨，去追忆铁路建设历史上的神话，去重游当年曾经战斗过的地方，拜访还在当地工作的老战友。去亲自目睹列车奔驰在雪域高原上的雄姿！在雪山之巅观赏那青藏高原的无限壮美！(青藏铁路 ) 通车以后，去西藏旅游的人员很多，迟迟买不上票，一直到了2010年8月20日才买好票。我们战友一行四人，赵炳辉、胡国忠、郭宁昌和我，终于从淄博踏上了去往西北的列车，开始了我们想往已久的《青藏天路》之行。

列车从济南飞奔24小时后，到达甘肃兰州。我的一个亲戚徐新洲夫妇（1966年从淄博下乡来甘肃）在兰州提前一个星期已经给我们买好(兰州一西藏)车票并在兰州车站热情的迎接我们。迎接我们的还有战友赵炳辉的指导员（铁47团修理连指导员）郭李庭战友，他站在车站口等候我们，在这茫茫人群中，车水马龙，离得很远，老郭一眼就看到我们四个人了，激动的挥手高喊着我们的名子“赵炳辉、赵炳辉”亲切拥抱，握手寒暄，分别四十多年后又重逢，激动万分，情深谊长，叙说多年的思念之情。

中午招待我们吃正宗的(兰州第一拉面)讲好了中午不喝酒晚上喝。到饭店后才知道这里的拉面和我们家乡的兰州拉面不一样，一碗面带二个菜，牛板肚、酱牛肉、牛肝、牛舌、牛杂等等，任意挑选，每份60、80、120元不等，我们五个人十个菜，那么多菜咋办，中午还是喝了酒。晚上郭李庭指导员和他儿子在高级大酒店设宴招待我们，亲切热情、盛情难忘，我特作一首小诗：黄河远古流到今，养育多少华夏人。西北战友多豪情，老郭兰州热情人。

第二天，来到养育我们的母亲河一黄河边。黄河在这里水是清的，路过黄土高原经泥土冲刷就变黄了。参观了黄河第一大桥，当时正好建桥100周年，（1910年一2010年）河面宽阔，水流湍急，河上不时有船航行，两岸高楼林立，两岸绿树成萌，车辆川流不息，好一个西北大都市。入夜后景色更美，灯光闪烁、美轮美奂，兰州给我们留下了极深的印象。

8月22日，徐新洲夫妇买上水果，送我们提前进站。亲自把我们送上了兰州一拉萨K917次列车，一声鸣笛，我们挥手告别，离开了兰州，踏上了青一藏之行的里程。出兰州列车一路向西上坡行驶，200公里后到达青海首府西宁市，这里比兰州气温低好几度，很凉爽。列车沿着青海湖北岸行驶，我们从车窗欣赏着辽阔的湖水，湛蓝的天空，空中飘着带金色的白云，水草茂盛，牛羊成群，列车在行驶中还看到远处有几座高大的沙山，在夕阳的照耀下，黄黄的细沙金光灿灿，犹如一座座金山，真是美极了！听介绍后才知道，这沙山在青藏高原形成之前就已经有了，在远古时代，古大陆是一块整体，后来分裂成几块，这里原来是古地中海，沙山是古地中海岸的沙山，经过几十亿年的岁月变换，大陆板块和印度板块碰撞拱起，形成了现在的青藏高原。这种特殊的地貌，也把古地中海岸上的沙山，留在了现在的青海湖畔。噢！原来是“福上”带来的金山！（天生的）。

这时候，天色慢慢的暗下来了，一会儿什么也看不见了。夜里列车路过格尔木市，看到高原上一片灯海，灯光灿烂，过后又是一片黑暗。这时列车开始上坡了，列车行驶在世界屋脊唐古拉山山脉，海拔都在4000公尺以上。我睡在车厢上铺，这时候就有点高原反应了，我从上铺下来找到列车员讲我有耳鸣、气喘、头晕，她给我一根氧气管，还带着吸口的包，教我怎样打开使用，我又回到了上铺，按照她教方法，叉上管子，躺下把吸气管放在鼻口边，心态放平，大约过了半小时，我很难受又下来找她，说不管用，她有点不耐烦地说：“要这么开！”“这么开！”我又回去做了一遍还是不行，这样上下三次，我就开始心慌、出汗、脸色变紫，我找到她让她去试一试，她一试原来没氧气出来，当时她也慌了，马上打电话汇报列车长，“6号车厢没有送氧气，旅客出现高原反应！”列车长、医生来了一大帮人，这时候有好多人在喊有高原反应！经查原因，原来这节车厢是增加的，因工作疏忽他们忘记了开通氧气，开通后情况就好转了。我也回到上铺上，医生、列车长、列车员不时地过来询问情况。

　　这也是在青藏铁路线上的一段难忘的插曲，现在回想起来还真有点后怕，如果不是我早有高原反应，大家都睡着了，那情况不堪设想。

夜里列车行驶在“世界屋脊上”一唐古拉山山脉上，月亮是那么样的明亮，能看清楚雪山的轮廓，雪山是那样的安祥，天上的星星又大又亮，闪着耀眼的银光，月亮那么大，那么近，让人遐想连篇……

天亮以后，唐古拉山的冰峰在蓝天的衬托下是那样的洁白亮眼，在列车行驶中忽远忽近，偶尔能看到野牦牛和飞奔中的藏羚羊，还有雄鹰在空中自由的翱翔。列车不时地驶过高原沼泽地，看！快看！那是什么？一条粗大的七彩柱，出现在不远的山涧里，大家都欣喜若狂地高喊“大美了”我们所见过的彩虹都是拱形的，从没见过柱形的，真是难得一见的奇观啊！当时大家只顾在看，忘记了录像和照相，真是遗憾！百年不遇的奇景就这样擦肩而过，太可惜了！列车行驶过了唐古拉山山口以后，就一路下行。透过窗户，草原、湖泊、沼泽、河流、峡谷都一闪而过。再下行驶就有树林，大片大片的青稞，碧绿的高山草原，成群的牛羊不断的从我们的视线里远去，牧民的毡房在高原上升起的袅袅炊烟与蓝天、雪山、草原、羊群相融，真是一副天然的油画，美极了！

　　8月23日下午，列车缓缓驶入拉萨市车站，新建的车站是藏式建筑，大气、宽敞、明亮，具有独特的民族风格。客人出站以后，有歌舞队在站门口欢迎各地来的客人，为客人献上哈达。新建的车站广场非常大，在蓝天下，低矮的白云像一朵朵盛开的棉花，飘在那不高的广场上空，好像伸手可摘。啊！我们盼望已久美丽的拉萨城，展现在了我们的眼前。

我们乘车进入市区，住在了西藏林业厅招待所，公路对面就是布达拉宫，在旅馆楼上是观赏布达拉宫的整个建筑群是最佳观景点之一。楼下边就是公园，公园环绕着宏伟的布达拉宫显得更加壮美！如果步行转一圈大约一小时，公园里有唐朝文成公主带来的“唐柳”千年的古树还枝叶繁茂，竟然还在健壮的生长。各种奇花异草，名贵的树木生长旺盛，绿树成荫，百花齐放，特别是那格桑花开的分外艳丽妖娆…

布达拉宫正面广场很大，这里刚开完盛大的雪顿节，庆祝节日的标语牌很多，从广场左边走就是八角街，转经筒，大大小小的白塔寺庙等等，前来朝拜的人很多，在周围做买卖的店铺也很多，很繁华。这时候夕阳照耀在布达拉宫的群殿上，上层一片金色，下层是银色的墙和红色的门窗，彩光闪烁，显得格外雄伟、壮观、神奇、美丽！

在拉萨市，绵绵细细的秋雨，时停时下的伴随着我们，游览了美丽神奇的拉萨市，又是照相、入像，甭提多高兴了。回到招待所以后，服务员提醒我们说，你们第一次来拉萨，要到药店里买一些防缺氧的药，如果感到不舒服就吃药。23日夜，我睡着以后，突然心脏咯噔一下子醒了，我看一下时间正好零点，我想这就是常说的高原缺氧吧，这时同屋的老郭也醒了，我俩一听外房间的老赵、老胡也醒了，大家同一时间醒来原因就是午夜氧气最少。我们喝了“红惊天”药液后后又都睡下了。

8月24曰我们随团去林芝参观，大客车出拉萨市沿河上行，两车道宽的公路，车辆很少。沿途参观了六世达赖的出生地，然后车一路上行，到了一个雪山垭口“色秀拉”山口停车休息。这里海拔5000多米，我感到很晕，头大，气短。周围都是冰山，温度很低，这次旅行我认为天气很热就没带外衣，只穿着两件衬衣，在这里感到很冷，这时候最害怕感冒，如果在这里病了麻烦可就大了，我在车上快速不断地搓手、搓双耳、搓脸，活动身体，一刻也不停的运动着坚持着，等车辆开车。

车辆开始下山，向南“之”字形下大坡行驶，高原反应也慢慢的差了许多，沿途路过冰川、荒地、苔藓地带、低矮灌木丛、矮树林带，车辆越下行林木越茂盛，直到河谷边的原始森林与参天大树。从5000米降到2000米，从雪山下来就是一个完整的植物生态链，山上有洁白的雪山，中间有苍翠繁茂的森林，山下有湍急奔腾的江河。在大山的山涧里、沟壑、树林里，不时地飘出变幻莫测的朵朵白云，真是美不胜收。沿着公路行驶看到国内各省市援藏，给牧民建设的新村，白色的墙体，红色、蓝色的瓦顶二层小楼，在这满目绿色的高山大川里显得格外亮眼漂亮，真是一副副秀美的山水画卷！沿途我们参观了中流砥柱景区，卡定景区，这里大瀑布、原始森林、遍地的翠竹，奇形怪异的山石、鸟语花香，真是山美水美的一方净土，天然的世外桃园。

林芝的八一镇是我国的边防重镇，外国人不准来的地方。这里群山环抱，风景优美，城市楼房整齐，街道干净，在蓝天的衬托下显得那么美丽。我们参观了林芝博物馆、天台、藏族民俗展览等。那天中午来林芝的时候，在工布江达吃中午饭以后，我的肠胃一直隐隐约约的疼，很不舒服，原因是高原地区缺氧做出的饭菜不熟。（水80度就开锅）下午参观时很难受，小导游问明情况后指着路边的植物对我说：“你揪几片叶子吃吧”我揪了几片长的象(冬青)的树叶吃了，一会儿就神奇的不疼了。

林芝真是个好地方，各族人民友善、安详、和蔼、可亲，商店物资琳琅满目，很有民族特色。这里海拔在2000米左右，雪山上端急的河流在这里平稳的流过，山上、岸边森林茂盛，空气清新，真是天然大氧吧。游西藏有三条禁令，（一）不准喝酒，（二）不准洗澡，（三）不准剧烈运动。因为这里海拔低，我们四个人在这里洗洗澡，喝点小酒，缓解了这几天的紧张生活。8月25日原路返回拉萨，又在工布江达县吃饭，肠胃又开始疼了，一直疼到拉萨，后悔没在林芝带上几片树叶。

　　8月26日上午9点，乘座拉萨一格尔木的T28次列车去格尔木市，在列车上再次观看羊八井地区，夯错湖，那曲站沿途的风光。蓝天白云、雪峰湖泊、沼泽牧场、草原牛羊、金黄的青稞，再次给我们留下了极深的印象。下午我们到达了格尔木市，要在这里住一夜，第二天乘座每天只一有一次的慢车（格尔木一天峻一西宁）我们要在天峻县下车，别的车次在天峻县不停车。

格尔木原是一个小镇，也是一个水草丰盛的牧场。1972年铁道兵十师来到这里，当时的条件自然环境十分恶劣，技术设备也比较落后，但是我们发扬铁道兵“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，克服重重困难，开山、铺路、架桥，艰苦创业，终于1979年把铁路修到了格尔木。铁路一通，给这里带来了繁荣，带来了高速发展的机遇，城市建设从一个几千人口的乡镇，发展成青海省在西北高原上的第二大城市。铁道兵为祖国的西部建设谱写了历史的新篇章，给各族人民带来了幸福与安康。可是，这里边包含着多少铁道兵战士的青春年华和无私的奉献！

夜晚漫步街头，城市一片灯光灿烂与远处天上的星星相连，美丽的格尔木真是青藏高原上的一棵明珠！可以说，没有广大铁道兵战士的贡献，没有青藏铁路就不会有今天的格尔木。这时候我们又出现高原反应，回想战友们就是在这海拔3800米以上的自然环境下，冒着难以忍受的高原反应，战天斗地，开山架桥，顽强拼搏建成了举世瞩目的青藏铁路，为祖国的铁路建设立下了座座丰碑。这一切的一切永远是我们铁道兵们骄傲与自豪！

8月27日上午，我们乘座列车从格尔木到达了天峻县，列车穿过关角遂道时候，战友赵炳辉非常激动说：“这里是我工作了几年的地方”故地重游倍感亲切。他意味深长地讲述了他们初到高原的情况和当年部队所发生的故事。这条(关角)遂道是地质比较复杂的地貌。

特殊的地质结构，冻土、暗河、破碎的断层等等，空气稀薄，高原反应，加上超体力的施工，因此伤亡事故频繁发生，多少年轻的战友牺牲在了工作岗位上，仅在天峻县境内就牺牲了八十多个战友。据统计平均每公里就牺牲一个战士。几十年过后故地重游，当年往事湧上心头，仍然刻骨铭心，难以忘怀……

当年那艰苦的岁月，仿佛就在眼前。为了青藏铁路建设而牺牲的战友们，我们向你们致敬！此时此刻，我们心潮澎湃，悲喜交加……

列车一声长鸣，打断了我们的回忆与讲叙，天峻车站到了。车站还是几十年前的老样子，周围显得很荒凉，我们租车到了天峻县招待所，住下以后马上与当地的几位老战友取得了联系，他们分别是马海录（县看守所所长），马海龙（县城东派出所所长），金玉成（县110指挥部主任)，房智（经济界大亨）几位战友开着三辆车立刻赶到了招待所，见到我们非常激动，热情握手拥抱，原来他们已经在西宁至天峻县的公路口等我们两个多小时了，他们不知道我们是从拉萨座火车来的。热情问候以后，他们说：“不住在这里，一定住县里最好的宾馆”，我们只好客随主便，到了早已为我们安排好的高级宾馆。这里海拔3800多米，还特意给我们买了防止高原反应的药品，战友们热情周到的安排，使我们又一次深深地体会到战友们真情厚意，热心与关怀。我们与天峻县的战友入伍时间不同，服役于铁十师铁十一师铁三师几个不同单位，更没有在部队上接触过，但是我们都是铁道兵同一条战壕的战友，都是为了国家前赴后继修铁路的筑路人，这就是铁道兵的情缘，铁道兵的传统！

晚宴，举行的十分隆重热烈，“你们能来到天峻县就是我们最亲密的战友”热情洋溢的话语感动着我们四个战友的心。战友们先为我们介绍了天峻县的发展史，他们每人传奇的故事。马海录战友说：我是1974年入伍，在铁47团汽车连，我的老家在甘肃，爱人是天峻县人，退伍后带爱人回甘肃，在甘肃生活一段时间后，由于爱人生活不习惯，两人又回到天峻县，给人家打杂工，白手起家，后来经过自己的努力奋斗，考取了公安部门，一步一脚印的干到了现在的天峻县看守所长，真是不容易！ 又听房智战友讲他的传奇故事，房智战友讲：我是铁道兵三师，退伍以后回到东北老家，很想出来闯出一片天地，自己带着仅有几百元钱来闯荡天峻，经过了重重困难，后来做起了煤炭生意。当时也不那么好做，那年正赶上开降大雪，自己贷款进下的煤炭运不出去，这时候全国煤炭价格成倍的上翻，真是天助人愿，等到来年春天时候，自己囤积的煤炭都以高价卖出，不但还上了贷款还赚了不少钱，这是自己捡到的第一桶金。他自己讲现在仍然经营煤炭，并发展起运输车队，经营房地产业。

房智的资产早已过亿，但在经济富裕的情况下，他总忘不了战友的情谊，全国各地来天峻访问的战友，多是他出资招待。特别让人敬佩感动的是他们几个战友马海录、房智等，为在天峻铁路建设中牺牲的战友们扫墓之事，每年的大年初一早晨，在各家团圆，共度佳节之时，他们各带酒、菜、饺子，去天峻县郊区的烈士陵园与牺牲的战友过年，在寒冷、空旷、宁静的墓地里，把卫生打扫干净，为烈士们摆上酒菜饺子以后就高喊“战友们过年了！大家都来喝酒、吃饺子吧！”因为这里有为修建青藏铁路而牺牲八十多位战友，当年都是二十多岁的小伙子，牺牲后远离家乡的亲人，终生留在了这高山之巅，家里的亲人想来祭奠，但山高路远也来不了。他们说：“每逢过年全国都是全家团圆的日子，他们却孤独的留在了这荒山野岭，我们活着的战友心里很难受，怎能把他们忘记呢！过去我们在一起战斗生活过，同甘共苦，共同为祖国修铁路做出奉献”“现在铁路已经修通，生活越来越好，他们的希望与期盼已经实现。所以我们活着的战友永远不会忘记牺牲的老战友们！”他们的肺腑之言说的我们每个人都热泪盈眶，深受感动。我们铁道兵战士在祖国的困难时期，打山洞、架桥梁、修铁路，把人生最美好的青春年华献给了铁路建设，铁路把我们的心紧紧地连在了一起，我们用汗水和鲜血凝结的战友情谊是无价的，永恒的！

第三天，战友们依依不舍地送我们出天峻县界，房智战友从西宁叫来出租车，送我们去西宁（天峻到西宁单程500公里）给我们带上矿泉水，交代司机师傅让我们走青海湖的南线，（因为去西藏时座火车走得是青海湖北岸）沿南岸走特意让我们参观日月山、鸟岛等几个景点，并特别吩咐司机师傅一定安全第一，还交代司机师傅到达西宁以后，找一个山东口味的好饭店，替他请一桌招待我们，一切路费、饭费由他全包。一切安排好以后，我们相互敬礼久久的握手告别，这就是我们铁道兵的情怀，青藏铁路线上的情缘。在这条青藏铁路线上，我们的老战友们还保留着我们铁道兵最真挚的军人作风和战友情结。每当听到《天路》的歌曲，讲到铁道兵的往事，我永远忘记不了这次“天路之行”更忘记不了青海天峻县的这些老战友们！

虽然青藏“天路之行”又过去了十年，每当想起这事心中依然很激动，难忘战友们的盛情接待，更难忘他们对牺牲的战友们几十年如一日的追悼怀念……

现如今，祖国繁荣富强、经济腾飞，日新月异、强进的掘起，人民生活幸福安康，中国铁路跨出国门走向世界，为“一带一路”建设发挥着重要作用，为此我们作为铁道兵的老战士感到无比的骄傲与自豪！但是我们永远都不会忘记，我们铁道兵战士在那祖国还不富强，用血肉之躯，不怕流血、流汗、牺牲的革命精神，前赴后继的为祖国前期的铁路建设，奉献出自己的青春年华。更不会忘记那些为铁路建设而牺牲的战友们！

时空穿越几十载，岁月无情地改变了我们的容颜，但却永远改变不了我们铁道兵终生难忘的战斗情怀！

2019年12月，侯本友写于博山。（原创作品）