【新、马之旅】（三）:马来西亚·马六甲

乔老爷

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新、马行程的第二天，下午结束新加坡的游览前往马来西亚。

新加坡到马来西亚非常方便，只需在新加坡坐大巴车过新马跨海大桥就可以到马来西亚了。

这里说的跨海大桥，是指马新第二通道（马来语：LaluanKeduaMalaysia-Singapura）简称“第二通道”（LINKEDUA），是一座总长1,920米（6,300英尺）、连接马来西亚柔佛州和新加坡的跨海大桥，被新加坡政府称为“大士第二通道”（英语：TuasSecondLink）。

该通道（大桥）于1998年开始启用，于2008年2月1日起实行收费制度，乃继新柔长堤之后的第二个星马交通要道。大桥横跨的是柔佛海峡。

过桥后，新加坡大巴还要再走几公里，把我们送到马来西亚边检站。我们在这里过马来西亚海关，换乘马来西亚大巴车，开始马来西亚的行程。

新、马地图

马来西亚联邦，简称马来西亚也叫大马，面积330257平方公里，全国海岸线总长4192公里，属热带雨林气候。首都是吉隆坡。是东南亚国家之一。

马来西亚联邦被南中国海分为两个部分：位于马来半岛的西马来西亚，北接泰国，南部隔着柔佛海峡，以新柔长堤和第二通道连接新加坡；东马来西亚，位于婆罗洲岛的北部，南部接印度尼西亚的加里曼丹，文莱国则夹于沙巴州和砂拉越州之间。马来西亚是东盟的创立成员之一。

马来西亚国旗

自古以来，来往中国，印度及其他更遥远国度的商船川航于马六甲海峡，使马来半岛崛起成为东南亚主要的贸易中心。马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。

马来西亚地图

马六甲，是我们游览马来西亚的第一站。

马六甲距新加坡200多公里，几乎是全程高速，道路交通很方便。路两旁风景优美，种植了很多经济植物，特别是橡胶树和棕榈树。马来西亚是世界上橡胶和棕榈油的生产大国。

我们的司机是马来人，对中国非常友好，知道我们来自中国，特别在途中停车，给我们参观橡胶树和棕榈树。导游详细的向我们讲解橡胶和棕榈油的由来。

由于我们在两国过海关花费的时间比较长，到马六岬时只是傍晚时分。

马六甲是马六甲州（英文：State of Malacca；马来文：Negeri Melaka）简称“甲州”的首府，为马六甲市。

马六甲州是马来西亚十三个联邦州之一，位于马来西亚半岛西边，与森美兰州和柔佛州毗连。面积1720平方千米，2018年总人口92.22万（包括4.77万外籍人士），下辖3个县。马六甲州最主要的经济活动为旅游业及制造业。2017年，马六甲州州民人均GDP为46015令吉，高于马来西亚人均GDP。马六甲州内有马六甲国际机场，火车站点衔接西海岸线，南北大道是它与其他州属连接的主要公路。

2008年7月7日，马六甲市正式被联合国教科文组织列入世界遗产名录。

历史上，马六甲原为一无名渔村，四处草莽丛生，一片荒凉，位于马六甲河边，背山面海，型势险要，又有便于停泊小船的港湾，海盗出没，仅有居民数十，多为来自暹罗属地淡马锡的难民。 由于土地贫瘖，粮食不足，居民多以捕鱼为生。唐代开始，马六甲海峡成为海上东西方交通的通道。

1402年，来自苏门答腊王子拜里米苏拉（Parameswara）初到马六甲并建立起马六甲王朝。

马六甲王朝历史上与中国联系密切。明朝同满剌加王国的政治、贸易关系有很大发展。1405年9月，明成祖封拜里米苏拉为满剌加国王，赠予诰印、彩币、袭衣、黄盖，并应拜里米苏拉请求刻制镇国石碑。该碑由郑和于1409年用船载到马六甲，立于三宝山上（该碑现已下落不明）。

据《马来纪年》记载，明朝皇帝把汉丽宝公主嫁给第六任统治者苏丹曼速沙（Sultan Mansor Shah），设置华人区（Den China）安顿公主及500名随从宫女。郑和七下西洋，五次驻足马六甲。由于郑和多次在华人区驻扎，所以被称为三宝山（Bukit Cina，直译“中国山”）。这些中国后裔定居马六甲并与当地土著妇女通婚，形成了独有的峇峇娘惹（Baba Nyonya）社群。

地理大发现以后，欧洲人凭其海上优势，纷纷向海外殖民。16世纪初期，葡萄牙人进入马来半岛，在1511年7月25日率19艘战船攻占马六甲，同年8月10日马六甲沦陷。葡萄牙成为第一个马六甲的殖民统治者。1639年，荷兰与柔佛王国签订合作约定，荷兰于1641年1月轻而易举占领了马六甲，成为第二个占领马六甲的西方国家。

英国在1786年开始染指马来半岛。1824年，英国与荷兰签订《英荷条约》（Anglo-Dutch Treaty）从而取得马六甲和其他马来土邦。1826年，英国把马六甲、槟榔屿和新加坡合组成海峡殖民地（Straits Settlements），隶属印度，俗称“三州府”。1867年，海峡殖民地便直属英国殖民郁，称皇家殖民地（Crown Colony）。1946年，英国将马六甲、槟城与马来联邦（Federated Malay States）和马来属邦（Unfederated MalayStates）合并成马来亚联邦（Malayan Union），2年后改组马来亚联合邦（Federation of Malaya）。

1957年8月31日，马来亚联合邦获得独立，马六甲成为其中一州。

来到马六甲的第一个晚餐，就体验到了当地的民俗特色，餐厅设置了一个小舞台，有当地的“娘惹”表演，让吃客边享受美食边欣赏歌舞。

我们下榻的酒店，是很有特色的怀旧主题宾馆。保存了二十世纪六、七十年代的风格。给人一种回忆的享受。

来到马六甲，自然要提到马六甲海峡。马六甲海峡又译做麻六甲海峡（英语：Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。（注意：被西方国家誉为海上生命线的是霍尔木兹海峡）

这里现在重要港口是新加坡港；马来西亚皇京港正在建设中，以规模计，该港建成后将取代新加坡成为马六甲海峡的最大港口。中国电建集团在此承建一个深水码头。整个皇京港开发将于2025年完成，其中深水港建设预计最快将在2020年竣工。

马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛的南岸，从15世纪中期起开始兴旺，建立满刺加王国，统一马来半岛。15世纪明代航海家郑和率领船队七下西洋，五次到过马六甲。到16世纪初，马六甲城已经十分繁华，成为不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚的世界名城。17世纪后马六甲开始接受荷兰统治，由于后者对将马六甲发展成贸易中心不感兴趣，马六甲的航运地位开始衰落。1824年，英国和荷兰签署协议，新加坡正式成为英国在远东的殖民地，马六甲的贸易和航运地位逐渐被新加坡取代。到今天，新加坡港的吞吐量排在世界第三，而马六甲港则远远落后，即便在马来西亚国内，它也输给同为马六甲海峡沿岸港口的巴生港。而位于马六甲的皇京港的建设，是马六甲恢复荣誉的历史性机遇，也意味着本地区港口之间的竞争出现了新态势。

建设中的皇京港

中国航运与马六甲海峡

目前，马六甲海峡占了世界海上贸易1/4的份额，世界1/4的运油船经过马六甲海峡，这一数量是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。而中国是马六甲海峡第一大使用国，每天经该海峡的船只中有60%来往中国，中国进口石油量的80%以及进出口物资的50%要经过海峡。而海峡由沿岸的马来西亚、印度尼西亚和新加坡共管，在过去很长时间里，中国对这一区域的影响非常有限，一旦出现沿岸国家政局变动、战争等不可预知的风险，将给中国的能源安全带来极大的隐患，这就是所谓的“马六甲困局”。

中国要突破困局，就需要在海峡区域增强自己的“存在感”，在沿岸港口获得可靠的船舶停靠地。而从沿岸国家的情况看，由于海峡沿岸良港基本都在东岸，西岸的印尼不在中国的考虑范围内；海峡东南部的新加坡，地理位置非常优越，港口的管理水平和效率世界闻名，但由于新加坡奉行大国平衡战略，长期游走在中美之间，在军事上和美国有密切联系，这意味着新加坡不可能是中国的选择；而另一个国家马来西亚，近年来和中国的经济关系不断升温，也导致马来西亚成了中国的不二选择。

2015年11月，国务院总理李克强访问马来西亚时，曾经专程到访马六甲。而就在不久前，马来西亚总理纳吉布对中国进行了长达7天的访问，签下价值2300多亿元人民币的经贸大单。在这种态势下，马六甲皇京港的建设就成了水到渠成的事。

建设中的皇京港

建设中的皇京港

马六甲曾经被葡萄牙、荷兰、英国、日本占领并殖民统治，留下了很多历史印迹，现在已成为了历史遗产和旅游资源。2008年，整个马六甲市被联合国教科文组织列入世界遗产名录。

荷兰广场，由于其周围建筑物多为红色也称荷兰红场，是马六甲旅游区的中心。

这里有英女皇钟楼、圣保罗教堂、葡萄牙红楼、葡萄牙古堡等红色古建筑。还有喷泉、风车、五颜六色的奶牛和“我爱马六甲”的3D标志等景观。

广场位于环形交叉路口附近，从这条道路跨过河流就可以到达达琼克街。这个广场几乎是游客的必经之地。

广场中央是维多利亚女皇喷泉。这个喷泉是英国殖民者于1901年为庆祝维多利亚女皇60周年生日所建的。

圣保罗教堂建于1753年，当时荷兰人为庆祝统治马六甲一百周年所建，也是马来西亚目前使用中最古老的教堂。

圣保罗教堂

圣保罗教堂

圣保罗教堂顶端的铁公鸡标志

荷兰广场的钟楼

这个钟楼是著名爱国侨领---陈嘉庚先生于1886年捐建的。钟楼矗立在广场的重要位置。在18世纪的马来西亚，每个重要的地方都会设立一个钟楼，据说是荷兰人用来度量城市与城市之间距离的一个坐标。

荷兰广场的钟楼

荷兰红屋，建于17世纪，是一座典型的荷兰式建筑，也是整个东南亚地区现在保存完整的最古老的的荷兰式建筑。当年荷兰殖民者打败了葡萄牙殖民者，占领了马六甲，建设了红屋作为政府机关，这个功能一直保持了近三百多年，一直到一九八零年，马来西亚政府将其改建为马拉西亚博物馆。　　

荷兰风车

基督教堂、荷兰古屋、钟楼、女王喷泉等组成了一个不大的荷兰广场，使人一目了然。据说始建于1650年的荷兰广场，是荷兰人在远东地区现存最古老的建筑物。。这个广场是一个融入了多元文化的奇观，因为这里不仅有荷兰、葡萄牙、英国的印记，同时也有我们中国人的元素。

马六甲的警察所

穿行马六甲城区的河流直通大海，河岸两侧布满了依河而建的建筑。似乎有些我们国内江南水乡的味道。

与荷兰广场一路之隔的就是葡萄牙古城遗址。马六甲城始建于1403年，曾是马六甲王国的都城。1511年，葡萄牙远征军攻占了马六甲。入侵者在登陆的当天就焚毁王宫，劫掠百姓，血洗马六甲城。

为防范马来人的反攻，葡萄牙人用红色的巨石修筑了堡垒。城堡上的炮口既对着大海，也指向内陆。这座城堡被称之为圣地亚哥城堡，当年号称东南亚最大、最坚固的城堡。

1607年，荷兰人攻占马六甲时，圣地亚哥城堡受到荷兰人的猛烈炮轰，使城堡损毁，只有山脚下的残垣断壁幸存至今。而荷兰人从葡萄牙人手中夺取了马六甲的统治权。

在车上拍的古木帆船。据导游说，这是从海里打捞上来的当年的海盗船。（外面下着雨）

马六甲的很多建筑，都是像广州以前的骑楼似建筑，保留的很好。（车窗上有雨水）

三宝庙

马六甲有个“三宝庙”，是当地华侨为纪念中国明代杰出的航海家三保太监郑和而建。

三宝庙位于马来西亚马六甲。有一个滨海傍山的古老名港三宝垄市，三宝庙就坐落在这个城市的西部约 10 公里处，是一座与当地其它寺庙风格迥异的中国式古庙。

三宝庙

这座古庙是 500 多年前中国和马来西亚两国人民友好交往的见证。1405 年，中国明代杰出的航海家三保太监郑和奉旨率船队出使“西洋”，曾经到过三宝垄，他用带去的瓷器、丝绸、金银和铜铁器换取当地特产，与印度尼西亚人民开展和平贸易，进行友好交往。后来，广大华侨以及当地人民为了纪念郑和，在相传当年他率领船员登岸的地方，建造了这座名为三宝庙的庙宇。

由于土地缺乏，当地政府曾经计划将建有三宝庙的三宝山用于开发当地产。当地华侨为了保住三宝山，发起了“一人一元运动救三宝山”，筹集了二百万缴政府地税，保住了三宝山和“三宝庙”。可见马来西亚华侨在大事上是非常齐心的。

三宝庙介绍，用当地通行的四种文字书写。

三宝庙建在望安山（狮头山）山麓的三宝山，背山面海，富丽堂皇，建筑风格独特。古色古香的高大庙门庄严肃穆，美观大方，庙门正上方镶嵌着“三宝圣祠”的石匾。大门两旁伫立着两只石狮子和两个石雕古装中国人像，庙门檐面铺盖着金黄色的琉璃瓦，在阳光映照下，熠熠生辉。大门上的对联立意含蓄，书法清秀。上联是“滇人明史风来世”，下联是“井水洞山留去思”。

寺院内有一岩洞，取名“三宝洞”，不足 10平方米，圆形，里面供奉着一尊三保太监的全身像。这里香烟缭绕，烛火长明，每逢阴历初一、十五，求签问卜、祈求保佑的香客更是络绎不绝。

寺庙内有一口古井，叫做“三宝井”，水清见底，甘甜解渴。据说喝了三宝井的“圣水”，可以消灾纳福，所以游人至此，不但自己要喝上一碗，还要灌满一壶带回家去，送给家人或邻居好友共饮。

三宝庙左边有座马六甲抗日义士殉难纪念碑，纪念抗日战争中牺牲在马六甲的中国军民。上面留有蒋中正题的碑文"忠贞足式“四字。

待续